面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，日趨嚴(yán)格的環(huán)保法規(guī)，以及突飛猛進(jìn)的高新技術(shù)，國(guó)際汽車(chē)零部件行業(yè)近年來(lái)呈現(xiàn)出如下發(fā)展特征：

    ① 系統(tǒng)配套、模塊化供應(yīng)方興未艾

    日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，迫使整車(chē)廠從采購(gòu)單個(gè)零部件向采購(gòu)整個(gè)系統(tǒng)轉(zhuǎn)變。系統(tǒng)配套不僅有利于整車(chē)廠充分利用零部件企業(yè)專(zhuān)業(yè)優(yōu)勢(shì)，而且簡(jiǎn)化了配套工作，縮短了新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)周期。零部件供應(yīng)商必須有更強(qiáng)的技術(shù)開(kāi)發(fā)實(shí)力，才能夠?yàn)檎��?chē)廠提供更多的系統(tǒng)產(chǎn)品和系統(tǒng)技術(shù)。系統(tǒng)供貨的廠家由于越來(lái)越多的參與整車(chē)廠新產(chǎn)品的開(kāi)發(fā)與研制，其技術(shù)實(shí)力和經(jīng)濟(jì)實(shí)力日益強(qiáng)大。

    在系統(tǒng)配套的基礎(chǔ)上，大型汽車(chē)零部件制造企業(yè)又提出了模塊化供應(yīng)的概念。模塊化供應(yīng)是指零部件企業(yè)以模塊為單元為整車(chē)廠配套。在模塊化供應(yīng)中，零部件企業(yè)承擔(dān)起更多的新產(chǎn)品、新技術(shù)開(kāi)發(fā)工作，整車(chē)廠不僅在產(chǎn)品而且在技術(shù)上越來(lái)越依賴(lài)零部件廠商，零部件企業(yè)在汽車(chē)產(chǎn)業(yè)中已經(jīng)占有越來(lái)越重要的地位。

    ② 采購(gòu)全球化

    在全球一體化背景下，面對(duì)日益激烈的競(jìng)爭(zhēng)，世界各大汽車(chē)公司為了降低成本，在擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模的同時(shí)逐漸減少汽車(chē)零部件的自制率，采用零部件全球采購(gòu)策略。同時(shí)，國(guó)際零部件供應(yīng)商為了獲取更大利益，減少甚至停止其部分不占競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品的生產(chǎn)，轉(zhuǎn)而在全球采購(gòu)具有比較優(yōu)勢(shì)的產(chǎn)品。

    ③ 產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移速度加快
    日本、歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家的勞動(dòng)力成本比較高，導(dǎo)致這些國(guó)家生產(chǎn)的汽車(chē)零部件產(chǎn)品缺乏成本優(yōu)勢(shì)。為了應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，日本、歐美的大型汽車(chē)零部件供應(yīng)商加大了產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的速度，中國(guó)、印度等國(guó)家成為吸引全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移的主要目的地。