過(guò)去的一年，汽車(chē)行業(yè)的快速成長(zhǎng)出乎預(yù)料、有目共睹。面對(duì)已然來(lái)臨的２００７年，江門(mén)車(chē)市將呈現(xiàn)何種發(fā)展態(tài)勢(shì)？記者從市車(chē)管所獲知，２００６年我市汽車(chē)上牌２２３３２輛，其中轎車(chē)上牌量為１３０６９輛。業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)測(cè)，受我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)快速增長(zhǎng)影響，汽車(chē)市場(chǎng)外部環(huán)境向好，展望２００７年江門(mén)車(chē)市，可以用持續(xù)增長(zhǎng)來(lái)描述。

　　趨勢(shì)一：經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)仍有大增長(zhǎng)

　　從２００６年車(chē)市銷(xiāo)售狀況來(lái)看，雖然１．６Ｌ以上的中級(jí)車(chē)仍把握了車(chē)市的主動(dòng)權(quán)，但１．６Ｌ以下的經(jīng)濟(jì)型轎車(chē)增長(zhǎng)引人注目，尤其是以經(jīng)濟(jì)型車(chē)型主打市場(chǎng)的自主品牌汽車(chē)的飛速發(fā)展，改變了合資品牌一統(tǒng)天下的局面。

　　隨著人們生活水平的日益提高和越來(lái)越多的低價(jià)位高性?xún)r(jià)比的轎車(chē)出現(xiàn)，擁有一輛家庭轎車(chē)，對(duì)于越來(lái)越多市民來(lái)說(shuō)不再只是一個(gè)夢(mèng)想。華臻汽貿(mào)、日月星汽車(chē)銷(xiāo)售店等的負(fù)責(zé)人都表示，２００７年１０萬(wàn)元以?xún)?nèi)的經(jīng)濟(jì)型車(chē)型還將有大的增長(zhǎng)，因?yàn)檫�將有不少一次購(gòu)車(chē)者涌入這個(gè)市場(chǎng)。東風(fēng)日產(chǎn)負(fù)責(zé)人的觀點(diǎn)也大致相同，他說(shuō)，經(jīng)濟(jì)型家轎的消費(fèi)群體一直在不斷擴(kuò)大，只是需要一個(gè)過(guò)程。

　　趨勢(shì)二：多功能車(chē)成家庭消費(fèi)熱點(diǎn)

　　自從上海通用別克ＧＬ８、廣州本田奧德賽在中國(guó)市場(chǎng)被廣大消費(fèi)者認(rèn)可后，眾多多功能車(chē)紛紛出爐，東風(fēng)悅達(dá)起亞的嘉華、東南汽車(chē)菱紳、奇瑞Ｖ５等也先后上市。

　　東風(fēng)悅達(dá)•起亞江沙利隆店負(fù)責(zé)人分析認(rèn)為，在家轎進(jìn)入中國(guó)家庭多年后的今天，人們已經(jīng)習(xí)慣了汽車(chē)帶來(lái)的便捷與享受，汽車(chē)的更多用途如全家休閑、朋友結(jié)群出游等需求被激發(fā)出來(lái)，一些有經(jīng)濟(jì)能力的家庭開(kāi)始二次購(gòu)車(chē)，多功能車(chē)便成了他們的目標(biāo)。

　　為了適應(yīng)這一消費(fèi)，２００６年年末一部分廠家又推出了小型休旅車(chē)，如東風(fēng)日產(chǎn)俊逸、馬自達(dá)汽車(chē)ＷＡＧＯＮ等均來(lái)沖擊這一市場(chǎng)，因此，預(yù)計(jì)２００７年，這一消費(fèi)需求將更多地被激發(fā)出來(lái)，表現(xiàn)在商務(wù)車(chē)、ＳＵＶ、ＭＰＶ等多功能車(chē)的銷(xiāo)售上。

　　趨勢(shì)三：車(chē)價(jià)水分將進(jìn)一步被擠出

　�。玻埃埃衬暌郧�，我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)格局是供不應(yīng)求，似乎只要是汽車(chē)都可以賣(mài)掉，之后，那樣的“好日子”一去不復(fù)返，市場(chǎng)格局變成供過(guò)于求，尤其是新車(chē)型頻繁出現(xiàn)，價(jià)格戰(zhàn)不可避免。２００６年江門(mén)車(chē)市年中、年尾的兩次價(jià)格戰(zhàn)雖不能說(shuō)慘烈，可對(duì)于一些品牌來(lái)說(shuō)也可謂傷筋動(dòng)骨了。

　�。玻埃埃纺甑能�(chē)市，在買(mǎi)方市場(chǎng)下，新車(chē)型頻頻迭出，競(jìng)爭(zhēng)激烈，車(chē)價(jià)水分必然將進(jìn)一步被擠出，汽車(chē)微利時(shí)代開(kāi)始，但是，贏利畢竟是商家的最終目標(biāo)，商家肯定不會(huì)盲目跟風(fēng)降價(jià)，而是會(huì)把汽車(chē)行業(yè)利潤(rùn)維持在一個(gè)相對(duì)合理的水平。大多經(jīng)銷(xiāo)商表示，車(chē)市競(jìng)爭(zhēng)初期，降價(jià)空間也比較大，或許會(huì)出于爭(zhēng)取市場(chǎng)占有率的考慮，在價(jià)格上做文章，但是經(jīng)過(guò)幾年的發(fā)展，在有一定保有量的基礎(chǔ)上，且降價(jià)空間已大不如前，他們不會(huì)再盲目降價(jià)求銷(xiāo)量，而是在品牌、企業(yè)形象、售后服務(wù)方面下功夫，靠品牌和口碑取勝。

　　趨勢(shì)四：車(chē)市強(qiáng)者更強(qiáng)弱者更弱

　　幾年前，江門(mén)車(chē)市就經(jīng)歷了一次洗牌，一些競(jìng)爭(zhēng)力不強(qiáng)戰(zhàn)略布局又不合理的品牌被淘汰出局。剛剛過(guò)去的２００６年，行內(nèi)知情人士透露，一些品牌的４Ｓ店開(kāi)始或者已經(jīng)感到喘息困難，有的其實(shí)在銷(xiāo)售方面并不賺錢(qián)，而是靠售后來(lái)補(bǔ)貼銷(xiāo)售方面的虧空，那么，２００７年車(chē)市會(huì)否重新洗牌？

　　行內(nèi)人士普遍認(rèn)為，２００７年江門(mén)車(chē)市的競(jìng)爭(zhēng)肯定會(huì)更加慘烈，但還不至于會(huì)出現(xiàn)大的重新洗牌。華通豐田負(fù)責(zé)人認(rèn)為，江門(mén)車(chē)市現(xiàn)有的品牌都是經(jīng)過(guò)前幾年洗牌優(yōu)勝劣汰保留下來(lái)的，目前出現(xiàn)的虧損也只是暫時(shí)戰(zhàn)略上的問(wèn)題，且它們大都在江門(mén)有一定的保有量，可以通過(guò)售后來(lái)彌補(bǔ)，其整體運(yùn)作還可以，暫時(shí)不會(huì)這么快被淘汰出局。東風(fēng)起亞•起亞江沙利隆店負(fù)責(zé)人觀點(diǎn)也大抵一致，他說(shuō)，競(jìng)爭(zhēng)激烈，優(yōu)勝劣汰是自然規(guī)律，但江門(mén)車(chē)市的再次洗牌還沒(méi)有這么快到來(lái)，最起碼２００７年暫時(shí)還不會(huì)出現(xiàn)，其實(shí)，各品牌的廠家和經(jīng)銷(xiāo)商都努力在激烈的競(jìng)爭(zhēng)中不斷地調(diào)整自己，只是調(diào)整的方向和步伐快慢問(wèn)題。