印度財政部近日公布，從3月1日起對鐵礦石出口每噸增收300盧布的關稅。印度是我國的第三大鐵礦石進口國，2006年我國從印度進口鐵礦石7500萬噸，占印度鐵礦石出口總量的60%，金額達48億美元，占我國去年進口鐵礦石總金額的1/5。按照目前每噸增加300盧布也就是7美元來計算，將大大增加我國鋼鐵企業(yè)的成本。日前，中國五礦進出口商會明確表示，中國鋼鐵企業(yè)不會接受這一要求。

　　據了解，從2003年起，我國超過日本成為全球最大的鐵礦石進口國，2005年進口鐵礦石2.75億噸，占鐵礦石國際海運貿易量的43%，需求的上升直接導致價格的上漲。2005年，國際鐵礦石供應價格暴漲71.5%，中國鋼鐵企業(yè)為此多付出大約200億到300億元人民幣的進口成本。2006年鐵礦石19%的漲價幅度使我國進口鐵礦石成本增加了70億到80億元人民幣。由于中國鋼鐵企業(yè)走向聯合，中國企業(yè)首度取得首發(fā)定價權。2006年12月22日，代表我國鋼鐵企業(yè)的寶鋼集團與巴西淡水河谷公司就2007年國際鐵礦石價格談判達成一致，鐵礦石價格上漲9.5%。

　　有專家根據國家統(tǒng)計局的數據預測：今年中國高爐生鐵產量在4.45億至4.47億噸，較去年生鐵產量增長0.46億至0.48億噸。煉鐵所需鐵礦石量增長6500萬至8400萬噸。如果國內鐵礦石原礦產量按照20%的增長，今年產量可以達到7億噸，較去年增長1.17億噸。

　　出口方面，2006年的統(tǒng)計數字顯示，中國已經徹底扭轉了長達57年凈進口鋼材的局面，成為鋼材凈出口國家，而且同比增長高達近130倍。其中的重要原因是國際鋼鐵市場連續(xù)5年生產和需求都出現了強勁增長，2006年，全球鋼材需求超過10億噸。國際鋼材價格普遍高于國內價格，帶動了中國鋼材出口的增長。今年以來，國際鋼材價格仍在走高，這意味著國際市場需求仍在增加，而國內鋼材價格卻在下跌，出口也就成了鋼鐵產商自然的選擇。然而，其他國家的鋼廠卻感受到前所未有的壓力。2006年以來，澳大利亞、印尼、泰國等國已對我國部分鋼材品種提出反傾銷調查，美、韓、墨西哥、南非等國也發(fā)出了反傾銷警示。而商務部進出口公平貿易局有關官員則警告說，2007年鋼鐵是最容易發(fā)生貿易摩擦的產品之一。

　　為防止高耗能產品過度出口并緩解在鋼鐵出口問題上所遭受的巨大國際壓力，去年我國已宣布將部分鋼材出口退稅率由11%降至8%。近日，財政部副部長李勇在第八屆中國發(fā)展高層論壇上透露，“資源型、高能耗、高污染”產品取消出口退稅和降低退稅率的范圍將繼續(xù)擴大，而稀缺性資源、高污染和高能耗礦產的資源稅稅額將提高。這意味著鋼鐵等產品未來的出口形勢將面臨更多的不確定因素，同時也會增加鋼材生產成本。

　　生產方面，據悉，世界66國/地區(qū)向國際鋼聯報告的2007年2月粗鋼產量為9900萬噸，同比增長8.6%。而國家統(tǒng)計局最新公布的數據顯示，今年前兩個月我國粗鋼產量達7425.42萬噸，同比增幅為23.10%；日均產量達129.05萬噸，超過2006年11月份的126.5萬噸，從而創(chuàng)下歷史新高。

　　2006年我國粗鋼產量增長了18%，至4.19億噸。中鋼協此前預計，今年的粗鋼產量將增長10%，至4.62億噸，根據1月份的產量，又將這一數字修改為增長13%，至4.75億噸。很明顯，如果出口受阻，國內市場的壓力將變大，可能會出現供過于求的現象。國內鋼鐵產商只能仍將希望寄托于出口。

　　毫無疑問，抑制鋼鐵產能盲目擴張的一個最有效辦法是淘汰落后產能。在今年的政府工作報告中，國務院總理溫家寶指出，在節(jié)能環(huán)保方面，將重點做好八方面工作，加決淘汰落后的生產能力�！笆�一五”期間，將關停5000萬千瓦的小火電機組，今年要關停1000萬千瓦的機組。淘汰落后的煉鐵產能1億噸、落后煉鋼產能5500萬噸，今年力爭分別淘汰3000萬噸和3500萬噸。

　　可喜的是，據國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計，2006年全國城鎮(zhèn)鋼鐵項目完成投資額為2246.5億元，同比下降2.5%，鋼鐵投資占全國投資的比重由2005年的3.1%下降到2006年的2.4%。鋼鐵業(yè)成為國內唯一出現投資負增長的行業(yè)。

　　可以預見，國內市場才是緩解鋼鐵行業(yè)重負的關鍵。正如中國鋼鐵工業(yè)協會常務副會長羅冰生指出的那樣，隨著我國工業(yè)化、城鎮(zhèn)化進程的加快，居民消費結構的升級，國內對鋼鐵的需求持續(xù)增長，鋼鐵行業(yè)在未來可預見時期內仍將繼續(xù)保持較快發(fā)展。國內龐大的消費市場是我國鋼鐵工業(yè)持續(xù)壯大的根基。