愈演愈烈“兩廂熱”正在升級(jí)為國(guó)內(nèi)車市的一種現(xiàn)象和趨勢(shì)，其中北京現(xiàn)代的兩廂伊蘭特和一汽大眾的兩廂寶來格外引人注目，因?yàn)樵谒鼈冎�前已有三廂伊蘭特和三廂寶來積累了足夠的人氣。除了這兩款兩廂車型外，�？怂�、雪鐵龍C2以及標(biāo)致206、凱越HRV、騏達(dá)等熱門兩廂車去年的市場(chǎng)表現(xiàn)也差強(qiáng)人意。

　　國(guó)內(nèi)兩廂車從2001年的區(qū)區(qū)9款發(fā)展到如今的近30款產(chǎn)品，增長(zhǎng)速度可以用“井噴”來形容。

　　國(guó)內(nèi)車市上的銷售數(shù)字有力地證明了兩廂車市場(chǎng)的潛力。有關(guān)預(yù)測(cè)顯示，2007年國(guó)內(nèi)兩廂車的銷量將超過70萬輛，而兩廂車在2001年銷量?jī)H為10萬輛左右。5年內(nèi)，兩廂車銷量翻了7番。反觀2001年全國(guó)整體轎車銷量為72.15萬輛，2005年全年轎車銷售278.74萬輛，可見轎車市場(chǎng)銷量的增長(zhǎng)速度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于兩廂車的增長(zhǎng)幅度。照此發(fā)展下去，兩廂轎車將一改國(guó)內(nèi)轎車市場(chǎng)的格局和現(xiàn)狀，兩廂車有望在幾年之內(nèi)與三廂車“平分天下”。

　　兩廂車能夠取得時(shí)下良好的市場(chǎng)表現(xiàn)，得益于國(guó)內(nèi)消費(fèi)者消費(fèi)意識(shí)的轉(zhuǎn)變，而這種轉(zhuǎn)變又來源于用車環(huán)境的變化。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)汽車的身份標(biāo)識(shí)逐漸淡化，取而代之的是追求汽車的實(shí)用性。城市交通擁堵、車位緊張、油價(jià)上漲等因素，使兩廂車經(jīng)濟(jì)實(shí)用、操控靈活、停車便捷、油耗低、性能好等優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，所以，國(guó)內(nèi)車市“兩廂熱”得以持續(xù)升溫，廣大消費(fèi)者，特別是大城市消費(fèi)者覺得兩廂車動(dòng)感時(shí)尚的外形更能彰顯自己的個(gè)性，同時(shí)，兩廂車較之三廂車同樣可以滿足家庭用戶的多重需求。

　　就車型本身而言，兩廂車的改進(jìn)演變非常明顯。從富康、夏利乃至奧拓，到凱越HRV、飛度、POLO，再到標(biāo)致206、騏達(dá)、兩廂�？怂�、兩廂伊蘭特，兩廂車的外觀越來越時(shí)尚，空間越來越寬大，配置也越來越豐富。

　　而隨著兩廂車不斷向中級(jí)車延伸，軸距越來越長(zhǎng)，內(nèi)部駕乘空間也越來越寬敞，徹底消除了駕乘者的局促感。目前在售的兩廂車車型中，凱越HRV軸距為2600毫米，空間最為寬大；而凱越的老對(duì)手伊蘭特今年初即將上市的兩廂車型的軸距達(dá)到2610毫米，將會(huì)進(jìn)一步提升駕乘的舒適度。配置上，目前已經(jīng)有多款兩廂車裝備了國(guó)內(nèi)中高級(jí)轎車才具有的配置，如駕駛員座椅高度調(diào)節(jié)、自動(dòng)感應(yīng)式大燈、智能雨刮器、自動(dòng)空調(diào)等。

　　專家預(yù)測(cè)，2007年車市仍將保持穩(wěn)健的增長(zhǎng)，而車型之間的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)越來越激烈。在眾多車型的交戰(zhàn)中，兩廂車也正以不可阻擋的力量迅速發(fā)展，并且將憑借自身顯著的優(yōu)點(diǎn)征服越來越多的消費(fèi)者�？磥恚瑑蓭�車與三廂車平分天下的時(shí)期不遠(yuǎn)了。