缺口200萬(wàn)輛!上半年7大車(chē)企銷(xiāo)售計(jì)劃嚴(yán)重不達(dá)標(biāo)。業(yè)界預(yù)測(cè)：

　　根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，國(guó)內(nèi)排名前十位的汽車(chē)企業(yè)中，有7家企業(yè)未完成年度銷(xiāo)售目標(biāo)的一半，累計(jì)未完成銷(xiāo)售數(shù)字接近200萬(wàn)輛。

　　考慮到廠(chǎng)家歷年慣用的“清倉(cāng)”辦法，下半年車(chē)市降價(jià)范圍以及幅度將會(huì)更大。年底車(chē)市也勢(shì)必掀起全面的降價(jià)浪潮。

　　“期中考試”成績(jī)單揭曉：

　　200萬(wàn)輛缺口如何彌補(bǔ)

　　據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，上半年銷(xiāo)量排名前十名的轎車(chē)生產(chǎn)企業(yè)有一汽大眾、上海大眾、上海通用、吉利等。10家企業(yè)共銷(xiāo)售146.11萬(wàn)輛，占轎車(chē)銷(xiāo)售總量的63.89%。記者查詢(xún)前十的企業(yè)年初制訂的計(jì)劃銷(xiāo)售目標(biāo)發(fā)現(xiàn)，這10家企業(yè)累計(jì)為340.9萬(wàn)輛，上半年累計(jì)完成146.11萬(wàn)輛，缺口接近200萬(wàn)輛。僅有一汽大眾、上海大眾和奇瑞企業(yè)完成了超過(guò)年度目標(biāo)一半的銷(xiāo)量。

　　完成情況不佳的包括上海通用在內(nèi)的另外7家主流汽車(chē)企業(yè)。其中廣州本田計(jì)劃目標(biāo)31萬(wàn)輛，上半年僅完成13萬(wàn)輛，缺口18萬(wàn)輛；北京現(xiàn)代全年計(jì)劃目標(biāo)31萬(wàn)輛，上半年僅完成11萬(wàn)輛，缺口高達(dá)20萬(wàn)輛；東風(fēng)日產(chǎn)上半年最后3個(gè)月雖然走勢(shì)不錯(cuò)，但累計(jì)只完成12.8萬(wàn)輛，距離全年30萬(wàn)輛的計(jì)劃目標(biāo)還有17.2萬(wàn)輛；一汽豐田、吉利汽車(chē)和神龍距離年度目標(biāo)分別還有15萬(wàn)輛、18.7萬(wàn)輛和15.9萬(wàn)輛的缺口。

　　下半年車(chē)市猜想：

　　全面降價(jià)在所難免

　　廣州本田雖然是車(chē)壇常青樹(shù)，但自從遭遇廣汽豐田后，廣州本田呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)。記者了解到，受凱美瑞影響，武漢地區(qū)雅閣降價(jià)幅度已達(dá)到3萬(wàn)元。雖然年底新雅閣會(huì)推出，但考慮到上市時(shí)間之晚，短時(shí)間內(nèi)難以發(fā)力。而飛度在經(jīng)歷前兩年的輝煌后，今年也走上下滑的道路。

　　北京現(xiàn)代上半年僅銷(xiāo)售11萬(wàn)輛，按照這個(gè)進(jìn)度，下半年要銷(xiāo)售20萬(wàn)輛以實(shí)現(xiàn)年度31萬(wàn)輛的目標(biāo)，就像天方夜譚。遇到逆境即降價(jià)是北京現(xiàn)代的傳統(tǒng)，在新車(chē)不能帶來(lái)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)的情況下，北京現(xiàn)代依然會(huì)大打降價(jià)牌。

　　東風(fēng)日產(chǎn)天籟的形勢(shì)更為不堪。在邁騰、新蒙迪歐以及新雅閣的沖擊下，天籟想要維持現(xiàn)在的價(jià)格實(shí)屬不易。軒逸也在近期遭遇卡羅拉的阻擊。幾乎是在卡羅拉上市前后，軒逸銷(xiāo)量出現(xiàn)大幅下滑。日產(chǎn)能否一改頹勢(shì)，降價(jià)與否至關(guān)重要。

　　曾經(jīng)的龍頭老大上海通用已經(jīng)連續(xù)三個(gè)月告別國(guó)內(nèi)前三。除了凱越，上海通用已經(jīng)全盤(pán)淪陷：君威月均銷(xiāo)售1000余輛，君越從年初8357輛的月銷(xiāo)量直線(xiàn)下滑到6月的3000余輛，林蔭大道上市以來(lái)月銷(xiāo)售還未突破600輛。如此看來(lái)，上海通用的降價(jià)也無(wú)可避免。