國(guó)家信息中心日前發(fā)布的報(bào)告顯示，2007年我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)量達(dá)830萬(wàn)輛，總體增長(zhǎng)率達(dá)16.3％。中國(guó)汽車(chē)消費(fèi)量占全球總消費(fèi)量的12％左右，仍維持全球第二大市場(chǎng)的地位。報(bào)告同時(shí)指出，原來(lái)預(yù)計(jì)2020年超過(guò)美國(guó)成為全球第一大汽車(chē)市場(chǎng)的目標(biāo)有可能在2015年提前實(shí)現(xiàn)。

　　自主品牌份額達(dá)到30％

　　報(bào)告指出，乘用車(chē)需求保持高增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，而內(nèi)需穩(wěn)定在略高于20％的水平已經(jīng)持續(xù)了5個(gè)季度。此外，在我國(guó)地位特殊的微型客車(chē)今年上半年銷(xiāo)量預(yù)計(jì)達(dá)34萬(wàn)輛，預(yù)計(jì)全年銷(xiāo)量在70萬(wàn)輛左右。

　　商用車(chē)方面，國(guó)家信息中心預(yù)計(jì)全年需求在240萬(wàn)輛左右，總體增速在15.5％左右。其中內(nèi)銷(xiāo)210萬(wàn)輛，出口30萬(wàn)輛。今年上半年，國(guó)產(chǎn)商用車(chē)銷(xiāo)量大幅增長(zhǎng)，同比增長(zhǎng)26％，但下半年增長(zhǎng)速度將有明顯下降，同比增速預(yù)計(jì)僅有7.1％。

　　值得一提的是，今年上半年自主品牌的銷(xiāo)量首次占乘用車(chē)總銷(xiāo)量的30％，增速達(dá)到43.6％，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)合資品牌同期19.5％的速度，但自主品牌的優(yōu)勢(shì)主要在A00、A0級(jí)的低端市場(chǎng)，市場(chǎng)的整體變化對(duì)自主品牌不利，因而也就不難理解自主品牌紛紛發(fā)展B級(jí)車(chē)以上更為高端的車(chē)型。

　　2015年有望成全球第一

　　今年上半年，我國(guó)國(guó)產(chǎn)車(chē)銷(xiāo)量達(dá)437萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)達(dá)23.3％％，這是入世6年來(lái)第4個(gè)增速超過(guò)20％的高峰年。據(jù)統(tǒng)計(jì)，短短的6年中，中國(guó)的汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量比重增加了兩倍。

　　從中國(guó)汽車(chē)在全球的銷(xiāo)量排名來(lái)看，2001年中國(guó)僅排在全球第七位，到2003年超過(guò)德國(guó)進(jìn)入前三名，去年首次超過(guò)日本成為僅次于美國(guó)的全球第二大新車(chē)銷(xiāo)售大國(guó)。

　　全球第一大新車(chē)銷(xiāo)售國(guó)美國(guó)目前每年的新車(chē)銷(xiāo)量在1700萬(wàn)輛左右，甚至還呈現(xiàn)出下降的趨勢(shì)，今年中國(guó)的新車(chē)銷(xiāo)量盡管只有美國(guó)的一半左右，但年均增速則達(dá)到20％，因此與美國(guó)的差距在迅速縮小。

　　基于“到2020年，我國(guó)的GDP將比2000年翻兩番”的判斷，早在2005年國(guó)家信息中心就預(yù)測(cè)2020年前后中國(guó)將超過(guò)美國(guó)成為全球第一大新車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)。但由于形勢(shì)發(fā)展很快，國(guó)家信息中心今年7月再次做出預(yù)測(cè)，我國(guó)將在2015年前后超過(guò)美國(guó)，屆時(shí)，市場(chǎng)容量將超過(guò)1700萬(wàn)輛，各類(lèi)車(chē)型都有一個(gè)國(guó)內(nèi)大市場(chǎng)作為支撐。