新華社北京10月11日電（記者張毅）記者11日從國(guó)家發(fā)展和改革委員會(huì)獲悉，準(zhǔn)備長(zhǎng)達(dá)十年之久的京滬高速鐵路項(xiàng)目，可行性研究報(bào)告已經(jīng)獲得國(guó)務(wù)院的批準(zhǔn)。京滬高速鐵路可研報(bào)告獲得批準(zhǔn)，意味著該項(xiàng)目進(jìn)入了初步設(shè)計(jì)階段。  

　　國(guó)家發(fā)展改革委有關(guān)負(fù)責(zé)人對(duì)新華社記者表示，京滬高速鐵路線路全長(zhǎng)1318公里，速度目標(biāo)值為時(shí)速350公里，初期運(yùn)營(yíng)時(shí)速300公里。目前，國(guó)家有關(guān)部門(mén)正在對(duì)京滬高速鐵路建設(shè)方案進(jìn)一步優(yōu)化。優(yōu)化工作完成后，按照國(guó)家有關(guān)規(guī)定，將上報(bào)國(guó)務(wù)院審批開(kāi)工報(bào)告，決定京滬高速鐵路何時(shí)開(kāi)工建設(shè)。

　　【數(shù)據(jù)一】正線全長(zhǎng)1318公里三個(gè)多月后有望開(kāi)工

　　去年3月，國(guó)家發(fā)改委宣布京滬高速鐵路項(xiàng)目建議書(shū)已獲國(guó)家批準(zhǔn)。京滬高速鐵路采用高速輪軌技術(shù)建設(shè)。全線按最高時(shí)速350公里、運(yùn)行時(shí)速300公里設(shè)計(jì)，該項(xiàng)目正線全長(zhǎng)1318公里。

　　然而，在項(xiàng)目建議書(shū)獲批后，京滬鐵路一直未開(kāi)工。今年3月，京滬鐵路客運(yùn)專(zhuān)線公司籌備組副組長(zhǎng)郎國(guó)平接受媒體采訪時(shí)表示，京滬高鐵的防洪評(píng)價(jià)、地震災(zāi)害評(píng)價(jià)、環(huán)評(píng)報(bào)告、用地預(yù)審報(bào)告等去年都已經(jīng)審批完成，只缺“可研”報(bào)告�！翱裳小眻�(bào)告審批下來(lái)后，如果順利，經(jīng)過(guò)三個(gè)多月的準(zhǔn)備就可以在第一批40多個(gè)工作點(diǎn)開(kāi)工建設(shè)。

　　【數(shù)據(jù)二】總預(yù)算超1600億元多種行業(yè)將收益

　　根據(jù)去年7月鐵道部就京滬高速鐵路項(xiàng)目向保險(xiǎn)業(yè)進(jìn)行的推介會(huì)上披露的數(shù)字，京滬高鐵的總預(yù)算超過(guò)1600億元。對(duì)此，昨日中鐵工集團(tuán)一位內(nèi)部人士表示，京滬高鐵的投資主要有鐵路建設(shè)、車(chē)輛設(shè)備和運(yùn)營(yíng)管理三塊，其中鐵路建設(shè)所占總成本比例最高。

　　該人士透露，中鐵工、中鐵建以及中交集團(tuán)作為國(guó)內(nèi)鐵路工程建設(shè)的骨干力量，將承擔(dān)京滬高鐵絕大部分的建設(shè)工作。與此同時(shí)，由于鐵路建設(shè)需要大量工程機(jī)械，因此對(duì)于這一行業(yè)也具有拉動(dòng)作用。

　　此外，國(guó)內(nèi)機(jī)車(chē)制造企業(yè)也有望從中獲益。此前，郎國(guó)平曾透露，京滬高鐵車(chē)輛中80%以上將是“中國(guó)制造”。對(duì)此，同濟(jì)大學(xué)鐵道與城市軌道交通研究院孫章教授昨日介紹，目前我國(guó)多家機(jī)車(chē)制造企業(yè)已經(jīng)消化吸收了很多國(guó)外先進(jìn)技術(shù)，可以提供時(shí)速350公里的機(jī)車(chē)。南車(chē)集團(tuán)9月底宣布，集團(tuán)旗下的南車(chē)四方機(jī)車(chē)車(chē)輛股份有限公司設(shè)計(jì)制造的國(guó)內(nèi)首列時(shí)速300公里動(dòng)車(chē)組已進(jìn)入制造階段，今年年底將竣工下線。