華東市場(chǎng)是汽車廠家的必爭(zhēng)之地，但一汽豐田卻從來(lái)沒有對(duì)南京車展給予過(guò)足夠的重視，往年也就是經(jīng)銷商的小打小鬧。這次車展李湘專程趕來(lái)，還特別看望了咱南京記者，也算體現(xiàn)了一汽豐田的誠(chéng)意。

　　卡羅拉交車時(shí)間將縮短

　　在一汽豐田的展臺(tái)上，卡羅拉被置于中央，這也是一汽豐田未來(lái)一年的戰(zhàn)略車型�？�羅拉今年5月28日上市，四個(gè)多月過(guò)去了，成績(jī)單如何呢？李湘介紹，從訂單來(lái)看，超過(guò)了預(yù)期，雖然已經(jīng)上市一段時(shí)間，但新車的交付還是跟不上。  


和卡羅拉一樣，銳志、皇冠2.5L，目前也比較緊俏。李湘坦承，不少顧客一聽要等3個(gè)月，就打退堂鼓，流失了不少訂單。為此，一汽豐田在有些區(qū)域通過(guò)延長(zhǎng)營(yíng)業(yè)時(shí)間，邀請(qǐng)?zhí)丶s客戶到店賞車，希望通過(guò)親身體驗(yàn)，讓卡羅拉等成為值得等待的車。

　　就在一個(gè)多星期前，一汽豐田第三工廠順利實(shí)現(xiàn)雙班制生產(chǎn)，這意味著卡羅拉的產(chǎn)量將迅速提升，排隊(duì)提車現(xiàn)象得到緩解，從下月起，卡羅拉用戶的提車時(shí)間將會(huì)大大縮短。在李湘眼里，全球銷量已超過(guò)3000多萬(wàn)輛的卡羅拉，似乎還沒有很直接的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。

　　普銳斯環(huán)保概念被接受

　　上市至今，普銳斯的銷量還是沒有大的起色，但是作為一款混合動(dòng)力車，它的時(shí)尚、科技、環(huán)保在國(guó)內(nèi)也就獨(dú)此一家。李湘介紹，普銳斯是一款油電混合車，也是第一款量產(chǎn)混合車，目前在國(guó)內(nèi)才售出2000多輛，但在全球已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了70萬(wàn)輛的銷量。而隨著環(huán)保問(wèn)題的日益突出，普銳斯正在更多人被關(guān)注，相信明年2008奧運(yùn)后，普銳斯會(huì)被更多人接受。