國內(nèi)的經(jīng)濟型汽車市場在經(jīng)歷了幾年的激烈競爭后，目前似乎陷入了盤整階段，Polo和飛度依然是龍頭老大，別的車似乎很難對他們形成真正的威脅，但這種局面馬上就會發(fā)生改變，國產(chǎn)的馬自達2就是這場戰(zhàn)斗的轉(zhuǎn)折點。

　　●馬自達2

　　優(yōu)點：出色的外觀設計和底盤，豐富的駕駛樂趣，非常低的油耗。

　　缺點：內(nèi)飾塑料感較強，制動踏板過于敏感。

　　價格(人民幣)：未公布

　　雖然日本和上海只有一個小時的時差，但每次去日本出差都會覺得很疲勞，去歐洲試車時，雖然有7小時時差，但對我們這種夜貓子來說反而很容易適應，而且歐洲廠商的活動一般安排得比較輕松，舒舒服服睡一覺，然后就把車鑰匙交給你，拿著路書自己出去開車拍照，有充足的時間可以自由安排。

　　去日本參加試車就不一樣了，廠商的活動安排大多會在北京時間臨晨5點之前把你叫醒，然后就是長時間的說明會，交通法規(guī)又不允許沒有日本駕照的人開車上路，所以只有在規(guī)定的時間內(nèi)在規(guī)定的地點進行簡單的試駕和拍照，其它大部分時間都在開會和移動。

　　因此本次試車并沒有對馬自達2的駕駛感受有較深入的了解，但經(jīng)過了無數(shù)次的說明會，我對馬自達2的設計理念和品牌定位倒是有了深刻的認識。至于全面的駕駛感受，我們只能在拿到長安馬自達南京工廠生產(chǎn)的馬自達2并進行專業(yè)測試之后再做出詳細報道了。

　　隨著不斷的更新?lián)Q代，各種汽車都變得更為漂亮、更好開、更舒適、更安全、同時也往往會比上一代車型更大，從經(jīng)濟型，緊湊級再到中級車、豪華車都進入了這樣一個怪圈，似乎只有把車做大才能讓客戶覺得物有所值。但新馬自達2卻突破常規(guī)，它同樣比老款車型更安全、更快、配置更高，但是在保證內(nèi)部空間的情況下，縮小了外部尺寸，減輕了重量和油耗。