油價再聞“漲”聲：國家發(fā)改委10月31日發(fā)出通知，決定自11月1日零時起將汽油、柴油和航空煤油價格每噸各提高500元。汽油和柴油的全國平均零售基準價分別由每噸5480元和5020元，調整為5980元和5520元；上浮8%后的全國平均零售價分別為每噸6460元和5960元，折合每升約分別提高0.4元和0.46元。

　　作為直接受此次油價調整影響的行業(yè)之一，汽車市場的銷量會不會出現(xiàn)下滑？汽車消費結構會出現(xiàn)怎樣的調整？記者就此采訪了部分消費者、汽車經銷商以及汽車行業(yè)專業(yè)人士。

　　反應：市場銷量波動甚微

　　

　　成品油價格每噸上漲500元的消息讓在省會某媒體工作的郭先生很“郁悶”：買車的事情目前已經被提上了日程，在郭先生最初的買車計劃中，車的排量是2.0L，后來考慮到油耗問題，降到了1.8L，如今油價這一提，郭先生“愛車”的排量再次縮水：“車還是要買的，不過已經不是1.8排量的了，買個1.6L或者更小排量的就可以了�！惫�先生的理由是：“要有長遠的考慮，油價上漲的腳步估計還將繼續(xù)，為了以后用起車來不那么心疼，只有犧牲一下動力因素了�！�

　　像郭先生這樣的消費者還有很多。上周末，記者在中原西路部分汽車4S店發(fā)現(xiàn)，油價提升并未能擋住消費者的購車步伐，記者隨機采訪了數(shù)十位前來選車的“準車主”，大部分家庭購車消費者表示，會把燃油經濟性問題作為買車的主要選擇標準，并“會適當降低購車的排量”。只有少量消費者表示：“不會因為油耗問題而改選小排量汽車。”

　　在廣州本田智通店看車的陳女士表示：“這是一個趨勢，我對油價上漲早有心理準備�！彼�告訴記者，自己買車主要是為了上下班代步，車型選擇集中在廣本飛度、上海通用樂騁、東風標志206等小型兩廂車上，考慮到使用成本問題，排量選擇上以1.4L、1.5L為主。

　　相對于消費者，汽車經銷商的反應更為平靜：東風本田港源特約店副總經理王世威表示，大部分消費者對油價上漲已經有心理預期，他們的購車計劃不會因為油價問題而受到太大影響，不過“今后消費者在選擇車型時會更挑剔，油耗問題將被擺在突出的位置上，油耗相對較低的品牌市場熱度將進一步升溫。”

　　影響：汽車消費結構將進一步調整

　　“預計今年中原汽車銷量將比去年增長10%左右，從前幾年油價波動的情況來看，中原汽車市場20年的發(fā)展繁榮不會因為油價上漲的因素而停步�！编嵵菔衅�車流通行業(yè)協(xié)會秘書長吳大勝明確表示。他告訴記者，從2002年開始，國內油價有過10多次上調，但中原地區(qū)私家車擁有量依然與日俱增，車市的繁榮依然在繼續(xù)，“相對于終端銷量，油價上漲對車市的影響主要體現(xiàn)在對汽車消費結構的改變上�！�

　　吳大勝認為，工薪階層會盡量控制用車成本，受此次油價上調以及或將實施的燃油稅的影響，預計明年小排量車型、個性化的兩廂小車在銷量上將出現(xiàn)大幅增長。

　　東風日產中原專營店銷售負責人表示，在家庭消費擔當車市消費主力的情況下，連續(xù)幾年的油價上漲使車市的“黃金排量”由最初的2.0L變?yōu)?.8L又變成現(xiàn)在1.6L，“日系車備受消費者青睞就直接源于其先進的節(jié)油性能，較高的燃油經濟性已經成為日系汽車重要的競爭砝碼。”

　　奇瑞汽車經銷商河南中植企劃部經理姚旭陽告訴記者，“更節(jié)能、更環(huán)保、更科技、更時尚”的造車理念使得奇瑞汽車被越來越多的消費者所接受，“目前公司QQ系列車型的平均月銷量接近100臺，這與其較高的性價比以及較低的使用成本密不可分，相信油價及燃油稅這些因素會客觀上為奇瑞汽車未來的發(fā)展創(chuàng)造有利條件�！�

　　與此同時，消費結構的調整將直接影響到汽車業(yè)的產業(yè)結構，促使汽車生產商采用更先進的發(fā)動機技術，提高發(fā)動機效率，降低油耗。據(jù)王世威透露，東風本田將在今年末推出混合動力版思域，“預計這款新車將在廣州車展上上市，低油耗、高環(huán)保將成為其主要賣點�！睋�(jù)了解，除東風本田之外，混合動力汽車、新能源汽車等節(jié)能環(huán)保汽車已經列入了東風日產、上海通用、比亞迪等各大汽車廠家的公司規(guī)劃之中。
　
　　提醒：油耗問題不容小視

　　吳大勝認為，油價上漲的步伐不會就此停止，油價提升的空間依然存在，因此對汽車油耗、使用成本的關注應引起消費者的足夠重視，同時，消費者在用車時還要養(yǎng)成良好的開車習慣并對愛車及時保養(yǎng)，盡量降低油耗。