“今年的銷量與去年同期相比有一定幅度的增長(zhǎng)，但從利潤(rùn)上看卻大不如去年�！睖�上一家廣汽豐田經(jīng)銷商在接受記者采訪時(shí)無(wú)奈的表示，“現(xiàn)在銷售一輛車的毛利低的可憐，而且還要不斷降價(jià)、促銷才能帶動(dòng)銷量的增長(zhǎng)�！苯衲暌詠�(lái)，受原材料價(jià)格上漲等多種因素的影響，汽車廠家生產(chǎn)成本大大提高，利潤(rùn)的增長(zhǎng)速度也隨之降低。長(zhǎng)期與經(jīng)銷商打交道的中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)羅磊更是拋出了“經(jīng)銷商的利潤(rùn)率僅達(dá)1%”這樣的數(shù)據(jù)。

　　剛剛進(jìn)入九月份，部分商家已頂不住傳統(tǒng)“金九銀十”的輿論壓力，一些車型的優(yōu)惠幅度已開(kāi)始出現(xiàn)回收趨勢(shì)，為即將到來(lái)的車市旺季儲(chǔ)備更多利潤(rùn)空間。

　　據(jù)了解，在前幾個(gè)月的銷售淡季中，市場(chǎng)上許多車型的讓利幅度幾乎已達(dá)到一種極限，如卡羅拉、騏達(dá)等一直熱銷的車型在價(jià)格優(yōu)惠上已放至最低。薄利多銷的策略對(duì)于商家來(lái)說(shuō)無(wú)疑也是把“雙刃劍”，盡管低價(jià)格促成了一定銷量增長(zhǎng)，但商家也可算是“無(wú)利可圖”。于是，一場(chǎng)“價(jià)格回收運(yùn)動(dòng)”也正逐漸被迫推向高潮。

　　率先提高價(jià)格的就是豐田。先是廣汽豐田于八月中旬開(kāi)始回調(diào)凱美瑞的終端售價(jià)，由原來(lái)最高優(yōu)惠2.5萬(wàn)元調(diào)整為最高只優(yōu)惠1.7萬(wàn)元。隨后，一汽豐田新威馳的上市，昭示著“北豐田”產(chǎn)品線主力車型價(jià)格的上揚(yáng)。其舊款威馳的終端售價(jià)從優(yōu)惠2萬(wàn)元縮減至1萬(wàn)元；另隨著改款卡羅拉上市時(shí)間的臨近，目前舊款卡羅拉優(yōu)惠幅度也從此前最高優(yōu)惠3萬(wàn)元縮減至2萬(wàn)元左右，且隨著庫(kù)存量的減少，其優(yōu)惠價(jià)格還在不斷回調(diào)。

　　除豐田品牌外，東風(fēng)日產(chǎn)旗下主力車型也預(yù)備有所變動(dòng)。記者從滬上東風(fēng)日產(chǎn)經(jīng)銷商處獲悉，天籟、騏達(dá)等車型的優(yōu)惠幅度已達(dá)到“歷史最低”，相信也很難再有降價(jià)空間。而經(jīng)銷商也正考慮在近期內(nèi)對(duì)此類車型價(jià)格進(jìn)行調(diào)整，價(jià)格反彈的跡象分外明顯。

　　在采訪多家汽車經(jīng)銷商后，記者從他們口中得到一個(gè)信息：現(xiàn)在的很多市場(chǎng)優(yōu)惠已經(jīng)觸底，市場(chǎng)越是主推“金九銀十”概念，各車型下降的空間反而越小。再加上9-10月份還有不少新車上市，部分車型的價(jià)格小幅上漲也是極有可能的。

　　自主品牌趁機(jī)放價(jià)搶市

　　與日系車急于回收市場(chǎng)價(jià)格相反，九、十月份正是自主品牌搶市場(chǎng)，趕指標(biāo)的好時(shí)機(jī)。

　　記者在走訪多家自主品牌經(jīng)銷商后了解到，這些商家仍然非�？粗貍鹘y(tǒng)的“金九銀十”旺季效應(yīng)，為完成全年計(jì)劃，他們不惜在價(jià)格上“大跳水”。在某家自主品牌4S店門(mén)口，巨大的紅色橫幅引人注目：09款新車買斷賣、直降8000元、3.8萬(wàn)元熱銷中。此外，“直降6800元，優(yōu)惠開(kāi)回家”，“買車送保險(xiǎn)”等廣告語(yǔ)鋪天沖進(jìn)各大自主品牌4S店。

　　據(jù)一家吉利帝豪4S店的銷售負(fù)責(zé)人介紹，“廠家現(xiàn)在不斷推新車搶市場(chǎng)，我們也只是為了減少庫(kù)存并賺取一定返點(diǎn)，促銷的力度自然不會(huì)小。何況，現(xiàn)在銷量多了，年末的壓力也會(huì)小不少。就現(xiàn)在的情況看，如此促銷幅度會(huì)持續(xù)到十月中旬左右，到時(shí)候降幅肯定也會(huì)有所減小。如果說(shuō)對(duì)我們的車有興趣，現(xiàn)在買時(shí)機(jī)剛剛好�！�

　　自主品牌憑借其低價(jià)格的優(yōu)勢(shì)，在此段時(shí)間吸引了不少消費(fèi)者，但對(duì)于那些價(jià)格監(jiān)管較為嚴(yán)格的合資品牌來(lái)說(shuō)，此招難免不太受用。為此，許多合資品牌經(jīng)銷商將價(jià)格促銷轉(zhuǎn)為加強(qiáng)售后服務(wù)、與銀行合作按揭免息貸款等手段來(lái)吸引消費(fèi)者。

　　據(jù)上海廣汽本田松江店總經(jīng)理張暉介紹，“由于廠家一直嚴(yán)禁打價(jià)格戰(zhàn)，所以我們現(xiàn)在針對(duì)后期禮品的贈(zèng)送加大了力度。雖然車價(jià)沒(méi)有明顯下降，但消費(fèi)者仍可通過(guò)贈(zèng)送貸款利息、車輛購(gòu)置稅、汽車保險(xiǎn)等名目獲得一定資金節(jié)省。這一舉措還是有一定效果的�！�

　　部分主流車型8-9月份市場(chǎng)優(yōu)惠對(duì)比

　　車型   八月優(yōu)惠   九月優(yōu)惠狀態(tài)

　　雅力士 20000元 15000元

　　凱美瑞 22000元 20000元

　　款銳志 25000元 20000元

　　款卡羅拉 25000元 15000元

　　騏達(dá)/頤達(dá) 18000元 16000元

　　驪威 8000元 6000元

　　軒逸 10000元 8000元

　　思域 18000元 15000元

　　奧迪A5 35000元 30000元

　　�？怂� 5000元 8000元

　　標(biāo)致307 9000元 13000元

　　思鉑睿 20000元 25000元

　　速騰 2000元 4000元

　　奧迪A4 20000元 23000元