我國汽車工業(yè)經(jīng)過幾十年的建設(shè)，已初具規(guī)模，汽車產(chǎn)量大幅上升，尤其是加入世貿(mào)組織后，中國汽車工業(yè)非但沒有像許多人擔(dān)心的那樣會(huì)全軍覆沒，反而借助國際汽車產(chǎn)業(yè)的資本和技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了一個(gè)大跨躍。

    目前，很多國際汽車大廠商已來到中國合資建廠，并不斷向中國追加投資，表現(xiàn)了強(qiáng)烈的投資意愿，如德國大眾汽車公司、法國雪鐵龍汽車公司等均向中國增加投資，向中國市場提供家用經(jīng)濟(jì)型轎車，提高在中國轎車市場占有率。

    中國現(xiàn)在已成為全世界的汽車鋁輪轂制造中心，目前出口的市場主要是零售市場，但是這幾年來，很多國外主機(jī)廠，已開始從中國直接采購汽車鋁輪轂，原因在于：

    鋁合金汽車輪轂是汽車“高速化”、“節(jié)能化”和“現(xiàn)代時(shí)裝化”的產(chǎn)物。目前，世界上鋁合金汽車輪轂的裝車率已超過60%，品種和數(shù)量都在不斷增加，覆蓋了從轎車到客車和卡車的所有車型。以乘用車為例，鋼制輪轂市場份額從上世紀(jì)80年代的90%下降到50%左右，特別是在中高端乘用車領(lǐng)域，鋁合金汽車輪轂市場競爭優(yōu)勢明顯。全球汽車鋁合金輪轂需求略有增長。在OEM市場，隨著汽車產(chǎn)銷量的增長，帶動(dòng)了鋁合金輪轂需求量增長。

圖表 23  2019-2024年中國鋁合金汽車輪轂行業(yè)市場規(guī)模及增速預(yù)測