20元錢的航意險，買單是消費者，賺錢的是代理商。保險專家對此是這么評論的，保險公司應當定期公布保險賠償準備金的積累情況，這個準備金就是用來賠償的，如果準備的不夠，那么你打折銷售保險就是不合理的，準備的很充分，自然就該降價。

　　目前飛機已經成為最安全的出行工具，航空意外概率很小，即使發(fā)生一起空難，按照150名乘客、40萬元保額計算，保險公司只需賠付6千萬元，但近三年來也只發(fā)生過2004年包頭空難一起事故。不少消費者表示，應當降低航空意外保險的額度。 有專家認為，僅僅因為目前保險公司讓利幅度大就要求降低航意險價格還言之過早，保險公司或者監(jiān)督部門應當公布航空意外保險金的積累準備情況。

　　中央財經大學保險院院長郝演蘇說：“如果這個準備金的數量已經足夠大 超出了現在飛機發(fā)生事故的概率很多倍 這個時候價格 就要調整了�！�

　　郝演蘇還表示，消費者可以改變消費習慣，購買壽險和一些短期交通工具意外險作為航意險的替代產品。比如說一年期的航空意外險，目前的價格也不過100左右。據介紹，在國外很難在機場找到保險銷售柜臺，很多時候航意險都是隨機票贈送，成為航空公司之間競爭的籌碼。