2010年12月3日，V3菱悅拉力夢(mèng)工廠年度爭(zhēng)霸賽在北京懷柔隆重開戰(zhàn)，歷時(shí)四個(gè)多月、高達(dá)近千人的層層角逐后，在鄭州、深圳、南京、北京四場(chǎng)分區(qū)訓(xùn)練營中挑選出的12名優(yōu)勝者將一決高下，決出年度冠、亞、季軍，同時(shí)演藝明星景崗山、王嘯坤、周曉歐等也出席助陣，并與參賽選手同場(chǎng)競(jìng)技。

 

    最終，來自深圳的車手楊發(fā)軍勇奪冠軍，并獲得終極大獎(jiǎng)1臺(tái)V3菱悅10年使用權(quán)，而來自北京的車手李元和來自鄭州的車手許廣勝分別奪得亞軍和季軍，分別獲得2萬元購車券和1萬元購車券。

 

    V3菱悅拉力夢(mèng)工廠是東南汽車舉辦的一項(xiàng)全民參與賽車運(yùn)動(dòng)的活動(dòng)，是東南汽車致力于推廣中國賽車文化的表現(xiàn)。本屆V3菱悅拉力夢(mèng)工廠報(bào)名總?cè)藬?shù)突破五十萬，近千人參與鄭州、深圳、南京及北京四站角逐，將近120位選手獲得中汽聯(lián)頒發(fā)的F級(jí)專業(yè)賽車執(zhí)照。
在懷柔銳思樂駕賽車場(chǎng)上，來自CRC的專業(yè)教官帶領(lǐng)著參賽選手們從發(fā)車、加速、減速、方向盤操控等項(xiàng)目開始，指導(dǎo)參賽選手進(jìn)一步熟悉V3菱悅改裝賽車的各項(xiàng)操控性能，以便在最終的路跑中展現(xiàn)最佳競(jìng)技狀態(tài)。

 

    在此前的四戰(zhàn)分區(qū)賽中，V3菱悅賽車版獲得了參賽全體學(xué)員的一致好評(píng)，V3菱悅賽車版在V3菱悅原有的基礎(chǔ)上作出了專業(yè)調(diào)校，并且加裝了部分專業(yè)賽車套件，例如車身防滾架、賽車專用桶式座椅等，同時(shí)配備OMP專業(yè)賽車方向盤。為了使車友更好的體驗(yàn)改裝版V3菱悅的駕駛樂趣，拉力錦標(biāo)賽改裝技師還為賽車安裝了品質(zhì)卓越的proflex避震器，搭載了CIDEP平衡桿。

    專業(yè)的改裝，再加上專業(yè)教官的臨場(chǎng)指導(dǎo)，在年度的爭(zhēng)霸賽上，各參賽學(xué)員上演終極PK，不斷呈現(xiàn)的高難度漂移為現(xiàn)場(chǎng)觀眾帶來了驚險(xiǎn)感受，貼邊、入彎、加速、出彎，一氣呵成，將V3菱悅賽車版性能發(fā)揮到極致的同時(shí)，切實(shí)感受到汽車運(yùn)動(dòng)的獨(dú)特魅力。

    V3菱悅是東南汽車高起點(diǎn)自主研發(fā)的緊湊型轎車，作為家庭轎車典范代表的V3菱悅擁有能夠適應(yīng)賽車和改裝用途的潛質(zhì)，采用與三菱EVO賽車相同開發(fā)平臺(tái)的最優(yōu)底盤，充分運(yùn)用空氣力學(xué)原理的車身設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)超低風(fēng)阻；全車系采用四輪碟剎、ABS+EBD、BAS制動(dòng)力輔助系統(tǒng)等安全制動(dòng)系統(tǒng)，有效縮短剎車距離；五連桿獨(dú)立后懸架，實(shí)現(xiàn)極強(qiáng)的道路適應(yīng)能力、過彎能力等；最重要的是V3菱悅擁有一顆奔騰、強(qiáng)勁的“芯”，其搭配三菱技術(shù)1.5L MIVEC發(fā)動(dòng)機(jī)，具備可變氣門正時(shí)系統(tǒng)，最大功率高達(dá)81Kw/6000rpm。

    隨著中國汽車市場(chǎng)的不斷增長，汽車運(yùn)動(dòng)文化也逐漸在國內(nèi)普及。東南汽車一直以來致力于倡導(dǎo)賽車運(yùn)動(dòng)平民化，自2007年以來一直與“萬宇汽車運(yùn)動(dòng)俱樂部”合作參加國內(nèi)最高級(jí)別的汽車?yán)�力錦標(biāo)賽（CRC），其中冠名車隊(duì)“東南汽車萬宇車隊(duì)”更是兩奪全國汽車?yán)�力錦標(biāo)賽年度總冠軍。2010年東南汽車與萬宇汽車運(yùn)動(dòng)俱樂部聯(lián)合舉辦的V3菱悅拉力夢(mèng)工廠，更在全國掀起一輪賽車文化潮流，借此，也充分體現(xiàn)V3菱悅過硬的操控性能