菲亞特重返中國市場之路正在逐步鋪平、拓寬。南方日報記者本周了解到,繼合資公司廣汽菲亞特人事塵埃落定之后,菲亞特進口車項目也將于近期由菲亞特中國轉入廣汽菲亞特手中。由此,菲亞特在華渠道將提前整合,新產品引入也放寬了手腳。

　　過渡期“提擋加速”

　　據有關人士介紹,“菲亞特進口車很快就會轉給廣菲來做”,目前準備工作正在加速開展之中。這一計劃的目的在于,菲亞特重返中國后不斷修復的渠道,將提前和廣汽菲亞特的渠道進行整合;而進口產品在廣菲經營之后,更有利于確定哪些車型適合國產;此外,兼營進口車和國產車,也將使廣菲變成“立體化的合資企業(yè)”。

　　2008年夏天,菲亞特在深圳海濱宣布了重返中國三部曲,以博悅(報價 參數 圖片 論壇)、領雅(報價 參數 圖片 論壇)、朋多(報價 參數 圖片 論壇)三款進口車重建品牌,修復渠道,并在重慶建立最大海外零部件制造基地。但菲亞特重返中國的最關鍵之舉,則是和廣汽集團的牽手,使得進口和國產“雙線互補”戰(zhàn)略得以形成。

　　去年8月,在引入博悅新車型時,菲亞特中國首席代表保羅·阿而貝里諾宣布了經銷商網絡發(fā)展的兩個原則,一是短期內在中國只有一個菲亞特銷售服務網烙,既經營國產車也經營進口車;其次是進口經銷商將優(yōu)先進入合資公司網絡。

　　而此次提前將進口車轉入合資公司,是菲亞特在華策略的又一次微調,顯示經歷挫折之后,菲亞特將一切以合資公司的發(fā)展為重。由廣菲建立和整合網絡,提前切入進口車經營,菲亞特既更容易度過“空檔期”,也為網絡布局和新產品引入拓展了空間。

　　產品引入不再縮手縮腳

　　事實顯示,菲亞特的固執(zhí)正在改變。

　　菲亞特(中國)商務有限公司董事長孟斐璇近日表示,中國作為菲亞特集團全球戰(zhàn)略的重要組成部分,未來5年內將保證每年在中國推出一款新車。并且,未來菲亞特“將更充分地考慮到中國國情和消費者需求。只要覺得市場有需要,屬于菲亞特的所有產品都可以考慮進入合資公司”。

　　最初的轉變來自于廣菲首款投產車型的調整,由原來的中級車領雅變?yōu)椤皩�為中國市場量身定做”的C-Medium。而將進口車轉入廣菲手中,未來菲亞特在華產品投放策略將能更放得開。擅長一炮打響的廣汽,顯然對產品將極為謹慎和看重。

　　考慮到菲亞特和廣汽的其他合作,菲亞特重返中國經過連番微調之后,將是一個更“中國化”的回歸。也將更有可能被市場重新接納。

　　而據廣汽近日公布的廣菲主要人事安排,曾慶洪擔任合資公司董事長,孟斐璇擔任副董事長;菲亞特方面擅長全球零部件采購的鄭顯聰擔任總經理,廣汽干將蔣平擔任常務副總經理。