紛紛擾擾的廣汽集團(tuán)收購(gòu)吉奧之事終于即將以完美收官，日前，記者從廣汽內(nèi)部人士處了解到，廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪9月視察了吉奧，雙方已達(dá)成一致，按照約定，雙方將于11月正式簽約。屆時(shí)，廣汽集團(tuán)將取得吉奧汽車51%的控股權(quán)，而廣汽集團(tuán)取得這一權(quán)利的價(jià)格將超過(guò)32億元人民幣。

　　土地升值引發(fā)收購(gòu)爭(zhēng)議

　　裝修一新的吉奧杭州總部大樓已夠交付標(biāo)準(zhǔn)，但吉奧的團(tuán)隊(duì)遲遲沒(méi)有入駐。吉奧知情人士告訴記者：“吉奧希望在新的總部大樓直接舉行廣汽吉奧的掛牌儀式。”

　　今年4月26日，廣汽與吉奧在杭州合作簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，廣汽主要以現(xiàn)金方式出資，吉奧則以其汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)資產(chǎn)出資，廣汽和吉奧將共同將原吉奧汽車相關(guān)資產(chǎn)整合成為一家廣汽與吉奧持股比例為51∶49的合資公司。

　　簽約后，雙方聘請(qǐng)第三方評(píng)估公司對(duì)吉奧的資產(chǎn)進(jìn)行了評(píng)估，并計(jì)劃于10月份正式簽約。簽約并未如期舉行，記者了解到，其中收購(gòu)價(jià)格的爭(zhēng)議是延期的主要因素。

　　目前，吉奧汽車下轄臺(tái)州、杭州、東營(yíng)3個(gè)生產(chǎn)基地，1個(gè)汽車研究院、2個(gè)營(yíng)銷公司、7家零部件生產(chǎn)廠家。吉奧的上述三大基地，粗略計(jì)算占地已經(jīng)達(dá)到3000多畝。臺(tái)州主要以皮卡和SUV為主；杭州則是微車基地；而東營(yíng)是吉奧兩年前開(kāi)工建設(shè)的新基地，則主要生產(chǎn)SUV新產(chǎn)品。10月28日，首款新SUV產(chǎn)品奧軒2.0已經(jīng)在東營(yíng)成功下線。

　　僅此三個(gè)基地的投資總額，粗略估算即達(dá)47.5億元(但東營(yíng)基地投資并未完全到位)，雙方共同聘請(qǐng)的資產(chǎn)評(píng)估方，簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議后，已對(duì)吉奧的資產(chǎn)進(jìn)行了評(píng)估，并把估值結(jié)果最初確定為25億元。

　　“25億中，吉奧現(xiàn)有三個(gè)基地的資產(chǎn)都是以吉奧當(dāng)初的購(gòu)地價(jià)計(jì)算，吉奧最新的一個(gè)基地土地購(gòu)買(mǎi)也有兩年，而這幾年來(lái)，地價(jià)水漲船高，吉奧希望能把這部分土地增值資金考慮進(jìn)去�！敝�情人士透露，吉奧認(rèn)為加上土地增值因素，吉奧的總資產(chǎn)應(yīng)該達(dá)32億元人民幣左右，而占比例為51%的廣汽集團(tuán)如以現(xiàn)金方式直接注入，金額將超過(guò)32億元人民幣，高出原有估值逾7億元人民幣。

　　“一切為了合作”

　　“結(jié)果我們不方便說(shuō)，但可以告訴你的是，一切為了合作，”吉奧的一位高層告訴記者。而記者從廣汽方面了解到，在吉奧的堅(jiān)持下，廣汽將重新考慮這部分土地增值因素。

　　吉奧是廣汽布局的重要一步。廣汽起先并不同意將土地增值部分考慮進(jìn)去，是因?yàn)閺V汽自信地認(rèn)為，如果廣汽要跨區(qū)域布局，各個(gè)地方政府必然也會(huì)對(duì)廣汽的到來(lái)趨之若鶩，地方政府的支持資金、稅收優(yōu)惠政策甚至土地，這些都可以輕松拿到。

　　“但廣汽僅憑自己?jiǎn)螛屍ヱR去做，還要耗費(fèi)很多時(shí)間成本，”蓋世汽車網(wǎng)CEO陳文凱認(rèn)為，而將吉奧收歸囊中，品牌、生產(chǎn)基地、銷售渠道，這些都是現(xiàn)成的，不僅符合國(guó)家鼓勵(lì)重組兼并的產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策，而且有利于廣汽迅速做大。

　　自2003年成立以來(lái)，吉奧一直以吸納民間投資為主推動(dòng)發(fā)展。相對(duì)于其他汽車企業(yè)，此前吉奧屬于增長(zhǎng)滯緩型。10月28日在東營(yíng)上市的吉奧奧軒，雖然8.98萬(wàn)元的價(jià)格在同級(jí)車中很具有競(jìng)爭(zhēng)力，但其配置僅有2.0手動(dòng)一款，這在某種程度上正是彰顯了吉奧“慢速度”發(fā)展的原因。在吸引了廣汽這個(gè)大“金主”之后，吉奧已經(jīng)制定了最新的發(fā)展規(guī)劃，到2015年，年整車銷量要從6萬(wàn)輛迅速提升至60萬(wàn)輛。而此前，這一計(jì)劃為30萬(wàn)輛。

　　整合后的合資公司將擁有一個(gè)新名稱“廣汽吉奧”，并將在今年12月舉行的廣州車展亮相。目前，廣汽集團(tuán)下屬自主品牌乘用車仍處建設(shè)期。廣汽長(zhǎng)豐所謂的自主車型，在發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)等核心上技術(shù)依然依賴三菱，而日前，又有消息稱，廣汽長(zhǎng)豐的資產(chǎn)將與三菱汽車全面合資。對(duì)于廣汽而言，“廣汽吉奧”算是在自主品牌道路上的重要一環(huán)。