10月18日，北京現(xiàn)代集團(tuán)公司迎來(lái)9周歲生日和第三工廠(chǎng)主體工程竣工典禮。北京現(xiàn)代董事長(zhǎng)徐和誼借此佳期表示，北京現(xiàn)代將在盡快進(jìn)入“百萬(wàn)級(jí)別”陣營(yíng)后，“十二五”戰(zhàn)略目標(biāo)將落實(shí)到實(shí)現(xiàn)兩個(gè)“倍增計(jì)劃”：產(chǎn)銷(xiāo)能力和中高級(jí)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)上較之十一五末年實(shí)現(xiàn)全面倍增，產(chǎn)銷(xiāo)能力從2010年的70萬(wàn)輛到2015年倍增至140萬(wàn)輛，中高級(jí)產(chǎn)品比例從2010年的26%到2017年倍增至50%以上。

在“量”計(jì)劃倍增之時(shí)，北現(xiàn)更提出在“質(zhì)”上，力爭(zhēng)品牌力、整車(chē)初始質(zhì)量、銷(xiāo)售滿(mǎn)意度、售后滿(mǎn)意度、銷(xiāo)售利潤(rùn)率、市場(chǎng)占有率、員工滿(mǎn)意度等指標(biāo)體系實(shí)現(xiàn)全面升級(jí)。

第三次發(fā)力：贏在體系能力

汽車(chē)行業(yè)“十二五”規(guī)劃明確指出，未來(lái)國(guó)內(nèi)汽車(chē)業(yè)將從規(guī)�；�經(jīng)營(yíng)轉(zhuǎn)向?qū)嵙�化�?jīng)營(yíng)。這一提法暗含一個(gè)重要邏輯，即完成規(guī)模是達(dá)成實(shí)力的必要基礎(chǔ)。目前，北現(xiàn)第一工廠(chǎng)和第二工廠(chǎng)的年產(chǎn)能共計(jì)60萬(wàn)輛。雖然2010年北現(xiàn)超產(chǎn)能完成70萬(wàn)輛產(chǎn)銷(xiāo)指標(biāo)，但在“百萬(wàn)級(jí)”車(chē)企屢見(jiàn)不鮮的今天，產(chǎn)能局限依然是制約企業(yè)發(fā)展的瓶頸。

幸而，北京現(xiàn)代早已做好了應(yīng)對(duì)準(zhǔn)備。第三工廠(chǎng)將于明年正式投產(chǎn)，最終年生產(chǎn)能力將達(dá)到40萬(wàn)輛乘用車(chē)和40萬(wàn)臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)。屆時(shí)，北現(xiàn)也將邁入“百萬(wàn)級(jí)別”的車(chē)企行列。而第三工廠(chǎng)所應(yīng)用的技術(shù)、工藝和設(shè)備，不僅領(lǐng)先于現(xiàn)代汽車(chē)全球的制造工廠(chǎng)，也將走在國(guó)際汽車(chē)制造領(lǐng)域的前列。

但這并非是北現(xiàn)的全部底牌，按其“十二五”期間的“倍增計(jì)劃”，即使建成百萬(wàn)產(chǎn)量依然難以支撐2015年140萬(wàn)輛的產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)劃，因此第四工廠(chǎng)的投建也必然會(huì)浮出水面。據(jù)悉，北現(xiàn)將采取兩項(xiàng)重要舉措實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展：建立采購(gòu)戰(zhàn)略共識(shí)，優(yōu)化采購(gòu)運(yùn)營(yíng)，將供應(yīng)能力提升到一個(gè)全新的層次；加大對(duì)技術(shù)研發(fā)的資金投入，大力發(fā)展技術(shù)中心，強(qiáng)化研發(fā)人才的招募和培養(yǎng)，推進(jìn)合資自主品牌和新能源戰(zhàn)略的貫徹實(shí)施。

縱觀(guān)北現(xiàn)9年創(chuàng)業(yè)史，第一次發(fā)力，“北現(xiàn)速度”在業(yè)內(nèi)名聞遐邇；而近年的“品質(zhì)經(jīng)營(yíng)”碩果累累，成功轉(zhuǎn)型為內(nèi)涵式增長(zhǎng)。如今，北現(xiàn)期待通過(guò)體系能力的全面跨越創(chuàng)下新一輪的“現(xiàn)代速度”。

以現(xiàn)代品牌服務(wù)現(xiàn)代客戶(hù)

今年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將有望突破2000萬(wàn)輛，在產(chǎn)能大舉上揚(yáng)的時(shí)代，汽車(chē)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力正在實(shí)現(xiàn)從規(guī)模向?qū)嵙Φ倪^(guò)渡，品牌溢價(jià)正日益成為企業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵籌碼。

北京現(xiàn)代品牌正以驚人的速度上升。從去年開(kāi)始，北現(xiàn)的產(chǎn)品線(xiàn)布局就在大舉發(fā)生變化，伊蘭特、悅動(dòng)“雙子星座”已經(jīng)不再是撬動(dòng)北現(xiàn)的唯一杠桿。2010年4月8日，ix35進(jìn)軍中國(guó)，并迅速成為國(guó)內(nèi)SUV主流車(chē)型。

尤為突出的是，今年4月8日，第八代索納塔再度出擊，在上半年國(guó)內(nèi)乘用車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售轉(zhuǎn)入淡季、整體銷(xiāo)量連續(xù)多個(gè)月出現(xiàn)環(huán)比下滑的險(xiǎn)惡形勢(shì)下，第八代索納塔在中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)攻城略地，連續(xù)數(shù)月銷(xiāo)量超過(guò)6000輛。9月更是以月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)輛的驕績(jī)，成為中高級(jí)車(chē)新主流。不僅一舉打破國(guó)內(nèi)中高端市場(chǎng)長(zhǎng)期以來(lái)形成的歐系、日系、美系“三分天下”局面，也使北現(xiàn)中高端車(chē)型銷(xiāo)售比例從2010年的26%上升到目前的33.6%，極大提高了品牌力。顯而易見(jiàn)，在國(guó)內(nèi)的中高端市場(chǎng)擁有強(qiáng)勢(shì)話(huà)語(yǔ)權(quán)，對(duì)一個(gè)企業(yè)的形象與品牌，具有決定性意義。俗稱(chēng)“索8”的第八代索納塔的成功，對(duì)北現(xiàn)的品牌塑造是里程碑式的轉(zhuǎn)折。

在品牌價(jià)值正不斷上揚(yáng)之際，北京現(xiàn)代將繼續(xù)推進(jìn)產(chǎn)品組合升級(jí)，進(jìn)一步提高中高級(jí)車(chē)型的比例，從而以上行的產(chǎn)品架構(gòu)繼續(xù)帶動(dòng)品牌價(jià)值的提升。目前來(lái)看，今年完成中高級(jí)車(chē)型36%的目標(biāo)已無(wú)大礙。北現(xiàn)還將在年底發(fā)布自主品牌和新能源車(chē)。

如果說(shuō)產(chǎn)品線(xiàn)布局是北京現(xiàn)代提升品牌價(jià)值的左膀，那么完善渠道架構(gòu)就是一只右臂。在新的渠道藍(lán)圖中，北現(xiàn)將繼續(xù)進(jìn)行廣度和深度兩個(gè)層次的推進(jìn)。據(jù)悉，北現(xiàn)將進(jìn)一步拓展各線(xiàn)城市的銷(xiāo)售服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，并豐富4S店、衛(wèi)星店、服務(wù)站的合理化布局。同時(shí)將通過(guò)強(qiáng)化銷(xiāo)售顧問(wèn)競(jìng)爭(zhēng)力，強(qiáng)化走出去的銷(xiāo)售及客戶(hù)管理，進(jìn)一步提高客戶(hù)滿(mǎn)意度。

有了左膀右臂的強(qiáng)力支持，北京現(xiàn)代品牌力的上揚(yáng)斜率將日益陡升，而這一核心競(jìng)爭(zhēng)力的加強(qiáng)，也將推動(dòng)企業(yè)朝著一流車(chē)企的目標(biāo)不斷進(jìn)發(fā)。