目前，全球衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)應用偏于狹窄，僅應用于特定領域，普通人普遍感到陌生，使衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)應用深入到人類社會每一個角落并為之服務，更加便捷于每個人的生活，是一個全球性課題。

   衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向是以個人消費為主，以運營服務為主。目前衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)應用狹窄，只可在特定領域使用，普通人對衛(wèi)星導航領域普遍感到陌生。使衛(wèi)星導航產(chǎn)業(yè)應用深入到社會每一個角落，便捷每一個人的生活，全球都在尋找解決辦法。

圖表 12  全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)比較

圖表 13  “伽利略”衛(wèi)星導航系統(tǒng)示意圖

圖表 14  日本計劃的“準天頂”衛(wèi)星系統(tǒng)的衛(wèi)星軌道

圖表 15  圖表：日本計劃的“準天頂”衛(wèi)星系統(tǒng)的星下點軌跡

   目前，全球衛(wèi)星導航業(yè)正面臨三大轉變，即從單一GPS系統(tǒng)轉為多星座并存兼容的GNSS（全球導航衛(wèi)星系統(tǒng)）;從以車輛應用為主的市場轉為通信融合的以個人消費應用為主;從經(jīng)銷應用產(chǎn)品為主轉變?yōu)檫\營服務為主。

   自20世紀90年代以來，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)以其速度快、效率高、測量定位精度高等一系列特點，深受各個行業(yè)數(shù)據(jù)采集和資源監(jiān)測人員的青睞。

圖表 16  AFLT結構示意圖

圖表 17  圖表：AGPS結構示意圖

圖表 18  GPSONE原理示意圖

   從近年的情況考察，全球衛(wèi)星導航系統(tǒng)有如下發(fā)展趨勢。

   向多系統(tǒng)組合式導航方向發(fā)展

   為了擺脫對美、俄導航定位系統(tǒng)的依賴，世界各國、各地區(qū)和組織將紛紛建立自己的衛(wèi)星導航定位系統(tǒng)，我國的北斗導航、歐盟的伽利略計劃就在此列�？梢灶A料，未來幾年內(nèi)將會出現(xiàn)多種系統(tǒng)并存的局面，這為組合導航技術的發(fā)展提供了條件。通過對全球定位系統(tǒng)、北斗、格羅納斯、伽利略等信號的組合利用，不但可提高定位精度，還可使用戶擺脫對一個特定導航星座的依賴，可用性大大增強，多系統(tǒng)組合接收機有很好的發(fā)展前景。

   與慣性導航和無線電導航技術相結合

   由于慣性導航是完全自主的導航系統(tǒng)，在全球定位系統(tǒng)失效的情況下，慣性導航仍可保持工作。在實際應用中，慣導系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)接收機之間存在三種耦合方式：松散耦合、緊密耦合和深度耦合。在深度耦合中，全球定位系統(tǒng)接收機作為一塊線路板被嵌入到慣性導航的機箱內(nèi)，這就是ECI系統(tǒng)。

   此外，全球定位系統(tǒng)可與增強型定位系統(tǒng)(EPLS)相結合。EPLS是一種先進的無線電裝置，它帶有一定的自主導航能力。目前，已成功驗證可以通過網(wǎng)絡自動把全球定位系統(tǒng)轉換到EPLS。

向差分導航方向發(fā)展

   使用差分導航技術，既可降低或消除那些影響用戶和基準站觀測的系統(tǒng)誤差，包括信號傳播延遲和導航星本身的誤差，還可消除人為因素造成的誤差。

隨著全球定位技術的發(fā)展，差分導航將得到越來越廣泛的應用，將應用于車輛、船舶、飛機的精密導航和管理，大地測量，航測遙感和測圖，地籍測量和地理信息系統(tǒng)，航海、航空的遠程導航等領域。其本身也會從目前的區(qū)域差分向廣域差分、全球差分發(fā)展，其導航精度將從近程的米級、分米級提高到厘米級，從遠程的米級提高到分米級。

發(fā)展數(shù)字化銫鐘技術

   全球定位系統(tǒng)衛(wèi)星在軌壽命主要取決于原子鐘的壽命。每個衛(wèi)星上裝有3個原子鐘，目前使用的是模擬銫鐘，其性能預測困難，而且輸出頻率會隨著衛(wèi)星運行過程溫度和磁場變化而變化，因此需要開發(fā)計算機控制的數(shù)字化銫鐘，通過調(diào)整內(nèi)部參數(shù)和補償環(huán)境影響使銫鐘性能達到最佳化。

   未來衛(wèi)星導航系統(tǒng)將以提高壽命，向多功能，多方向上發(fā)展，對壽命要求更高，而對技術要求也越來越高，GPS需要有更好的操作感和較高的可靠性，所以各國都在發(fā)展自己的衛(wèi)星系統(tǒng)，但是一旦面臨市場考驗，就會要面臨很大的成本壓力，所以北斗導航系統(tǒng)的成功需要長時間的努力。

圖表 19  GPS系統(tǒng)的總覽與概況