專家建議航空公司應(yīng)定期公布準(zhǔn)備金積累情況；國(guó)外航空公司此險(xiǎn)種隨票贈(zèng)送

　　本報(bào)訊 乘飛機(jī)出行前，乘客大多會(huì)選擇買一份全國(guó)統(tǒng)一售價(jià)20元的航空意外保險(xiǎn)，但是讓人想不到的是，從20元的航意險(xiǎn)中真正賺到大錢的不是保險(xiǎn)公司，反而是那些機(jī)票代售點(diǎn)等中間商，20元錢的保險(xiǎn)，真正的成本只需要幾塊錢，剩余部分均被代理商賺取。

　　做過3年保險(xiǎn)的黃先生從2001年起一直在一家航空機(jī)票處做代理。黃先生說：“保險(xiǎn)公司都是主動(dòng)找像我們這樣的大機(jī)票代理公司，按銷售量給我們3到4元的提成，各家公司都來找，提成慢慢變成6塊、8塊、12塊�！备鶕�(jù)相關(guān)規(guī)定，保險(xiǎn)代理費(fèi)不得超過保費(fèi)的8％，也就是說20元的航意險(xiǎn)代理費(fèi)不該超過1.6元。再來看民航總局的統(tǒng)計(jì)數(shù)字，近三年，民航乘客接近4億人次，如果10％的乘客購(gòu)買，航意險(xiǎn)的收入高達(dá)8億元，而其中近7億元進(jìn)了大小機(jī)票代理商、保險(xiǎn)代理人的口袋。

　　據(jù)保險(xiǎn)專家介紹，保險(xiǎn)公司應(yīng)當(dāng)定期公布保險(xiǎn)賠償準(zhǔn)備金的積累情況，這個(gè)準(zhǔn)備金是用來賠償?shù)�，如果�?zhǔn)備的不夠，那么打折銷售保險(xiǎn)就不合理，準(zhǔn)備金很充分時(shí)就該降價(jià)。

　　據(jù)介紹，在國(guó)外很難在機(jī)場(chǎng)找到保險(xiǎn)銷售柜臺(tái)，很多時(shí)候航意險(xiǎn)是隨機(jī)票贈(zèng)送，成為航空公司之間競(jìng)爭(zhēng)的籌碼。