2017年5月25日，中國鐵道科學(xué)研究院電子計(jì)算技術(shù)研究所所長(zhǎng)、研究員、博士生導(dǎo)師史天運(yùn)在“TRC第二屆交通運(yùn)輸研究大會(huì)”上做題為《中國高速鐵路信息化發(fā)展》的主題報(bào)告，闡述了中國高速鐵路信息化框架、現(xiàn)狀以及智能化發(fā)展。

高速鐵路信息化廣泛利用現(xiàn)代通信和信息技術(shù)，實(shí)現(xiàn)調(diào)度指揮智能化、客貨營銷社會(huì)化、經(jīng)營管理現(xiàn)代化，為提高運(yùn)輸效率、擴(kuò)大運(yùn)輸能力、優(yōu)化資源配置、保障運(yùn)輸安全、改進(jìn)服務(wù)質(zhì)量、提升管理水平、提高經(jīng)濟(jì)效益提供支撐。

高速鐵路信息化框架

高速鐵路信息化現(xiàn)狀

1鐵路工程建設(shè)管理平臺(tái)

以BIM技術(shù)為核心、云計(jì)算為平臺(tái)架構(gòu)、感知技術(shù)為基礎(chǔ)、移動(dòng)互聯(lián)為傳輸結(jié)構(gòu)、建設(shè)項(xiàng)目為載體，建立統(tǒng)一開放的工程信息化平臺(tái)和應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)以鐵路工程設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)營全生命周期管理的目標(biāo)。

2鐵路客票系統(tǒng)

新一代客票系統(tǒng)以“旅客為中心”為設(shè)計(jì)理念，對(duì)外為旅客提供“全過程、一站式”的服務(wù)手段，對(duì)內(nèi)為鐵路提供“全業(yè)務(wù)流、體系化、自動(dòng)化、智能化”的管理支撐。

3客運(yùn)營銷輔助決策支持系統(tǒng)

客運(yùn)營銷輔助決策支持系統(tǒng)是面向鐵路行業(yè)內(nèi)部經(jīng)營管理人員的應(yīng)用系統(tǒng)，以鐵路運(yùn)力資源為基礎(chǔ)，以客運(yùn)市場(chǎng)變化為依據(jù)，為鐵路客運(yùn)管理部門提供有關(guān)旅客的客戶分析、產(chǎn)品設(shè)計(jì)、產(chǎn)品銷售以及外延相關(guān)服務(wù)的全過程營銷活動(dòng)決策的支撐。

4旅客服務(wù)系統(tǒng)

旅客服務(wù)系統(tǒng)，用于為旅客出行提供便捷的服務(wù)。采用S0A架構(gòu)，運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、智能視頻等技術(shù)，實(shí)現(xiàn)旅客服務(wù)、生產(chǎn)管理、平臺(tái)支撐三大功能，滿足旅客出行安全、方便、溫馨的需求。

5客運(yùn)管理信息系統(tǒng)

鐵路客運(yùn)管理信息系統(tǒng)以先進(jìn)的信息技術(shù)為支撐，適應(yīng)鐵路快速發(fā)展的需求，覆蓋鐵路總公司、鐵路局、客運(yùn)站段等層級(jí)，滿足鐵路客運(yùn)管理部門的值乘計(jì)劃管理、在途列車監(jiān)控、客運(yùn)組織與作業(yè)管理、列車辦公與服務(wù)管理的功能需求，旨在規(guī)范鐵路客運(yùn)管理作業(yè)流程，提高工作效率。

6動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)

動(dòng)車組管理信息系統(tǒng)覆蓋了鐵路總公司、鐵路局、動(dòng)車段、動(dòng)車運(yùn)用所的業(yè)務(wù)需求，兼容多種車型動(dòng)車組技術(shù)管理。

7動(dòng)車組運(yùn)行故障圖像監(jiān)控系統(tǒng)

通過設(shè)置于高鐵正線關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的動(dòng)車組運(yùn)行故障圖像監(jiān)測(cè)設(shè)備、三級(jí)架構(gòu)網(wǎng)絡(luò)、四級(jí)應(yīng)用系統(tǒng)，對(duì)動(dòng)車組運(yùn)行狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控。

8自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

自然災(zāi)害及異物侵限監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是鐵路行車安全的重要基礎(chǔ)保障系統(tǒng)，負(fù)責(zé)對(duì)危及列車運(yùn)行安全的自然災(zāi)害（風(fēng)、雨、雪、地震等）及異物侵限等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)、采集、匯總、報(bào)警及緊急處置，為調(diào)度指揮及維護(hù)管理提供報(bào)警、預(yù)警信息，有效防止或減少災(zāi)害對(duì)高速鐵路列車運(yùn)行安全的影響。

9高速鐵路周界入侵報(bào)警系統(tǒng)

高鐵周界入侵報(bào)警系統(tǒng)，對(duì)非法侵入高鐵周界的人員行為進(jìn)行監(jiān)測(cè)，并產(chǎn)生報(bào)警信息，預(yù)防人為破壞。

10高鐵應(yīng)急管理平臺(tái)

高鐵應(yīng)急管理平臺(tái)是處置鐵路及需要鐵路部門配合的突發(fā)事件的技術(shù)保障系統(tǒng)。

11運(yùn)營調(diào)度信息化

建成覆蓋總公司、鐵路局兩級(jí)的運(yùn)營調(diào)度系統(tǒng)，支撐運(yùn)輸計(jì)劃的一體化自動(dòng)編制、運(yùn)力資源綜合調(diào)度，以及站場(chǎng)運(yùn)輸生產(chǎn)的高效作業(yè)。

高速鐵路智能化發(fā)展

 “中國制造2025”和網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國戰(zhàn)略，以及“物大移云”等新興信息技術(shù)的快速發(fā)展，為高速鐵路信息化建設(shè)創(chuàng)造了有利條件。