備受青睞的物流機器人

物流機器人，目前在行業(yè)內(nèi)還沒有明確的定義，有人稱其為移動機器人（AGV），有人理解為倉儲機器人，也有人認(rèn)為應(yīng)用在物流領(lǐng)域的機器人都可稱之為物流機器人。本期專題從行業(yè)應(yīng)用的角度出發(fā)，以物流的“倉”、“運”、“配”三大核心要素為基準(zhǔn)，將應(yīng)用在搬運、碼垛、揀選、末端配送等重要物流環(huán)節(jié)的機器人統(tǒng)稱為物流機器人，如AGV 、碼垛機器人、分揀機器人、末端配送機器人等。

近年來，隨著電子商務(wù)的迅猛發(fā)展，消費者的需求逐漸趨于多樣化和個性化，企業(yè)的訂單處理也呈現(xiàn)出“多品種、小批量、多批次”的特點。特別是“新零售”概念的推出，對倉儲系統(tǒng)的智能化、柔性化提出了更高的要求。企業(yè)要想高效率、低成本地履行訂單，一套自動化、智能化的倉儲系統(tǒng)顯得尤為重要。而物流機器人解決方案具有極強的柔性，可以靈活機動增加機器人數(shù)量來應(yīng)付電商銷售波峰波谷問題，也可以按照業(yè)務(wù)量在多個倉庫之間調(diào)動機器人使用，這都是傳統(tǒng)揀選模式不能代替的。由此，物流機器人成為電商打造智能倉儲的理想選擇。

與此同時，在“工業(yè)4.0”理念及《中國制造2025》戰(zhàn)略的推動下，制造企業(yè)的生產(chǎn)方式開始向柔性、智能、精細轉(zhuǎn)變，構(gòu)建以智能制造為根本特征的新型制造體系迫在眉睫。生產(chǎn)物流的自動化和智能化成為提高企業(yè)生產(chǎn)效率、降低生產(chǎn)成本、提高設(shè)備利用率的重要手段，物流機器人在生產(chǎn)物流中扮演的角色也越來越重要。

另外，智慧物流的發(fā)展給物流機器人的應(yīng)用提供了廣闊的市場。物流行業(yè)整體屬于勞動密集型產(chǎn)業(yè)，自動化水平較低，在人力成本不斷上升的背景下，物流企業(yè)自身降本增效的需求日益迫切。具有高度智能、柔性化特點的物流機器人，自然成為推動智慧物流發(fā)展必不可少的重要技術(shù)裝備。物流機器人將借助智慧物流的東風(fēng)迎來新的發(fā)展。

到2021年，全球倉儲和物流機器人的市場規(guī)模將達到224億美元，行業(yè)前景發(fā)展良好。正是看到強烈的市場需求和廣闊的發(fā)展空間，包括機器人初創(chuàng)企業(yè)、物流系統(tǒng)集成商、電商企業(yè)、物流企業(yè)、科技創(chuàng)新企業(yè)、投融資機構(gòu)等等，紛紛將商業(yè)觸角指向物流機器人領(lǐng)域，物流機器人市場呈現(xiàn)一片火熱景象。

激烈的市場爭奪戰(zhàn)

縱觀當(dāng)前的物流機器人市場，可謂硝煙彌漫。為了搶占市場份額，擴大行業(yè)影響力，物流機器人產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)“八仙過海，各顯神通”，或者進行技術(shù)創(chuàng)新，或者加大投資力度，或者探索新的商業(yè)模式，不約而同開展了一場激烈的市場爭奪戰(zhàn)。

1.技術(shù)創(chuàng)新

對于物流機器人來說，技術(shù)是第一生產(chǎn)力，其涉及到的關(guān)鍵技術(shù)主要包括核心零部件、導(dǎo)航技術(shù)、調(diào)度系統(tǒng)等。近年來，隨著國內(nèi)物流機器人市場競爭愈加激烈，并逐步向國際市場拓展，對技術(shù)升級的需求也更加迫切。為了在技術(shù)上領(lǐng)先同行，一些機器人企業(yè)或者在原有產(chǎn)品上進行升級換代，或者自主研發(fā)新的產(chǎn)品和解決方案，在技術(shù)戰(zhàn)場上展開了激烈的廝殺。

在舉辦的“2019 世界機器人大會”上，便看到了諸多物流機器人新品。

如極智嘉新推的P800智能機器人，采用超輕全鋁鑄車身，38.5Ah大容量快充電池強力續(xù)航，采用多種導(dǎo)航方式和多種傳感器避障，最大負載1000kg，快速頂升<1s，無論品質(zhì)上還是性能上，都較上一代產(chǎn)品有明顯提升；行深智能自主研發(fā)的“奔霄”系列廠區(qū)物流無人車也是備受關(guān)注。

該產(chǎn)品的突出特點是具備遙控駕駛、自動駕駛、遠程駕駛?cè)�種模式，不需要在周邊環(huán)境中加裝任何設(shè)備，通過自身對周圍復(fù)雜環(huán)境的智能感知、大數(shù)據(jù)分析而進行智能決策和車輛控制，即可輕松實現(xiàn)廠區(qū)室內(nèi)與室外、倉庫與倉庫、倉庫與產(chǎn)線、產(chǎn)線與產(chǎn)線之間的物流運輸。

未來幾年，物流機器人技術(shù)發(fā)展趨勢將主要集中以下幾個方面：從導(dǎo)航技術(shù)來看，越來越多的物流機器人將會采用激光導(dǎo)航+VSLAM導(dǎo)航，以適應(yīng)復(fù)雜的開放性動態(tài)環(huán)境；從系統(tǒng)軟件看，機器人系統(tǒng)與上位調(diào)度系統(tǒng)融合，移動機器人工具化的趨勢日漸明顯，同時便于客戶使用和維修；再者就是人工智能、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的應(yīng)用，會使物流機器人在智能方面得到極大的提高；從應(yīng)用場景看，末端無人配送技術(shù)將成今后幾年大家關(guān)注的焦點。

2.拓展細分市場

當(dāng)參與者越來越多、同質(zhì)化競爭越來越嚴(yán)重，如何開拓增量市場和新的應(yīng)用領(lǐng)域往往成為企業(yè)出奇制勝的關(guān)鍵。在當(dāng)前的物流機器人領(lǐng)域，一些企業(yè)在深入了解行業(yè)特點和實際需求的基礎(chǔ)上，開始從電商、快遞行業(yè)向更多細分市場進一步挖掘。

停車AGV就是其中的典型。近年來，隨著汽車保有量在迅速上升，另外，城鎮(zhèn)化與土地資源緊張導(dǎo)致土地利用率降低，停車難問題日益凸顯。在“互聯(lián)網(wǎng)+”與大數(shù)據(jù)政策的引導(dǎo)下，一些企業(yè)開始嘗試通過智能機器人泊車解決停車難問題。如怡豐機器人、�？禉C器人、東杰智能等，都在這一領(lǐng)域有所布局，并取得明顯成效。

末端物流配送也是一個重要應(yīng)用領(lǐng)域。隨著電子商務(wù)的普及，廣大消費者使用快遞服務(wù)已經(jīng)越來越普遍與頻繁了。然而由于種種原因，快遞包裹“最后100米”的交付過程障礙重重，往往不能順利完成。這種情況下，末端無人配送物流車成為一項重要選擇。在“2019 世界機器人大會”上，末端無人配送物流車是物流機器人展館的主推展品，京東物流、行深智能、美團外賣、9號機器人等都推出了不同性能的無人配送物流車，引起大家的高度關(guān)注。

3.新商業(yè)模式探索

在激烈的市場競爭環(huán)境下，一些企業(yè)為了提高出貨量，搶占市場份額，積極探索新的商業(yè)模式，如設(shè)備代運營、融資租賃、共享機器人平臺等，以找尋更適合自己的發(fā)展路徑。

如極智嘉面向電商、服裝、美妝、母嬰等行業(yè)客戶提供倉儲業(yè)務(wù)代運營服務(wù)，按照客戶的訂單情況增減機器人的使用數(shù)量，助力客戶提高倉儲運營效率、降低管理成本；再如費舍爾打造的“海神智享機器人云平臺”， 定位于“機器人產(chǎn)業(yè)的垂直整合者”，通過費舍爾自主建立的中央云平臺智能管控機器人，并采用物聯(lián)網(wǎng)智鏈芯片賦能鏈接，為客戶融資租賃全球最優(yōu)質(zhì)的物流機器人。目前，包括曠視、極智嘉、快倉、木蟻、康力優(yōu)藍、瓦瑞等十幾家機器人公司都已加入了海神智享機器人平臺。

4.加大投融資力度

近年來，隨著電商、快遞行業(yè)的迅猛增長以及智慧物流的深入推進，物流機器人行業(yè)特別是AGV因柔性自動化優(yōu)勢突出、發(fā)展?jié)摿�巨大而備受資本青睞，多家機器人制造商（極智嘉、快倉、馬路創(chuàng)新等）或科技公司（�？�、鯨倉科技、思嵐科技等）均獲得了數(shù)目不菲的投資，為企業(yè)發(fā)展提供了強勁動力。吸引投融資也成為物流機器人企業(yè)提升自身實力、擴大企業(yè)規(guī)模、搶奪市場份額的重要手段。

5.搶灘海外市場

經(jīng)過近幾年的蓬勃發(fā)展，國內(nèi)物流機器人行業(yè)不斷發(fā)展壯大，一些企業(yè)開始走出國門，加快搶灘海外市場的步伐。

作為整個中國物流裝備行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，新松、昆船很早便進入物流機器人領(lǐng)域，并成功出口海外。新松早在2007年便贏得通用汽車AGV全球招標(biāo)項目，開啟AGV出海先河。近兩年，以極智嘉、快倉等為代表的新興物流機器人公司也紛紛加快出口步伐，且業(yè)務(wù)比重越來越大，例如，2017年，艾吉威成功牽手歐洲最大家用電子產(chǎn)品與電器制造商——土耳其VESTEL；立鏢機器人公司正在大踏步向海外市場進軍，在美國、日本、新加坡等國家，均有不少“小黃人”的身影。