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2020-2024年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)投資分析及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測(cè)研究分析報(bào)告
2019-12-25
  • [報(bào)告ID] 140463
  • [關(guān)鍵詞] 飛機(jī)租賃市場(chǎng)
  • [報(bào)告名稱] 2020-2024年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)投資分析及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測(cè)研究分析報(bào)告
  • [交付方式] EMS特快專遞 EMAIL
  • [完成日期] 2019/12/22
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報(bào)告簡(jiǎn)介

全球民航產(chǎn)業(yè)財(cái)務(wù)指標(biāo)業(yè)績(jī)?cè)?015年到達(dá)一個(gè)高點(diǎn),近幾年雖有所下滑,但整體仍在高位運(yùn)行,航空租賃在航空產(chǎn)業(yè)鏈條上的滲透率也越來(lái)越強(qiáng)。

過(guò)去十年,中國(guó)飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)走過(guò)了從無(wú)到有、從小到大的過(guò)程,接下來(lái)的十年,我認(rèn)為產(chǎn)業(yè)應(yīng)該要實(shí)現(xiàn)從弱到強(qiáng)的轉(zhuǎn)變。

過(guò)去十年,中資飛機(jī)租賃公司得到快速增長(zhǎng),但在資產(chǎn)增長(zhǎng)的同時(shí),也面臨著怎樣把資產(chǎn)管理、內(nèi)控流程、人才隊(duì)伍建設(shè)提升到一個(gè)新的高度,這樣才能跟慢慢增長(zhǎng)的資產(chǎn)規(guī)模形成同步的穩(wěn)步增長(zhǎng)?梢钥吹剑2017年與2018年中資飛機(jī)租賃公司的增速開始放緩,飛機(jī)租賃行業(yè)進(jìn)入到了轉(zhuǎn)型的階段。

飛機(jī)租賃資產(chǎn)與其他資產(chǎn)類別相對(duì)比,其收益率不是最高的,但是最穩(wěn)定的。而影響飛機(jī)租賃未來(lái)發(fā)展有五大因素,中美貿(mào)易關(guān)系、匯率和油價(jià)、新飛機(jī)供給、新會(huì)計(jì)準(zhǔn)則實(shí)施以及監(jiān)管政策的變化。

東疆作為飛機(jī)租賃的主要戰(zhàn)場(chǎng),在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)份額占比很大,但在海外市場(chǎng)份額比則較小,這其中,有外匯管理、稅收政策等方面的問(wèn)題。我們應(yīng)該對(duì)標(biāo)海外市場(chǎng),對(duì)標(biāo)境外對(duì)象,發(fā)揮如市場(chǎng)、資金等不可比擬的優(yōu)勢(shì)。

過(guò)去十年已經(jīng)結(jié)束,新的十年即將到來(lái)。近幾年可以看到,整個(gè)飛機(jī)租賃行業(yè)承租人破產(chǎn)與違約的情況越來(lái)越多,近期墨西哥航空公司也宣布破產(chǎn),中資租賃公司接下來(lái)的經(jīng)營(yíng)壓力將會(huì)越來(lái)越大。

整體來(lái)看,我認(rèn)為,中資飛機(jī)租賃公司正經(jīng)歷從量變向?qū)I(yè)化、國(guó)際化、差異化質(zhì)變的一個(gè)脫胎換骨的轉(zhuǎn)換,需要進(jìn)一步找到符合自己的發(fā)展方向。

本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、飛機(jī)租賃行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等,接著分析了中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀,然后介紹了飛機(jī)租賃行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后,報(bào)告對(duì)飛機(jī)租賃行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析,最后分析了中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)飛機(jī)租賃行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè),本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。

本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局,部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等,價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。


報(bào)告目錄
2020-2024年中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)投資分析及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測(cè)研究分析報(bào)告
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第一章 飛機(jī)租賃的相關(guān)概述
1.1 飛機(jī)租賃的概念與分類
1.1.1 飛機(jī)租賃的定義
1.1.2 飛機(jī)租賃的分類
1.1.3 飛機(jī)租賃的積極影響
1.2 飛機(jī)租賃市場(chǎng)的概念及構(gòu)成
1.2.1 飛機(jī)租賃市場(chǎng)的定義
1.2.2 飛機(jī)租賃市場(chǎng)的作用
1.2.3 飛機(jī)租賃市場(chǎng)的構(gòu)成
1.3 飛機(jī)經(jīng)營(yíng)性租賃與融資租賃的比較
1.3.1 經(jīng)營(yíng)性租賃的主要特征
1.3.2 飛機(jī)融資租賃的形式
1.3.3 兩種租賃方式的優(yōu)缺點(diǎn)
第二章 2017-2019年飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展概述
2.1 世界飛機(jī)租賃業(yè)的發(fā)展概況
2.1.1 全球飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展概述
2.1.2 美國(guó)飛機(jī)融資租賃交易模式簡(jiǎn)析
2.1.3 日本飛機(jī)融資租賃交易模式簡(jiǎn)析
2.1.4 德國(guó)飛機(jī)融資租賃交易模式簡(jiǎn)析
2.2 發(fā)展中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的必要性
2.2.1 基本背景分析
2.2.2 有利于國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)的平衡和穩(wěn)定
2.2.3 推動(dòng)航空制造業(yè)發(fā)展
2.2.4 促進(jìn)國(guó)內(nèi)航空運(yùn)輸業(yè)發(fā)展
2.3 2017-2019年中國(guó)飛機(jī)租賃行業(yè)發(fā)展分析
2.3.1 中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)的發(fā)展特點(diǎn)
2.3.2 中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)取得可喜成就
2.3.3 中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)區(qū)域分布概況
2.3.4 我國(guó)本土飛機(jī)租賃企業(yè)異軍突起
2.4 2017-2019年天津飛機(jī)租賃市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
2.4.1 天津率先發(fā)展飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)
2.4.2 天津飛機(jī)租賃產(chǎn)業(yè)步入快速發(fā)展軌道
2.4.3 我國(guó)首只飛機(jī)租賃基金落戶天津
2.4.4 天津東疆保稅港區(qū)飛機(jī)租賃業(yè)成就顯著
2.5 飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的問(wèn)題與對(duì)策
2.5.1 我國(guó)飛機(jī)租賃發(fā)展滯后的原因
2.5.2 阻礙飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)發(fā)展的若干問(wèn)題
2.5.3 我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展的政策建議
2.5.4 我國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展壯大的措施
第三章 2017-2019年國(guó)外重點(diǎn)飛機(jī)租賃企業(yè)發(fā)展分析
3.1 GE公司
3.1.1 公司簡(jiǎn)介
3.1.2 2017年通用電氣經(jīng)營(yíng)狀況
3.1.3 2018年通用電氣經(jīng)營(yíng)狀況
3.1.4 2019年通用電氣經(jīng)營(yíng)狀況
3.1.5 GECAS在華市場(chǎng)飛機(jī)采購(gòu)情況
3.2 CIT集團(tuán)
3.2.1 公司簡(jiǎn)介
3.2.2 2017年CIT集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況
3.2.3 2018年CIT集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況
3.2.4 2019年CIT集團(tuán)經(jīng)營(yíng)狀況
3.2.5 CIT公司擴(kuò)大飛機(jī)訂購(gòu)量
3.3 國(guó)際租賃金融公司(INTERNATIONAL LEASE FINANCE CORP)
3.3.1 公司簡(jiǎn)介
3.3.2 2017年國(guó)際租賃金融公司經(jīng)營(yíng)狀況
3.3.3 2018年國(guó)際租賃金融公司經(jīng)營(yíng)狀況
3.3.4 2019年國(guó)際租賃金融公司經(jīng)營(yíng)狀況
第四章 2018-2019年國(guó)內(nèi)重點(diǎn)飛機(jī)租賃企業(yè)發(fā)展分析
4.1 中銀航空租賃公司
4.1.1 公司簡(jiǎn)介
4.1.2 2017年中銀航空租賃經(jīng)營(yíng)狀況分析
4.1.3 2018年中銀航空租賃經(jīng)營(yíng)狀況分析
4.1.4 2019年中銀航空租賃業(yè)務(wù)動(dòng)態(tài)分析
4.2 長(zhǎng)江租賃有限公司
4.2.1 公司簡(jiǎn)介
4.2.2 長(zhǎng)江租賃首次利用SPV操作境內(nèi)飛機(jī)融資租賃業(yè)務(wù)
4.2.3 長(zhǎng)江租賃企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略解析
4.3 國(guó)銀金融租賃有限公司
4.3.1 公司簡(jiǎn)介
4.3.2 國(guó)銀租賃航空租賃業(yè)務(wù)情況分析
4.3.3 國(guó)銀租賃發(fā)展規(guī)模領(lǐng)先
4.4 中航國(guó)際租賃有限公司
4.4.1 公司簡(jiǎn)介
4.4.2 中航租賃飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)介紹
4.4.3 中航租賃飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)情況分析
4.5 工銀金融租賃公司
4.5.1 公司簡(jiǎn)介
4.5.2 工銀租賃飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)情況分析
4.5.3 工銀租賃航空租賃發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
4.6 中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司
4.6.1 公司簡(jiǎn)介
4.6.2 中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司發(fā)展動(dòng)態(tài)
4.6.3 中國(guó)飛機(jī)租賃有限公司計(jì)劃進(jìn)行首次IPO
第五章 2017-2019年中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的政策環(huán)境分析
5.1 主要法律法規(guī)
5.1.1 國(guó)際融資租賃公約
5.1.2 中華人民共和國(guó)民用航空法
5.1.3 中華人民共和國(guó)融資租賃法(草案)
5.1.4 外商投資民用航空業(yè)規(guī)定
5.2 飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)涉及的主要稅種
5.2.1 增值稅
5.2.2 營(yíng)業(yè)稅
5.2.3 所得稅
5.2.4 關(guān)于進(jìn)口租賃物的關(guān)稅問(wèn)題
5.2.5 關(guān)于飛機(jī)租賃合同征收印花稅問(wèn)題
5.3 相關(guān)稅收優(yōu)惠政策
5.3.1 進(jìn)口飛機(jī)增值稅減免政策
5.3.2 飛機(jī)租賃海關(guān)稅收管理的規(guī)范
5.3.3 外企購(gòu)買國(guó)產(chǎn)設(shè)備投資抵免所得稅的優(yōu)惠政策
5.3.4 企業(yè)飛機(jī)租金征免預(yù)提所得稅
5.3.5 國(guó)產(chǎn)支線飛機(jī)的增值稅優(yōu)惠政策
5.4 飛機(jī)生產(chǎn)與租賃的鼓勵(lì)政策
5.4.1 政策目標(biāo)
5.4.2 行業(yè)管理
5.4.3 融資政策
5.4.4 稅收政策
5.4.5 折舊政策
5.4.6 外匯政策
5.4.7 風(fēng)險(xiǎn)防范
第六章 飛機(jī)租賃業(yè)投資及未來(lái)前景分析
6.1 飛機(jī)租賃市場(chǎng)資本活躍
6.1.1 海航成功接掌澳企飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)
6.1.2 渤海租賃收購(gòu)海航香港
6.1.3 蘇格蘭皇家銀行出售飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)
6.1.4 中資財(cái)團(tuán)收購(gòu)AIG飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)
6.2 飛機(jī)租賃的主要風(fēng)險(xiǎn)
6.2.1 信貸風(fēng)險(xiǎn)
6.2.2 匯率風(fēng)險(xiǎn)
6.2.3 利率風(fēng)險(xiǎn)
6.3 金融租賃業(yè)風(fēng)險(xiǎn)控制辦法研究
6.3.1 風(fēng)險(xiǎn)產(chǎn)生的必然性
6.3.2 風(fēng)險(xiǎn)管理的目標(biāo)
6.3.3 風(fēng)險(xiǎn)管理的過(guò)程
6.3.4 租賃資產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)管理解析
6.4 中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)的市場(chǎng)前景分析
6.4.1 中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)發(fā)展前景廣闊
6.4.2 中國(guó)飛機(jī)租賃市場(chǎng)潛力巨大
6.4.3 中國(guó)飛機(jī)租賃業(yè)或?qū)⒊霈F(xiàn)井噴態(tài)勢(shì)
6.4.4  2020-2024年飛機(jī)租賃業(yè)市場(chǎng)預(yù)測(cè)分析

圖表目錄

圖表 經(jīng)營(yíng)性租賃運(yùn)行結(jié)構(gòu)圖
圖表 美國(guó)杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表 日本杠桿租賃交易結(jié)構(gòu)圖
圖表 2016-2017年通用電氣綜合收益表
圖表 2016-2017年通用電氣分部資料
圖表 2016-2017年通用電氣收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年通用電氣綜合收益表
圖表 2017-2018年通用電氣分部資料
圖表 2017-2018年通用電氣收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年通用電氣綜合收益表
圖表 2018-2019年通用電氣分部資料
圖表 2018-2019年通用電氣收入分地區(qū)資料
圖表 2016-2017年CIT集團(tuán)綜合收益表
圖表 2016-2017年CIT集團(tuán)分部資料
圖表 2016-2017年CIT集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年CIT集團(tuán)綜合收益表
圖表 2017-2018年CIT集團(tuán)分部資料
圖表 2017-2018年CIT集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年CIT集團(tuán)綜合收益表
圖表 2018-2019年CIT集團(tuán)分部資料
圖表 2018-2019年CIT集團(tuán)收入分地區(qū)資料
圖表 2016-2017年國(guó)際租賃金融公司綜合收益表
圖表 2016-2017年國(guó)際租賃金融公司分部資料
圖表 2016-2017年國(guó)際租賃金融公司收入分地區(qū)資料
圖表 2017-2018年國(guó)際租賃金融公司綜合收益表
圖表 2017-2018年國(guó)際租賃金融公司分部資料
圖表 2017-2018年國(guó)際租賃金融公司收入分地區(qū)資料
圖表 2018-2019年國(guó)際租賃金融公司綜合收益表
圖表 2018-2019年國(guó)際租賃金融公司分部資料
圖表 2018-2019年國(guó)際租賃金融公司收入分地區(qū)資料
圖表 2020-2024年中國(guó)民航機(jī)隊(duì)規(guī)模預(yù)測(cè)
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