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2020-2024年中國智能交通行業(yè)深度調(diào)研及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測研究分析報告
2020-01-07
  • [報告ID] 140962
  • [關(guān)鍵詞] 智能交通行業(yè)
  • [報告名稱] 2020-2024年中國智能交通行業(yè)深度調(diào)研及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測研究分析報告
  • [交付方式] EMS特快專遞 EMAIL
  • [完成日期] 2020/1/1
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報告簡介

 一、智能交通行業(yè)概況

智能交通系統(tǒng)是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向,它是將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通訊傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、控制技術(shù)及計算機技術(shù)等有效地集成運用于整個地面交通管理系統(tǒng)而建立的一種在大范圍內(nèi)、全方位發(fā)揮作用的,實時、準(zhǔn)確、高效的綜合交通運輸管理系統(tǒng)。

縱觀中國智能交通市場發(fā)展歷程,可以將其分為五個階段:在起步和培育階段,中國智能交通行業(yè)停留在學(xué)習(xí)和制定研究方案,形成大力發(fā)展智能交通系統(tǒng)的共識;在基礎(chǔ)階段,隨著北京奧運、上海世博會等重大國際活動的召開,中國開始將智能交通技術(shù)進(jìn)行實際應(yīng)用,為活動舉行提供交通保障,行業(yè)初具規(guī)模;在近幾年,信息技術(shù)推動了整個智能交通的理念,技術(shù)應(yīng)用發(fā)生創(chuàng)新性變革。

二、中國智能交通行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

據(jù)統(tǒng)計,自2010年中國物聯(lián)網(wǎng)發(fā)展被正式列入國家發(fā)展戰(zhàn)略后,中國RFID及物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)迎來了難得的發(fā)展機遇,預(yù)計2018年中國RFID行業(yè)市場規(guī)模將達(dá)到840億。在RFID技術(shù)的不斷增長下,中國智能交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模在2012-2018年以23.33%的復(fù)合增長率逐年增長,截至到2018年,2018年中國智能交通管理系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模約為720億元。

從中國RFID技術(shù)在各個領(lǐng)域的應(yīng)用市場占比情況來看,交通管理占中國RFID下游應(yīng)用的13%,排在應(yīng)用領(lǐng)域的第三位,隨著國家繼續(xù)推進(jìn)智能交通和RFID技術(shù)的發(fā)展,未來還有一定的上升空間。

據(jù)統(tǒng)計,截至2018年底,中國智能交通千萬項目(不含公路信息化)市場規(guī)模約為208.56億,項目數(shù)1167個,市場規(guī)模比2017年增長約為13%,增長原因主要來自智慧交通的停車、運輸信息化等項目。其中交通管控千萬項目市場規(guī)模約為165.14億,項目872個,規(guī)模有所增長;智能運輸千萬項目市場規(guī)模約43.42億,項目數(shù)295個。

三、中國智能交通行業(yè)競爭格局分析

2018年中國智能交通千萬項目(不含公路信息化)中標(biāo)市場規(guī)模排在前10的企業(yè)總計市場規(guī)模68.1億,占總市場的32.51%,項目數(shù)總計296個。

2018年中國智能交通千萬項目市場中,前十的門檻從2017年的不到2億升至超過3億,過億的企業(yè)比2017年多五家。其中,超過2億的企業(yè)有深圳建安集團(tuán)、北京市政工程設(shè)計研究總院、武漢烽火(烽火眾智、烽火信息等)、航天大為、南京萊斯、高新興;超過1億的企業(yè)有中鐵二院、廣電系、山西中天信、千方科技、東大金智、西安翔迅、藍(lán)盾光電子、訊飛智元、紫光捷通、海康威視、天津中環(huán)、哈爾濱優(yōu)先科技等。

四、中國智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢分析

1、子系統(tǒng)建設(shè)精簡化是系統(tǒng)發(fā)展的趨勢

智能交通管理系統(tǒng)由不同服務(wù)領(lǐng)域的子系統(tǒng)構(gòu)成。近年來,智能交通管理系統(tǒng)在中國蓬勃發(fā)展,深圳、上海等一線城市交通管理部門將大量人力物力財力投入到智能交通管理系統(tǒng)的建設(shè)中。同時,隨著"大數(shù)據(jù)+""互聯(lián)網(wǎng)+"等觀念的提出,中國大中型城市呈現(xiàn)出爭相建立子系統(tǒng)的態(tài)勢,這是智能交通管理系統(tǒng)發(fā)展的必經(jīng)階段。各交通管理部門將子系統(tǒng)建設(shè)項目外包給IT企業(yè),促進(jìn)了信息產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展。同時,也伴隨著一些問題:縱觀近年來智能交通管理子系統(tǒng)的構(gòu)建,智能交通管理子系統(tǒng)的建設(shè)存在一定的盲目性和冗雜性;子系統(tǒng)命名多樣化,內(nèi)容交叉化,不利于系統(tǒng)管理

2、信息共享是系統(tǒng)發(fā)展的趨勢

通過信息共享打破資源孤島僵局,同時通過跨管轄區(qū)域、跨交通模式的部署和管理達(dá)到信息資源的無縫銜接,這是智能交通管理系統(tǒng)發(fā)展的必然趨勢。

中國智能交通管理系統(tǒng)建設(shè)主體較多,涉及公安管理部門、交通管理部門、城建部門等多個職能部門。目前,各個部門之間缺乏有效及時的信息溝通,造成機構(gòu)設(shè)置冗余、信息重疊或脫節(jié)、系統(tǒng)之間相互獨立等一系列資源分散問題。此外,對于同一智能交通管理系統(tǒng)存在分批建設(shè)、單獨建庫、單獨應(yīng)用的問題,應(yīng)用系統(tǒng)之間達(dá)不到深度集成與信息共融。面對中國大規(guī)模建立的城市交通指揮中心,如何使各個指揮中心更加高效、經(jīng)濟(jì)、集成,協(xié)調(diào)運作,實現(xiàn)高效的指揮調(diào)度和資源共享,以建成一個全國性、實戰(zhàn)性的交通指揮系統(tǒng),是中國即將面臨的一個重大問題。借鑒日本、美國等發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗,政府全局謀劃,主導(dǎo)和支撐智能交通管理系統(tǒng)的發(fā)展,在一定程度上可以解決信息孤島問題。

3、合作型智能交通是系統(tǒng)發(fā)展的新熱點

城市交通是由人、車、路和環(huán)境四要素集合而成的系統(tǒng)。從系統(tǒng)的角度而言,各個要素之間協(xié)同發(fā)展,各個系統(tǒng)界面之間友好互通是系統(tǒng)有效運作的關(guān)鍵。中國提出的"車聯(lián)網(wǎng)"概念也是合作型智能交通理念的體現(xiàn)?v觀國內(nèi)外智能交通管理系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀,將新一代信息技術(shù)應(yīng)用于人、車、路和環(huán)境的系統(tǒng)界面互聯(lián)中,實現(xiàn)更加智能化、安全化、高效化、經(jīng)濟(jì)化以及綠色的合作型交通管理系統(tǒng)是未來發(fā)展的新熱點。

4、技術(shù)創(chuàng)新是系統(tǒng)發(fā)展的動力

長遠(yuǎn)來看,隨著大數(shù)據(jù)、云計算、3S、自動駕駛、人工智能等新興技術(shù)的快速發(fā)展與其在城市智能交通管理中的應(yīng)用,中國必須重點發(fā)展本土創(chuàng)新技術(shù)。當(dāng)前,中國智能交通管理系統(tǒng)的發(fā)展仍在依賴于國際成熟系統(tǒng),如智能交通控制系統(tǒng),中國主要應(yīng)用英國SCOOT系統(tǒng)和澳大利亞SCAT系統(tǒng)。在發(fā)展創(chuàng)新技術(shù)中,不僅要重視軟件系統(tǒng)的開發(fā),也要重視基礎(chǔ)設(shè)備的開發(fā)和創(chuàng)新性應(yīng)用。選準(zhǔn)突破口進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化,形成自己的技術(shù)創(chuàng)新力量,才能保持中國智能交通產(chǎn)業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。

本公司出品的研究報告首先介紹了中國智能交通行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、智能交通行業(yè)整體運行態(tài)勢等,接著分析了中國智能交通行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀,然后介紹了智能交通行業(yè)市場競爭格局。隨后,報告對智能交通行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析,最后分析了中國智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對智能交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國智能交通行業(yè),本報告是您不可或缺的重要工具。

本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù),海關(guān)總署,問卷調(diào)查數(shù)據(jù),商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局,部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù),企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)庫及證券交易所等,價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。


報告目錄
2020-2024年中國智能交通行業(yè)深度調(diào)研及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測研究分析報告
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http://uvmo.cn/
第一章 智能交通系統(tǒng)基本情況
1.1 智能交通系統(tǒng)的概念
1.1.1 智能交通系統(tǒng)定義
1.1.2 智能交通系統(tǒng)特點
1.1.3 智能交通系統(tǒng)優(yōu)勢
1.2 智能交通系統(tǒng)的功能
1.2.1 順暢功能
1.2.2 安全功能
1.2.3 環(huán)境功能
1.3 智能交通的主要子系統(tǒng)
1.3.1 交通信息服務(wù)系統(tǒng)
1.3.2 交通管理系統(tǒng)
1.3.3 公共交通系統(tǒng)
1.3.4 車輛控制系統(tǒng)
1.3.5 貨運管理系統(tǒng)
1.3.6 電子收費系統(tǒng)
1.3.7 緊急救援系統(tǒng)
第二章 2017-2019年中國智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 交通運輸信息化規(guī)劃
2.1.2 智慧交通行動計劃
2.1.3 現(xiàn)代交通運輸規(guī)劃
2.1.4 交通科技創(chuàng)新規(guī)劃
2.1.5 智能交通發(fā)展戰(zhàn)略
2.1.6 智慧交通行動方案
2.1.7 數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要
2.1.8 交通強國建設(shè)綱要
2.2 宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 對外經(jīng)濟(jì)分析
2.2.3 工業(yè)運行情況
2.2.4 固定資產(chǎn)投資
2.2.5 宏觀經(jīng)濟(jì)展望
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1 交通運輸運行情況
2.3.2 智慧城市建設(shè)現(xiàn)狀
2.3.3 智慧城市技術(shù)投資
2.3.4 智慧城市應(yīng)用項目
2.3.5 智慧城市發(fā)展方向
2.3.6 智能交通發(fā)展意義
第三章 2017-2019年國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.1 2017-2019年國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
3.1.1 智能交通特點
3.1.2 市場發(fā)展規(guī)模
3.1.3 系統(tǒng)應(yīng)用實踐
3.1.4 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
3.1.5 行業(yè)發(fā)展趨勢
3.2 部分國家和地區(qū)智能交通發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1 歐洲
3.2.2 美國
3.2.3 日本
3.2.4 澳大利亞
3.2.5 新加坡
3.3 國外智能交通系統(tǒng)案例介紹
3.3.1 洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制中心
3.3.2 洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)
3.3.3 韓國推進(jìn)智能交通治理系統(tǒng)建設(shè)
3.3.4 新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)
第四章 2017-2019年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.1.1 城鎮(zhèn)化率提升需求
4.1.2 機動車保有量攀升
4.1.3 交通擁堵問題嚴(yán)峻
4.1.4 交通相關(guān)政策出臺
4.2 2017-2019年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
4.2.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期
4.2.2 產(chǎn)業(yè)總體架構(gòu)
4.2.3 行業(yè)運行情況
4.2.4 項目運行情況
4.2.5 市場需求分析
4.3 2017-2019年智能交通市場格局分析
4.3.1 城市發(fā)展格局
4.3.2 項目競爭情況
4.3.3 市場競爭態(tài)勢
4.3.4 主要競爭主體
4.3.5 巨頭布局動態(tài)
4.4 中國智慧交通行業(yè)用戶行為研究
4.4.1 出行工具偏好度
4.4.2 智慧化交通分析
4.4.3 智慧交通關(guān)注度
4.4.4 智慧交通滿意度
4.5 智慧交通應(yīng)用場景分析
4.5.1 主要應(yīng)用領(lǐng)域
4.5.2 行業(yè)應(yīng)用綜況
4.5.3 城市軌道交通
4.5.4 城市道路交通
4.5.5 城市高速公路
4.5.6 應(yīng)用方向分析
4.5.7 行業(yè)應(yīng)用建議
4.6 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對策
4.6.1 市場主要問題
4.6.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸
4.6.3 產(chǎn)業(yè)對策措施
4.6.4 智能交通建議
第五章 2017-2019年中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1 中國智能交通產(chǎn)業(yè)鏈概況
5.1.1 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈
5.1.2 算法提供商
5.1.3 數(shù)據(jù)提供商
5.1.4 軟件制造商
5.1.5 硬件制造商
5.1.6 系統(tǒng)集成商
5.1.7 運營服務(wù)商
5.1.8 咨詢設(shè)計商
5.1.9 終端客戶
5.2 2017-2019年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈上游供應(yīng)狀況
5.2.1 高技術(shù)產(chǎn)業(yè)
5.2.2 新材料產(chǎn)業(yè)
5.2.3 電子信息制造業(yè)
5.2.4 軟件和信息技術(shù)服務(wù)業(yè)
5.3 2017-2019年智能交通產(chǎn)業(yè)鏈下游需求狀況
5.3.1 交通運輸業(yè)信息化建設(shè)
5.3.2 國內(nèi)汽車市場運行狀況
5.3.3 國內(nèi)物流行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
第六章 2017-2019年中國智能交通重點領(lǐng)域分析
6.1 公交智能化
6.1.1 智能公交發(fā)展意義
6.1.2 公交智能化建設(shè)現(xiàn)狀
6.1.3 智能交通建設(shè)問題
6.1.4 智能公交研究方向
6.1.5 智能公交發(fā)展動態(tài)
6.1.6 市場未來建設(shè)重點
6.1.7 行業(yè)未來發(fā)展趨勢
6.2 軌道交通智能化
6.2.1 行業(yè)發(fā)展特點
6.2.2 市場發(fā)展規(guī)模
6.2.3 系統(tǒng)組成分析
6.2.4 行業(yè)發(fā)展模式
6.2.5 系統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢
6.2.6 企業(yè)布局情況
6.2.7 智能技術(shù)創(chuàng)新
6.2.8 軌交智能化趨勢
6.3 高速公路智能化
6.3.1 市場需求分析
6.3.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.3.3 市場格局狀況
6.3.4 系統(tǒng)解決方案
6.3.5 需求前景分析
6.4 水路運輸智能化
6.4.1 國內(nèi)外智能化發(fā)展
6.4.2 水運智能開發(fā)重點
6.4.3 智能船舶發(fā)展現(xiàn)狀
6.4.4 智能港口發(fā)展動態(tài)
6.4.5 港口智能化發(fā)展綜述
6.4.6 智能港口發(fā)展前景
6.4.7 智能航道系統(tǒng)趨勢
第七章 2017-2019年智能交通管理系統(tǒng)市場分析
7.1 車聯(lián)網(wǎng)
7.1.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
7.1.2 行業(yè)扶持政策
7.1.3 市場發(fā)展特點
7.1.4 市場規(guī)模分析
7.1.5 行業(yè)發(fā)展格局
7.1.6 服務(wù)需求分析
7.1.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
7.1.8 未來發(fā)展前景
7.2 電子警察
7.2.1 系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
7.2.2 階段發(fā)展需求
7.2.3 系統(tǒng)應(yīng)用動態(tài)
7.2.4 設(shè)備發(fā)展問題
7.2.5 設(shè)備應(yīng)用建議
7.2.6 系統(tǒng)發(fā)展方向
7.2.7 未來發(fā)展趨勢
7.3 交通信號控制機
7.3.1 行業(yè)發(fā)展歷程
7.3.2 市場運行規(guī)模
7.3.3 企業(yè)排名狀況
7.3.4 控制產(chǎn)品分析
7.3.5 系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展
7.3.6 質(zhì)量認(rèn)證體系
7.3.7 行業(yè)質(zhì)量分析
7.4 智能電子車牌
7.4.1 行業(yè)發(fā)展概述
7.4.2 電子車牌規(guī)模
7.4.3 電子標(biāo)識標(biāo)準(zhǔn)
7.4.4 車牌應(yīng)用價值
7.4.5 企業(yè)布局情況
7.4.6 應(yīng)用場景分析
7.4.7 電子車牌優(yōu)勢
7.5 智能交通管理系統(tǒng)解決方案
7.5.1 背景分析
7.5.2 解決方案
7.5.3 用戶價值
第八章 2017-2019年智能交通信息服務(wù)系統(tǒng)市場分析
8.1 電子地圖
8.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈條情況
8.1.2 產(chǎn)品發(fā)展價值
8.1.3 行業(yè)市場規(guī)模
8.1.4 企業(yè)資質(zhì)分析
8.1.5 主要技術(shù)分析
8.1.6 發(fā)展前景展望
8.2 車載導(dǎo)航
8.2.1 產(chǎn)品優(yōu)劣分析
8.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈條情況
8.2.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.2.4 市場發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.5 市場需求分析
8.2.6 技術(shù)發(fā)展方向
8.3 手機導(dǎo)航
8.3.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
8.3.2 市場發(fā)展特征
8.3.3 市場用戶規(guī)模
8.3.4 用戶結(jié)構(gòu)分析
8.3.5 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
8.3.6 發(fā)展趨勢預(yù)測
8.4 LED顯示屏
8.4.1 行業(yè)扶持政策
8.4.2 LED產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.4.3 產(chǎn)品應(yīng)用優(yōu)勢
8.4.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
8.4.5 貿(mào)易現(xiàn)狀分析
8.4.6 信息發(fā)布應(yīng)用
8.4.7 高速公路應(yīng)用
8.4.8 交通領(lǐng)域發(fā)展
第九章 2017-2019年智能化停車收費市場分析
9.1 2017-2019年中國智慧停車市場發(fā)展綜述
9.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
9.1.2 相關(guān)政策支持
9.1.3 市場運行規(guī)模
9.1.4 行業(yè)盈利層次
9.1.5 企業(yè)布局情況
9.1.6 行業(yè)關(guān)鍵問題
9.1.7 行業(yè)發(fā)展?jié)摿?
9.1.8 行業(yè)發(fā)展趨勢
9.2 2017-2019年國內(nèi)智能停車場發(fā)展分析
9.2.1 行業(yè)發(fā)展概況
9.2.2 需求規(guī)模分析
9.2.3 行業(yè)建設(shè)動態(tài)
9.2.4 建設(shè)問題分析
9.2.5 未來發(fā)展趨勢
9.2.6 市場發(fā)展空間
9.3 2017-2019年國內(nèi)ETC系統(tǒng)發(fā)展分析
9.3.1 ETC系統(tǒng)概述
9.3.2 行業(yè)相關(guān)政策
9.3.3 市場運行規(guī)模
9.3.4 行業(yè)發(fā)展問題
9.3.5 發(fā)展策略分析
9.3.6 未來發(fā)展方向
9.4 智能停車場管理系統(tǒng)分析
9.4.1 系統(tǒng)基本概述
9.4.2 管理系統(tǒng)架構(gòu)
9.4.3 系統(tǒng)發(fā)展規(guī)模
9.4.4 企業(yè)布局情況
9.4.5 行業(yè)關(guān)鍵技術(shù)
9.4.6 行業(yè)壁壘分析
9.4.7 系統(tǒng)發(fā)展建議
9.5 智能化停車換乘中心方案設(shè)計
9.5.1 選址策略
9.5.2 功能設(shè)計
9.5.3 配套交通設(shè)施
9.5.4 運營模式
9.5.5 收費策略
第十章 2017-2019年重點城市智能交通市場分析
10.1 北京市
10.1.1 行業(yè)扶持政策
10.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)
10.1.3 行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成
10.1.4 企業(yè)市場布局
10.1.5 市場發(fā)展動態(tài)
10.1.6 發(fā)展機遇分析
10.1.7 “十三五”發(fā)展規(guī)劃
10.2 上海市
10.2.1 政策扶持情況
10.2.2 系統(tǒng)建設(shè)階段
10.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.4 市場動態(tài)分析
10.2.5 項目發(fā)展分析
10.2.6 系統(tǒng)建設(shè)要點
10.2.7 行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.2.8 市場發(fā)展趨勢
10.3 廣州市
10.3.1 交通發(fā)展需求
10.3.2 平臺發(fā)展?fàn)顩r
10.3.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.3.4 項目建設(shè)動態(tài)
10.3.5 體系發(fā)展策略
10.3.6 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.4 深圳市
10.4.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路
10.4.2 系統(tǒng)建設(shè)特征
10.4.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
10.4.5 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5 鄭州市
10.5.1 行業(yè)政策扶持
10.5.2 系統(tǒng)建設(shè)情況
10.5.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.5.4 發(fā)展策略分析
10.6 其他省市智能交通建設(shè)分析
10.6.1 重慶市
10.6.2 天津市
10.6.3 杭州市
10.6.4 廈門市
第十一章 2016-2019年中國智能交通重點企業(yè)運行情況
11.1 中國智能交通系統(tǒng)(控股)有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 系統(tǒng)解決方案
11.1.3 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.1.4 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.1.5 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2 深圳市賽為智能股份有限公司
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 經(jīng)營效益分析
11.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.2.4 財務(wù)狀況分析
11.2.5 核心競爭力分析
11.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.2.7 未來前景展望
11.3 上海寶信軟件股份有限公司
11.3.1 公司發(fā)展概況
11.3.2 經(jīng)營效益分析
11.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.3.4 財務(wù)狀況分析
11.3.5 核心競爭力分析
11.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.7 未來前景展望
11.4 浙江大華技術(shù)股份有限公司
11.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.4.2 經(jīng)營效益分析
11.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.4.4 財務(wù)狀況分析
11.4.5 核心競爭力分析
11.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.7 未來前景展望
11.5 銀江股份有限公司
11.5.1 公司發(fā)展概況
11.5.2 經(jīng)營效益分析
11.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.5.4 財務(wù)狀況分析
11.5.5 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.6 未來前景展望
11.6 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
11.6.1 公司發(fā)展概況
11.6.2 經(jīng)營效益分析
11.6.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.6.4 財務(wù)狀況分析
11.6.5 核心競爭力分析
11.6.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.7 未來前景展望
11.7 北京四維圖新科技股份有限公司
11.7.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.7.2 經(jīng)營效益分析
11.7.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.7.4 財務(wù)狀況分析
11.7.5 核心競爭力分析
11.7.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.7.7 未來前景展望
11.8 北京合眾思壯科技股份有限公司
11.8.1 公司發(fā)展概況
11.8.2 經(jīng)營效益分析
11.8.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
11.8.4 財務(wù)狀況分析
11.8.5 核心競爭力分析
11.8.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.8.7 未來前景展望
第十二章 智能交通行業(yè)重點項目投資建設(shè)模式全面分析
12.1 軌道及高速交通智能化和信息化建設(shè)、推廣和服務(wù)項目介紹
12.1.1 資金投資計劃
12.1.2 項目投資背景
12.1.3 項目基本概述
12.2 項目投資建設(shè)潛力分析
12.2.1 項目投資目標(biāo)
12.2.2 公司營銷優(yōu)勢
12.2.3 公司技術(shù)優(yōu)勢
12.3 項目投資建設(shè)價值評估
12.3.1 項目實施方案
12.3.2 項目經(jīng)濟(jì)效益
12.3.3 項目影響分析
第十三章 2019-2023年中國智能交通產(chǎn)業(yè)的投資建議
13.1 智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析
13.1.1 社會效益
13.1.2 經(jīng)濟(jì)效益
13.1.3 環(huán)境效益
13.2 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資價值評估分析
13.2.1 投資價值綜合評估
13.2.2 市場機會矩陣分析
13.2.3 進(jìn)入市場時機判斷
13.3 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析
13.3.1 競爭壁壘
13.3.2 技術(shù)壁壘
13.3.3 資金壁壘
13.3.4 政策壁壘
13.4  2019-2023年智能交通產(chǎn)業(yè)投資建議綜述
13.4.1 項目投資建議
13.4.2 行業(yè)風(fēng)險提示
第十四章 2019-2023年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預(yù)測
14.1 智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
14.1.1 市場發(fā)展走向
14.1.2 技術(shù)發(fā)展趨勢
14.1.3 技術(shù)融合發(fā)展
14.1.4 設(shè)備發(fā)展方向
14.2 中國智能交通產(chǎn)業(yè)前景展望
14.2.1 行業(yè)發(fā)展前景
14.2.2 “十三五”展望
14.2.3 產(chǎn)業(yè)發(fā)展展望
14.3  2019-2023年中國智能交通行業(yè)預(yù)測分析
14.3.1 2019-2023年中國智能交通行業(yè)影響因素分析
14.3.2 2019-2023年中國智能交通市場規(guī)模預(yù)測
附錄:
附錄一:智慧交通讓出行更便捷行動方案(2017-2020年)
附錄二:“十三五”現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展規(guī)劃

圖表目錄

圖表1 “十三五”綜合交通運輸發(fā)展主要指標(biāo)
圖表2 2014-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表3 2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表4 2019年主要統(tǒng)計數(shù)據(jù)
圖表5 2018-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度(季度同比)
圖表6 2014-2018年貨物進(jìn)出口總額
圖表7 2018年貨物進(jìn)出口總額及其增長速度
圖表8 2018年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表9 2018年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長速度
圖表10 2018年對主要國家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長速度及其比重
圖表11 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度
圖表12 2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表13 2019年規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度
圖表14 2019規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表15 2014-2018年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)比重
圖表16 2018年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)增長速度
圖表17 2018年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表18 2018-2019年全國固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)同比增速
圖表19 2019年固定資產(chǎn)投資(不含農(nóng)戶)主要數(shù)據(jù)
圖表20 2014-2018年全國鐵路營業(yè)里程
圖表21 2014-2018年全國公路總里程及公路密度
圖表22 2014-2018年全國內(nèi)河航道通航里程
圖表23 2016-2019年中國交通固定資產(chǎn)投資完成額及同比增速
圖表24 2018-2019年中國營業(yè)性客運量月度同比增速變化
圖表25 2017-2021年中國智慧城市市場規(guī)模情況及預(yù)測
圖表26 2018-2023年中國智慧城市技術(shù)支出及增長率
圖表27 2018-2023年中國智慧城市應(yīng)用場景占比
圖表28 全球智能交通發(fā)展特點
圖表29 2011-2018年全球智能交通市場規(guī)模
圖表30 歐洲智能交通發(fā)展歷程及未來規(guī)劃
圖表31 美國智能交通發(fā)展歷程及未來規(guī)劃
圖表32 日本智能交通發(fā)展歷程及未來規(guī)劃
圖表33 新加坡智能交通系統(tǒng)組成架構(gòu)圖
圖表34 1950-2050年中國人口與城鎮(zhèn)化水平變化趨勢
圖表35 交通問題的主要治理措施
圖表36 智慧交通總體架構(gòu)
圖表37 智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈
圖表38 智慧交通企業(yè)圖譜
圖表39 2011-2018年中國智能交通市場規(guī)模
圖表40 2016-2019年中國城市智能交通行業(yè)市場規(guī)模
圖表41 2013-2018年中國智能交通行業(yè)投資規(guī)模
圖表42 智能交通領(lǐng)域的需求情況
圖表43 2018年中國智慧交通城市發(fā)展排行榜
圖表44 2018年城市智能交通千萬項目企業(yè)前十強
圖表45 2018年城市智能交通企業(yè)市場份額
圖表46 2018年中國網(wǎng)民短途出行交通方式選擇頻率調(diào)查
圖表47 2018年中國網(wǎng)民長途出行交通方式選擇頻率調(diào)查
圖表48 2018年中國網(wǎng)民選擇交通工具主要考慮因素調(diào)查
圖表49 2018年中國網(wǎng)民獲取交通信息途徑情況調(diào)查
圖表50 2018年中國網(wǎng)民對軌道交通主要存在的問題情況調(diào)查
圖表51 2018年中國網(wǎng)民對智慧交通了解程度調(diào)查
圖表52 2018年中國網(wǎng)民對智慧交通緩解交通問題的作用認(rèn)識情況調(diào)查
圖表53 2018年中國網(wǎng)民對智慧交通發(fā)展關(guān)注方面情況
圖表54 2018年中國網(wǎng)民對交通各領(lǐng)域的智慧化建設(shè)滿意情況調(diào)查
圖表55 2018年中國網(wǎng)民對交通智慧化信息服務(wù)水平滿意度調(diào)查
圖表56 智慧交通應(yīng)用領(lǐng)域
圖表57 智能交通整體應(yīng)用架構(gòu)圖
圖表58 某市卡口電警產(chǎn)生的道路數(shù)據(jù)
圖表59 城市軌道交通運營模式
圖表60 中國城市軌道交通智能化系統(tǒng)
圖表61 智慧公交關(guān)鍵技術(shù)
圖表62 智慧高速的五大模塊
圖表63 智慧高速關(guān)鍵技術(shù)
圖表64 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成情況
圖表65 2010-2018年中國新材料產(chǎn)業(yè)市場規(guī)模
圖表66 2018-2019年電子信息制造業(yè)增加值及出口交貨值分月增速
圖表67 2018-2019年電子信息制造業(yè)主營業(yè)務(wù)收入、利潤增速變動情況
圖表68 2018-2019年電子信息制造業(yè)PPI分月增速
圖表69 2018-2019年電子信息制造固定資產(chǎn)投資增速變動情況
圖表70 2018-2019年通信設(shè)備行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表71 2018-2019年電子元件行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表72 2018-2019年電子器件行業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表73 2018-2019年計算機制造業(yè)增加值和出口交貨值分月增速
圖表74 2018-2019年軟件業(yè)務(wù)收入增長情況
圖表75 2018-2019年軟件業(yè)利潤總額增長情況
圖表76 2018-2019年軟件業(yè)出口增長情況
圖表77 2018-2019年軟件業(yè)從業(yè)人員工資總額增長情況
圖表78 2019年軟件業(yè)分類收入占比情況
圖表79 2019年軟件業(yè)分地區(qū)收入增長情況
圖表80 2019年軟件業(yè)務(wù)收入前十位省市增長情況
圖表81 2018-2019年副省級中心城市軟件業(yè)務(wù)收入增長情況
圖表82 2017-2019年月度汽車銷量及同比變化情況
圖表83 2017-2019年月度乘用車銷量及同比變化情況
圖表84 2017-2019年月度商用車銷量及同比變化情況
圖表85 2017-2019年月度新能源汽車銷量及同比變化情況
圖表86 2018-2019年全國社會物流總額及增長率
圖表87 2018-2019年中國進(jìn)口物流量及增長率
圖表88 2017-2019年中國物流業(yè)景氣指數(shù)
圖表89 2017-2019年全國社會物流總費用同比增長及占GDP比重
圖表90 2019年社會物流總費用構(gòu)成
圖表91 智能公交市場未來建設(shè)重點
圖表92 2018年中國內(nèi)地城市城市軌道交通各制式占比
圖表93 2013-2018年中國城市軌道交通投資完成額
圖表94 2011-2018年中國城市軌道交通信息化市場規(guī)模
圖表95 城市軌道交通智能化系統(tǒng)組成
圖表96 城市軌道交通信息化投資結(jié)構(gòu)占比
圖表97 城軌智能化領(lǐng)域主要競爭性供應(yīng)商及業(yè)務(wù)說明
圖表98 2011-2018年中國新建高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模
圖表99 2011-2018年中國存量高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模
圖表100 高速公路智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖
圖表101 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
圖表102 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)相關(guān)政策
圖表103 2017-2020年中國車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模及預(yù)測
圖表104 2011-2018年中國車載通訊終端企業(yè)新增情況
圖表105 2017年國內(nèi)中心城區(qū)信號機安裝量1000+的城市
圖表106 交通信號控制機產(chǎn)品質(zhì)量認(rèn)證的基本流程
圖表107 2017-2022年中國電子車牌行業(yè)市場規(guī)模及預(yù)測
圖表108 電子車牌相關(guān)政策
圖表109 國內(nèi)電子標(biāo)識企業(yè)合作列表
圖表110 電子車牌數(shù)據(jù)和傳統(tǒng)采集數(shù)據(jù)對比
圖表111 國內(nèi)電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈四大鏈條
圖表112 國內(nèi)電子地圖產(chǎn)業(yè)鏈信息采集商情況
圖表113 2014-2018年中國導(dǎo)航電子地圖市場規(guī)模
圖表114 2009-2018年中國導(dǎo)航電子地圖細(xì)分市場規(guī)模
圖表115 2011-2018年中國導(dǎo)航電子地圖制作資質(zhì)企業(yè)獲批情況
圖表116 中國電子地圖甲級資質(zhì)持牌企業(yè)名單
圖表117 2014-2018年四維圖新導(dǎo)航電子地圖規(guī)模及份額占比
圖表118 車載導(dǎo)航主要問題
圖表119 車載導(dǎo)航系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈分析
圖表120 2016-2018年中國前裝車載導(dǎo)航市場出貨量
圖表121 2018年中國前裝車載導(dǎo)航市場出貨量市場份額
圖表122 2015-2020年中國手機地圖用戶規(guī)模
圖表123 2019年中國手機地圖APP月活躍用戶量
圖表124 2019年中國主要手機地圖用戶性別分布
圖表125 2019年中國主要手機地圖用戶年齡分布
圖表126 2019年中國主要手機地圖用戶收入分布
圖表127 LED產(chǎn)業(yè)鏈
圖表128 2012-2018年中國LED行業(yè)市場規(guī)模走勢圖
圖表129 智慧停車行業(yè)發(fā)展階段
圖表130 智慧停車行業(yè)發(fā)展階段
圖表131 2010-2020年中國智慧停車行業(yè)市場規(guī)模趨勢圖
圖表132 智慧停車企業(yè)業(yè)務(wù)類型占比
圖表133 2015-2020年中國停車位與需求趨勢預(yù)測
圖表134 ETC系統(tǒng)與人工收費系統(tǒng)優(yōu)劣勢對比
圖表135 ETC應(yīng)用領(lǐng)域
圖表136 2018年我國收費站車道結(jié)構(gòu)
圖表137 2013-2018年ETC用戶數(shù)及滲透率
圖表138 2012-2018年中國ETC行業(yè)市場規(guī)模
圖表139 智能停車場管理系統(tǒng)結(jié)構(gòu)圖
圖表140 智能化停車場系統(tǒng)架構(gòu)
圖表141 北京智慧交通管理系統(tǒng)構(gòu)成
圖表142 中國智能交通系統(tǒng)(控股)有限公司的業(yè)務(wù)模式
圖表143 2016-2017年中國智能交通綜合收益表
圖表144 2016-2017年中國智能交通分部資料
圖表145 2017-2018年中國智能交通綜合收益表
圖表146 2017-2018年中國智能交通分部資料
圖表147 2017-2018年中國智能交通收入分地區(qū)資料
圖表148 2018-2019年中國智能交通綜合收益表
圖表149 2018-2019年中國智能交通分部資料
圖表150 2018-2019年中國智能交通收入分地區(qū)資料
圖表151 2016-2019年深圳市賽為智能股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表152 2016-2019年深圳市賽為智能股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表153 2016-2019年深圳市賽為智能股份有限公司凈利潤及增速
圖表154 2017-2018年深圳市賽為智能股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表155 2016-2019年深圳市賽為智能股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表156 2016-2019年深圳市賽為智能股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表157 2016-2019年深圳市賽為智能股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表158 2016-2019年深圳市賽為智能股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表159 2016-2019年深圳市賽為智能股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表160 2016-2019年上海寶信軟件股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表161 2016-2019年上海寶信軟件股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表162 2016-2019年上海寶信軟件股份有限公司凈利潤及增速
圖表163 2018年上海寶信軟件股份有限公司主營業(yè)務(wù)分產(chǎn)品
圖表164 2016-2019年上海寶信軟件股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表165 2016-2019年上海寶信軟件股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表166 2016-2019年上海寶信軟件股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表167 2016-2019年上海寶信軟件股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表168 2016-2019年上海寶信軟件股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表169 2016-2019年浙江大華技術(shù)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表170 2016-2019年浙江大華技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表171 2016-2019年浙江大華技術(shù)股份有限公司凈利潤及增速
圖表172 2017-2018年浙江大華技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表173 2016-2019年浙江大華技術(shù)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表174 2016-2019年浙江大華技術(shù)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表175 2016-2019年浙江大華技術(shù)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表176 2016-2019年浙江大華技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表177 2016-2019年浙江大華技術(shù)股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表178 2016-2019年銀江股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表179 2016-2019年銀江股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表180 2016-2019年銀江股份有限公司凈利潤及增速
圖表181 2018年銀江股份有限公司主營業(yè)務(wù)分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表182 2016-2019年銀江股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表183 2016-2019年銀江股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表184 2016-2019年銀江股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表185 2016-2019年銀江股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表186 2016-2019年銀江股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表187 2016-2019年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表188 2016-2019年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表189 2016-2019年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司凈利潤及增速
圖表190 2017-2018年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表191 2016-2019年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表192 2016-2019年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表193 2016-2019年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表194 2016-2019年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表195 2016-2019年北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表196 2016-2019年北京四維圖新科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表197 2016-2019年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表198 2016-2019年北京四維圖新科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表199 2017-2018年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表200 2016-2019年北京四維圖新科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表201 2016-2019年北京四維圖新科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表202 2016-2019年北京四維圖新科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表203 2016-2019年北京四維圖新科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表204 2016-2019年北京四維圖新科技股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表205 2016-2019年北京合眾思壯科技股份有限公司總資產(chǎn)及凈資產(chǎn)規(guī)模
圖表206 2016-2019年北京合眾思壯科技股份有限公司營業(yè)收入及增速
圖表207 2016-2019年北京合眾思壯科技股份有限公司凈利潤及增速
圖表208 2017-2018年北京合眾思壯科技股份有限公司營業(yè)收入分行業(yè)、產(chǎn)品、地區(qū)
圖表209 2016-2019年北京合眾思壯科技股份有限公司營業(yè)利潤及營業(yè)利潤率
圖表210 2016-2019年北京合眾思壯科技股份有限公司凈資產(chǎn)收益率
圖表211 2016-2019年北京合眾思壯科技股份有限公司短期償債能力指標(biāo)
圖表212 2016-2019年北京合眾思壯科技股份有限公司資產(chǎn)負(fù)債率水平
圖表213 2016-2019年北京合眾思壯科技股份有限公司運營能力指標(biāo)
圖表214 公開發(fā)行可轉(zhuǎn)換公司債券募集資金投資計劃
圖表215 智能交通市場機會整體評估表
圖表216 市場機會矩陣:智能交通
圖表217 智能交通產(chǎn)業(yè)進(jìn)入時機綜合評述
圖表218 產(chǎn)業(yè)生命周期:智能交通
圖表219 智能交通產(chǎn)業(yè)投資壁壘綜合評述
圖表220 投資機會箱:智能交通
圖表221 智能交通項目周期中對資金的需求
圖表222  2019-2023年中國智能交通市場規(guī)模預(yù)測
圖表223 智慧交通讓出行更便捷行動方案重點任務(wù)
圖表224 “十二五”末交通基礎(chǔ)設(shè)施完成情況
圖表225 “十三五”綜合交通運輸發(fā)展主要指標(biāo)
圖表226 綜合運輸通道布局
圖表227 快速交通網(wǎng)重點工程
圖表228 普通干線網(wǎng)重點工程
圖表229 基礎(chǔ)服務(wù)網(wǎng)重點工程
圖表230 綜合交通樞紐布局
圖表231 提升綜合運輸服務(wù)行動計劃
圖表232 交通運輸智能化發(fā)展重點工程
圖表233 交通運輸綠色化發(fā)展重點工程
圖表234 交通運輸安全應(yīng)急保障重點工程
圖表235 交通運輸新領(lǐng)域建設(shè)重點工程
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