報(bào)告簡介
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢等，接著分析了中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)市場運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)市場競爭格局。隨后，報(bào)告對互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預(yù)測。您若想對互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計(jì)局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測數(shù)據(jù)庫。
報(bào)告目錄
2020-2024年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)深度調(diào)研及產(chǎn)業(yè)供需格局預(yù)測研究分析報(bào)告
第一章 中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
1.1.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
1.1.2 經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級
1.1.3 社會消費(fèi)規(guī)模
1.1.4 經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢
1.2 政策環(huán)境
1.2.1 推進(jìn)互聯(lián)網(wǎng)+物流發(fā)展
1.2.2 推動物流行業(yè)降本增效
1.2.3 推進(jìn)物流綠色包裝發(fā)展
1.2.4 電商物流發(fā)展專項(xiàng)規(guī)劃
1.2.5 互聯(lián)網(wǎng)+高效物流政策
1.2.6 商貿(mào)物流未來發(fā)展規(guī)劃
1.3 社會環(huán)境
1.3.1 人口結(jié)構(gòu)分析
1.3.2 互聯(lián)網(wǎng)普及率
1.3.3 網(wǎng)購用戶規(guī)模
1.4 技術(shù)環(huán)境
1.4.1 物流科技發(fā)展
1.4.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)
1.4.3 云計(jì)算技術(shù)
1.4.4 電子商務(wù)技術(shù)
第二章 2017-2019年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展分析
2.1 2017-2019年中國物流市場發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.1 行業(yè)運(yùn)行狀況
2.1.2 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
2.1.3 市場競爭格局
2.1.4 基礎(chǔ)設(shè)施完善
2.1.5 行業(yè)景氣程度
2.1.6 行業(yè)資本市場
2.1.7 行業(yè)發(fā)展展望
2.2 2017-2019年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展綜述
2.2.1 行業(yè)發(fā)展概況
2.2.2 行業(yè)發(fā)展意義
2.2.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
2.2.4 行業(yè)發(fā)展成就
2.2.5 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
2.2.6 創(chuàng)新價(jià)值體現(xiàn)
2.3 互聯(lián)網(wǎng)+物流產(chǎn)業(yè)創(chuàng)建流程
2.3.1 基礎(chǔ)數(shù)據(jù)庫的建立
2.3.2 推進(jìn)業(yè)務(wù)流程優(yōu)化
2.3.3 信息采集跟蹤系統(tǒng)
2.3.4 車輛人員智能管理
2.3.5 落實(shí)智能訂單管理
2.3.6 積極推廣戰(zhàn)略聯(lián)盟
2.3.7 危機(jī)管理應(yīng)對機(jī)制
2.3.8 智慧物流技術(shù)更新
2.4 互聯(lián)網(wǎng)+物流企業(yè)運(yùn)營模式分析
2.4.1 一裝多卸模式
2.4.2 立體生態(tài)模式
2.4.3 滴滴打車模式
2.4.4 平臺招投標(biāo)模式
2.4.5 拼車模式來拼貨
2.5 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
2.5.1 天津市
2.5.2 重慶市
2.5.3 安徽省
2.5.4 陜西省
2.5.5 江蘇省
2.5.6 甘肅省
2.6 中國互聯(lián)網(wǎng)+物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
2.6.1 物流企業(yè)發(fā)展不夠成熟
2.6.2 物流信息標(biāo)準(zhǔn)制定落后
2.6.3 缺乏完善的信息化平臺
2.6.4 缺乏智慧物流專業(yè)人才
2.7 推進(jìn)中國互聯(lián)網(wǎng)+物流發(fā)展的對策建議
2.7.1 發(fā)展高效物流新模式
2.7.2 便捷運(yùn)輸工程重點(diǎn)工程
2.7.3 建設(shè)信息化標(biāo)準(zhǔn)體系
2.7.4 建立物流信息化平臺
第三章 2017-2019年電商物流行業(yè)發(fā)展分析
3.1 2017-2019年中國電商物流行業(yè)現(xiàn)狀
3.1.1 行業(yè)政策環(huán)境
3.1.2 行業(yè)發(fā)展態(tài)勢
3.1.3 市場發(fā)展規(guī)模
3.1.4 行業(yè)運(yùn)行指數(shù)
3.1.5 行業(yè)技術(shù)支持
3.2 中國電商物流細(xì)分市場發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1 跨境電商物流迅猛發(fā)展
3.2.2 農(nóng)村電商物流快速增長
3.2.3 同城電商物流發(fā)展迅猛
3.2.4 電商物流綠色包裝態(tài)勢
3.3 電商物流行業(yè)配送模式分析
3.3.1 自營物流模式
3.3.2 物流聯(lián)盟模式
3.3.3 物流一體化模式
3.3.4 第三方物流模式
3.3.5 第四方物流模式
3.4 中國電商物流行業(yè)存在的問題
3.4.1 基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)問題
3.4.2 電商物流業(yè)不平衡
3.4.3 物流企業(yè)競爭激烈
3.4.4 配送模式存在問題
3.4.5 企業(yè)失信行為缺陷
3.5 中國電商物流行業(yè)發(fā)展策略
3.5.1 政策發(fā)展建議
3.5.2 企業(yè)經(jīng)營建議
第四章 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+物流在不同流通領(lǐng)域中的應(yīng)用
4.1 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+冷鏈物流行業(yè)發(fā)展分析
4.1.1 冷鏈物流基本概述
4.1.2 冷鏈物流發(fā)展現(xiàn)狀
4.1.3 RFID技術(shù)應(yīng)用分析
4.1.4 冷鏈電商物流市場
4.1.5 冷鏈物流發(fā)展挑戰(zhàn)
4.1.6 行業(yè)未來發(fā)展方向
4.2 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)藥物流行業(yè)發(fā)展分析
4.2.1 醫(yī)藥物流基本概述
4.2.2 醫(yī)藥物流監(jiān)管趨嚴(yán)
4.2.3 互聯(lián)網(wǎng)+醫(yī)藥物流
4.2.4 大數(shù)據(jù)應(yīng)用分析
4.2.5 醫(yī)藥物流云整合
4.2.6 倉儲管理信息化
4.2.7 行業(yè)發(fā)展前景展望
4.3 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+煤炭物流行業(yè)發(fā)展分析
4.3.1 煤礦生產(chǎn)物流系統(tǒng)待解問題
4.3.2 煤炭精準(zhǔn)開采物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用概述
4.3.3 煤炭精準(zhǔn)開采物聯(lián)網(wǎng)關(guān)鍵技術(shù)
4.3.4 煤礦災(zāi)害精準(zhǔn)預(yù)警物聯(lián)網(wǎng)架構(gòu)
4.4 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+煙草物流行業(yè)發(fā)展分析
4.4.1 互聯(lián)網(wǎng)+物流新模式
4.4.2 煙草工業(yè)運(yùn)輸平臺
4.4.3 煙草物流信息化發(fā)展
4.4.4 自動化倉儲應(yīng)用優(yōu)勢
4.4.5 大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用效果
第五章 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+物流在不用運(yùn)輸方式中的應(yīng)用
5.1 中國互聯(lián)網(wǎng)+公路物流發(fā)展分析
5.1.1 公路港智能物流配送
5.1.2 公路港功能及其優(yōu)勢
5.1.3 公路港城市配送平臺
5.1.4 互聯(lián)網(wǎng)公路物流現(xiàn)狀
5.1.5 公路港項(xiàng)目發(fā)展動態(tài)
5.2 中國互聯(lián)網(wǎng)+鐵路物流發(fā)展分析
5.2.1 互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流發(fā)展思路
5.2.2 互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流基本框架
5.2.3 互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流實(shí)施路徑
5.2.4 互聯(lián)網(wǎng)鐵路助力企業(yè)轉(zhuǎn)型
5.2.5 互聯(lián)網(wǎng)鐵路物流前景展望
5.3 中國互聯(lián)網(wǎng)+港口物流發(fā)展分析
5.3.1 港口物流總體發(fā)展?fàn)顩r
5.3.2 智慧港口物流基本概述
5.3.3 智慧港口物流架構(gòu)分析
5.3.4 港口智能物流技術(shù)應(yīng)用
5.3.5 智慧港口物流項(xiàng)目動態(tài)
5.3.6 智慧港口物流建設(shè)機(jī)遇
5.3.7 智慧港口物流發(fā)展規(guī)劃
5.4 中國互聯(lián)網(wǎng)+航空物流發(fā)展分析
5.4.1 航空貨運(yùn)總體發(fā)展規(guī)模
5.4.2 智慧空運(yùn)解決方案分析
5.4.3 航空物流的信息化建設(shè)
5.4.4 智慧航空物流發(fā)展影響
5.4.5 智慧航空物流發(fā)展建議
5.4.6 智慧航空物流項(xiàng)目動態(tài)
第六章 2017-2019年互聯(lián)網(wǎng)+物流中的多式聯(lián)運(yùn)應(yīng)用分析
6.1 國際市場發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
6.1.1 美國
6.1.2 德國
6.1.3 啟示
6.2 中國多式聯(lián)運(yùn)市場發(fā)展綜述
6.2.1 多式聯(lián)運(yùn)概述
6.2.2 政策發(fā)展導(dǎo)向
6.2.3 總體發(fā)展形勢
6.2.4 主要發(fā)展特點(diǎn)
6.2.5 信息平臺建設(shè)
6.2.6 發(fā)展趨勢分析
6.3 中國多式聯(lián)運(yùn)市場運(yùn)行狀況
6.3.1 全國總貨運(yùn)量
6.3.2 鐵水聯(lián)運(yùn)情況
6.3.3 公鐵聯(lián)運(yùn)情況
6.3.4 國際鐵路聯(lián)運(yùn)（中歐班列）
6.4 中國多式聯(lián)運(yùn)市場發(fā)展建議
6.4.1 優(yōu)化聯(lián)運(yùn)市場環(huán)境
6.4.2 補(bǔ)足聯(lián)運(yùn)要素短板
6.4.3 加強(qiáng)聯(lián)運(yùn)協(xié)同聯(lián)動
第七章 2017-2019年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流配送市場發(fā)展熱點(diǎn)
7.1 車貨匹配
7.1.1 車貨匹配原理
7.1.2 物流運(yùn)輸規(guī)模
7.1.3 車貨匹配規(guī)模
7.1.4 市場競爭格局
7.1.5 車貨匹配模式
7.1.6 配貨時間縮短
7.1.7 盈利模式分析
7.2 同城貨運(yùn)
7.2.1 行業(yè)基本概述
7.2.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
7.2.3 市場競爭格局
7.2.4 行業(yè)合并事件
7.2.5 行業(yè)發(fā)展創(chuàng)新
7.2.6 市場發(fā)展前景
7.3 即時配送
7.3.1 行業(yè)基本概述
7.3.2 行業(yè)發(fā)展歷程
7.3.3 B2C即時配送
7.3.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
7.3.5 行業(yè)用戶規(guī)模
7.3.6 行業(yè)融資動態(tài)
7.3.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
7.4 無人機(jī)配送
7.4.1 市場發(fā)展規(guī)模
7.4.2 系統(tǒng)模塊介紹
7.4.3 收發(fā)流程分析
7.4.4 實(shí)際應(yīng)用現(xiàn)狀
7.5 新能源汽車配送
7.5.1 新能源汽車技術(shù)解析
7.5.2 降低物流運(yùn)營成本
7.5.3 推動綠色物流發(fā)展
第八章 中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
8.1 自動識別技術(shù)
8.1.1 技術(shù)發(fā)展概述
8.1.2 二維碼技術(shù)應(yīng)用
8.1.3 條形碼技術(shù)應(yīng)用
8.1.4 射頻識別技術(shù)應(yīng)用
8.2 大數(shù)據(jù)技術(shù)
8.2.1 物流大數(shù)據(jù)概念特征
8.2.2 物流大數(shù)據(jù)發(fā)展現(xiàn)狀
8.2.3 物流大數(shù)據(jù)應(yīng)用模式
8.2.4 物流大數(shù)據(jù)存在不足
8.2.5 物流大數(shù)據(jù)前景展望
8.3 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)
8.3.1 物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)簡述
8.3.2 物聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模
8.3.3 感知互動層應(yīng)用
8.3.4 網(wǎng)絡(luò)傳輸層應(yīng)用
8.3.5 應(yīng)用服務(wù)層應(yīng)用
8.4 云計(jì)算技術(shù)
8.4.1 云計(jì)算應(yīng)用意義
8.4.2 云計(jì)算應(yīng)用途徑
8.4.3 云物流應(yīng)用現(xiàn)狀
第九章 2017-2019年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流園區(qū)發(fā)展分析
9.1 中國智慧物流園區(qū)發(fā)展概況
9.1.1 園區(qū)發(fā)展特點(diǎn)
9.1.2 園區(qū)規(guī)劃設(shè)計(jì)
9.1.3 園區(qū)發(fā)展趨勢
9.1.4 園區(qū)發(fā)展?jié)摿?
9.2 杭州空港經(jīng)濟(jì)區(qū)
9.2.1 園區(qū)發(fā)展概況
9.2.2 園區(qū)發(fā)展現(xiàn)狀
9.2.3 園區(qū)功能布局
9.2.4 發(fā)展規(guī)劃分析
9.3 鄭州國際物流園區(qū)
9.3.1 園區(qū)發(fā)展概況
9.3.2 園區(qū)發(fā)展環(huán)境
9.3.3 發(fā)展形勢分析
9.3.4 園區(qū)戰(zhàn)略定位
9.3.5 發(fā)展保障措施
9.3.6 園區(qū)發(fā)展對策
9.4 上海外高橋保稅物流園區(qū)
9.4.1 園區(qū)發(fā)展概況
9.4.2 園區(qū)政策功能
9.4.3 業(yè)務(wù)模式分析
9.5 承德國際商貿(mào)物流園
9.5.1 園區(qū)發(fā)展概況
9.5.2 園區(qū)戰(zhàn)略考量
9.5.3 園區(qū)運(yùn)營模式
9.6 太原中鼎物流園
9.6.1 園區(qū)發(fā)展簡介
9.6.2 核心優(yōu)勢分析
9.6.3 園區(qū)設(shè)施規(guī)模
9.6.4 運(yùn)行現(xiàn)狀分析
9.7 其他
9.7.1 嘉興現(xiàn)代物流園
9.7.2 象山現(xiàn)代物流園區(qū)
9.7.3 貴州智慧商貿(mào)物流港
9.7.4 菜鳥&遞四方國際智慧物流園
第十章 2017-2019年中國互聯(lián)網(wǎng)+物流重點(diǎn)企業(yè)發(fā)展分析
10.1 亞馬遜
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 企業(yè)經(jīng)營狀況
10.1.3 轉(zhuǎn)型智慧物流
10.1.4 布局配送領(lǐng)域
10.1.5 自建物流體系
10.2 菜鳥物流
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 平臺系統(tǒng)分析
10.2.3 打造自建物流
10.2.4 布局智慧物流
10.2.5 智慧物流體系
10.2.6 物流園區(qū)建設(shè)
10.3 順豐速運(yùn)
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 布局智慧物流
10.3.3 智慧物流服務(wù)
10.3.4 應(yīng)用技術(shù)分析
10.3.5 智慧物流系統(tǒng)
10.4 京東
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 企業(yè)經(jīng)營狀況
10.4.3 智慧物流布局
10.4.4 京東青龍系統(tǒng)
10.4.5 大數(shù)據(jù)的應(yīng)用
10.4.6 物流業(yè)務(wù)動態(tài)
10.5 蘇寧
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 智慧物流現(xiàn)狀
10.5.3 智慧倉配發(fā)展
10.5.4 未來發(fā)展規(guī)劃
10.6 傳化物流
10.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.6.2 公路物流網(wǎng)建設(shè)
10.6.3 公路物流項(xiàng)目
10.7 其他企業(yè)
10.7.1 中通物流
10.7.2 正旸物流
10.7.3 58速運(yùn)
第十一章 中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)前景展望
11.1 中國物流行業(yè)未來發(fā)展前景展望
11.1.1 配送半徑?jīng)Q定生存空間
11.1.2 打通城鄉(xiāng)雙向物流體系
11.1.3 物流行業(yè)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大
11.1.4 智慧物流帶動行業(yè)發(fā)展
11.1.5 “一帶一路”重大機(jī)遇
11.2 中國互聯(lián)網(wǎng)+物流行業(yè)發(fā)展前景展望
11.2.1 市場發(fā)展趨勢
11.2.2 行業(yè)轉(zhuǎn)型升級
11.2.3 平臺發(fā)展趨勢
11.2.4 技術(shù)應(yīng)用前景
11.2.5 裝備市場需求
11.3 2020-2024年中國“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)預(yù)測分析
11.3.1 2020-2024年中國“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)影響因素分析
11.3.2 2020-2024年中國“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
11.3.3 2020-2024年中國社會物流總額預(yù)測
附錄
附錄一：國務(wù)院關(guān)于印發(fā)物流業(yè)發(fā)展中長期規(guī)劃（2014-2020年）
附錄二：國務(wù)院關(guān)于促進(jìn)快遞業(yè)發(fā)展的若干意見
附錄三：“互聯(lián)網(wǎng)+流通”行動計(jì)劃
附錄四：商貿(mào)物流發(fā)展“十三五”規(guī)劃
圖表目錄
圖表1 2016-2018年國內(nèi)生產(chǎn)總值增長速度（季度同比）
圖表2 2017年年末人口數(shù)量及構(gòu)成
圖表3 2013-2018年中國網(wǎng)民規(guī)模和互聯(lián)網(wǎng)普及率
圖表4 2013-2018年中國手機(jī)網(wǎng)民規(guī)模及其占網(wǎng)民比例
圖表5 2017-2018年網(wǎng)絡(luò)購物/手機(jī)網(wǎng)絡(luò)購物用戶規(guī)模及使用率
圖表6 2017年物流應(yīng)用技術(shù)成熟度曲線
圖表7 大數(shù)據(jù)關(guān)鍵技術(shù)
圖表8 大數(shù)據(jù)技術(shù)關(guān)注度
圖表9 2017-2018年社會物流總額及增長
圖表10 2016-2017年中國快遞企業(yè)業(yè)務(wù)量變化
圖表11 2010-2017年中國快遞業(yè)務(wù)收入變化
圖表12 2016-2017年中國快遞企業(yè)營業(yè)收入對比
圖表13 物流景氣指數(shù)、倉儲指數(shù)變化情況
圖表14 現(xiàn)代物流發(fā)展階段回顧
圖表15 基于RFID技術(shù)的農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流系統(tǒng)設(shè)計(jì)圖
圖表16 公路港模式下的城市物流配送
圖表17 搭建城市配送平臺
圖表18 智慧港口的架構(gòu)
圖表19 智慧空運(yùn)的主要內(nèi)容
圖表20 機(jī)場貨運(yùn)站的貨運(yùn)流程
圖表21 智慧空運(yùn)體系各個行業(yè)利益相關(guān)方
圖表22 智慧空運(yùn)體系各利益相關(guān)方標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)
圖表23 目前國內(nèi)外廣泛使用的多式聯(lián)運(yùn)類型及運(yùn)輸裝備
圖表24 2016-2017年我國貨運(yùn)結(jié)構(gòu)變化對比
圖表25 2012-2017年主要港口集裝箱鐵水聯(lián)運(yùn)量統(tǒng)計(jì)
圖表26 2017年主要港口集裝箱吞吐量和鐵水聯(lián)運(yùn)量占比情況
圖表27 1990-2017年鐵路集裝箱發(fā)送量變化統(tǒng)計(jì)
圖表28 2011-2017年中歐班列開行整體情況統(tǒng)計(jì)
圖表29 2011年-2017年中歐班列回程班列開行統(tǒng)計(jì)
圖表30 2017年主要城市中歐班列開行統(tǒng)計(jì)
圖表31 車貨匹配原理示意圖
圖表32 2013-2016年中國車貨匹配市場規(guī)模及增速
圖表33 2017年典型物流APP周獨(dú)立設(shè)備數(shù)對比
圖表34 傳統(tǒng)公路干線與車貨匹配平臺效率對比
圖表35 車貨匹配平臺盈利模式
圖表36 2014-2017年中國同城貨運(yùn)市場規(guī)模
圖表37 同城貨運(yùn)行業(yè)合并事件
圖表38 即時配送產(chǎn)業(yè)鏈圖譜
圖表39 中國即時配送行業(yè)發(fā)展歷程
圖表40 中國同城B2C即時配送市場產(chǎn)業(yè)鏈
圖表41 2012-2019年中國即時配送訂單量及增長率
圖表42 2015-2018年中國外賣市場交易規(guī)模及增長率
圖表43 2014-2018即時配送行業(yè)用戶規(guī)模及增長情況
圖表44 2016-2018年即時配送市場投融資動態(tài)
圖表45 2017年中國新能源技術(shù)分析
圖表46 傳統(tǒng)燃油物流車和純電動物流車成本對比
圖表47 《免征車輛購置稅的新能源汽車車型目錄》中純電動載貨車品牌及其參數(shù)
圖表48 基于RFID物流系統(tǒng)的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)
圖表49 RFID利用感應(yīng)電池獲得芯片中的產(chǎn)品信息途徑
圖表50 RFID按照應(yīng)用頻率的分類
圖表51 RFID應(yīng)用于現(xiàn)代化的倉儲管理
圖表52 大數(shù)據(jù)為供應(yīng)鏈帶來的價(jià)值
圖表53 智慧物流系統(tǒng)的體系架構(gòu)
圖表54 智慧物流園區(qū)的核心業(yè)務(wù)及相互關(guān)系
圖表55 出口復(fù)進(jìn)口業(yè)務(wù)模式
圖表56 保稅區(qū)轉(zhuǎn)關(guān)業(yè)務(wù)模式
圖表57 分撥中心業(yè)務(wù)模式
圖表58 轉(zhuǎn)口貿(mào)易業(yè)務(wù)模式
圖表59 國際中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)模式
圖表60 2015-2016年亞馬遜綜合收益表
圖表61 2015-2016年亞馬遜收入分地區(qū)資料
圖表62 2016-2017年亞馬遜綜合收益表
圖表63 2016-2017年亞馬遜分部資料
圖表64 2016-2017年亞馬遜收入分地區(qū)資料
圖表65 2017-2018年亞馬遜綜合收益表
圖表66 菜鳥物流平臺架構(gòu)
圖表67 順豐在醫(yī)藥冷鏈物流布局分析
圖表68 順豐物流自動傳送帶
圖表69 順豐自動分揀系統(tǒng)
圖表70 京東物流配送業(yè)務(wù)流程
圖表71 青龍系統(tǒng)模型
圖表72 青龍系統(tǒng)架構(gòu)
圖表73 青龍核心子系統(tǒng)
圖表74 青龍倒三角模型
圖表75 京東自提柜
圖表76 2020-2024年中國“互聯(lián)網(wǎng)+物流”行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測
圖表77 2020-2024年中國社會物流總額預(yù)測
