2019年整個(gè)電動(dòng)車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量將突破4000萬(wàn)輛，而這一數(shù)據(jù)在2018年才2800萬(wàn)，所以，2019年將成為產(chǎn)業(yè)二十年來(lái)最高的年份。

為何會(huì)出現(xiàn)這樣的狀況呢？

1、新國(guó)標(biāo)和各地管理政策的出臺(tái)，催生了市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品的預(yù)先購(gòu)買(mǎi)

今年在新國(guó)標(biāo)政策規(guī)定下，全國(guó)各地紛紛出臺(tái)了對(duì)于超標(biāo)電動(dòng)車(chē)的管理辦法，禁售、上牌、上路嚴(yán)查等，一些消費(fèi)者為了能上牌，紛紛趕在地方性規(guī)定上牌最后期限前，購(gòu)買(mǎi)自己需求的電動(dòng)車(chē)，而這就大大催生了潛在的消費(fèi)群體；

2、統(tǒng)計(jì)方法的巨大差異

以前整個(gè)產(chǎn)業(yè)對(duì)于銷(xiāo)量的統(tǒng)計(jì)，更多的是對(duì)行業(yè)規(guī)模性企業(yè)進(jìn)行系統(tǒng)的盤(pán)算，這主要是因?yàn)樾聡?guó)標(biāo)和3C沒(méi)有確定下，全國(guó)各類(lèi)地方性小型作坊式企業(yè)眾多無(wú)法進(jìn)行一一統(tǒng)計(jì)，而今這類(lèi)企業(yè)在資質(zhì)、3C等這類(lèi)企業(yè)正在逐步淘汰消失；

3、大型規(guī)模企業(yè)和有資質(zhì)的企業(yè)，接收了因政策實(shí)施而倒閉淘汰的企業(yè)市場(chǎng)

諸多無(wú)資質(zhì)不符合國(guó)標(biāo)的地方性小品牌，因?yàn)閷?shí)力不濟(jì)正在淘汰，而原先這部分企業(yè)的消費(fèi)客戶(hù)，正逐漸轉(zhuǎn)向大型、有資質(zhì)和規(guī)模企業(yè)，而這些規(guī)模性企業(yè)，整好是統(tǒng)計(jì)銷(xiāo)量數(shù)據(jù)的主要來(lái)源；

4、電動(dòng)車(chē)上牌登記，也成為數(shù)據(jù)的主要來(lái)源

早期由于電動(dòng)車(chē)并無(wú)強(qiáng)制上牌管理，這就導(dǎo)致電動(dòng)車(chē)使用可上牌可不上牌，而今上牌管理成為各地管理主要手段，新購(gòu)買(mǎi)的電動(dòng)車(chē)必須上牌，所以，這就增加了數(shù)據(jù)的可信度。

5、企業(yè)自身的準(zhǔn)備充分，挖掘了消費(fèi)需求，抓住了銷(xiāo)售主要節(jié)點(diǎn)

針對(duì)于今年產(chǎn)業(yè)情況，諸多企業(yè)去年就在積極準(zhǔn)備，全力以赴，從產(chǎn)品種類(lèi)，消費(fèi)需求以及政策把控和消費(fèi)節(jié)點(diǎn)的運(yùn)用，從而充分挖掘了市場(chǎng)需求，抓住了消費(fèi)契機(jī)，大大提升了銷(xiāo)量。

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