報(bào)告簡(jiǎn)介
國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)巨大的消費(fèi)潛力被挖掘，汽車(chē)保有量持續(xù)增長(zhǎng)。據(jù)公安部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2020年6月，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)3.6億輛，其中汽車(chē)2.7億輛，占機(jī)動(dòng)車(chē)總量的75%；新能源汽車(chē)保有量417萬(wàn)輛，與去年年底相比增加36萬(wàn)輛，增長(zhǎng)9.45%；機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)?.4億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)?億人。
另外，從城市分布來(lái)看，全國(guó)汽車(chē)保有量超過(guò)100萬(wàn)輛的城市共有69個(gè)，與去年同期相比增加3個(gè)。其中，汽車(chē)保有量超過(guò)200萬(wàn)輛城市31個(gè)，超過(guò)300萬(wàn)輛城市12個(gè)。北京汽車(chē)保有量超過(guò)600萬(wàn)輛，成都汽車(chē)保有量超過(guò)500萬(wàn)輛。汽車(chē)保有量保持增長(zhǎng)，但仍有進(jìn)一步擴(kuò)大的空間，隨著消費(fèi)需求不斷釋放，未來(lái)汽車(chē)保有量將攀升，為汽車(chē)后市場(chǎng)帶來(lái)大量需求。
汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模與汽車(chē)保有量及車(chē)齡緊密相關(guān)，汽車(chē)保有量越大、車(chē)齡時(shí)間越長(zhǎng)，汽車(chē)后市場(chǎng)的需求量越大。中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)起步發(fā)展較晚，但自2009年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量超越美國(guó)以來(lái)，中國(guó)已連續(xù)多年蟬聯(lián)全球汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)第一。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，近幾年每年有超2000萬(wàn)輛的年新車(chē)銷(xiāo)量，也使中國(guó)汽車(chē)保有量保持年均10%以上的速度增長(zhǎng)。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2010年我國(guó)民用汽車(chē)保有量為7801萬(wàn)輛，到2019年我國(guó)民用汽車(chē)保有量達(dá)25387萬(wàn)輛，年復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)14%。我國(guó)汽車(chē)保有量有望在2020年超越美國(guó)，成為保有量全球最大市場(chǎng)。
同時(shí)，我國(guó)汽車(chē)平均車(chē)齡不斷增加。數(shù)據(jù)顯示，2010-2018年間我國(guó)保有期在5年以上的車(chē)輛占比呈逐年上升態(tài)勢(shì)，保有期在5年以上的車(chē)輛占比從39%提升至47%，我國(guó)汽車(chē)平均車(chē)齡不斷增加。
汽車(chē)保有量不斷擴(kuò)大，汽車(chē)年齡不斷增加，“車(chē)齡+保有量”雙效驅(qū)動(dòng)汽車(chē)后市場(chǎng)高速發(fā)展。隨著中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)逐漸走向成熟，耐用性和汽車(chē)質(zhì)量的改善也不斷延長(zhǎng)了車(chē)輛平均生命周期，中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模將不斷擴(kuò)大。2019年，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模超13330億元，預(yù)計(jì)2020年市場(chǎng)規(guī)模將擴(kuò)大至14745億元。
未來(lái)，隨著互聯(lián)網(wǎng)的普及，線(xiàn)上消費(fèi)為大勢(shì)所趨，尤其對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品和服務(wù)，用戶(hù)更喜歡低價(jià)的商品和高效的服務(wù)。線(xiàn)上線(xiàn)下相融合成為大趨勢(shì)，汽車(chē)后市場(chǎng)向供應(yīng)鏈優(yōu)化、運(yùn)營(yíng)精細(xì)化等方向發(fā)展。
本公司出品的研究報(bào)告首先介紹了中國(guó)汽車(chē)后行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展環(huán)境、汽車(chē)后行業(yè)整體運(yùn)行態(tài)勢(shì)等，接著分析了中國(guó)汽車(chē)后行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行的現(xiàn)狀，然后介紹了汽車(chē)后行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。隨后，報(bào)告對(duì)汽車(chē)后行業(yè)做了重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析，最后分析了中國(guó)汽車(chē)后行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資預(yù)測(cè)。您若想對(duì)汽車(chē)后行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個(gè)系統(tǒng)的了解或者想投資中國(guó)汽車(chē)后行業(yè)，本報(bào)告是您不可或缺的重要工具。
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等汽車(chē)后。其中宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)汽車(chē)后及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)汽車(chē)后。
報(bào)告目錄
2021-2025年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告
第一章 汽車(chē)后市場(chǎng)基本概述
第二章 2018-2020年國(guó)外汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展分析
2.1 國(guó)外汽車(chē)后市場(chǎng)模式淺析
2.1.1 美國(guó)模式
2.1.2 歐洲模式
2.1.3 日本模式
2.2 美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)分析
2.2.1 發(fā)展歷程
2.2.2 相關(guān)政策
2.2.3 汽車(chē)保有量
2.2.4 市場(chǎng)規(guī)模
2.2.5 業(yè)態(tài)分布
2.2.6 發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
2.2.7 O2O案例
2.3 德國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)分析
2.3.1 行業(yè)發(fā)展階段
2.3.2 市場(chǎng)發(fā)展規(guī)模
2.3.3 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)情況
2.3.4 行業(yè)發(fā)展差異
2.4 國(guó)外汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
2.4.1 特約維修站
2.4.2 全國(guó)連鎖經(jīng)營(yíng)
2.4.3 人性化至上
2.4.4 多元化服務(wù)
2.4.5 打破壟斷
第三章 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的發(fā)展環(huán)境分析
3.1 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
3.1.1 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)概況
3.1.2 對(duì)外經(jīng)濟(jì)分析
3.1.3 工業(yè)運(yùn)行情況
3.1.4 固定資產(chǎn)投資
3.1.5 宏觀(guān)經(jīng)濟(jì)展望
3.2 政策環(huán)境
3.2.1 汽車(chē)后市場(chǎng)特許經(jīng)營(yíng)標(biāo)準(zhǔn)
3.2.2 汽車(chē)后市場(chǎng)配件合車(chē)標(biāo)準(zhǔn)
3.2.3 平行進(jìn)口汽車(chē)售后規(guī)范
3.2.4 二手車(chē)市場(chǎng)相關(guān)政策
3.2.5 維修經(jīng)營(yíng)新政狀況
3.2.6 汽車(chē)保險(xiǎn)重要政策
3.2.7 汽車(chē)貸款管理辦法
3.2.8 汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法
3.3 技術(shù)環(huán)境
3.3.1 二手車(chē)鑒定評(píng)估規(guī)范
3.3.2 首部綠色輪胎標(biāo)準(zhǔn)
3.3.3 汽車(chē)零部件編碼標(biāo)準(zhǔn)
3.3.4 汽修技術(shù)信息公開(kāi)管理
3.4 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
3.4.1 汽車(chē)行業(yè)產(chǎn)銷(xiāo)規(guī)模
3.4.2 汽車(chē)市場(chǎng)外貿(mào)現(xiàn)狀
3.4.3 汽車(chē)行業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
3.5 需求環(huán)境
3.5.1 龐大的汽車(chē)保有量
3.5.2 保有汽車(chē)平均車(chē)齡
3.5.3 私車(chē)化的消費(fèi)變革
3.6 社會(huì)環(huán)境
3.6.1 人口及城鎮(zhèn)化水平
3.6.2 汽車(chē)生活時(shí)代開(kāi)啟
3.6.3 汽車(chē)文化逐漸形成
第四章 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)總體現(xiàn)狀分析
4.1 2018-2020年汽車(chē)后市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
4.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
4.1.2 行業(yè)發(fā)展特征
4.1.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
4.1.4 市場(chǎng)渠道占比
4.1.5 服務(wù)質(zhì)量水平
4.1.6 產(chǎn)業(yè)亟待升級(jí)
4.1.7 面臨戰(zhàn)略機(jī)遇
4.2 2018-2020年汽車(chē)后市場(chǎng)熱點(diǎn)分析
4.2.1 市場(chǎng)發(fā)展重點(diǎn)
4.2.2 企業(yè)布局狀況
4.2.3 市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)
4.2.4 產(chǎn)業(yè)鏈加速整合
4.2.5 產(chǎn)業(yè)園建設(shè)情況
4.2.6 大數(shù)據(jù)時(shí)代來(lái)臨
4.3 汽車(chē)后市場(chǎng)價(jià)格體系解析
4.3.1 價(jià)格變動(dòng)方式
4.3.2 價(jià)格變動(dòng)幅度
4.3.3 消費(fèi)者的反應(yīng)
4.3.4 競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的反應(yīng)
4.3.5 變價(jià)競(jìng)爭(zhēng)的對(duì)策
4.4 汽車(chē)后市場(chǎng)新零售發(fā)展分析
4.4.1 汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)特點(diǎn)
4.4.2 行業(yè)新零售模式需求
4.4.3 企業(yè)新零售模式探索
4.5 汽車(chē)后市場(chǎng)戰(zhàn)略聯(lián)盟的應(yīng)用分析
4.5.1 基本理論概述
4.5.2 構(gòu)建動(dòng)因分析
4.5.3 應(yīng)用案例分析
4.6 汽車(chē)后市場(chǎng)的主要問(wèn)題及建議
4.6.1 經(jīng)營(yíng)水平方面
4.6.2 銷(xiāo)售體系方面
4.6.3 行業(yè)監(jiān)管方面
4.6.4 服務(wù)質(zhì)量方面
4.6.5 技術(shù)人才方面
4.6.6 發(fā)展方向思考
第五章 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)發(fā)展分析
5.1 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
5.1.1 行業(yè)概念界定
5.1.2 發(fā)展背景概覽
5.1.3 外部環(huán)境分析
5.1.4 內(nèi)部驅(qū)動(dòng)因素
5.2 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)發(fā)展綜合分析
5.2.1 發(fā)展歷程
5.2.2 融資情況
5.2.3 產(chǎn)業(yè)圖譜
5.3 汽車(chē)后市場(chǎng)線(xiàn)上消費(fèi)情況
5.3.1 消費(fèi)群體分析
5.3.2 消費(fèi)特征分析
5.3.3 消費(fèi)地域特征
5.3.4 消費(fèi)偏好分析
5.3.5 消費(fèi)升級(jí)形勢(shì)
5.3.6 品牌消費(fèi)情況
5.4 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)”模式分析
5.4.1 “互聯(lián)網(wǎng)＋”對(duì)汽車(chē)后市場(chǎng)的影響
5.4.2 “互聯(lián)網(wǎng)＋汽車(chē)后市場(chǎng)”發(fā)展?fàn)顩r
5.4.3 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)”企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
5.4.4 “互聯(lián)網(wǎng)+汽車(chē)后市場(chǎng)”企業(yè)新形勢(shì)和要求
5.4.5 “互聯(lián)網(wǎng)＋汽車(chē)后市場(chǎng)”模式發(fā)展途徑
5.5 2018-2020年汽車(chē)后市場(chǎng)電商發(fā)展?fàn)顩r
5.5.1 市場(chǎng)規(guī)模分析
5.5.2 行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)
5.5.3 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
5.5.4 電商對(duì)4S店影響
5.5.5 行業(yè)發(fā)展模式
5.5.6 主要驅(qū)動(dòng)因素
5.5.7 市場(chǎng)格局狀況
5.5.8 盈利水平情況
5.6 2018-2020年汽車(chē)后市場(chǎng)電商O(píng)2O模式分析
5.6.1 發(fā)展現(xiàn)狀分析
5.6.2 商業(yè)模式創(chuàng)新
5.6.3 市場(chǎng)投資動(dòng)態(tài)
5.6.4 主要案例分析
5.6.5 阻滯因素分析
5.7 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)案例分析
5.7.1 途虎養(yǎng)車(chē)
5.7.2 樂(lè)車(chē)邦
5.7.3 車(chē)享家
5.8 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)未來(lái)趨勢(shì)
5.8.1 豐富服務(wù)內(nèi)容
5.8.2 打造高品質(zhì)服務(wù)體系
5.8.3 實(shí)現(xiàn)精細(xì)化運(yùn)營(yíng)
第六章 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)維修及配件市場(chǎng)分析
6.1 2018-2020年汽車(chē)維修市場(chǎng)發(fā)展分析
6.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈分析
6.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
6.1.3 行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
6.1.4 注冊(cè)企業(yè)數(shù)量
6.1.5 經(jīng)營(yíng)模式分析
6.1.6 服務(wù)模式分析
6.1.7 市場(chǎng)發(fā)展問(wèn)題
6.1.8 市場(chǎng)發(fā)展前景
6.2 2018-2020年汽車(chē)零配件行業(yè)發(fā)展分析
6.2.1 行業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模狀況
6.2.2 行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.2.3 利潤(rùn)水平變動(dòng)原因
6.2.4 關(guān)鍵技術(shù)實(shí)現(xiàn)突破
6.2.5 零部件再制造行業(yè)
6.2.6 汽車(chē)配件供應(yīng)鏈發(fā)展
6.2.7 汽配供應(yīng)鏈領(lǐng)先企業(yè)
6.2.8 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析
6.2.9 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
6.3 2018-2020年汽車(chē)維修連鎖經(jīng)營(yíng)分析
6.3.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.2 發(fā)展優(yōu)勢(shì)分析
6.3.3 經(jīng)營(yíng)形式分析
6.3.4 企業(yè)案例分析
6.4 汽車(chē)維修保養(yǎng)行業(yè)發(fā)展分析
6.4.1 行業(yè)發(fā)展歷程
6.4.2 行業(yè)相關(guān)政策
6.4.3 行業(yè)渠道結(jié)構(gòu)
6.4.4 行業(yè)集中度狀況
6.4.5 行業(yè)線(xiàn)上滲透率
6.4.6 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
6.4.7 電動(dòng)車(chē)維保市場(chǎng)
6.5 汽車(chē)維修企業(yè)服務(wù)質(zhì)量管理分析
6.5.1 服務(wù)質(zhì)量現(xiàn)狀分析
6.5.2 消費(fèi)者偏好分析
6.5.3 服務(wù)質(zhì)量管理水平
6.5.4 構(gòu)建現(xiàn)代管理體系
6.5.5 主要管理環(huán)節(jié)分析
6.5.6 影響因素及缺口分析
6.6 汽車(chē)維修業(yè)面臨的問(wèn)題及建議
6.6.1 企業(yè)經(jīng)營(yíng)方面
6.6.2 行業(yè)監(jiān)管方面
6.6.3 環(huán)境因素方面
6.6.4 技術(shù)水平方面
6.6.5 促進(jìn)發(fā)展建議
第七章 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)分析
7.1 2018-2020年汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
7.1.1 主要養(yǎng)護(hù)模式
7.1.2 市場(chǎng)規(guī)模分析
7.1.3 消費(fèi)支出規(guī)模
7.1.4 細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)
7.1.5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
7.1.6 市場(chǎng)需求特點(diǎn)
7.1.7 地域分布特征
7.1.8 市場(chǎng)需求特征
7.1.9 商業(yè)模式分析
7.1.10 未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)
7.2 中國(guó)在線(xiàn)汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)分析
7.2.1 市場(chǎng)特征分析
7.2.2 市場(chǎng)集中程度
7.2.3 市場(chǎng)服務(wù)模式
7.2.4 行業(yè)景氣程度
7.2.5 市場(chǎng)用戶(hù)分析
7.2.6 在線(xiàn)輪胎養(yǎng)護(hù)
7.2.7 市場(chǎng)發(fā)展路徑
7.3 2018-2020年汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)面臨的形勢(shì)
7.3.1 市場(chǎng)逐漸轉(zhuǎn)型
7.3.2 外資品牌介入
7.3.3 民族品牌覺(jué)醒
7.3.4 企業(yè)探索道路
7.4 汽車(chē)美容連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析
7.4.1 連鎖企業(yè)經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
7.4.2 連鎖企業(yè)發(fā)展策略
7.4.3 連鎖企業(yè)發(fā)展前景
7.5 汽車(chē)美容養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)的問(wèn)題及建議
7.5.1 行業(yè)主要問(wèn)題
7.5.2 制約因素分析
7.5.3 行業(yè)發(fā)展建議
7.5.4 行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
7.5.5 企業(yè)發(fā)展對(duì)策
第八章 2018-2020年中國(guó)二手車(chē)交易市場(chǎng)分析
8.1 2018-2020年二手車(chē)市場(chǎng)交易情況分析
8.1.1 二手車(chē)總交易量
8.1.2 細(xì)分車(chē)型交易量
8.1.3 二手車(chē)車(chē)齡分布
8.2 2018-2020年二手車(chē)市場(chǎng)結(jié)構(gòu)分析
8.2.1 車(chē)型銷(xiāo)售情況
8.2.2 排放標(biāo)準(zhǔn)分析
8.2.3 區(qū)域分布情況
8.2.4 城市交易情況
8.2.5 價(jià)格分布情況
8.2.6 交易價(jià)格走勢(shì)
8.3 2018-2020年新能源二手車(chē)分析
8.3.1 車(chē)型銷(xiāo)售情況
8.3.2 價(jià)格分布情況
8.3.3 區(qū)域分布情況
8.3.4 使用年限分析
8.4 2018-2020年二手車(chē)流通性分析
8.4.1 跨區(qū)域流通體系
8.4.2 二手車(chē)轉(zhuǎn)籍比例
8.4.3 跨區(qū)域流通情況
8.4.4 區(qū)域流通活躍度
8.4.5 二手車(chē)流通情況
8.4.6 二手車(chē)品牌流通
8.4.7 跨區(qū)域流通溢價(jià)
8.5 2020年二手車(chē)經(jīng)營(yíng)企業(yè)營(yíng)商環(huán)境分析
8.5.1 經(jīng)營(yíng)企業(yè)地域分布
8.5.2 企業(yè)經(jīng)營(yíng)年限分析
8.5.3 經(jīng)銷(xiāo)商板塊情況
8.5.4 企業(yè)經(jīng)營(yíng)規(guī)模狀況
8.5.5 企業(yè)財(cái)務(wù)狀況分析
8.5.6 企業(yè)盈利能力狀況
8.6 二手車(chē)電商商業(yè)模式發(fā)展分析
8.6.1 網(wǎng)上競(jìng)價(jià)交易模式
8.6.2 交易服務(wù)資訊平臺(tái)模式
8.6.3 簡(jiǎn)單收購(gòu)模式
8.6.4 第三方服務(wù)平臺(tái)模式
8.6.5 寄售模式
8.6.6 模式比較分析
8.7 中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)面臨的問(wèn)題
8.7.1 行業(yè)誠(chéng)信度低
8.7.2 市場(chǎng)規(guī)范化問(wèn)題
8.7.3 交易透明度問(wèn)題
8.7.4 交易企業(yè)定位問(wèn)題
8.7.5 市場(chǎng)品質(zhì)鑒證問(wèn)題
8.7.6 從業(yè)人員素質(zhì)問(wèn)題
8.8 中國(guó)二手車(chē)行業(yè)的發(fā)展建議
8.8.1 加強(qiáng)行業(yè)監(jiān)管
8.8.2 增強(qiáng)信息透明度
8.8.3 調(diào)整企業(yè)定位
8.8.4 完善品質(zhì)鑒證體系
8.8.5 提升服務(wù)人員素養(yǎng)
第九章 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)分析
9.1 汽車(chē)電子相關(guān)概述
9.1.1 汽車(chē)電子界定
9.1.2 汽車(chē)電子分類(lèi)
9.1.3 汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)鏈
9.1.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展背景
9.2 2018-2020年全球汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展形勢(shì)
9.2.1 市場(chǎng)規(guī)模分析
9.2.2 區(qū)域格局分析
9.2.3 市場(chǎng)發(fā)展格局
9.2.4 市場(chǎng)集中度分析
9.2.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點(diǎn)
9.2.6 細(xì)分行業(yè)熱點(diǎn)
9.2.7 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
9.3 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
9.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展地位
9.3.2 產(chǎn)業(yè)生命周期
9.3.3 市場(chǎng)規(guī)�，F(xiàn)狀
9.3.4 成本占比狀況
9.3.5 產(chǎn)業(yè)布局分析
9.3.6 汽車(chē)電子滲透率
9.3.7 核心應(yīng)用領(lǐng)域
9.3.8 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
9.4 2018-2020年汽車(chē)電子市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)分析
9.4.1 整體競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
9.4.2 競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
9.4.3 本土企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)
9.4.4 智能領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力
9.4.5 產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局
9.5 汽車(chē)電子市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
9.5.1 主要挑戰(zhàn)分析
9.5.2 制約因素分析
9.5.3 市場(chǎng)需合理布局
9.5.4 構(gòu)建全球化產(chǎn)業(yè)鏈
9.6 新能源汽車(chē)電子發(fā)展前景展望
9.6.1 汽車(chē)電子成本趨勢(shì)
9.6.2 中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大
9.6.3 競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)不斷強(qiáng)化
9.6.4 出現(xiàn)寡頭壟斷格局
9.6.5 技術(shù)演進(jìn)方向分析
9.6.6 未來(lái)產(chǎn)品發(fā)展主題
第十章 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)租賃市場(chǎng)分析
10.1 2018-2020年汽車(chē)租賃市場(chǎng)發(fā)展綜述
10.1.1 汽車(chē)租賃類(lèi)型
10.1.2 行業(yè)的重要性
10.1.3 行業(yè)政策規(guī)范
10.1.4 市場(chǎng)需求分析
10.1.5 市場(chǎng)規(guī)模分析
10.1.6 租賃車(chē)輛價(jià)位
10.1.7 ABS債權(quán)融資
10.1.8 融資市場(chǎng)狀況
10.2 2018-2020年汽車(chē)租賃企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)情況
10.2.1 市場(chǎng)集中程度
10.2.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
10.2.3 用戶(hù)群體分布
10.2.4 APP用戶(hù)活躍度
10.2.5 企業(yè)運(yùn)營(yíng)特色
10.3 汽車(chē)租賃部分區(qū)域市場(chǎng)運(yùn)行狀況
10.3.1 上海市
10.3.2 杭州市
10.3.3 哈爾濱
10.3.4 成都市
10.4 汽車(chē)租賃市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
10.4.1 行業(yè)立法缺失
10.4.2 行業(yè)發(fā)展痛點(diǎn)
10.4.3 行業(yè)發(fā)展問(wèn)題
10.4.4 市場(chǎng)發(fā)展障礙
10.4.5 行業(yè)發(fā)展建議
10.4.6 行業(yè)發(fā)展路徑
10.4.7 行業(yè)發(fā)展方向
第十一章 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)分析
11.1 汽車(chē)保險(xiǎn)行業(yè)波特五力模型分析
11.1.1 現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者
11.1.2 潛在競(jìng)爭(zhēng)者
11.1.3 替代產(chǎn)品
11.1.4 供應(yīng)商
11.1.5 消費(fèi)者
11.2 2018-2020年全球汽車(chē)保險(xiǎn)發(fā)展?fàn)顩r
11.2.1 全球車(chē)險(xiǎn)發(fā)展歷程
11.2.2 全球車(chē)險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀
11.2.3 全球車(chē)險(xiǎn)發(fā)展模式
11.2.4 全球保險(xiǎn)市場(chǎng)規(guī)模
11.2.5 全球車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革
11.3 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)運(yùn)行狀況
11.3.1 行業(yè)發(fā)展階段
11.3.2 行業(yè)發(fā)展環(huán)境
11.3.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.4 車(chē)險(xiǎn)保費(fèi)收入
11.3.5 汽車(chē)保險(xiǎn)賠付率
11.3.6 互聯(lián)網(wǎng)車(chē)險(xiǎn)收入
11.3.7 行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
11.3.8 企業(yè)區(qū)域布局
11.3.9 行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
11.3.10 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
11.4 2018-2020年車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率市場(chǎng)化改革分析
11.4.1 車(chē)險(xiǎn)費(fèi)率改革歷程
11.4.2 車(chē)險(xiǎn)改革方案解讀
11.4.3 商車(chē)費(fèi)改政策對(duì)比
11.4.4 車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改成效分析
11.4.5 車(chē)險(xiǎn)費(fèi)改問(wèn)題分析
11.5 2018-2020年中國(guó)UBI車(chē)險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展綜況
11.5.1 UBI車(chē)險(xiǎn)基本概述
11.5.2 UBI保險(xiǎn)主要優(yōu)勢(shì)
11.5.3 UBI車(chē)險(xiǎn)發(fā)展現(xiàn)狀
11.5.4 UBI保險(xiǎn)發(fā)展問(wèn)題
11.5.5 UBI車(chē)險(xiǎn)發(fā)展對(duì)策
11.6 我國(guó)車(chē)險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)渠道及策略分析
11.6.1 車(chē)險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)SWOT分析
11.6.2 車(chē)險(xiǎn)營(yíng)銷(xiāo)發(fā)展問(wèn)題
11.6.3 營(yíng)銷(xiāo)渠道優(yōu)化原則
11.6.4 營(yíng)銷(xiāo)渠道優(yōu)化措施
11.6.5 營(yíng)銷(xiāo)渠道優(yōu)化目標(biāo)
11.7 2018-2020年中國(guó)部分地區(qū)汽車(chē)保險(xiǎn)的發(fā)展
11.7.1 北京市
11.7.2 廣東省
11.7.3 浙江省
11.7.4 江蘇省
11.7.5 湖南省
11.7.6 陜西省
11.8 我國(guó)車(chē)險(xiǎn)行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題與挑戰(zhàn)
11.8.1 缺乏競(jìng)爭(zhēng)力
11.8.2 產(chǎn)品同質(zhì)化
11.8.3 信息不對(duì)稱(chēng)
11.8.4 行業(yè)經(jīng)營(yíng)粗放
11.9 加強(qiáng)中國(guó)汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)建設(shè)的建議
11.9.1 建立風(fēng)險(xiǎn)規(guī)避機(jī)制
11.9.2 加強(qiáng)市場(chǎng)體系建設(shè)
11.9.3 治理車(chē)險(xiǎn)行業(yè)亂象
第十二章 2018-2020年中國(guó)汽車(chē)改裝市場(chǎng)分析
12.1 2018-2020年汽車(chē)改裝產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
12.1.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述
12.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
12.1.3 汽車(chē)改裝政策
12.2 2018-2020年汽車(chē)改裝市場(chǎng)現(xiàn)狀分析
12.2.1 市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀
12.2.2 市場(chǎng)規(guī)模分析
12.2.3 市場(chǎng)需求分析
12.2.4 行業(yè)客戶(hù)結(jié)構(gòu)
12.2.5 區(qū)域市場(chǎng)差異
12.2.6 定制改裝規(guī)模
12.2.7 市場(chǎng)發(fā)展前景
12.3 2018-2020年汽車(chē)改裝市場(chǎng)發(fā)展特征分析
12.3.1 市場(chǎng)細(xì)分加深
12.3.2 外資加速布局
12.3.3 私人定制漸熱
12.3.4 集中在豪車(chē)領(lǐng)域
12.4 汽車(chē)改裝市場(chǎng)面臨的挑戰(zhàn)及建議
12.4.1 技術(shù)仍不成熟
12.4.2 存在政策屏障
12.4.3 專(zhuān)業(yè)人才匱乏
12.4.4 行業(yè)發(fā)展建議
12.4.5 發(fā)展方向探析
第十三章 2017-2020年汽車(chē)后市場(chǎng)典型企業(yè)運(yùn)營(yíng)狀況分析
13.1 浙江金固股份有限公司
13.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.1.2 業(yè)務(wù)改造升級(jí)
13.1.3 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.1.4 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.1.5 財(cái)務(wù)狀況分析
13.1.6 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.1.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.1.8 未來(lái)前景展望
13.2 廣匯汽車(chē)服務(wù)股份公司
13.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.2.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.2.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.2.7 未來(lái)前景展望
13.3 國(guó)機(jī)汽車(chē)股份有限公司
13.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.3.2 經(jīng)營(yíng)效益分析
13.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營(yíng)分析
13.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
13.3.5 核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
13.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
13.3.7 未來(lái)前景展望
13.4 中升集團(tuán)控股有限公司
13.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.4.2 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.4.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.4.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5 深圳市元征科技股份有限公司
13.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.5.2 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.5.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6 安盛天平財(cái)產(chǎn)保險(xiǎn)股份有限公司
13.6.1 企業(yè)發(fā)展概況
13.6.2 2017年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6.3 2018年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.6.4 2019年企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況分析
13.7 其他主要企業(yè)發(fā)展概況
13.7.1 上汽集團(tuán)
13.7.2 永達(dá)汽車(chē)
13.7.3 神州租車(chē)
第十四章 2021-2025年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)投資潛力分析
14.1 投資價(jià)值凸顯
14.1.1 技術(shù)驅(qū)動(dòng)因素
14.1.2 市場(chǎng)空間廣闊
14.1.3 市場(chǎng)介入契機(jī)
14.1.4 行業(yè)利潤(rùn)分析
14.2 資本融資狀況
14.2.1 融資次數(shù)匯總
14.2.2 融資結(jié)構(gòu)分析
14.2.3 投資輪次分析
14.2.4 融資事件匯總
14.3 資本表現(xiàn)活躍
14.3.1 汽車(chē)租賃市場(chǎng)
14.3.2 二手車(chē)市場(chǎng)
14.3.3 汽車(chē)維修保養(yǎng)市場(chǎng)
14.3.4 汽車(chē)供應(yīng)鏈?zhǔn)袌?chǎng)
14.3.5 汽車(chē)綜合服務(wù)市場(chǎng)
14.3.6 智慧停車(chē)市場(chǎng)
14.3.7 汽車(chē)云服務(wù)市場(chǎng)
14.4 企業(yè)投資機(jī)會(huì)
14.4.1 汽車(chē)零部件企業(yè)
14.4.2 品牌汽修連鎖企業(yè)
14.4.3 傳統(tǒng)經(jīng)銷(xiāo)商后市場(chǎng)業(yè)務(wù)
14.4.4 傳統(tǒng)品牌配件制造商
14.4.5 配件供應(yīng)鏈提供商
14.4.6 終端維保服務(wù)提供商
14.5 市場(chǎng)投資機(jī)會(huì)
14.5.1 汽車(chē)維修市場(chǎng)
14.5.2 汽車(chē)金融市場(chǎng)
14.5.3 汽車(chē)保險(xiǎn)市場(chǎng)
14.5.4 二手車(chē)交易市場(chǎng)
14.5.5 商務(wù)租車(chē)市場(chǎng)
14.5.6 汽車(chē)租賃市場(chǎng)
14.6 投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警及建議
14.6.1 競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)
14.6.2 模式風(fēng)險(xiǎn)
14.6.3 盈利風(fēng)險(xiǎn)
14.6.4 投資建議
第十五章 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)典型投資項(xiàng)目案例分析
15.1 汽車(chē)智能電子項(xiàng)目
15.1.1 項(xiàng)目投資金額
15.1.2 項(xiàng)目主體分析
15.1.3 主體實(shí)力分析
15.1.4 項(xiàng)目投資效益
15.2 新能源汽車(chē)租賃項(xiàng)目
15.2.1 項(xiàng)目?jī)?nèi)容概述
15.2.2 項(xiàng)目主體分析
15.2.3 項(xiàng)目交易價(jià)格
15.2.4 項(xiàng)目協(xié)議內(nèi)容
15.2.5 項(xiàng)目影響分析
15.3 汽車(chē)供應(yīng)鏈物流基地項(xiàng)目
15.3.1 項(xiàng)目基本情況
15.3.2 項(xiàng)目投資明細(xì)
15.3.3 項(xiàng)目建設(shè)必要性
15.3.4 項(xiàng)目建設(shè)可行性
15.3.5 項(xiàng)目選址及用地
15.3.6 項(xiàng)目備案情況
15.3.7 項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)效益
15.3.8 項(xiàng)目投資進(jìn)度
15.4 二手車(chē)網(wǎng)點(diǎn)投資建設(shè)項(xiàng)目
15.4.1 項(xiàng)目基本情況
15.4.2 項(xiàng)目實(shí)施必要性
15.4.3 項(xiàng)目實(shí)施可行性
15.4.4 項(xiàng)目建設(shè)周期
15.4.5 項(xiàng)目投資估算
15.4.6 項(xiàng)目建設(shè)進(jìn)展
第十六章 2021-2025年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)
16.1 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的未來(lái)前景
16.1.1 發(fā)展意義重大
16.1.2 市場(chǎng)機(jī)遇分析
16.1.3 細(xì)分市場(chǎng)空間
16.1.4 二手車(chē)市場(chǎng)前景
16.1.5 行業(yè)前景分析
16.1.6 行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
16.2 2021-2025年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)預(yù)測(cè)分析
16.2.1 2021-2025年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)行業(yè)影響因素分析
16.2.2 2021-2025年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)總體規(guī)模預(yù)測(cè)
16.2.3 2021-2025年中國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)交易規(guī)模預(yù)測(cè)
16.2.4 2021-2025年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
16.2.5 2021-2025年中國(guó)汽車(chē)美容及保養(yǎng)市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)
附錄
附錄一：《汽車(chē)銷(xiāo)售管理辦法》
附錄二：《機(jī)動(dòng)車(chē)維修管理規(guī)定》
附錄三：《汽車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件》
附錄四：《二手車(chē)流通管理辦法》
附錄五：《機(jī)動(dòng)車(chē)交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)條例》
圖表目錄
圖表1 汽車(chē)后市場(chǎng)涉及汽車(chē)平均8-12年生命周期中的每個(gè)環(huán)節(jié)
圖表2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)體系
圖表3 中國(guó)汽車(chē)全產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成圖
圖表4 我國(guó)與歐美汽車(chē)后市場(chǎng)主要業(yè)務(wù)對(duì)比
圖表5 汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈全景圖
圖表6 國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成
圖表7 AUTOBACS業(yè)務(wù)比例
圖表8 美國(guó)二手車(chē)市場(chǎng)、后市場(chǎng)相關(guān)法律法規(guī)
圖表9 美國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)利潤(rùn)結(jié)構(gòu)
圖表10 2005-2019年美國(guó)汽車(chē)平均車(chē)齡
圖表11 2019年美國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)業(yè)態(tài)分布
圖表12 2015-2019年國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長(zhǎng)速度
圖表13 2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表14 2020年GDP初步核算數(shù)據(jù)
圖表15 2015-2019年貨物進(jìn)出口總額
圖表16 2019年貨物進(jìn)出口總額及其增長(zhǎng)速度
圖表17 2019年主要商品出口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表18 2019年主要商品進(jìn)口數(shù)量、金額及其增長(zhǎng)速度
圖表19 2019年對(duì)主要國(guó)家和地區(qū)貨物進(jìn)出口金額、增長(zhǎng)速度及其比重
圖表20 2015-2019年全部工業(yè)增加值及其增長(zhǎng)速度
圖表21 2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長(zhǎng)速度
圖表22 2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）比重
圖表23 2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）增長(zhǎng)速度
圖表24 2019年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運(yùn)營(yíng)能力
圖表25 2019-2020年全國(guó)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶(hù)）同比增速
圖表26 2019年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)特許連鎖百?gòu)?qiáng)
圖表27 2015-2018年汽車(chē)車(chē)險(xiǎn)重要政策匯總
圖表28 2015-2019年中國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)量和增長(zhǎng)率
圖表29 2012-2018年中國(guó)汽車(chē)保有量及增長(zhǎng)率
圖表30 中國(guó)民用汽車(chē)擁有量地區(qū)分布情況
圖表31 2010-2018年中國(guó)汽車(chē)保有量（萬(wàn)輛）和平均車(chē)齡結(jié)構(gòu)
圖表32 中國(guó)私家車(chē)保有量情況
圖表33 2014-2019年中國(guó)總?cè)丝跀?shù)
圖表34 2019年年末人口數(shù)及其構(gòu)成
圖表35 2015-2019年常住人口城鎮(zhèn)化率
圖表36 世界汽車(chē)后市場(chǎng)早期發(fā)展時(shí)間線(xiàn)
圖表37 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展歷程
圖表38 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)發(fā)展時(shí)間線(xiàn)
圖表39 2014-2019年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)規(guī)模及增速
圖表40 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)渠道模式分析
圖表41 2019年汽車(chē)后市場(chǎng)渠道占比
圖表42 汽車(chē)后市場(chǎng)主要維修保養(yǎng)企業(yè)融資情況
圖表43 汽車(chē)后市場(chǎng)主要維修保養(yǎng)平臺(tái)的規(guī)模
圖表44 2018年度中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)客戶(hù)滿(mǎn)意度汽車(chē)品牌排名（進(jìn)口品牌）
圖表45 2018年度中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)客戶(hù)滿(mǎn)意度汽車(chē)品牌排名（合資品牌）
圖表46 2018年度中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)客戶(hù)滿(mǎn)意度汽車(chē)品牌排名（自主品牌）
圖表47 2018年度中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)客戶(hù)滿(mǎn)意度汽車(chē)快修連鎖品牌排名
圖表48 2018年度中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)客戶(hù)滿(mǎn)意度商用客車(chē)品牌排名
圖表49 2018年度中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)客戶(hù)滿(mǎn)意度卡車(chē)品牌排名
圖表50 不同汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)分類(lèi)及特點(diǎn)
圖表51 汽車(chē)后市場(chǎng)新零售“人”“貨”“場(chǎng)”的核心訴求
圖表52 汽車(chē)后市場(chǎng)不同玩家線(xiàn)下服務(wù)端布局
圖表53 我國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售體系
圖表54 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)概念界定
圖表55 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)發(fā)展驅(qū)動(dòng)因素
圖表56 2015-2019年全國(guó)居民人均可支配收入及其增速
圖表57 2019年全國(guó)居民人均可支配收入平均數(shù)與中位數(shù)
圖表58 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)用戶(hù)驅(qū)動(dòng)因素
圖表59 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)資源驅(qū)動(dòng)因素
圖表60 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)平臺(tái)驅(qū)動(dòng)因素
圖表61 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)發(fā)展歷程
圖表62 2019年中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)融資事件
圖表63 中國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)在線(xiàn)服務(wù)產(chǎn)業(yè)圖譜
圖表64 汽車(chē)后市場(chǎng)人群年齡比重
圖表65 汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)者人生階段特征
圖表66 汽車(chē)后市場(chǎng)人群城市級(jí)別分布
圖表67 線(xiàn)上汽車(chē)服務(wù)偏好TO5
圖表68 汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)者手機(jī)品牌偏好
圖表69 汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)者手機(jī)價(jià)位偏好
圖表70 汽車(chē)后市場(chǎng)消費(fèi)者移動(dòng)應(yīng)用偏好
圖表71 消費(fèi)者興趣偏好TOP10
圖表72 2020年輪胎品牌線(xiàn)上銷(xiāo)售排名
圖表73 我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)存在四種傳統(tǒng)的商業(yè)模式
圖表74 汽車(chē)后市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)方的痛點(diǎn)分析
圖表75 我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)＋汽車(chē)后市場(chǎng)現(xiàn)狀
