報告簡介
近年來，在社會經(jīng)濟發(fā)展以及國家政策的推動下，我國城市化進程發(fā)展迅速。伴隨城市化率的快速增長，帶來城市交通的巨大需求。我國既是當今世界道路等交通基礎設施建設速度最快的國家之一，同時又是交通需求增長最快的國家之一，高速公路仍是政府投資基礎設施建設的主要方向。
據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2019年完成公路建設投資21895億元，比上年增長2.6%。其中，高速公路建設完成投資11504億元，增長15.4%；普通國省道建設完成投資4924億元，下降10.3%；農(nóng)村公路建設完成投資4663億元，下降6.5%。
2015-2019年完成公路建設投資額
國家政策不斷推進
根據(jù)《國家公路網(wǎng)規(guī)劃(2013—2030)》，到2030年，我國規(guī)劃高速公路通車里程達到11.80萬公里，外加遠期展望線路1.80萬公里，普通國道達到26.50萬公里。智能交通與高速公路建設發(fā)展密切相關(guān)，目前我國高速公路單位里程投資額中，智能交通系統(tǒng)投資的比例平均約占2%至3%，與國外10%至15%的比例相比，明顯偏低，巨大的高速公路網(wǎng)絡建設規(guī)模，將帶來智能交通及管理領域的巨大市場需求。
智慧交通市場全面發(fā)展
隨著人工智能技術(shù)的逐步成熟以及多項政策的推動下，高速公路智能化、智慧化成為當下公路運輸?shù)闹饕l(fā)展方向，通過基礎設施的建設，公路網(wǎng)絡建設將持續(xù)增加，公路貨運能力也將不斷提升。數(shù)據(jù)顯示，2015-2017年中國高速公路智能化市場規(guī)�？焖侔l(fā)展，從149.9億元增長至415.6億元，3年間增長了265.7億元，年均復合增長率達到40%。隨著中國高速公路智能化建設的進一步發(fā)展，市場規(guī)模將逐漸攀升， 2020年我國高速公路智能化市場規(guī)模將突破600億元大關(guān)。
2015-2020年中國高速公路智能化市場規(guī)模
智能交通是智慧城市應用的最重要的場景之一
智慧城市核心是利用大數(shù)據(jù)、云計算等新一代信息技術(shù)改變政府、企業(yè)與居民之間的交互方式，在城市全面數(shù)字化基礎上進行管理和整個城市的運營，滿足政務、民生、經(jīng)濟活動等在內(nèi)的各類需求。智能交通已經(jīng)成為我國智慧城市建設需要突破的重要領域。智慧城市未來發(fā)展空間巨大，智能交通是新型城鎮(zhèn)化建設和智慧城市建設的最重要的場景之一，受到政策的大力支持。
安防技術(shù)及安防工程與智能交通深度融合
物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的普及應用，使得城市的安防從過去簡單的安全防護系統(tǒng)向城市綜合化體系演變，城市的安防項目涵蓋眾多的領域。安防技術(shù)進入智能交通領域之后，不但使原有系統(tǒng)和應用得到了加強，更為智能交通的發(fā)展注入了新的活力，在很多細分領域已經(jīng)出現(xiàn)了創(chuàng)新型應用，如圖片二次識別、視頻交通流采集、視頻濃縮、可視化信號控制等。
智能交通發(fā)展趨勢
1、AI技術(shù)在智能交通領域的深度運用
傳統(tǒng)的智能交通系統(tǒng)各子系統(tǒng)之間相互獨立，而云計算、大數(shù)據(jù)等新一代技術(shù)除了能引導傳統(tǒng)智能交通系統(tǒng)的各個子系統(tǒng)向縱深、智能化方向發(fā)展之外，還助推了各系統(tǒng)之間的橫向融合，激發(fā)出更多的智能化應用，各系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)融合共享成為智能交通系統(tǒng)的發(fā)展趨勢。智能交通管理將在原有基礎上加強大數(shù)據(jù)、人工智能等新技術(shù)的創(chuàng)新應用，針對交通行業(yè)的具體情景，對模型的數(shù)據(jù)、業(yè)務、算法進行集成，通過構(gòu)建新的計算框架打通科學計算和傳統(tǒng)業(yè)務應用之間的鴻溝。
2、車聯(lián)網(wǎng)體系建設引發(fā)智能交通管理創(chuàng)新變革
車聯(lián)網(wǎng)體系建設是智能交通、智能終端、城市交通管理和服務平臺以及4G或下一代無線通信技術(shù)深度應用融合發(fā)展的結(jié)果。隨著智慧城市頂層設計與總體規(guī)劃的不斷完善，交通信息化乃至智能交通的行業(yè)發(fā)展，為車聯(lián)網(wǎng)開辟了廣大的發(fā)展空間，并通過智能交通業(yè)態(tài)的發(fā)展進一步提升車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的速度。隨著智慧交通建設運營的推進，車聯(lián)網(wǎng)的應用開始分布在交通堵塞控制、交通安全控制、交通信息服務、商業(yè)運營服務等方面，成為了交通路況感知網(wǎng)的采集終端和控制節(jié)點。
本公司出品的研究報告首先介紹了中國智能交通行業(yè)市場發(fā)展環(huán)境、智能交通行業(yè)整體運行態(tài)勢等，接著分析了中國智能交通行業(yè)市場運行的現(xiàn)狀，然后介紹了智能交通行業(yè)市場競爭格局。隨后，報告對智能交通行業(yè)做了重點企業(yè)經(jīng)營狀況分析，最后分析了中國智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢與投資預測。您若想對智能交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)有個系統(tǒng)的了解或者想投資中國智能交通行業(yè)，本報告是您不可或缺的重要工具。
本研究報告數(shù)據(jù)主要采用國家統(tǒng)計數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務部采集數(shù)據(jù)等智能交通。其中宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局，部分行業(yè)統(tǒng)計數(shù)據(jù)主要來自國家統(tǒng)計局及市場調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來自于國統(tǒng)計局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計智能交通及證券交易所等，價格數(shù)據(jù)主要來自于各類市場監(jiān)測智能交通。
報告目錄
2020-2025數(shù)據(jù)中國建設下智能交通行業(yè)分析及行業(yè)“十四五”前景預測報告
第一章 智能交通系統(tǒng)基本情況
1.1 智能交通系統(tǒng)的概念
1.2 智能交通系統(tǒng)的功能
1.3 智能交通的主要子系統(tǒng)
1.4 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
第二章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 智慧交通行動計劃
2.1.2 現(xiàn)代交通運輸規(guī)劃
2.1.3 交通科技創(chuàng)新規(guī)劃
2.1.4 智能交通發(fā)展戰(zhàn)略
2.1.5 智慧交通出行方案
2.1.6 交通強國建設綱要
2.1.7 智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略
2.1.8 車輛監(jiān)管與服務平臺意見
2.2 經(jīng)濟環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟概況
2.2.2 工業(yè)運行情況
2.2.3 固定資產(chǎn)投資
2.2.4 宏觀經(jīng)濟展望
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1 交通運輸運行情況
2.3.2 智慧城市建設狀況
2.3.3 智慧城市技術(shù)投資
2.3.4 智慧城市應用項目
2.3.5 智慧城市發(fā)展方向
2.3.6 智能交通發(fā)展意義
2.4 疫情背景下智慧交通的應用
2.4.1 應用背景
2.4.2 應用場景
2.4.3 典型案例
2.4.4 應用建議
第三章 國外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗借鑒
3.1 國際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
3.1.1 智能交通特點
3.1.2 市場發(fā)展規(guī)模
3.1.3 系統(tǒng)應用實踐
3.1.4 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
3.1.5 行業(yè)發(fā)展趨勢
3.2 部分國家和地區(qū)智能交通發(fā)展狀況
3.2.1 歐洲
3.2.2 美國
3.2.3 日本
3.2.4 新加坡
3.2.5 澳大利亞
3.3 國外智能交通系統(tǒng)案例介紹
3.3.1 洛杉磯市自動交通監(jiān)測和控制中心
3.3.2 洛杉磯市公共汽車信號優(yōu)先技術(shù)
3.3.3 韓國推進智能交通治理系統(tǒng)建設
3.3.4 新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)
第四章 2018-2020年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
4.1.1 起步階段（2000年之前）
4.1.2 實質(zhì)性建設階段（2000-2005年）
4.1.3 高速發(fā)展階段（2005年至今）
4.2 中國發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.2.1 城鎮(zhèn)化率提升需求
4.2.2 機動車保有量攀升
4.2.3 緩解交通擁堵問題
4.2.4 相關(guān)治堵政策出臺
4.3 2018-2020年中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
4.3.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展周期
4.3.2 產(chǎn)業(yè)總體架構(gòu)
4.3.3 行業(yè)發(fā)展特點
4.3.4 行業(yè)運行情況
4.3.5 行業(yè)投資規(guī)模
4.3.6 項目運行情況
4.3.7 主要應用領域
4.3.8 市場需求分析
4.4 2018-2020年智能交通市場格局分析
4.4.1 區(qū)域分布格局
4.4.2 區(qū)域集群優(yōu)勢
4.4.3 應用市場格局
4.5 2018-2020年智能交通市場格局分析
4.5.1 主要競爭主體
4.5.2 項目競爭情況
4.5.3 上市公司營收
4.5.4 市場競爭態(tài)勢
4.5.5 巨頭布局動態(tài)
4.6 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問題及對策
4.6.1 國內(nèi)智能交通市場存在的主要問題
4.6.2 信息共享與安全成智能交通發(fā)展瓶頸
4.6.3 發(fā)展我國智能交通產(chǎn)業(yè)的對策措施
4.6.4 進一步完善智能交通系統(tǒng)的措施建議
第五章 2018-2020年中國智能交通重點領域分析
5.1 公交智能化
5.1.1 智能公交發(fā)展意義
5.1.2 智能公交發(fā)展階段
5.1.3 公交智能化建設現(xiàn)狀
5.1.4 智能公交的技術(shù)手段
5.1.5 智能交通建設問題
5.1.6 智能公交研究方向
5.1.7 智能公交發(fā)展動態(tài)
5.1.8 市場未來建設重點
5.1.9 行業(yè)未來發(fā)展趨勢
5.2 軌道交通智能化
5.2.1 行業(yè)發(fā)展特點
5.2.2 系統(tǒng)組成分析
5.2.3 行業(yè)發(fā)展模式
5.2.4 系統(tǒng)發(fā)展優(yōu)勢
5.2.5 企業(yè)布局情況
5.2.6 建設空間展望
5.2.7 智能技術(shù)創(chuàng)新
5.2.8 應用大數(shù)據(jù)思維
5.2.9 軌交智能化趨勢
5.2.10 智慧城軌發(fā)展綱要
5.3 高速公路智能化
5.3.1 系統(tǒng)主要構(gòu)成
5.3.2 系統(tǒng)解決方案
5.3.3 市場需求分析
5.3.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
5.3.5 市場競爭格局
5.3.6 智能化建設動態(tài)
5.3.7 大數(shù)據(jù)技術(shù)應用
5.3.8 產(chǎn)品應用漸廣
5.3.9 未來發(fā)展挑戰(zhàn)
5.3.10 需求前景分析
5.4 水路運輸智能化
5.4.1 航道智能化發(fā)展
5.4.2 水路智能運輸系統(tǒng)
5.4.3 水運智能開發(fā)重點
5.4.4 智能船舶發(fā)展現(xiàn)狀
5.4.5 智能船舶發(fā)展計劃
5.4.6 智能港口發(fā)展綜述
5.4.7 智能港口發(fā)展動態(tài)
5.4.8 智能港口發(fā)展前景
5.4.9 大數(shù)據(jù)應用趨勢
第六章 2018-2020年智能交通管理系統(tǒng)市場分析
6.1 車聯(lián)網(wǎng)
6.1.1 車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)鏈
6.1.2 行業(yè)扶持政策
6.1.3 市場發(fā)展特點
6.1.4 市場規(guī)模分析
6.1.5 行業(yè)發(fā)展格局
6.1.6 服務需求分析
6.1.7 行業(yè)發(fā)展趨勢
6.1.8 未來發(fā)展前景
6.2 無人駕駛汽車
6.2.1 無人駕駛汽車技術(shù)階段
6.2.2 無人駕駛汽車基礎技術(shù)
6.2.3 無人駕駛汽車基礎設備
6.2.4 無人駕駛產(chǎn)業(yè)競爭格局
6.2.5 無人駕駛公司融資狀況
6.2.6 無人駕駛行業(yè)發(fā)展方向
6.3 電子警察
6.3.1 技術(shù)應用意義
6.3.2 系統(tǒng)發(fā)展現(xiàn)狀
6.3.3 系統(tǒng)優(yōu)劣對比
6.3.4 階段發(fā)展需求
6.3.5 系統(tǒng)應用動態(tài)
6.3.6 設備發(fā)展問題
6.3.7 設備應用建議
6.3.8 系統(tǒng)發(fā)展方向
6.3.9 未來發(fā)展趨勢
6.4 交通信號控制機
6.4.1 行業(yè)發(fā)展歷程
6.4.2 市場運行規(guī)模
6.4.3 企業(yè)排名狀況
6.4.4 控制產(chǎn)品分析
6.4.5 系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展
6.4.6 質(zhì)量認證體系
6.4.7 行業(yè)質(zhì)量分析
6.5 智能電子車牌
6.5.1 行業(yè)發(fā)展概述
6.5.2 電子車牌優(yōu)勢
6.5.3 車牌應用價值
6.5.4 應用場景分析
6.5.5 電子車牌規(guī)模
6.5.6 企業(yè)布局情況
6.5.7 系統(tǒng)主要構(gòu)成
6.5.8 電子標識標準
第七章 2018-2020年智能交通信息服務系統(tǒng)市場分析
7.1 電子地圖
7.1.1 產(chǎn)業(yè)鏈條情況
7.1.2 產(chǎn)品發(fā)展價值
7.1.3 行業(yè)市場規(guī)模
7.1.4 企業(yè)資質(zhì)分析
7.1.5 主要技術(shù)分析
7.1.6 市場趨勢展望
7.2 車載導航
7.2.1 產(chǎn)品優(yōu)劣分析
7.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈條情況
7.2.3 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
7.2.4 市場發(fā)展狀況
7.2.5 市場需求分析
7.2.6 GPS應用需求
7.2.7 技術(shù)發(fā)展方向
7.3 手機導航
7.3.1 行業(yè)發(fā)展優(yōu)勢
7.3.2 市場發(fā)展特征
7.3.3 市場用戶規(guī)模
7.3.4 用戶結(jié)構(gòu)分析
7.3.5 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
7.3.6 發(fā)展趨勢預測
7.4 LED顯示屏
7.4.1 行業(yè)扶持政策
7.4.2 LED產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.4.3 產(chǎn)品應用優(yōu)勢
7.4.4 行業(yè)發(fā)展規(guī)模
7.4.5 貿(mào)易現(xiàn)狀分析
7.4.6 信息發(fā)布應用
7.4.7 高速公路應用
7.4.8 交通領域發(fā)展
7.4.9 夜游經(jīng)濟機遇
第八章 2018-2020年智能化停車收費系統(tǒng)市場分析
8.1 電子不停車收費系統(tǒng)（ETC）
8.1.1 ETC系統(tǒng)概述
8.1.2 具有數(shù)據(jù)價值
8.1.3 行業(yè)相關(guān)政策
8.1.4 市場運行規(guī)模
8.1.5 行業(yè)發(fā)展問題
8.1.6 發(fā)展策略分析
8.1.7 未來發(fā)展方向
8.2 立體停車
8.2.1 行業(yè)發(fā)展歷程
8.2.2 產(chǎn)業(yè)鏈分析
8.2.3 地區(qū)補貼政策
8.2.4 建設規(guī)模分析
8.2.5 進出口情況
8.2.6 需求空間展望
8.2.7 未來發(fā)展方向
8.3 智能化停車換乘中心方案設計
8.3.1 選址策略
8.3.2 功能設計
8.3.3 配套交通設施
8.3.4 運營模式
8.3.5 收費策略
第九章 2018-2020年大數(shù)據(jù)在智能交通領域的應用
9.1 大數(shù)據(jù)的內(nèi)涵及行業(yè)發(fā)展狀況
9.1.1 大數(shù)據(jù)的內(nèi)涵及組成
9.1.2 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)鏈分析
9.1.3 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展狀況
9.1.4 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)競爭格局
9.1.5 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)政策特點
9.1.6 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
9.1.7 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展重點
9.1.8 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
9.1.9 大數(shù)據(jù)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策
9.2 交通大數(shù)據(jù)相關(guān)利好政策
9.2.1 數(shù)字交通發(fā)展規(guī)劃綱要
9.2.2 交通運輸大數(shù)據(jù)行動綱要
9.3 交通大數(shù)據(jù)行業(yè)發(fā)展分析
9.3.1 交通大數(shù)據(jù)基本特征
9.3.2 交通大數(shù)據(jù)應用價值
9.3.3 交通大數(shù)據(jù)資源渠道
9.3.4 交通大數(shù)據(jù)應用范圍
9.3.5 交通大數(shù)據(jù)細分領域
9.3.6 交通大數(shù)據(jù)應用需求
9.3.7 交通大數(shù)據(jù)應用項目
9.3.8 出行大數(shù)據(jù)合作動態(tài)
9.3.9 城市交通大數(shù)據(jù)體系
9.4 面向交通大數(shù)據(jù)處理的解決方案
9.4.1 總體框架結(jié)構(gòu)設計
9.4.2 數(shù)據(jù)處理層設計
9.4.3 實驗對比分析
9.4.4 研究結(jié)果簡析
9.5 智能交通大數(shù)據(jù)應用案例分析
9.5.1 大數(shù)據(jù)在滴滴出行中的應用
9.5.2 百度地圖推進大數(shù)據(jù)技術(shù)應用
9.5.3 杭州市應用交通大數(shù)據(jù)分析
9.5.4 寧波市交通大數(shù)據(jù)應用平臺
9.5.5 廣東高速公路監(jiān)控數(shù)據(jù)應用
9.5.6 廣州智能交通大數(shù)據(jù)體系實踐
9.5.7 貴州�？到煌ù髷�(shù)據(jù)抗疫項目
9.6 大數(shù)據(jù)應用于智能交通行業(yè)的挑戰(zhàn)及機遇
9.6.1 應用前景
9.6.2 應用機遇
9.6.3 應用問題
9.6.4 應用挑戰(zhàn)
9.6.5 應用建議
9.6.6 應用策略
9.6.7 應用趨勢
第十章 2018-2020年重點城市智能交通市場分析
10.1 北京市
10.1.1 行業(yè)扶持政策
10.1.2 產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎
10.1.3 行業(yè)系統(tǒng)構(gòu)成
10.1.4 企業(yè)市場布局
10.1.5 市場發(fā)展動態(tài)
10.1.6 發(fā)展機遇分析
10.1.7 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.2 上海市
10.2.1 政策扶持情況
10.2.2 系統(tǒng)建設階段
10.2.3 行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
10.2.4 市場動態(tài)分析
10.2.5 項目發(fā)展分析
10.2.6 系統(tǒng)建設要點
10.2.7 行業(yè)面臨挑戰(zhàn)
10.2.8 市場發(fā)展趨勢
10.2.9 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.3 廣州市
10.3.1 交通發(fā)展需求
10.3.2 平臺發(fā)展狀況
10.3.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.3.4 項目建設動態(tài)
10.3.5 體系發(fā)展策略
10.3.6 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.4 深圳市
10.4.1 產(chǎn)業(yè)發(fā)展思路
10.4.2 系統(tǒng)建設特征
10.4.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.4.4 產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略
10.4.5 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.5 鄭州市
10.5.1 行業(yè)政策扶持
10.5.2 系統(tǒng)建設情況
10.5.3 行業(yè)發(fā)展動態(tài)
10.5.4 發(fā)展策略分析
10.5.5 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃
10.6 成都市
10.6.1 智慧交通布局
10.6.2 智慧交通項目
10.6.3 ETC無感支付
10.6.4 5G智慧交通
第十一章 2017-2020年中國智能交通產(chǎn)業(yè)主要企業(yè)競爭力分析
11.1 中國智能交通系統(tǒng)（控股）有限公司
11.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.1.2 系統(tǒng)解決方案
11.1.3 主要項目案例
11.1.4 企業(yè)競爭力分析
11.1.5 2017年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.1.6 2018年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.1.7 2019年企業(yè)經(jīng)營狀況分析
11.2 中興智能交通股份有限公司
11.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.2.2 企業(yè)發(fā)展實力
11.2.3 交通管理方案
11.2.4 業(yè)務發(fā)展布局
11.2.5 項目投資動態(tài)
11.3 深圳市賽為智能股份有限公司
11.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.3.2 智能交通系統(tǒng)
11.3.3 經(jīng)營效益分析
11.3.4 業(yè)務經(jīng)營分析
11.3.5 財務狀況分析
11.3.6 核心競爭力分析
11.3.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.3.8 未來前景展望
11.4 上海寶信軟件股份有限公司
11.4.1 公司發(fā)展概況
11.4.2 主要業(yè)務模式
11.4.3 智能交通布局
11.4.4 經(jīng)營效益分析
11.4.5 業(yè)務經(jīng)營分析
11.4.6 財務狀況分析
11.4.7 核心競爭力分析
11.4.8 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.9 未來前景展望
11.5 浙江大華技術(shù)股份有限公司
11.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.5.2 智能交通合作
11.5.3 經(jīng)營效益分析
11.5.4 業(yè)務經(jīng)營分析
11.5.5 財務狀況分析
11.5.6 核心競爭力分析
11.5.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.5.8 未來前景展望
11.6 億陽信通股份有限公司
11.6.1 公司發(fā)展概況
11.6.2 企業(yè)業(yè)務領域
11.6.3 經(jīng)營效益分析
11.6.4 業(yè)務經(jīng)營分析
11.6.5 財務狀況分析
11.6.6 核心競爭力分析
11.6.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.6.8 未來前景展望
11.7 銀江股份有限公司
11.7.1 公司發(fā)展概況
11.7.2 研發(fā)投入動態(tài)
11.7.3 經(jīng)營效益分析
11.7.4 業(yè)務經(jīng)營分析
11.7.5 財務狀況分析
11.7.6 核心競爭力分析
11.7.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.7.8 未來前景展望
11.8 北京易華錄信息技術(shù)股份有限公司
11.8.1 公司發(fā)展概況
11.8.2 智能交通布局
11.8.3 經(jīng)營效益分析
11.8.4 業(yè)務經(jīng)營分析
11.8.5 財務狀況分析
11.8.6 核心競爭力分析
11.8.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.8.8 未來前景展望
11.9 北京四維圖新科技股份有限公司
11.9.1 企業(yè)發(fā)展概況
11.9.2 智能交通合作
11.9.3 經(jīng)營效益分析
11.9.4 業(yè)務經(jīng)營分析
11.9.5 財務狀況分析
11.9.6 核心競爭力分析
11.9.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.9.8 未來前景展望
11.10 北京合眾思壯科技股份有限公司
11.10.1 公司發(fā)展概況
11.10.2 項目發(fā)展動態(tài)
11.10.3 經(jīng)營效益分析
11.10.4 業(yè)務經(jīng)營分析
11.10.5 財務狀況分析
11.10.6 核心競爭力分析
11.10.7 公司發(fā)展戰(zhàn)略
11.10.8 未來前景展望
第十二章 智能交通投資合作項目案例分析
12.1 智慧交通產(chǎn)品與方案投資項目
12.1.1 項目基本情況
12.1.2 項目運營模式
12.1.3 項目投資規(guī)模
12.1.4 項目投資進展
12.1.5 項目投資必要性
12.1.6 項目投資可行性
12.2 “智慧大交通”業(yè)務平臺投資項目
12.2.1 項目基本概況
12.2.2 項目投資主體
12.2.3 投資設立企業(yè)
12.2.4 項目投資影響
12.3 岳陽市智能交通系統(tǒng)建設采購項目
12.3.1 項目基本情況
12.3.2 項目具體內(nèi)容
12.3.3 交易雙方情況
12.3.4 項目影響分析
12.4 車聯(lián)網(wǎng)及智能交通合作項目
12.4.1 項目合作概況
12.4.2 項目合作主體
12.4.3 項目合作內(nèi)容
12.4.4 項目合作影響
12.4.5 項目風險提示
第十三章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資潛力分析
13.1 智能交通產(chǎn)業(yè)的效益分析
13.1.1 社會效益
13.1.2 經(jīng)濟效益
13.1.3 環(huán)境效益
13.2 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資價值評估分析
13.2.1 投資價值綜合評估
13.2.2 市場機會矩陣分析
13.2.3 進入市場時機判斷
13.3 中國智能交通產(chǎn)業(yè)投資壁壘分析
13.3.1 競爭壁壘
13.3.2 技術(shù)壁壘
13.3.3 資金壁壘
13.3.4 政策壁壘
13.4 投資風險
13.4.1 行業(yè)特性
13.4.2 資金風險
13.4.3 技術(shù)風險
13.4.4 競爭風險
13.4.5 政治風險
13.5 投資建議
13.5.1 產(chǎn)業(yè)鏈投資建議
13.5.2 細分領域投資建議
13.5.3 設備市場投資建議
13.5.4 項目融資建議
第十四章 中國智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景預測
14.1 中國智慧交通相關(guān)領域投資前景預測
14.1.1 交通基礎投資規(guī)模增長
14.1.2 智能交通整體投資前景
14.1.3 智慧交通系統(tǒng)投資預測
14.1.4 自動駕駛投資規(guī)模預測
14.1.5 交通智能養(yǎng)護規(guī)模預測
14.1.6 城市智能交通投資預測
14.1.7 交通大數(shù)據(jù)運營服務預測
14.2 智能交通產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
14.2.1 市場發(fā)展走向
14.2.2 技術(shù)發(fā)展趨勢
14.2.3 技術(shù)融合發(fā)展
14.2.4 設備發(fā)展方向
14.2.5 后疫情機遇分析
14.3 2021-2025年中國智能交通行業(yè)預測分析
圖表目錄
圖表 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈構(gòu)成情況
圖表 “十三五”綜合交通運輸發(fā)展主要指標
圖表 2015-2019年國內(nèi)生產(chǎn)總值及其增長速度
圖表 2015-2019年三次產(chǎn)業(yè)增加值占國內(nèi)生產(chǎn)總值比重
圖表 2018年規(guī)模以上工業(yè)增加至同比增長速度
圖表 2018年規(guī)模以上工業(yè)生產(chǎn)主要數(shù)據(jù)
圖表 2015-2019年全部工業(yè)增加值及其增長速度
圖表 2019年主要工業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量及其增長速度
圖表 2018年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表 2018年固定資產(chǎn)投資新增主要生產(chǎn)與運營能力
圖表 2019年三次產(chǎn)業(yè)投資占固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）比重
圖表 2019年分行業(yè)固定資產(chǎn)投資（不含農(nóng)戶）增長速度
圖表 2015-2019年全國鐵路營業(yè)里程
圖表 2015-2019年全國公路總里程及公路密度
圖表 2015-2019年全國內(nèi)河航道通航里程
圖表 2018-2023年中國智慧城市技術(shù)支出及增長率
圖表 2018-2023年中國智慧城市應用場景占比
圖表 新一代智慧交通系統(tǒng)IDPS體系的核心特征
圖表 全球智能交通發(fā)展特點
圖表 2011-2019年全球智能交通市場規(guī)模
圖表 歐洲智能交通發(fā)展歷程及未來規(guī)劃
圖表 日本智能交通發(fā)展歷程及未來規(guī)劃
圖表 2019年度全國擁堵地圖
圖表 2019年度全國擁堵加重城市TOP10
圖表 2019年度全國擁堵緩解城市TOP10
圖表 2017-2019年全國高速節(jié)假日擁堵情況及同比變化
圖表 交通問題的主要治理措施
圖表 智慧交通總體架構(gòu)
圖表 智慧交通產(chǎn)業(yè)鏈
圖表 智慧交通企業(yè)圖譜
圖表 2011-2019年中國智能交通市場規(guī)模
圖表 2016-2019年中國城市智能交通行業(yè)市場規(guī)模
圖表 2015-2019年中國智慧交通行業(yè)投融資項目數(shù)量及規(guī)模
圖表 智能交通領域的需求情況
圖表 我國智能交通市場陣營
圖表 智能交通“三大商圈”市場規(guī)模對比
圖表 智能交通億元級企業(yè)“四大梯隊”企業(yè)占比
圖表 智能交通“六大軍團”市場規(guī)模對比
圖表 智能交通“五大陣營”市場份額占比
圖表 2019年智能交通千萬項目中標市場規(guī)模前10企業(yè)
圖表 部分智慧交通上市公司2019年業(yè)績快報數(shù)據(jù)摘要
圖表 部分智慧交通相關(guān)上市公司2019年業(yè)績快報數(shù)據(jù)摘要
圖表 城市軌道交通智能化系統(tǒng)組成
圖表 城軌智能化領域主要競爭性供應商及業(yè)務說明
圖表 2019年中國內(nèi)地城市城市軌道交通各制式占比
圖表 高速公路智能化監(jiān)控管理系統(tǒng)總體結(jié)構(gòu)圖
圖表 2011-2018年中國新建高速公路智能化系統(tǒng)市場規(guī)模
