由于磷酸鐵鋰電池在新能源產(chǎn)業(yè)中的成本優(yōu)勢，將受益于國內(nèi)“2030年碳達峰值，2060年碳中和”的總目標。磷酸鐵鋰有回暖趨勢，到2020年底開始大幅增長。開始了一個以高安全性、低成本為導向的新周期，新能源汽車逐步回歸市場需求，同時隨著補貼的降低和平價周期的到來迫使企業(yè)選擇成本較低的動力電池，磷酸鐵鋰行業(yè)的前景逐漸轉(zhuǎn)暖。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2020年磷酸鐵鋰電池累計裝車量24.4 GWh，同比增長20.6%，占總裝車量38.3%，同比增長15.6%，是驅(qū)動整體裝車量增長的主要因素，而同期三元電池同比增長4.1%。從季度數(shù)據(jù)來看，2020年總裝車14 GWh的磷酸鐵鋰電池同比增長149.3%，環(huán)比增長69.1%；三元電池同比增長32.3%，環(huán)比增長2.2%。2020年初，裝機量所占比重由12.83%提高到53.51%，增長趨勢明顯。

圖 磷酸鐵鋰是碳中和必由之路

磷酸鐵鋰有回暖趨勢，到2020年底開始大幅增長。開始了一個以高安全性、低成本為導向的新周期，新能源汽車逐步回歸市場需求，同時隨著補貼的降低和平價周期的到來迫使企業(yè)選擇成本較低的動力電池，磷酸鐵鋰行業(yè)的前景逐漸轉(zhuǎn)暖。根據(jù)中國汽車動力電池產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟的數(shù)據(jù)，2020年磷酸鐵鋰電池累計裝車量24.4 GWh，同比增長20.6%，占總裝車量38.3%，同比增長15.6%，是驅(qū)動整體裝車量增長的主要因素，而同期三元電池同比增長4.1%。從季度數(shù)據(jù)來看，2020年總裝車14 GWh的磷酸鐵鋰電池同比增長149.3%，環(huán)比增長69.1%；三元電池同比增長32.3%，環(huán)比增長2.2%。2020年初，裝機量所占比重由12.83%提高到53.51%，增長趨勢明顯。自2020年代以來，磷酸鐵鋰電池憑借高安全、低成本等優(yōu)勢，結(jié)合寧德時代 CTP、比亞迪刀片、國軒高科 JTM等結(jié)構(gòu)創(chuàng)新，不斷突破技術極限，降本增效打造從A00級五菱 Mini到 B級特斯拉 Model 3等爆款車型。宏光 mini EV和特斯拉 Model 3在2020年9月至2021年2月的銷量中始終占據(jù)前二位，后續(xù)配套的小鵬G3/P7、長城歐拉R1、上汽榮威Ei5等車型，預計將進一步增加國內(nèi)裝機比例，同時特斯拉、大眾預計將會開啟海外磷酸鐵鋰車型周期，海外客戶接受度將逐步提升。

我國的儲能市場還處于發(fā)展初期，應用領域主要是大型電力儲能，而電化學儲能的發(fā)展?jié)摿Ω�大。根�?jù) CNESA的數(shù)據(jù)，2019年全球新增電化學儲能裝機量為2895.1 MW，累計9520.5 MW。2019年我國的新增裝機量為636.9 MW，新增裝機量超過美國成為世界第一。由于儲能電池的使用場景復雜，對儲能電池的安全性和壽命要求比較高，所以磷酸鐵鋰蓄電池更適合于儲能需求。

隨著新能源的發(fā)展，預計儲能市場將快速增長。根據(jù)應用場景，儲能主要分為發(fā)電側(cè)、電網(wǎng)側(cè)、用戶側(cè)。現(xiàn)在國內(nèi)的儲能裝機主要是大型電力儲能，河北、河南、湖北、湖南、山東、青海等十多個省市出臺了強制配套比例的規(guī)定，風光發(fā)電的配套儲能增勢較快。在碳中和目標的背景下，配套風光發(fā)電、配套電網(wǎng)服務及用戶對電的需求，預計儲能市場將迅速發(fā)展。

到2025年，全球動力電池需求有望跨過1000 GWh大關，正式進入 TWh時代，中國電池企業(yè)將憑借磷酸鐵鋰、 CTP技術創(chuàng)新引領發(fā)展趨勢，進一步提升全球競爭力，加速出海步伐。就技術儲備而言，寧德時代憑借結(jié)構(gòu)創(chuàng)新和材料體系完善的技術布局獲得了領先的全球競爭優(yōu)勢，比亞迪和國軒高科分別以葉片、 JTM等結(jié)構(gòu)創(chuàng)新擴大了磷酸鐵鋰的應用范圍。在國際市場上，依靠中國巨大的內(nèi)需市場，國內(nèi)電池企業(yè)已經(jīng)初露端倪。據(jù) SNE Research透露，伴隨著國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)業(yè)的快速的發(fā)展，寧德時代2017年超越日本松下成為世界第一大動力電池生產(chǎn)商，銷量11.85 GWh，并在2018和2019年分別獲得21.9%和27.9%的市場份額。
電力電池即將進入 TWh時代，磷酸鐵鋰電池將以低成本、高性價比的優(yōu)勢幫助國內(nèi)電池企業(yè)切入國際供應鏈，提升國際競爭力，磷酸鐵鋰材料也將進入百萬噸級規(guī)模，市場前景廣闊。