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報告簡介
報告目錄
第一章2008年世界城市軌道交通行業(yè)發(fā)展狀況解析
第一節(jié) 2008年世界軌道交通的發(fā)展概況
一、國際主要大城市軌道交通發(fā)展現(xiàn)狀
二、全球城市軌道交通的發(fā)展特點
三、國外城市軌道交通建設融資概況
四、發(fā)達國家軌道交通的發(fā)展趨向
第二節(jié) 2008年世界主要軌道交通設備主要國家運行情況分析
一、美國
二、日本
三、德國
第三節(jié) 2009-2012年世界軌道交通行業(yè)發(fā)展趨勢分析
第二章2008年國外城市軌道交通設備提供商競爭力分析
第一節(jié) 龐巴迪運輸公司
第二節(jié) 法國阿爾斯通公司
第三節(jié) 德國西門子交通技術集團
第四節(jié) 美國通用電氣公司
第三章 2008年中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
第一節(jié) 2008年中國經(jīng)濟環(huán)境分析
一、中國GDP分析
二、工業(yè)發(fā)展形勢分析
三、金融危機對中國經(jīng)濟影響分析
第二節(jié) 2008年中國城市交通的發(fā)展政策解析
一、中國城市交通政策的作用
二、中國城市交通政策的核心內(nèi)容
三、中國城市交通政策的主要內(nèi)容
四、中國城市交通政策的實施
第三節(jié) 2008年中國城市軌道交通及設備行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境分析
第四章2008年中國城市軌道交通行業(yè)運行形勢分析
第一節(jié) 2008年中國城市軌道交通發(fā)展走勢分析
一、中國城市軌道交通建設概況
二、中國城市軌道交通的定位及總體設計
三、中國城市規(guī)劃軌道交通網(wǎng)絡總里程已達到5000公里
四、軌道交通掀起建設新高潮
第二節(jié) 2008年中國城市軌道交通對城市結構的影響因素簡析
一、單中心同心圓結構與多中心軸線式結構的特點
二、多中心軸線式是中國理想的城市結構
三、軌道交通在城市結構變遷中的影響因素
第三節(jié) 2008年中國城市軌道交通面臨的問題
一、中國城市軌道交通發(fā)展存在的問題
二、城市軌道交通安全隱患須重視
三、城市軌道交通中面臨的資金難題
四、城市軌道交通建設中亟需解決的問題
第四節(jié) 2008年中國城市軌道交通發(fā)展的對策研究
一、城市軌道交通系統(tǒng)發(fā)展的途徑以及政策
二、國內(nèi)城市軌道交通發(fā)展戰(zhàn)略與對策
三、發(fā)展中國軌道交通應面對的基本問題
四、城市軌道交通的技術發(fā)展策略
五、中國城市軌道交通的發(fā)展戰(zhàn)略及規(guī)劃
六、中國城市軌道交通可持續(xù)的發(fā)展建議
第五章 2008年中國城市軌道交通設備市場運行走勢分析
第一節(jié) 2008年中國城市軌道交通設備總體發(fā)展概況
一、中國重點發(fā)展高速列車及新型城市軌道設備
二、中國城軌交通供電系統(tǒng)設備國產(chǎn)化透析
三、軌道交通設備國產(chǎn)化進入快車道
四、城市軌道交通設備國產(chǎn)化帶動鋼材行業(yè)
第二節(jié) 2008年中國城市軌道車輛設備分析
一、地鐵車輛
二、輕軌車輛
三、有軌電車
四、磁懸浮列車
第三節(jié) 2008年中國城市軌道交通信息通信系統(tǒng)
一、傳輸系統(tǒng)
二、公務電話系統(tǒng)
三、專用電話系統(tǒng)
四、廣播系統(tǒng)
五、電視監(jiān)控系統(tǒng)
六、電源系統(tǒng)
七、時鐘系統(tǒng)
八、無線通信系統(tǒng)
第四節(jié) 2008年中國城市軌道交通供電系統(tǒng)的中壓網(wǎng)絡研究
一、供電系統(tǒng)的簡介及中壓網(wǎng)絡的定義
二、中壓網(wǎng)絡的構成
三、分散式外部電源方案下的中壓網(wǎng)絡構成
四、一種新型接線方式研究
第五節(jié) 2008年軌道交通信號系統(tǒng)安全評估及認證體系
一、概述
二、相關國際標準
三、國外的安全評估體系
四、中國軌道交通信號系統(tǒng)安全評估
第六節(jié) 2008年中國城市軌道交通共用信息平臺功能及構建
一、共用信息平臺建設目標
二、各智能子系統(tǒng)及其信息需求分析
三、共用信息平臺的功能
四、共用信息平臺的構建
第六章 2008年中國城市軌道交通行業(yè)市場區(qū)域企業(yè)動態(tài)分析
第一節(jié) 2008年中國區(qū)域城際軌道交通發(fā)展分析
一、區(qū)域城際軌道交通的定位及特征
二、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的必要性
三、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的可行性
四、發(fā)展區(qū)域城際軌道交通的對策建議
第二節(jié) 2008年中國城市軌道交通企業(yè)內(nèi)部市場化改革的綜述
一、城市軌道交通運營企業(yè)西部市場能化的可行性
二、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部市場交易模型
三、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價機制
四、城市軌道交通運營企業(yè)內(nèi)部交易定價模型
第三節(jié) 2008年中國城際軌道交通客流預測方法的簡析
一、城際軌道交通及客流的需求特點
二、城際軌道交通客流預測的基本思路
三、城際間客運需求預測
四、城際間客流預測的方法
第七章 2008年中國城市軌道交通設備細分產(chǎn)業(yè)——地鐵
第一節(jié) 2008年國際地鐵的發(fā)展概況
一、國外地鐵建設管理的綜述
二、新加坡紐約地鐵發(fā)展現(xiàn)狀
三、漢城地鐵
四、世界城市地鐵票制一覽
第二節(jié) 2008年中國地鐵發(fā)展現(xiàn)狀透析
一、地鐵是緩解大城市交通擁堵的最好途徑
二、中國地鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展概況
三、中國掀起地鐵熱潮
四、中國地鐵運營的定額管理
五、地鐵安全運營的總體概況
第三節(jié) 2008年中國主要城市地鐵的發(fā)展態(tài)勢分析
一、北京地鐵
二、上海地鐵
三、廣州地鐵
四、天津地鐵
五、深圳地鐵
第四節(jié) 2008年香港地鐵運行形勢分析
一、香港地鐵的建設與經(jīng)營概況
二、香港地鐵賺錢的原因
三、香港地鐵的商業(yè)特色
四、香港地鐵延伸利潤軌道
五、香港地鐵的成功之道
六、香港地鐵業(yè)務的發(fā)展策略
第五節(jié) 2008年中國地鐵大規(guī)模改造工程技術風險與控制簡析
一、概述
二、技術風險的誘發(fā)因素
三、技術風險的分類
四、規(guī)避技術風險的措施
第八章 2008年中國城市軌道交通設備細分產(chǎn)業(yè)——輕軌
第一節(jié) 2008年國外輕軌發(fā)展概況
一、世界輕軌交通發(fā)展歷史
二、世界輕軌的類型與特點
三、世界城市輕軌發(fā)展現(xiàn)狀
四、世界利用鐵路路權開發(fā)輕軌交通的狀況以及方法
五、德國與英國的輕軌及其車輛發(fā)展概況
六、美國與加拿大的輕軌系統(tǒng)綜述
第二節(jié) 2008年中國輕軌交通發(fā)展現(xiàn)狀分析
一、輕軌交通在國內(nèi)發(fā)展的有利條件
二、輕軌牽引城市經(jīng)濟的發(fā)展
三、中國大部分城市擬投資輕軌
四、輕軌帶動房地產(chǎn)市場進入快行道
五、重慶修建輕軌交通的效益分析
六、武漢市輕軌經(jīng)營狀況分析
第三節(jié) 2008年中國輕軌交通的建設狀況分析
一、重慶輕軌較新線建設歷程
二、廣珠輕軌發(fā)展階段分析
三、武漢投資46億輕軌二期全線開工
四、鄭州將投資修建輕軌
五、成都輕軌提高“綠色門檻”
第四節(jié) 2009-2012年中國輕軌的發(fā)展戰(zhàn)略及前景預測分析
一、中國輕軌交通的發(fā)展戰(zhàn)略目標
二、中國發(fā)展輕軌交通的戰(zhàn)略舉措
三、中國城市輕軌建設展望
四、未來輕軌電車的發(fā)展前景
第九章 2008年中國城市軌道交通設備細分產(chǎn)業(yè)——磁懸浮列車
第一節(jié) 2008年國外磁懸浮列車發(fā)展狀況分析
一、總體發(fā)展概況
二、德國磁懸浮列車發(fā)展回顧
三、日本磁懸浮列車時速破世界紀錄
第二節(jié) 2008年中國磁懸浮列車發(fā)展概況
一、中國磁懸浮列車的研究狀況
二、中國自主研發(fā)的中低速磁懸浮列車邁入快車道
三、國內(nèi)磁懸浮列車市場廣大
四、國內(nèi)高速永磁懸浮列車在遼寧誕生
五、磁懸浮成為浦東軌道交通中的高新起點
第三節(jié) 2008年中國發(fā)展高速磁懸浮列車的意義
一、磁懸浮列車的優(yōu)點
二、中國具備發(fā)展磁懸浮列車的需求
三、適合中國高速客運國情的選擇
第四節(jié) 磁懸浮列車技術
一、磁懸浮運載技術
二、日本超導磁懸浮列車的技術開發(fā)
三、中低速磁懸浮列車關鍵技術綜述
四、磁懸浮列車離開軌道飛馳的技術
第五節(jié) 2008年中國磁懸浮列車的問題分析
一、磁懸浮列車面臨的挑戰(zhàn)
二、磁懸浮列車帶來巨大噪音污染
三、上海磁懸浮列車每天虧損巨大
第六節(jié) 2009-2012年中國磁懸浮列車的發(fā)展前景
一、中國磁懸浮列車前景向好
二、中國計劃再研制實用型磁懸浮列車
三、磁懸浮列車的投資價值大
第十章 2008年中國城市軌道交通重點省市分析——北京
第一節(jié) 2008年北京軌道交通總體發(fā)展概況
一、軌道交通在北京公交起主導作用
二、北京大量資金拓展軌道交通
三、北京軌道交通在建規(guī)模達113公里
四、北京軌道交通網(wǎng)加密
五、首都軌道交通的發(fā)展及新線項目介紹
第二節(jié) 2008年北京軌道交通建設情況分析
一、北京軌道交通建設延伸速度加快
二、北京軌道交通建設將成城市交通重點
三、北京市軌道交通力保建設安全
四、加快北京城市軌道交通建設的建議
第三節(jié) 2008年北京發(fā)展軌道交通的投資分析
一、北京城市軌道交通投融資分析
二、首都快速軌道交通網(wǎng)允許外商獨資
三、首都軌道交通帶來了城市格局的變化
四、新北京交通體系中軌道交通分擔40%
五、北京軌道交通PPP投融資模式取得突破
第四節(jié) 2008年北京軌道交通面臨的挑戰(zhàn)及專家建議
一、首都城市交通的困境
二、北京地鐵面臨的問題
三、改善北京城市交通困境的政策建議
四、軌道交通是破解北京交通擁堵的良方
第五節(jié) 2009-2012年北京軌道交通前景展望分析
第十一章 2008年中國城市軌道交通重點省市分析——上海
第一節(jié) 2008年上海軌道交通總體發(fā)展概況
一、上海軌道交通發(fā)展回顧
二、上海城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃綜述
三、上海軌道交通的發(fā)展條件
第二節(jié) 2008年上海軌道交通基本建設分析
一、上海軌道交通的建設與運營綜述
二、上海軌道交通建設速度快
三、上海軌道交通4號線全面貫通
四、上海世博園區(qū)的軌道交通建設
五、上海市將加快城市軌道交通建設
第三節(jié) 2008年上海軌道交通投資分析
一、上海投資軌道交通體制模式
二、上海軌道交通 |
