航空業(yè)IT支出是指航空公司、機場等為完善航空系統(tǒng)、提升運營效率、提高服務質量、實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展等目標而在信息技術及服務方面的支出，如在網(wǎng)絡安全、飛機維護、客運流程自動化、機艙和駕駛艙的數(shù)字化等方面的投入。航空公司、機場IT投資的重點包括云計算、網(wǎng)絡安全、商業(yè)智能等，這些技術是航空公司、機場等數(shù)字化轉型的重點領域。
　　在航空業(yè)IT建設過程中，超過半數(shù)以上的信息系統(tǒng)采取外包形式，交由專業(yè)的IT企業(yè)進行規(guī)劃維護與相應管理，如南航實行的SOC即是采用外包形式完成的。同時，航空業(yè)同樣會選擇合作研發(fā)模式進行信息系統(tǒng)的開發(fā)，代表性產(chǎn)品是海航的OA系統(tǒng)。
　　近年來，為契合民航運輸市場需求，國家出臺多項政策鼓勵航空業(yè)進行信息化建設和數(shù)字化轉型，且中國航空業(yè)電子客票系統(tǒng)、機場離港系統(tǒng)、空管信息系統(tǒng)等信息化工程建設已經(jīng)基本完成，相應的，國內航空業(yè)IT建設已形成一定的規(guī)模。其中，2021年，我國航空業(yè)IT建設市場規(guī)模近170億元。其中，硬件設備需求規(guī)模占比40%以上，軟件設施需求規(guī)模在35%左右，信息服務整體需求規(guī)模占比20%左右。
　　航空業(yè)IT建設主要是圍繞航空公司、機場等展開，IT建設涵蓋硬件設施建設、軟件系統(tǒng)建設以及相關服務等。從航空IT支出結構來看，目前航空業(yè)IT支出包括運營IT支出和其他領域IT支出，其中運營IT支出是目前航空業(yè)IT支出的主要方面，包括地面的生物識別技術、旅客身份管理、手機自助服務、行李通知等客運流程自動化；空中的客艙和駕駛艙數(shù)字化和機組人員、飛行人員的移動應用程序等。
　　從需求區(qū)域來看，中國航空業(yè)IT支出區(qū)域主要集中在華東地區(qū)、華北地區(qū)和中南地區(qū)，西南地區(qū)和其他地區(qū)航空業(yè)IT支出相對較少。2022年，華東地區(qū)航空業(yè)IT支出區(qū)域占比30%以上，中南地區(qū)航空業(yè)IT支出區(qū)域占比近30%，華北地區(qū)航空業(yè)IT支出區(qū)域占比20%左右。
　　航空IT支出行業(yè)具有較高的安全要求和技術壁壘，同時航空客戶在選擇IT技術供應商是通常較為看重企業(yè)團隊的技術能力、項目經(jīng)驗等，且為避免全面替換系統(tǒng)造成的成本增加和安全風險，通常不會輕易更換供應商，因而航空IT支出行業(yè)還具有較高的客戶黏性壁壘。