電動船外機也稱為電動舷外機，是一種懸掛在船尾外部的推進系統(tǒng)，通常用于小型船艇。它包含一個電動馬達，可以直接驅動螺旋槳推進船舶，還有包括控制電機轉速的控制電路。根據(jù)電機安裝位置，電動船外機包括電機下置式電動船外機和電機上置式電動船外機，可適配不同安裝環(huán)境及動力需求。電動船外機以其結構緊湊、易于安裝和維護、噪音小、振動小、維護成本低等特點而逐步應用于個人、船廠、景區(qū)、政府水務等船舶。
   近年來，得益于電動化在以汽車為代表的各個領域的普及，電池、電機及電控技術快速發(fā)展，船舶電動化也受到造船行業(yè)的重視。但由于電動船市場尚小，且技術門檻較高，導致全球涉足電動船外機等電動船關鍵部件的企業(yè)相對較少。就市場供應看，全球電動船外機市場集中度較高，主要廠商包括雅馬哈、水星等傳統(tǒng)舷外機制造商，以及專注于電動推進系統(tǒng)的新興企業(yè)如逸動科技。其中，逸動科技依托國內電動化技術的發(fā)展，積極開發(fā)電動船外機產品，其電動船外機產品在全球超過六十個國家和地區(qū)銷售，其1千瓦Spirit品牌電動船外機在歐洲市場擁有較高的市占率。
   近年來，隨著全球變暖及極端氣候的增加，全球各國對于碳排放及環(huán)境保護的重視度提升，中國等國家也在積極能源結構轉型，電動化成為趨勢，船舶電動化受到中小型船舶廠家的重視。電動船外機作為便捷高效的電動化，其市場隨著船舶電動化的發(fā)展而增長。2023年全球電動船舶市場規(guī)模達到8億元，且未來隨著電動化技術的成熟及普及應用，電動船外機將呈現(xiàn)良好的增長態(tài)勢。
   船舶電動化起源于歐美等發(fā)達國家，但隨著中國電動化技術的發(fā)展及相關產業(yè)的發(fā)展，中國逐漸成為船舶電動化的重要中心，不僅是因為中國擁有龐大的船舶市場，更是因為中國無論是在造船還是電子電氣領域擁有較為完善的產業(yè)體系，為中國在包括電動船外機在內的船舶電動化技術創(chuàng)新發(fā)展提供了產業(yè)基礎。同時，中國在政策層面積極支持能源結構轉型，推動汽車、船舶等領域的電動化轉型，將為中國電動船外機行業(yè)發(fā)展注入動力。