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報(bào)告簡(jiǎn)介
動(dòng)車組齒輪箱,是動(dòng)車組列車運(yùn)行的核心零部件,功能是將轉(zhuǎn)速轉(zhuǎn)化為扭矩、傳遞動(dòng)力,從而帶動(dòng)列車前進(jìn),其性能的優(yōu)劣直接影響動(dòng)車組列車的速度、穩(wěn)定性、可靠性、安全性。 動(dòng)車組齒輪箱是動(dòng)車組傳動(dòng)系統(tǒng)的重要組成部分,安裝在車軸上,利用聯(lián)軸器與電機(jī)相連接,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力傳遞。動(dòng)車組齒輪箱工作在高速行進(jìn)的工況下,所處環(huán)境穩(wěn)定性差,齒輪與齒輪之間、軸承與軸承之間磨損嚴(yán)重,對(duì)其使用壽命造成不利影響。 目前,我國(guó)高速動(dòng)車組列車最高運(yùn)行時(shí)速已經(jīng)達(dá)到350公里,是全球唯一實(shí)現(xiàn)高鐵時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家;由國(guó)鐵集團(tuán)牽頭實(shí)施的“CR450科技創(chuàng)新工程”,其CR450高速動(dòng)車組列車運(yùn)行時(shí)速將提升至400公里。我國(guó)動(dòng)車組運(yùn)行時(shí)速正在不斷提高,對(duì)動(dòng)車組齒輪箱性能與質(zhì)量要求還在不斷提升。 動(dòng)車組齒輪箱的齒輪尺寸精度要求嚴(yán)苛、軸承表面處理要求高,產(chǎn)品研制技術(shù)壁壘高。早期,我國(guó)動(dòng)車組齒輪箱需求依靠從德國(guó)、日本進(jìn)口,面臨被“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn),且進(jìn)口產(chǎn)品存在使用壽命不足問(wèn)題。為配套我國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展,動(dòng)車組齒輪箱自主研發(fā)制造速度加快。 2015年,我國(guó)首套壓制技術(shù)齒輪箱成功下線,由中國(guó)中車戚墅堰所研制。2016年7月,中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車組CRH-0503進(jìn)行會(huì)車試驗(yàn),交會(huì)速度達(dá)到420公里/小時(shí),兩列參與試驗(yàn)的動(dòng)車組采用的是中國(guó)中車戚墅堰所自主研制的齒輪箱。這標(biāo)志著我國(guó)動(dòng)車組齒輪箱研制能力已經(jīng)達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。 現(xiàn)階段,我國(guó)高速動(dòng)車組列車齒輪箱均采用國(guó)產(chǎn)產(chǎn)品。隨著高鐵運(yùn)行時(shí)速不斷提升,動(dòng)車組齒輪箱作為重要傳動(dòng)部件,摩擦產(chǎn)生的高溫問(wèn)題更加嚴(yán)重,其熱穩(wěn)定性、可靠性要求還在提高。我國(guó)于2024年2月1日正式施行的新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2024年本)》中,將動(dòng)車組用齒輪變速箱作為鼓勵(lì)發(fā)展的關(guān)鍵傳動(dòng)件項(xiàng)目列入。 2020年8月國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)布的《新時(shí)代交通強(qiáng)國(guó)鐵路先行規(guī)劃綱要》中提出,到2035年我國(guó)高鐵網(wǎng)規(guī)模達(dá)到7萬(wàn)公里左右。而根據(jù)交通運(yùn)輸部公布數(shù)據(jù)顯示,截至2023年底,全國(guó)高鐵營(yíng)業(yè)里程為4.5萬(wàn)公里。由此可見(jiàn),我國(guó)高鐵產(chǎn)業(yè)還擁有廣闊發(fā)展空間,在此背景下,動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)前景廣闊。
報(bào)告目錄
2024-2029年我國(guó)動(dòng)車組齒輪箱深度分析及發(fā)展前景研究預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)發(fā)展概述
第一節(jié) 動(dòng)車組齒輪箱定義及分類
一、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)的定義
二、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)的特性
第二節(jié) 動(dòng)車組齒輪箱產(chǎn)業(yè)鏈分析
一、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)經(jīng)濟(jì)特性
二、動(dòng)車組齒輪箱主要細(xì)分行業(yè)
三、動(dòng)車組齒輪箱產(chǎn)業(yè)鏈結(jié)構(gòu)分析
第三節(jié) 動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)地位分析
一、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的影響
二、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)對(duì)人民生活的影響
三、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)關(guān)聯(lián)度情況
第二章 2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)總體發(fā)展?fàn)顩r
第一節(jié) 2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)規(guī)模情況分析
一、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)單位規(guī)模情況分析
二、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)人員規(guī)模狀況分析
三、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模狀況分析
四、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模狀況分析
第二節(jié) 2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
一、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)生產(chǎn)情況分析
二、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)銷售情況分析
三、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)產(chǎn)銷情況分析
第三節(jié) 2024-2029年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)財(cái)務(wù)能力預(yù)測(cè)分析
一、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)盈利能力分析與預(yù)測(cè)
二、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)償債能力分析與預(yù)測(cè)
三、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力分析與預(yù)測(cè)
四、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)發(fā)展能力分析與預(yù)測(cè)
第三章 中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)政策技術(shù)環(huán)境分析
第一節(jié) 動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)政策法規(guī)環(huán)境分析
一、行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)概述
二、行業(yè)稅收政策分析
三、行業(yè)政策走勢(shì)及其影響
第二節(jié) 動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析
一、國(guó)際技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)
二、國(guó)內(nèi)技術(shù)水平現(xiàn)狀
三、科技創(chuàng)新主攻方向
第四章 2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展分析
第一節(jié) 2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
一、2019-2023年中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)需求狀況分析
二、2019-2023年中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)生產(chǎn)狀況分析
三、2019-2023年中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)技術(shù)發(fā)展分析
四、2019-2023年中國(guó)市場(chǎng)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
第二節(jié) 中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)產(chǎn)品價(jià)格走勢(shì)分析
一、中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱業(yè)市場(chǎng)價(jià)格影響因素分析
二、2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)分析
第三節(jié) 中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的主要策略
一、發(fā)展國(guó)內(nèi)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)的相關(guān)建議與對(duì)策
二、中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)的發(fā)展建議
第五章 2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析
第一節(jié) 動(dòng)車組齒輪箱進(jìn)出口市場(chǎng)分析
一、進(jìn)出口產(chǎn)品構(gòu)成特點(diǎn)
二、2019-2023年進(jìn)出口市場(chǎng)發(fā)展分析
第二節(jié) 動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)進(jìn)出口數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)
一、2019-2023年動(dòng)車組齒輪箱進(jìn)口量統(tǒng)計(jì)
二、2019-2023年動(dòng)車組齒輪箱出口量統(tǒng)計(jì)
第三節(jié) 動(dòng)車組齒輪箱進(jìn)出口區(qū)域格局分析
一、進(jìn)口地區(qū)格局
二、出口地區(qū)格局
第四節(jié) 2024-2029年動(dòng)車組齒輪箱進(jìn)出口預(yù)測(cè)
一、2024-2029年動(dòng)車組齒輪箱進(jìn)口預(yù)測(cè)
二、2024-2029年動(dòng)車組齒輪箱出口預(yù)測(cè)
第六章 2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)供需狀況研究分析
第一節(jié) 2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)需求分析
一、2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)需求規(guī)模分析
二、2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)需求影響因素分析
三、2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)需求格局分析
第二節(jié) 2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)供給分析
一、2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)供給規(guī)模分析
二、2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)業(yè)市場(chǎng)供給影響因素分析
三、2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)供給格局分析
第三節(jié) 2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)供需平衡分析
第七章 2019-2023年動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)相關(guān)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行綜合分析
第一節(jié) 2019-2023年動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)上游運(yùn)行分析
一、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)上游介紹
二、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)上游發(fā)展?fàn)顩r分析
三、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)上游對(duì)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)影響力分析
第二節(jié) 2019-2023年動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)下游運(yùn)行分析
一、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)下游介紹
二、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)下游發(fā)展?fàn)顩r分析
三、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)下游對(duì)本行業(yè)影響力分析
第八章 2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第一節(jié) 動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)結(jié)構(gòu)分析
一、現(xiàn)有企業(yè)間競(jìng)爭(zhēng)
二、潛在進(jìn)入者分析
三、替代品威脅分析
四、供應(yīng)商議價(jià)能力
五、客戶議價(jià)能力
第二節(jié) 動(dòng)車組齒輪箱企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力比較
一、生產(chǎn)要素
二、需求條件
三、支援與相關(guān)產(chǎn)業(yè)
四、企業(yè)戰(zhàn)略、結(jié)構(gòu)與競(jìng)爭(zhēng)狀態(tài)
五、政府的作用
第三節(jié) 動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
一、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)集中度分析
二、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)程度分析
第四節(jié) 2019-2023 年動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
一、2019-2023年動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局展望
二、2019-2023年動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)策略分析
第九章 2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)重點(diǎn)區(qū)域運(yùn)行分析
第一節(jié) 2019-2023年華東地區(qū)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)運(yùn)行情況
第二節(jié) 2019-2023年華南地區(qū)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)運(yùn)行情況
第三節(jié) 2019-2023年華中地區(qū)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)運(yùn)行情況
第四節(jié) 2019-2023年華北地區(qū)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)運(yùn)行情況
第五節(jié) 2019-2023年西北地區(qū)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)運(yùn)行情況
第六節(jié) 2019-2023年西南地區(qū)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)運(yùn)行情況
第七節(jié) 主要省市集中度及競(jìng)爭(zhēng)力分析
第十章 2019-2023年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)知名品牌企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析(企業(yè)可自選)
第一節(jié) A.公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)收入及盈利指標(biāo)
三、企業(yè)資產(chǎn)狀況分析
四、企業(yè)成本費(fèi)用構(gòu)成情況
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
第二節(jié) B.公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)收入及盈利指標(biāo)
三、企業(yè)資產(chǎn)狀況分析
四、企業(yè)成本費(fèi)用構(gòu)成情況
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
第三節(jié) C.公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)收入及盈利指標(biāo)
三、企業(yè)資產(chǎn)狀況分析
四、企業(yè)成本費(fèi)用構(gòu)成情況
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
第四節(jié) D.公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)收入及盈利指標(biāo)
三、企業(yè)資產(chǎn)狀況分析
四、企業(yè)成本費(fèi)用構(gòu)成情況
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
第五節(jié) E.公司
一、企業(yè)概況
二、企業(yè)收入及盈利指標(biāo)
三、企業(yè)資產(chǎn)狀況分析
四、企業(yè)成本費(fèi)用構(gòu)成情況
五、企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力分析
第十一章 2024-2029年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)分析
第一節(jié) 行業(yè)發(fā)展前景分析
一、行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景分析
二、行業(yè)市場(chǎng)蘊(yùn)藏的商機(jī)分析
三、行業(yè)行業(yè)“十三五”整體規(guī)劃解讀
第二節(jié) 2024-2029年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、2024-2029年行業(yè)需求預(yù)測(cè)
二、2024-2029年行業(yè)供給預(yù)測(cè)
三、2024-2029年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)市場(chǎng)價(jià)格走勢(shì)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2024-2029年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
一、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)發(fā)展新動(dòng)態(tài)
二、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)技術(shù)新動(dòng)態(tài)
三、動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)
第四節(jié) 我國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)SWOT模型分析研究
一、優(yōu)勢(shì)分析
二、劣勢(shì)分析
三、機(jī)會(huì)分析
四、風(fēng)險(xiǎn)分析
第十二章 2024-2029年中國(guó)動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)投資分析
第一節(jié) 動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析
一、投資領(lǐng)域
二、主要項(xiàng)目
第二節(jié) 動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
一、市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
二、成本風(fēng)險(xiǎn)
三、貿(mào)易風(fēng)險(xiǎn)
第三節(jié) 動(dòng)車組齒輪箱行業(yè)投資建議
一、把握國(guó)家投資的契機(jī)
二、競(jìng)爭(zhēng)性戰(zhàn)略聯(lián)盟的實(shí)施
三、市場(chǎng)的重點(diǎn)客戶戰(zhàn)略實(shí)施
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