HEFA即酯及脂肪酸加氫工藝，是一種對(duì)餐飲廢油（地溝油）、植物油、動(dòng)物脂肪的甘油三酯/飽和及不飽和脂肪酸進(jìn)行加氫處理提煉成SAF（可持續(xù)航空燃料）的過(guò)程。HEFA路線原料來(lái)源豐富、技術(shù)成熟，是全球范圍內(nèi)SAF生產(chǎn)的主要路線。
　　SAF由可再生原料制成，相比于傳統(tǒng)航空燃料，在全生命周期內(nèi)其最高可降低80%的碳排放量。憑借環(huán)保、綠色等優(yōu)勢(shì)，SAF被認(rèn)為是航空業(yè)最有效的減碳方案。在雙碳背景下，全球多個(gè)國(guó)家正加快SAF產(chǎn)業(yè)布局，預(yù)計(jì)2025年全球SAF供給能力將達(dá)到200萬(wàn)噸，但相比于2025年全球650萬(wàn)噸的需求量，SAF市場(chǎng)供應(yīng)還存在巨大缺口。
　　在技術(shù)路線上，SAF主要技術(shù)路線包括HEFA、費(fèi)托合成油工藝（FT）、醇噴合成工藝（AtJ）、電轉(zhuǎn)液工藝（PtL）、催化蒸汽熱解工藝（CHJ）等。目前AtJ、FT工藝處于示范項(xiàng)目階段，PtL工藝處于試驗(yàn)階段，HEFA是目前唯一實(shí)現(xiàn)商業(yè)化的成熟路線，預(yù)計(jì)2030年之前，HEFA都將是SAF主要技術(shù)路線。
　　HEFA路線原料來(lái)源豐富，尤其在國(guó)內(nèi)。因飲食結(jié)構(gòu)獨(dú)特，我國(guó)是全球餐飲廢油的主要生產(chǎn)國(guó)，潛在儲(chǔ)量達(dá)1200萬(wàn)噸以上，且每年新增量超300萬(wàn)噸，但目前我國(guó)餐飲廢油以出口為主，出口比例達(dá)65%以上。我國(guó)餐飲廢油應(yīng)用價(jià)值亟需提升，若將餐飲廢油全部轉(zhuǎn)化為SAF，可支撐千萬(wàn)噸級(jí)的SAF供應(yīng)量。在因地制宜發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力戰(zhàn)略背景下，餐飲廢油將成為SAF主要原料，HEFA技術(shù)空間不斷擴(kuò)大。
　　目前國(guó)內(nèi)已投產(chǎn)、預(yù)計(jì)投產(chǎn)的SAF項(xiàng)目多采用HEFA技術(shù)路線，布局企業(yè)包括四川金尚環(huán)�？萍加邢薰�司（金尚環(huán)保）、中國(guó)石化與道達(dá)爾能源公司、河南君恒實(shí)業(yè)集團(tuán)生物科技有限公司等。金尚環(huán)保是全球SAF核心供應(yīng)商之一，2024年5月其啟動(dòng)40萬(wàn)噸SAF的開(kāi)工奠基儀式，至此金尚環(huán)保成為行業(yè)內(nèi)首家全產(chǎn)業(yè)鏈一體化布局的SAF企業(yè)。
目前由HEFA技術(shù)路線制備的SAF已在國(guó)產(chǎn)飛機(jī)（如國(guó)產(chǎn)大飛機(jī)C919、國(guó)產(chǎn)ARJ21支線飛機(jī)）上實(shí)現(xiàn)加注應(yīng)用，隨著航空業(yè)減排工作推進(jìn)，SAF市場(chǎng)需求將持續(xù)釋放。我國(guó)餐飲廢油供給充足、年產(chǎn)量大，HEFA作為餐飲廢油制取SAF的主要工藝，市場(chǎng)發(fā)展空間廣闊。