新型安全隔離架構(gòu)，是確保智能汽車不被惡意攻擊、實(shí)現(xiàn)安全運(yùn)行的技術(shù)手段。在智能汽車市場(chǎng)滲透率逐步提高背景下，安全已經(jīng)成為其技術(shù)發(fā)展的核心之一。
　　智能汽車?yán)�用傳感、通信、人工智能、自�?dòng)控制等技術(shù)，使自身具備環(huán)境感知能力，以提高駕駛舒適性、行駛安全性，并優(yōu)化交通、提高通行效率，已經(jīng)成為全球汽車工業(yè)發(fā)展的新動(dòng)力。由于應(yīng)用通信、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)，智能汽車面臨安全性挑戰(zhàn)，一旦防護(hù)系統(tǒng)被破解，車主將失去汽車控制權(quán)，導(dǎo)致駕駛員、乘客、行人等人身財(cái)產(chǎn)安全受到威脅。
　　智能汽車可受到遠(yuǎn)程攻擊、近場(chǎng)攻擊威脅。遠(yuǎn)程攻擊，利用遠(yuǎn)程控制手段基于車架號(hào)對(duì)車輛進(jìn)行解鎖；近場(chǎng)攻擊，在車輛附近利用無線通信技術(shù)破解方式進(jìn)行攻擊。導(dǎo)致智能汽車易于被攻擊的主要原因之一是信號(hào)隔離不嚴(yán)密。現(xiàn)階段，多數(shù)智能汽車網(wǎng)絡(luò)安全架構(gòu)仍為單層架構(gòu)，控制系統(tǒng)與通信系統(tǒng)之間缺乏有效隔離，獲得網(wǎng)絡(luò)控制權(quán)便可以獲得車輛控制權(quán)，因此，新型安全隔離架構(gòu)受到關(guān)注。
　　新型安全隔離架構(gòu)，建立了分層架構(gòu)，每一層具備獨(dú)立加密與驗(yàn)證機(jī)制，以實(shí)現(xiàn)架構(gòu)隔離，利用多道防線來提升安全性，降低車輛控制權(quán)被非法獲取的可能性。新型安全隔離架構(gòu)的實(shí)現(xiàn)，可利用軟件、硬件進(jìn)行邏輯層面、物理層面的隔離，完成信號(hào)、流量的監(jiān)控與過濾。
　　我國(guó)新能源汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展，是全球最大產(chǎn)銷國(guó)，2023年產(chǎn)銷量占全球總量的60%以上。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年1-11月，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別為1134.5萬輛、1126.2萬輛，同比分別增長(zhǎng)34.6%、35.6%。電動(dòng)汽車是我國(guó)新能源汽車主流產(chǎn)品，也是智能汽車的最佳載體，在此背景下，我國(guó)智能汽車市場(chǎng)保有量快速增多，新型安全隔離架構(gòu)應(yīng)用重要性日益突出。
早在2017年，國(guó)家發(fā)改委就印發(fā)《增強(qiáng)制造業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力三年行動(dòng)計(jì)劃（2018-2020年）》，提出開展智能汽車信息安全和測(cè)試評(píng)價(jià)技術(shù)攻關(guān)，重點(diǎn)突破新型安全隔離架構(gòu)技術(shù)。2024年2月1日，國(guó)家發(fā)改委修訂發(fā)布的《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》正式施行，鼓勵(lì)類項(xiàng)目智能汽車關(guān)鍵零部件及技術(shù)方面包括新型安全隔離架構(gòu)技術(shù)。總的來看，新型安全隔離架構(gòu)行業(yè)發(fā)展前景極為廣闊。