多體船，是兩個或兩個以上船體間隔一定距離利用加強構架連接成為整體所形成的船舶，是一種高性能船舶，包括雙體船、三體船、五體船等類型。多體船共享主甲板與上層結構，甲板面積大、裝載能力強、排水量小、興波阻力小、耐波性好、穩(wěn)定性高，可以應用在軍事與民用領域。
　　雙體船，有兩個相互平行的水下船體，由構架連接，上設艙室，除多體船的共同優(yōu)點外，還具有機動性好、操縱靈活等優(yōu)點。雙體船的代表性產品是小水線面雙體船、穿浪雙體船。小水線面雙體船的水線面積小、受波浪干擾小、耐波性優(yōu)；穿浪雙體船兼具常規(guī)雙體船、小水線面船的優(yōu)點，在波浪中航行時可切入波浪，不僅擁有優(yōu)良耐波性，而且波浪中失速小。
　　三體船，有三個船體，一個主船體、兩個輔助船體，主船體的排水量占比90%。除多體船共同優(yōu)點外，三體船還具有良好的隱身性、抗打擊性、生存能力，可實現(xiàn)高速航行，且適航性好、能耗低。與雙體船相比，三體船的甲板面積更大、裝載能力更強、穩(wěn)定性更優(yōu)，但機動性、操縱性稍差。
　　多體船在民用領域可用于客運、貨運、旅游、救援、海洋工程、科研等方面�，F(xiàn)階段，雙體船、三體船在民用領域的應用正在增多，代表性產品有中國海星游艇（Heysea）交付的雙體超級游艇“御風者1號”，澳大利亞游艇制造商Echo Yachts建造的三體游艇“White Rabbit”號，西班牙Astilleros Armon船廠交付的雙體支援艇“Hodor”號，澳大利亞McConaghy Yachts生產的三體游艇“Adastra”號等。
　　憑借總噸位大、裝載能力強、燃油效率高、隱身性好、生存能力強等眾多優(yōu)點，多體船在軍事領域擁有巨大發(fā)展?jié)摿Γ�已�?jīng)有多個國家展開研究，包括美國、英國、中國等，例如英國國防部建造的“海神號（RV Triton）”三體試驗艦，美國海軍的三體船瀕海戰(zhàn)斗艦LCS-2，中國船舶集團研發(fā)的三面體水面艦艇JARI-USV-A大型無人作戰(zhàn)艇“虎鯨”號等。
　　多體船結構復雜、技術含量高、設計難度大、建造成本高，對企業(yè)研發(fā)、設計、人才、資金、制造等實力要求高，行業(yè)進入壁壘高。我國國家發(fā)改委修訂發(fā)布的新版《產業(yè)結構調整指導目錄（2024年本）》于2024年2月1日正式施行，鼓勵類項目船舶及海洋工程裝備板塊高性能船舶方面，將多體船列入。這有利于推動我國多體船行業(yè)進一步發(fā)展壯大。