綠色甲醇主要以二氧化碳和綠氫或副產(chǎn)氫為原料，通過特定的制備流程生產(chǎn)出來。在這個過程中，能夠?qū)崿F(xiàn)負(fù)碳排放，即制備過程的碳排放量低于其燃燒后固定下來的碳量，并且其燃燒后僅排放水和二氧化碳，凈排放為零，是一種碳中性或負(fù)碳排放的清潔能源。
    在應(yīng)用領(lǐng)域上，綠色甲醇展現(xiàn)出廣泛的適用性。它不僅可作為汽車、火車等交通工具的燃料，替代傳統(tǒng)石油燃料以減少尾氣排放，還可作為工業(yè)原料用于生產(chǎn)化工產(chǎn)品、塑料和合成纖維等。此外，綠色甲醇還能作為能源儲存媒介，儲存太陽能、風(fēng)能等可再生能源，解決其不穩(wěn)定性問題，提高能源利用效率。在發(fā)電領(lǐng)域，它同樣可以替代煤炭、石油等化石燃料，減少有害氣體排放，實(shí)現(xiàn)能源領(lǐng)域的低碳轉(zhuǎn)型。
    綠色甲醇行業(yè)的競爭日益激烈，國內(nèi)外多家企業(yè)紛紛涉足這一領(lǐng)域，競相布局產(chǎn)業(yè)鏈上下游。在國內(nèi)，中海石油化學(xué)股份有限公司、國家能源投資集團(tuán)有限責(zé)任公司等企業(yè)開始涉足綠色甲醇產(chǎn)業(yè)，與浙江醇?xì)淇萍加邢薰�司等新興企業(yè)共同競爭市場份額。這些企業(yè)憑借各自的技術(shù)優(yōu)勢、資源儲備和市場布局，在綠色甲醇產(chǎn)業(yè)中展開激烈角逐。同時，國際上的競爭也不容忽視，歐盟、美國等主要工業(yè)國家都在積極布局綠色甲醇的生產(chǎn)和供應(yīng)項(xiàng)目，以拓展和延伸綠色甲醇產(chǎn)業(yè)鏈。
   我國政府發(fā)布了一系列支持綠色甲醇產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策，并積極開拓甲醇產(chǎn)業(yè)的應(yīng)用場景，目前我國綠色甲醇產(chǎn)業(yè)正處于快速發(fā)展階段。隨著全球?qū)�綠色低碳發(fā)展的追求，各國紛紛布局綠色甲醇產(chǎn)業(yè)，推動其技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)升級。國際可再生能源機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)顯示，2023年，全球綠色甲醇年產(chǎn)能為50萬噸，我國綠色甲醇產(chǎn)能約為30萬噸，占全球的60%。
    2024年，國務(wù)院發(fā)布《2024-2025年節(jié)能降碳行動方案》，旨在推動綠色低碳轉(zhuǎn)型，以實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排和“雙碳”戰(zhàn)略。針對化石能源領(lǐng)域，《方案》要求嚴(yán)格控制煤炭消費(fèi)，同時提升煤炭清潔高效利用。《方案》一定程度上影響了甲醇生產(chǎn)。目前國內(nèi)甲醇生產(chǎn)依然采用傳統(tǒng)的化石燃料，其中煤炭占比超過70%，嚴(yán)格控制煤炭消費(fèi)勢必影響煤制甲醇這一生產(chǎn)工藝，甲醇生產(chǎn)企業(yè)需要調(diào)整產(chǎn)能、減少對煤炭的依賴，未來甲醇新增產(chǎn)能中綠色甲醇占比將上升。
未來，隨著我國對綠色低碳發(fā)展的重視和政策的持續(xù)推動，綠色甲醇作為清潔能源和化工原料的需求將持續(xù)增長。特別是在海運(yùn)領(lǐng)域，綠色甲醇作為低碳燃料的應(yīng)用將越來越廣泛，推動航運(yùn)行業(yè)實(shí)現(xiàn)碳減排目標(biāo)，綠色甲醇產(chǎn)業(yè)也將迎來更加廣闊的發(fā)展前景。