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報告簡介
報告目錄
2025-2030年中國水運(yùn)行業(yè)深度研究及發(fā)展前景投資預(yù)測分析報告
第一章 水路運(yùn)輸行業(yè)相關(guān)概述
1.1 水路運(yùn)輸簡介
1.1.1 水路運(yùn)輸?shù)亩x
1.1.2 水運(yùn)的優(yōu)缺點(diǎn)
1.1.3 水運(yùn)的分類
1.1.4 水運(yùn)的形式
1.1.5 水運(yùn)設(shè)施
1.2 不同種類水運(yùn)形式介紹
1.2.1 海洋運(yùn)輸?shù)亩x與分類
1.2.2 內(nèi)河運(yùn)輸相關(guān)簡介
1.2.3 集裝箱運(yùn)輸相關(guān)簡介
第二章 2023-2025年國際水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
2.1 世界水運(yùn)業(yè)發(fā)展綜述
2.1.1 全球水運(yùn)公司排名
2.1.2 國際水運(yùn)綠色發(fā)展
2.1.3 國際航運(yùn)中心建設(shè)
2.2 2023-2025年全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
2.2.1 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展特點(diǎn)分析
2.2.2 全球航運(yùn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
2.2.3 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.2.4 俄烏戰(zhàn)爭對航運(yùn)業(yè)的影響
2.2.5 全球航運(yùn)業(yè)發(fā)展前景展望
2.3 世界部分地區(qū)和國家水路運(yùn)輸發(fā)展分析
2.3.1 非洲
2.3.2 日本
2.3.3 印度
2.3.4 越南
第三章 2023-2025年中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
3.1 中國水運(yùn)業(yè)政策環(huán)境
3.1.1 重點(diǎn)政策匯總
3.1.2 重點(diǎn)政策分析
3.1.3 政策未來趨勢
3.2 中國水運(yùn)業(yè)整體發(fā)展情況
3.2.1 行業(yè)基本原則
3.2.2 行業(yè)成就回顧
3.2.3 行業(yè)發(fā)展形勢
3.3 中國水運(yùn)業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
3.3.1 水運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施
3.3.2 水路運(yùn)輸裝備
3.3.3 水路運(yùn)輸規(guī)模
3.3.4 水運(yùn)固定資產(chǎn)投資
3.4 中國水運(yùn)業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
3.4.1 浙江省水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
3.4.2 江蘇省水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
3.4.3 湖北省水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
3.4.4 湖南省水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
3.4.5 江西省水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
3.4.6 四川省水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
3.5 中國航運(yùn)業(yè)景氣指數(shù)分析
3.5.1 航運(yùn)景氣指數(shù)總析
3.5.2 船舶運(yùn)輸企業(yè)指數(shù)
3.5.3 集裝箱運(yùn)輸企業(yè)指數(shù)
3.5.4 干散貨運(yùn)輸企業(yè)指數(shù)
3.5.5 港口企業(yè)指數(shù)
3.5.6 航運(yùn)服務(wù)企業(yè)指數(shù)
3.6 中國航運(yùn)業(yè)的SWOT分析
3.6.1 優(yōu)勢（Strengths）
3.6.2 劣勢（Weaknesses）
3.6.3 機(jī)會（Oportunities）
3.6.4 威脅（Threats）
3.7 中國水運(yùn)行業(yè)發(fā)展的問題與對策
3.7.1 水運(yùn)工程造價管理存在的問題分析
3.7.2 水運(yùn)行業(yè)綠色低碳發(fā)展面臨的問題
3.7.3 水運(yùn)工程造價管理的有效對策建議
3.7.4 水運(yùn)行業(yè)綠色低碳發(fā)展的對策建議
第四章 2023-2025年海洋運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
4.1 世界海運(yùn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
4.1.1 全球海運(yùn)貿(mào)易規(guī)模
4.1.2 全球海運(yùn)指數(shù)走勢
4.1.3 全球海員供給狀況
4.1.4 全球海運(yùn)創(chuàng)新加快
4.1.5 全球海運(yùn)發(fā)展趨勢
4.2 中國海運(yùn)業(yè)運(yùn)行狀況分析
4.2.1 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展歷程
4.2.2 海運(yùn)市場的參與者
4.2.3 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展實(shí)力
4.2.4 海運(yùn)進(jìn)出口貿(mào)易狀況
4.2.5 海運(yùn)船員人數(shù)規(guī)模
4.2.6 海運(yùn)企業(yè)業(yè)績走勢
4.2.7 海運(yùn)市場物流模式
4.3 中國海運(yùn)業(yè)發(fā)展對策建議
4.3.1 海運(yùn)物流行業(yè)優(yōu)化路徑
4.3.2 海運(yùn)業(yè)發(fā)展的政策建議
4.3.3 發(fā)展海運(yùn)業(yè)的戰(zhàn)略措施
4.4 海運(yùn)業(yè)未來發(fā)展前景趨勢分析
4.4.1 海運(yùn)行業(yè)發(fā)展方向
4.4.2 行業(yè)綠色發(fā)展趨勢
4.4.3 數(shù)字化發(fā)展趨勢
4.4.4 數(shù)字化轉(zhuǎn)型重點(diǎn)
第五章 2023-2025年內(nèi)河運(yùn)輸業(yè)發(fā)展分析
5.1 中國內(nèi)河水運(yùn)建設(shè)分析
5.1.1 內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展相關(guān)政策
5.1.2 內(nèi)河水運(yùn)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
5.1.3 內(nèi)河水運(yùn)項(xiàng)目建設(shè)動態(tài)
5.2 長江水系水運(yùn)行業(yè)分析
5.2.1 市場運(yùn)行狀況
5.2.2 綠色發(fā)展分析
5.2.3 航運(yùn)景氣狀況
5.2.4 運(yùn)價指數(shù)分析
5.3 珠江水系水運(yùn)行業(yè)分析
5.3.1 經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
5.3.2 市場運(yùn)價指數(shù)
5.3.3 存在問題分析
5.4 中國內(nèi)河航道信息化發(fā)展分析
5.4.1 內(nèi)河航道信息化建設(shè)背景
5.4.2 內(nèi)河航道信息化架構(gòu)分析
5.4.3 內(nèi)河航道信息化主要設(shè)備
5.4.4 內(nèi)河航道信息服務(wù)發(fā)展策略
5.4.5 內(nèi)河航道信息化發(fā)展展望
第六章 2023-2025年集裝箱水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
6.1 世界集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
6.1.1 行業(yè)發(fā)展歷程
6.1.2 規(guī)模狀況排名
6.1.3 貿(mào)易規(guī)模狀況
6.1.4 市場行情走勢
6.1.5 公司運(yùn)行分析
6.1.6 二手船交易量
6.1.7 市場發(fā)展前景
6.2 中國集裝箱運(yùn)輸業(yè)運(yùn)行分析
6.2.1 集裝箱運(yùn)輸發(fā)展歷程
6.2.2 集裝箱市場運(yùn)行回顧
6.2.3 集裝箱產(chǎn)量規(guī)模分析
6.2.4 港口集裝箱吞吐情況
6.2.5 集裝箱船運(yùn)力情況
6.3 中國內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸市場分析
6.3.1 市場供求情況
6.3.2 市場需求情況
6.3.3 運(yùn)力規(guī)模分析
6.3.4 市場新增運(yùn)力
6.3.5 新船訂單規(guī)模
6.3.6 運(yùn)價波動狀況
6.3.7 市場經(jīng)營主體
6.4 中國集裝箱運(yùn)輸存在的問題與策略
6.4.1 集裝箱運(yùn)輸市場供求失衡
6.4.2 集裝箱運(yùn)輸運(yùn)價高位運(yùn)行
6.4.3 集裝箱運(yùn)輸企業(yè)發(fā)展對策
6.4.4 加大力度穩(wěn)定物流供應(yīng)鏈
6.4.5 內(nèi)貿(mào)集裝箱運(yùn)輸發(fā)展對策
6.5 集裝箱運(yùn)輸業(yè)發(fā)展前景展望
6.5.1 行業(yè)發(fā)展前景
6.5.2 行業(yè)發(fā)展預(yù)測
6.5.3 市場行情預(yù)測
第七章 2023-2025年其他水運(yùn)業(yè)發(fā)展分析
7.1 干散貨水運(yùn)
7.1.1 國際市場分析
7.1.2 國內(nèi)市場分析
7.1.3 市場結(jié)構(gòu)調(diào)整
7.1.4 雙碳政策影響
7.1.5 企業(yè)發(fā)展策略
7.1.6 行業(yè)發(fā)展展望
7.2 油輪運(yùn)輸
7.2.1 行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈分析
7.2.2 國際市場分析
7.2.3 國內(nèi)市場分析
7.2.4 市場發(fā)展展望
7.3 液化石油氣運(yùn)輸
7.3.1 貨源市場分析
7.3.2 運(yùn)力發(fā)展情況
7.3.3 典型企業(yè)分析
第八章 2023-2025年水運(yùn)運(yùn)價發(fā)展分析
8.1 水運(yùn)運(yùn)價的分類
8.1.1 國內(nèi)水運(yùn)貨物運(yùn)價
8.1.2 國際水運(yùn)貨物運(yùn)價
8.1.3 班輪運(yùn)價
8.1.4 航次租船運(yùn)價
8.1.5 國際油船運(yùn)價
8.2 中國水運(yùn)價格指數(shù)分析
8.2.1 運(yùn)價指數(shù)基本概述
8.2.2 沿海（散貨）運(yùn)價指數(shù)分析
8.2.3 出口集裝箱運(yùn)價指數(shù)分析
8.3 中國水運(yùn)運(yùn)價市場波動因素
8.3.1 需求節(jié)奏不穩(wěn)定
8.3.2 船舶有效運(yùn)力不足
8.3.3 集裝箱短缺影響
8.3.4 企業(yè)應(yīng)對策略建議
8.4 航運(yùn)企業(yè)減小水運(yùn)價格波動風(fēng)險的方法
8.4.1 借助航運(yùn)指數(shù)期貨
8.4.2 借助期權(quán)套期保值
8.4.3 其他方式防范建議
第九章 2023-2025年船舶制造業(yè)發(fā)展分析
9.1 世界船舶制造業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
9.1.1 行業(yè)發(fā)展格局
9.1.2 手持訂單數(shù)量
9.1.3 新船船型分布
9.1.4 新船價格走勢
9.1.5 新船投資規(guī)模
9.1.6 全球后市展望
9.2 中國船舶工業(yè)發(fā)展綜述
9.2.1 行業(yè)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)
9.2.2 企業(yè)競爭格局
9.2.3 智能制造狀況
9.3 2023-2025年中國船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
9.3.1 船舶工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
9.3.2 船舶經(jīng)濟(jì)運(yùn)行主要特點(diǎn)
9.3.3 重點(diǎn)監(jiān)測企業(yè)指標(biāo)情況
9.3.4 造船產(chǎn)能利用監(jiān)測指數(shù)
9.4 2023-2025年中國船舶對外貿(mào)易狀況
9.4.1 2023年外貿(mào)狀況
9.4.2 2024年外貿(mào)狀況
9.4.3 2025年外貿(mào)狀況
9.5 中國船舶工業(yè)發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
9.5.1 市場風(fēng)險方面
9.5.2 綜合成本方面
9.5.3 資金壓力方面
9.5.4 勞動力資源方面
9.5.5 產(chǎn)業(yè)鏈安全方面
9.6 中國船舶工業(yè)發(fā)展對策建議
9.6.1 加強(qiáng)船舶需求側(cè)管理力度
9.6.2 持續(xù)加大船舶科研創(chuàng)新投入
9.6.3 確保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定協(xié)調(diào)
9.6.4 精準(zhǔn)施策幫助企業(yè)度過難關(guān)
9.6.5 提升船舶企業(yè)生產(chǎn)保障水平
9.6.6 加大船舶工業(yè)職業(yè)教育支持
9.6.7 加強(qiáng)宏觀政策研究和市場研判
第十章 2022-2025年中國水運(yùn)業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營狀況分析
10.1 中遠(yuǎn)海運(yùn)控股股份有限公司
10.1.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.1.2 經(jīng)營效益分析
10.1.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.1.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.1.5 核心競爭力分析
10.1.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.1.7 未來前景展望
10.2 中遠(yuǎn)海運(yùn)特種運(yùn)輸股份有限公司
10.2.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.2.2 經(jīng)營效益分析
10.2.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.2.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.2.5 核心競爭力分析
10.2.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3 寧波舟山港股份有限公司
10.3.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.3.2 經(jīng)營效益分析
10.3.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.3.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.3.5 核心競爭力分析
10.3.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.3.7 未來前景展望
10.4 上海國際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司
10.4.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.4.2 經(jīng)營效益分析
10.4.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.4.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.4.5 核心競爭力分析
10.4.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.4.7 未來前景展望
10.5 招商局能源運(yùn)輸股份有限公司
10.5.1 企業(yè)發(fā)展概況
10.5.2 經(jīng)營效益分析
10.5.3 業(yè)務(wù)經(jīng)營分析
10.5.4 財(cái)務(wù)狀況分析
10.5.5 核心競爭力分析
10.5.6 公司發(fā)展戰(zhàn)略
10.5.7 未來前景展望
第十一章 2023-2025年中國水運(yùn)業(yè)投融資模式及風(fēng)險分析
11.1 中國水運(yùn)企業(yè)主要融資模式
11.1.1 銀行貸款融資模式
11.1.2 債券融資和股權(quán)融資模式
11.1.3 船舶融資租賃模式
11.1.4 航運(yùn)產(chǎn)業(yè)基金模式
11.2 中國航運(yùn)市場投資風(fēng)險
11.2.1 國際市場風(fēng)險
11.2.2 政策監(jiān)管風(fēng)險
11.2.3 宏觀經(jīng)濟(jì)風(fēng)險
11.2.4 市場競爭風(fēng)險
11.2.5 市場經(jīng)營風(fēng)險
11.3 中國航運(yùn)公司資本結(jié)構(gòu)優(yōu)化建議
11.3.1 引入戰(zhàn)略投資者
11.3.2 進(jìn)行市場化債轉(zhuǎn)股
11.3.3 設(shè)立產(chǎn)業(yè)基金方式
11.3.4 發(fā)行可續(xù)期債券
第十二章 2025-2030年中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景及趨勢預(yù)測
12.1 中國水運(yùn)業(yè)發(fā)展前景展望
12.1.1 行業(yè)發(fā)展展望
12.1.2 行業(yè)需求預(yù)測
12.1.3 十五五發(fā)展目標(biāo)
12.2 2025-2030年中國水運(yùn)行業(yè)預(yù)測分析
12.2.1 2025-2030年中國水運(yùn)行業(yè)影響因素分析
12.2.2 2025-2030年中國水路貨物周轉(zhuǎn)量預(yù)測
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