移動源排放顆粒物數(shù)量檢測儀簡稱PN檢測儀，是一種用于測量機(jī)動車排放氣體中非揮發(fā)性顆粒物數(shù)量濃度的儀器。
　　PN檢測儀通常由顆粒物取樣探頭（PSP）、取樣預(yù)分級器（PCF）、顆粒物傳輸管（PTT）、揮發(fā)粒子去除器（VPR）、顆粒物測量傳感部件等組成。根據(jù)測量方式不同，PN檢測儀分為便攜式PN檢測儀（PEMS）、臺架式PN檢測儀兩種；根據(jù)測量原理不同，PN檢測儀又分為凝結(jié)核粒子計(jì)數(shù)器法（CPC方案）、擴(kuò)散荷電法（DC方案）兩種，其中基于CPC方案的PN檢測儀占比高。
　　細(xì)顆粒（PM2.5）相比于粗顆粒（PM10）在肺部的穿透程度更深、滯留率更高、沉積分?jǐn)?shù)更高，近年來備受公共衛(wèi)生界關(guān)注。機(jī)動車尾氣排放是細(xì)顆粒最主要來源之一，控制機(jī)動車污染物排放水平，是治理大氣顆粒污染物的重要途徑，但細(xì)顆粒質(zhì)量占比較小，質(zhì)量濃度難以體現(xiàn)其排放水平，相比之下，數(shù)量濃度是更好的量化指標(biāo)。
　　根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，2024年我國汽車產(chǎn)銷量分別為3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%。我國汽車產(chǎn)銷量位居全球首位，汽車保有量持續(xù)攀升，移動源污染排放問題日益嚴(yán)重，PN檢測儀市場需求隨之增長。
　　PN檢測儀研制難度較大，我國研發(fā)起步較晚，目前進(jìn)口品牌仍占據(jù)市場主要份額。國外PN檢測儀及其相關(guān)配件生產(chǎn)商包括美國TSI公司、日本HORIBA公司、奧地利AVL公司、德國GRIMM公司、美國Sensors公司等。
 　　進(jìn)口PN檢測儀采購及使用成本較高，且作為精密儀器，PN檢測儀的維護(hù)維修及定期校準(zhǔn)通常需要返回原廠進(jìn)行，耗費(fèi)時(shí)間長。近年來，為解決以上問題，國產(chǎn)PN檢測儀研發(fā)需求釋放，我國相關(guān)研制單位及企業(yè)包括中科院安徽光機(jī)所、北京航空航天大學(xué)、武漢四方儀器、中科院合肥物質(zhì)科學(xué)研究院所等。
　　PN檢測儀測量數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性、可靠性至關(guān)重要，2025年3月，國家市場監(jiān)管總局批準(zhǔn)發(fā)布JJF 2215-2025《移動源排放顆粒物數(shù)量檢測儀校準(zhǔn)規(guī)范》，為PN檢測儀的量值溯源及測量數(shù)據(jù)的可靠性提供了技術(shù)保障。
 　　我國汽車保有量逐年增長，移動源污染已成為大氣污染物排放的重要來源，尤其在北京、上海等地區(qū)。PN檢測儀可用于測量汽車尾氣中細(xì)顆粒物數(shù)量濃度，隨著國六新車排放法規(guī)的實(shí)施，PN檢測儀市場需求空間將持續(xù)擴(kuò)大。