新能源物流車是指以非化石燃料作為主要驅(qū)動力來源的公路貨運載具，主要用于運輸和儲存物料。新能源物流車根據(jù)動力類型不同可分為純電動物流車、燃料電池物流車、插電混合動力物流車等，根據(jù)車型不同可分為卡車、輕客和微面車。
　　新能源物流車產(chǎn)業(yè)鏈上游為金屬、橡膠、電解液、傳感器、控制器等原材料和零部件的供應；中游為各類產(chǎn)品的生產(chǎn)制造；下游主要用于工程建設(shè)、物流配送、特殊作業(yè)等領(lǐng)域。
　　隨著國民生活水平不斷提升，快遞物流行業(yè)快速發(fā)展，電商交易規(guī)模不斷擴大，快遞服務業(yè)務量不斷增長，疊加油價不斷上漲，“雙碳”政策不斷推進，新能源物流車作為能耗低、容量大、續(xù)航能力強、環(huán)保性能高的新型交通工具，受到市場越來越多的關(guān)注。2022年我國電商交易規(guī)模接近45億元，快遞服務業(yè)務量超過1100億件，新能源物流車具有廣闊消費市場。
　　在國家利好政策不斷出臺、新能源物流車路權(quán)逐漸放寬的背景下，燃油物流車加速被市場淘汰，新能源物流車普及率進一步提升，產(chǎn)銷量保持高速增長態(tài)勢。2022年我國新能源物流車產(chǎn)量約為26萬輛，同比增長約96%，銷量約為24萬輛，同比增長約80%。
　　從區(qū)域分布來看，廣東省憑借政策、經(jīng)濟等優(yōu)勢成為新能源物流車消費大省。2023年1-7月，廣東省新能源物流車銷量占比為26%，位列第一，其次為江蘇，占比約為8%。
　　近年來，國家出臺多項政策鼓勵支持新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。2022年1月，國務院印發(fā)《“十四五”節(jié)能減排綜合工作方案》，提出要提高城市公交、出租、物流、環(huán)衛(wèi)清掃車等車輛使用新能源汽車的比例。2023年6月，財政部、工業(yè)和信息化部和稅務總局印發(fā)《關(guān)于延續(xù)和優(yōu)化新能源汽車車輛購置稅減免政策的公告》，提出新能源汽車購置稅再延續(xù)4年減免政策，但對以新能源物流車為主體的新能源商用車不設(shè)限額。新能源物流車作為新能源汽車的重要細分產(chǎn)品，具有良好發(fā)展環(huán)境。
　　近年來越來越多品牌進入新能源物流車市場，使得市場競爭愈發(fā)激烈，大型企業(yè)在技術(shù)、規(guī)模等方面具有較強競爭優(yōu)勢，中小型企業(yè)面臨淘汰和并購風險。國內(nèi)新能源物流車生產(chǎn)企業(yè)主要有深圳市遠程汽車貿(mào)易有限公司、重慶瑞馳汽車實業(yè)有公司、開瑞新能源汽車有限公司等。