壓力容器是密閉設(shè)備，可以承載一定壓力，通常用來(lái)存儲(chǔ)氣體或液體，在眾多領(lǐng)域中應(yīng)用廣泛。傳統(tǒng)壓力容器采用金屬或者合金材料制造而成，隨著壓力容器在新能源汽車、航空航天等領(lǐng)域應(yīng)用日益廣泛，性能更為優(yōu)異的復(fù)合材料壓力容器受到關(guān)注。
　　復(fù)合材料壓力容器開(kāi)發(fā)制造將材料科學(xué)、機(jī)械制造工程等相結(jié)合，主要包括金屬-金屬型、金屬-非金屬型、非金屬-非金屬型等類型，例如鋼帶纏繞鋼復(fù)合結(jié)構(gòu)壓力容器、碳纖維纏繞金屬內(nèi)襯復(fù)合材料壓力容器、碳纖維纏繞非金屬內(nèi)襯復(fù)合材料壓力容器等。預(yù)計(jì)2025-2030年，全球壓力容器用復(fù)合材料市場(chǎng)規(guī)模將以7.4%左右的年復(fù)合增長(zhǎng)率增長(zhǎng)。
　　氫燃料電池汽車是復(fù)合材料壓力容器的重要下游市場(chǎng)之一，也稱作車載高壓儲(chǔ)氫瓶，用來(lái)存儲(chǔ)液態(tài)氫氣，最早應(yīng)用的是第三代高壓儲(chǔ)氫瓶，為金屬內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶（III型），之后又開(kāi)發(fā)出第四代非金屬內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶（IV型）、第五代無(wú)內(nèi)膽纖維全纏繞氣瓶（V型）。
　　III型高壓儲(chǔ)氫瓶通常以鋁合金為內(nèi)膽，在其外全纏繞碳纖維制造而成，為金屬-非金屬?gòu)?fù)合材料壓力容器。IV型高壓儲(chǔ)氫瓶通常以復(fù)合塑料（例如高密度聚乙烯HDPE）為內(nèi)襯，在其外全纏繞碳纖維，屬于非金屬-非金屬?gòu)?fù)合材料壓力容器�，F(xiàn)階段在車載高壓儲(chǔ)氫瓶領(lǐng)域，III型高壓儲(chǔ)氫瓶正在逐步替代III型高壓儲(chǔ)氫瓶。
　　在航空航天領(lǐng)域，復(fù)合材料壓力容器主要用在固體火箭發(fā)動(dòng)機(jī)殼體制造方面，憑借質(zhì)量輕、可制造大尺寸容器、內(nèi)部容積大、性能高等優(yōu)點(diǎn)，V型無(wú)內(nèi)襯復(fù)合材料壓力容器具有明顯應(yīng)用優(yōu)勢(shì)。V型無(wú)內(nèi)襯復(fù)合材料壓力容器由碳纖維復(fù)合材料制造而成，最早開(kāi)發(fā)就是為了滿足航天領(lǐng)域液氧、液氫等低溫燃料的存儲(chǔ)需求，目前其應(yīng)用正在向新能源汽車等領(lǐng)域拓展。
　　復(fù)合材料壓力容器具有優(yōu)良的比強(qiáng)度、比剛度、抗疲勞性，可以存儲(chǔ)氫氣、天然氣、丙烷氣等，應(yīng)用領(lǐng)域還包括加氫站、石油化工、國(guó)防軍工等方面。近年來(lái)，為保護(hù)生態(tài)環(huán)境，碳減排關(guān)注度不斷提高，采用天然氣、氫氣替代煤炭、石油作為燃料已經(jīng)成為趨勢(shì)，疊加航天領(lǐng)域需求，在低溫燃料存儲(chǔ)與耐壓殼體制造方面，復(fù)合材料壓力容器擁有廣闊市場(chǎng)前景。