激光軌道檢測系統(tǒng)是一種基于激光技術(shù)，用于軌道交通安全檢測的系統(tǒng)。激光軌道檢測系統(tǒng)通常由激光發(fā)射器、接收器、數(shù)據(jù)處理單元共同協(xié)作，激光發(fā)射器發(fā)射的激光束精準(zhǔn)地照射到軌道表面，接收器捕捉并分析反射回來的激光信號(hào)，通過數(shù)據(jù)處理單元，精確計(jì)算出軌道的幾何參數(shù)，從而確保列車的安全、穩(wěn)定運(yùn)行。
　　軌道是鐵路線路的重要組成部分，由鋼軌、軌枕、道床、聯(lián)結(jié)零件等組成。軌道具有導(dǎo)向列車運(yùn)行的作用，直接承受機(jī)車車輛及其荷載的壓力。高效、準(zhǔn)確的軌道參數(shù)檢測對(duì)保障鐵路安全、最佳性能和壽命至關(guān)重要，傳統(tǒng)軌道檢測多依賴人工或軌道檢測車（TRV），存在效率低下、人為操作誤差大、檢測周期長等問題，逐漸難以滿足日益升級(jí)的檢測需求。
　　激光軌道檢測系統(tǒng)具有測量精度高、非接觸式檢測、工作效率高、可實(shí)時(shí)檢測、數(shù)據(jù)豐富且直觀等優(yōu)勢，可用于高鐵、地鐵、列車、輕軌等軌道參數(shù)的測量，包括輪廓、軌距、軌身高、軌腰厚、軌剛度等參數(shù)。在鐵路運(yùn)輸高速化、現(xiàn)代化發(fā)展背景下，激光軌道檢測系統(tǒng)應(yīng)用需求正不斷釋放。
　　近20年，多個(gè)國家部門持續(xù)出臺(tái)政策以推動(dòng)和完善交通體系建設(shè)，在此背景下，我國鐵路營業(yè)里程不斷增加，根據(jù)交通運(yùn)輸部數(shù)據(jù)顯示，截止至2024年底，全國鐵路營業(yè)里程達(dá)到16.2萬公里，其中高鐵4.8萬公里。我國高鐵運(yùn)營里程約占全球70%，且運(yùn)營里程仍有增長空間。激光軌道檢測系統(tǒng)作為現(xiàn)代軌道交通安全檢測的重要組成部分，市場發(fā)展空間廣闊。
　　受市場前景吸引，我國激光軌道檢測系統(tǒng)研制的企業(yè)及單位不斷增加，包括無錫亮源激光技術(shù)有限公司、北京凱普林光電科技股份有限公司、武漢漢寧軌道交通技術(shù)有限公司、浙江銀輪智能裝備有限公司、中國鐵道科學(xué)研究院等。在國際市場上，激光軌道檢測系統(tǒng)相關(guān)企業(yè)包括瑞士OPTIMESS奧特邁斯、美國ENSCO公司、意大利MER MEC機(jī)械制造公司等。
　　激光軌道檢測系統(tǒng)的應(yīng)用，不僅有助于提高軌道檢測效率，還增強(qiáng)了鐵路運(yùn)行的安全性，隨著列車運(yùn)行速度提升、鐵路營業(yè)里程增加，激光軌道檢測系統(tǒng)應(yīng)用空間將不斷擴(kuò)大。在發(fā)展趨勢上，微型化、集成化、智能化、多功能化及多技術(shù)融合是激光軌道檢測系統(tǒng)未來發(fā)展趨勢。