飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)，指可產(chǎn)生足夠推力克服飛行阻力和重力的裝置。飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)需具備安全可靠性高、輕量化、環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)、易于維護(hù)等特點(diǎn)，主要安裝于民用飛機(jī)以及軍用飛機(jī)中。
飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)主要包括氫燃料推進(jìn)系統(tǒng)、分布式電推進(jìn)系統(tǒng)、混合電推進(jìn)系統(tǒng)、全電推進(jìn)系統(tǒng)等。混合電推進(jìn)系統(tǒng)結(jié)合了電動(dòng)機(jī)以及渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，為飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)代表產(chǎn)品。2024年我國(guó)混合電推進(jìn)系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到近50億元，創(chuàng)造歷史新高。在此背景下，飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展速度將進(jìn)一步加快。
飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)主要安裝于民用飛機(jī)以及軍用飛機(jī)中。受益于經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度加快，我國(guó)航空客運(yùn)量不斷增長(zhǎng)。據(jù)國(guó)家民用航空局發(fā)布的《2024年民航行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》顯示，2024年我國(guó)民航航線完成旅客運(yùn)輸量達(dá)到66465.8萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)12.6%。飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)對(duì)于飛機(jī)航行狀態(tài)以及推力起到?jīng)Q定性作用。未來(lái)隨著我國(guó)航空航天業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)持續(xù)向好，飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)市場(chǎng)空間有望擴(kuò)展。
 全球飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)市場(chǎng)主要參與者包括法國(guó)賽峰集團(tuán)（Safran）、美國(guó)普拉特•惠特尼集團(tuán)公司（P&W）、德國(guó)MTU航空發(fā)動(dòng)機(jī)公司、日本IHI公司等。美國(guó)P&W公司為美國(guó)GE集團(tuán)旗下子公司，專(zhuān)注于航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，其推出的PW1000G發(fā)動(dòng)機(jī)屬于齒輪傳動(dòng)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，具備輕量化、工作效率高、油耗低、使用壽命長(zhǎng)以及噪音小等優(yōu)勢(shì)，目前已實(shí)現(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用。
 在本土方面，與海外發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)行業(yè)起步較晚，市場(chǎng)參與者較少。我國(guó)飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)主要生產(chǎn)企業(yè)包括航發(fā)動(dòng)力、航發(fā)控制、航亞科技、中航光電等。航發(fā)動(dòng)力專(zhuān)注于航空發(fā)動(dòng)機(jī)及衍生產(chǎn)品的研發(fā)、生產(chǎn)及銷(xiāo)售，產(chǎn)品已在中小型民用飛機(jī)中獲得應(yīng)用。據(jù)航發(fā)動(dòng)力企業(yè)年報(bào)顯示，2024年公司航空發(fā)動(dòng)機(jī)及衍生產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)營(yíng)收449.9億元，同比增長(zhǎng)10%。
隨著航空航天技術(shù)不斷進(jìn)步，我國(guó)飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)行業(yè)景氣度有所提升。全球飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)市場(chǎng)主要集中于歐美國(guó)家，P&W公司作為頭部?jī)?yōu)勢(shì)企業(yè)，已具備高性能產(chǎn)品自主研發(fā)及規(guī)�；�生產(chǎn)實(shí)力。未來(lái)隨著本土企業(yè)持續(xù)發(fā)力及技術(shù)進(jìn)步，我國(guó)飛機(jī)推進(jìn)系統(tǒng)市場(chǎng)國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程有望加快。