顆粒物濃度傳感器，通常是基于光散射原理制造而成，汽車尾氣中的顆粒物會使得光信號散射，通過測量散射信號強度來獲得顆粒物濃度。
　　我國汽車保有量不斷提高，根據(jù)公安部統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至2024年6月底，全國汽車保有量達到3.45億輛。在此背景下，我國汽車尾氣排放量不斷增多。汽車運行時，燃油未充分燃燒會產(chǎn)生顆粒物，顆粒物是汽車尾氣的重要組成部分，其會對人體健康造成危害，并會污染生態(tài)環(huán)境。
　　汽車發(fā)動機產(chǎn)生的顆粒物成分主要是碳煙、硫酸鹽等。汽車燃油發(fā)動機包括柴油發(fā)動機、汽油發(fā)動機兩大類。對比來看，柴油發(fā)動機排放的尾氣中顆粒物含量更多，成分更為復(fù)雜，對人體健康、生態(tài)環(huán)境的危害相對更大。此外，柴油發(fā)動機通常應(yīng)用在動力要求更高、運載能力要求更強的交通工具中，這類交通工具通常油耗更高，尾氣產(chǎn)生量相對更多。在我國市場中，為達到環(huán)保要求，汽油發(fā)動機應(yīng)用比例更高。
　　顆粒物濃度傳感器可以采用激光散射、紅外吸收等技術(shù)進行研制。基于激光散射原理制造的顆粒物濃度傳感器，利用光透射原理連續(xù)采集數(shù)據(jù)，傳輸給數(shù)據(jù)分析模塊，將光信號轉(zhuǎn)換為電信號，計算得到單位體積汽車尾氣中顆粒物數(shù)量，將此信息輸出可獲得顆粒物濃度。顆粒物濃度傳感器具有信號采集速度快、測量精度高、性能穩(wěn)定、可實時監(jiān)測、抗環(huán)境干擾性較強等特點。
　　隨著環(huán)保要求不斷提高，我國汽車尾氣排放標準不斷提升，2023年7月1日起，國六b排放標準正式實施，將PM細顆粒物排放標準限值提高至3毫克/公里。符合國六b排放標準的汽車需要配置顆粒捕集器，同時也需要配置顆粒物濃度傳感器，以監(jiān)控汽車尾氣顆粒物濃度是否達到標準，協(xié)助完成大氣污染防治工作。
   近十年來，我國顆粒物濃度傳感器研制還在不斷深入，相關(guān)專利主要有“一種應(yīng)用于汽車車內(nèi)顆粒物及車內(nèi)溫度檢測的傳感器”、“一種車用顆粒物傳感器芯片”、“一種尾氣顆粒物濃度傳感器的結(jié)構(gòu)”等。在我國市場中，顆粒物濃度傳感器提供商主要有博世（Bosch）、安費諾（Amphenol Advanced Sensors）、盛思銳（Sensirion AG）、四方光電等。