汽油機(jī)顆粒捕集器，也稱汽油機(jī)顆粒捕捉器，英文縮寫GPF，是應(yīng)用在汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)中，在尾氣排放進(jìn)入大氣之前，將其中的顆粒物進(jìn)行捕捉的一種汽車尾氣凈化裝置。
　　汽車發(fā)動(dòng)機(jī)主要包括柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)兩大類，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣產(chǎn)生量相對(duì)較少，顆粒物成分相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)環(huán)境相對(duì)友好，在我國(guó)汽車市場(chǎng)中應(yīng)用比例更高。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放的尾氣中，主要成分包括一氧化碳、碳?xì)浠�合物、氮氧化合物、顆粒物，顆粒物的主要成分包括碳煙、硫酸鹽等。顆粒物排放進(jìn)入大氣，會(huì)污染空氣形成霧霾；由于具有強(qiáng)吸附能力，顆粒物可以吸附有害物質(zhì)，隨著呼吸進(jìn)入人體呼吸系統(tǒng)引發(fā)多種疾病。
　　為保護(hù)生態(tài)環(huán)境、避免健康風(fēng)險(xiǎn)，近年來(lái)我國(guó)汽車尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)要求不斷提高。2023年7月1日，國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)正式實(shí)施，其中，PM細(xì)顆粒物排放限值為3mg/km。為減少汽油機(jī)顆粒物排放量，汽油機(jī)顆粒捕集器逐漸成為汽油發(fā)動(dòng)機(jī)排放系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)配置之一。
　　汽油機(jī)顆粒捕集器的工作過程是，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的尾氣進(jìn)入蜂窩狀多孔陶瓷過濾體，氣體通過而固體顆粒物被過濾捕捉，當(dāng)顆粒物捕集到達(dá)一定量時(shí)，燃燒器點(diǎn)火使顆粒物燃燒分解，陶瓷過濾體可再次利用。蜂窩狀多孔陶瓷制造需要選擇具有優(yōu)良過濾效率、排氣阻力、機(jī)械強(qiáng)度、熱穩(wěn)定性、耐腐蝕性、抗沖擊性等性能的材料，常見的材料主要有堇青石、鈦酸鋁、莫來(lái)石、碳化硅等。
　　根據(jù)中汽協(xié)公布數(shù)據(jù)顯示，2024年1-10月，我國(guó)汽車產(chǎn)量達(dá)到2446.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)1.9%。通常一輛汽車需要配置一套顆粒捕集器。2024年2月1日，國(guó)家發(fā)改委修訂發(fā)布的新版《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2024年本）》正式實(shí)施，在汽車關(guān)鍵零部件板塊，將汽油機(jī)顆粒捕捉器列為鼓勵(lì)類項(xiàng)目。從市場(chǎng)、政策方面來(lái)看，我國(guó)汽油機(jī)顆粒捕集器市場(chǎng)發(fā)展空間大。
　　目前我國(guó)減少汽車尾氣排放量的方法主要包括提高發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率、提高燃油質(zhì)量、尾氣凈化三種，為達(dá)到國(guó)六b排放標(biāo)準(zhǔn)，通常三種方法聯(lián)合使用。在尾氣凈化方面，常見的方法是利用三效催化轉(zhuǎn)化器對(duì)有害氣體進(jìn)行轉(zhuǎn)化，利用汽油機(jī)顆粒捕集器對(duì)顆粒物進(jìn)行捕捉。但現(xiàn)階段，汽油機(jī)顆粒捕集器易出現(xiàn)顆粒物攔截過多未能點(diǎn)燃分解導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)排氣系統(tǒng)堵塞問題，在技術(shù)方面行業(yè)還有較大進(jìn)步空間。