報告簡介
弘博報告網(wǎng)（http://uvmo.cn/）是專門從事產(chǎn)業(yè)研究與市場調(diào)研的專業(yè)研究機構(gòu)，也是提供國內(nèi)外行業(yè)報告的最大供應商。提供行業(yè)研究報告、市場研究報告、市場調(diào)查報告、調(diào)研報告、市場調(diào)研、市場行業(yè)分析報告、項目可行性研究、商業(yè)計劃書、數(shù)據(jù)報告、免費報告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場調(diào)查分析服務,目前我們研究的優(yōu)勢行業(yè)報告包括: 能源行業(yè)研究報告,機械電子市場研究報告,房產(chǎn)建材市場分析報告，輕工業(yè)投資報告，文化服務行業(yè)報告，商業(yè)服務行業(yè)分析報告及食品飲料、交通運輸、冶金、農(nóng)業(yè)、化工、IT等28大產(chǎn)業(yè)群，46個大類行業(yè)。全年總計提供400多個行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場研究報告、市場調(diào)研報告以及年度報告。為用戶帶來權(quán)威的市場分析、市場調(diào)研及市場前景預測等方面服務。
http://uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運輸產(chǎn)業(yè)
http://uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02 交通運輸方式
http://uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130201 水運行業(yè)報告
http://uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130202 陸運行業(yè)報告
http://uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130203 空運行業(yè)報告
http://uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130204 鐵運行業(yè)報告
http://uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=02&trdId=130205 聯(lián)運行業(yè)報告
報告目錄
2012-2017年中國公路運輸市場前景及投資分析報告
第一章 我國公路運輸業(yè)的相關(guān)概述
1.1 公路運輸業(yè)的概況
1.1.1 公路運輸?shù)亩x
1.1.2 公路運輸業(yè)的特點
1.1.3 公路運輸?shù)慕M織和經(jīng)營方式
1.1.4 公路運輸?shù)谋容^優(yōu)勢分析
1.2 我國公路運輸行業(yè)進入壁壘
1.2.1 道路旅客運輸企業(yè)資質(zhì)及經(jīng)營范圍
1.2.2 道路貨物運輸企業(yè)經(jīng)營資質(zhì)及經(jīng)營范圍
1.3 中國公路主樞紐的屬性分析
1.3.1 公路主樞紐的定義及規(guī)劃背景
1.3.2 公路主樞紐站場的經(jīng)濟屬性與社會屬性
1.3.3 公路主樞紐站場的服務競爭與排他性分析
1.3.4 公路主樞紐的政府屬性
第二章 交通運輸業(yè)
2.1 交通運輸業(yè)的相關(guān)介紹
2.1.1 交通運輸業(yè)的定義及稅務概況
2.1.2 我國發(fā)展交通運輸應遵循的原則
2.1.3 各種交通運輸方式的比較
2.2 交通運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
2.2.1 改革開放30年中國交通運輸業(yè)實現(xiàn)跨越式發(fā)展
2.2.2 2008年中國交通運輸行業(yè)發(fā)展分析
2.2.3 2009年中國交通運輸行業(yè)發(fā)展分析
2.2.4 2010年中國交通運輸行業(yè)發(fā)展分析
2.2.5 2011-2012年中國交通運輸業(yè)運行分析
2.3 我國交通運輸業(yè)面臨的環(huán)境
2.3.1 經(jīng)濟社會環(huán)境
2.3.2 政策環(huán)境
2.3.3 科學技術(shù)環(huán)境
2.3.4 市場環(huán)境
2.3.5 國際環(huán)境
2.4 構(gòu)建交通運輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評價體系
2.4.1 交通運輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評價的系統(tǒng)構(gòu)成
2.4.2 交通運輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的資源約束
2.4.3 交通運輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評價的目標要求
2.4.4 交通運輸可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃與評價的實現(xiàn)途徑
2.5 交通運輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略
2.5.1 交通運輸管理體制戰(zhàn)略
2.5.2 交通基礎設施戰(zhàn)略
2.5.3 運輸裝備戰(zhàn)略
2.5.4 運輸服務戰(zhàn)略
2.5.5 運輸方式戰(zhàn)略
2.6 我國交通運輸業(yè)的發(fā)展趨勢
2.6.1 “十二五”中國交通運輸業(yè)的發(fā)展需求
2.6.2 “十二五”中國交通運輸業(yè)的發(fā)展目標
2.6.3 我國交通運輸業(yè)發(fā)展形勢及方向
第三章 我國公路運輸業(yè)的概況
3.1 中國公路運輸業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀概述
3.1.1 建國60年中國公路運輸業(yè)發(fā)展成就
3.1.2 2008年中國公路運輸業(yè)發(fā)展狀況分析
3.1.3 2009年中國公路運輸發(fā)展狀況分析
3.1.4 2010年中國公路運輸發(fā)展狀況分析
3.1.5 2011-2012年我國公路運輸發(fā)展狀況分析
3.2 我國公路運輸企業(yè)改制中財會問題研究
3.2.1 公路運輸企業(yè)改制過程中財務問題的處理
3.2.2 公路運輸企業(yè)改制中的會計處理
3.2.3 改制過程中有關(guān)財務問題的探討
3.3 公路運輸樞紐規(guī)劃分析
3.3.1 公路運輸樞紐規(guī)劃經(jīng)驗
3.3.2 公路運輸樞紐建設經(jīng)驗
3.3.3 中國公路運輸樞紐布局分析
3.4 公路運輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的政策目標選擇
3.4.1 公路運輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型的概念
3.4.2 公路運輸現(xiàn)代化轉(zhuǎn)型模式淺析
3.4.3 公路運輸現(xiàn)代化漸進式轉(zhuǎn)型政策目標
3.4.4 公路運輸現(xiàn)代化激進式轉(zhuǎn)型政策目標
3.5 公路運輸業(yè)發(fā)展面臨的問題及對策
3.5.1 我國公路運輸業(yè)發(fā)展存在的問題
3.5.2 中國公路運輸業(yè)發(fā)展的不足之處
3.5.3 提高公路運輸效率的對策分析
3.5.4 新形勢下中國公路運輸業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
第四章 我國公路運輸客運市場分析
4.1 我國公路運輸客運市場概況
4.1.1 我國客車技術(shù)成本的層次
4.1.2 我國重點客運市場區(qū)域的分析
4.1.3 我國公路快速客運市場發(fā)展綜述
4.1.4 政府財政扶持公路客運市場發(fā)展
4.1.5 國內(nèi)公路客運市場迎來發(fā)展新契機
4.1.6 我國公路客運企業(yè)的整合并購分析
4.2 2008-2012年我國公路客運市場數(shù)據(jù)分析
4.2.1 2008年公路旅客運輸量分析
4.2.2 2009年公路旅客運輸量分析
4.2.3 2010年公路旅客運輸量分析
4.2.4 2011-2012年公路旅客運輸量分析
4.3 高鐵時代公路客運市場的發(fā)展
4.3.1 高速鐵路客運與公路客運的優(yōu)劣勢比較
4.3.2 高速鐵路對公路客運市場發(fā)展的影響
4.3.3 高鐵時代我國公路客運市場的定位調(diào)整
4.3.4 我國公路客運企業(yè)應對高鐵挑戰(zhàn)的思路
4.4 農(nóng)村客運市場分析
4.4.1 中國農(nóng)村客運市場發(fā)展迅猛
4.4.2 農(nóng)村客運需求特點分析
4.4.3 農(nóng)村客運市場現(xiàn)狀原因分析
4.4.4 發(fā)展農(nóng)村客運市場的對策建議
4.5 公路客運的普遍服務及保障機制
4.5.1 公路客運普遍服務的定義與內(nèi)涵
4.5.2 公路客運普遍服務的供給保障模式
4.5.3 供給保障模式存在的問題
4.5.4 建立公路客運普遍服務基金
4.6 公路運輸客運的差異化管理
4.6.1 公路客運差異化管理的必要性
4.6.2 公路客運的差異化管理內(nèi)容
4.6.3 公路客運的差異化管理方法
4.6.4 公路客運差異化管理的效益評估
4.7 公路客運市場的問題及發(fā)展對策
4.7.1 中國公路客運市場存在的問題
4.7.2 我國公路客運市場發(fā)展面臨的挑戰(zhàn)
4.7.3 發(fā)展我國公路客運的措施思路
4.7.4 公路快速客運的發(fā)展策略
4.7.5 公路客運企業(yè)品牌運營的對策分析
第五章 中國公路運輸貨運市場分析
5.1 我國公路貨運的發(fā)展概況
5.1.1 公路貨運交易發(fā)展概述
5.1.2 公路貨運交易的需求與作用
5.1.3 中國公路貨運業(yè)的變革與發(fā)展
5.1.4 國內(nèi)公路貨運市場面臨新一輪兼并重組
5.1.5 公路貨物運輸結(jié)構(gòu)的層次與合理性
5.2 2008-2012年中國公路貨運市場數(shù)據(jù)分析
5.2.1 2008年我國公路貨運市場數(shù)據(jù)分析
5.2.2 2009年我國公路貨運市場數(shù)據(jù)分析
5.2.3 2010年我國公路貨運市場數(shù)據(jù)分析
5.2.4 2011-2012年公路貨運市場數(shù)據(jù)分析
5.3 2011-2012年中國公路貨物運輸市場價格分析
5.3.1 2011-2012年第一季度中國公路貨物運輸市場價格分析
5.3.2 2011-2012年第二季度中國公路貨物運輸市場價格分析
5.3.3 2011-2012年第三季度中國公路貨物運輸市場價格分析
5.3.4 2011-2012年第四季度中國公路貨物運輸市場價格分析
5.4 公路貨運外部成本構(gòu)成研究
5.4.1 交通運輸?shù)耐獠啃约巴獠砍杀?
5.4.2 公路貨運外部成本的構(gòu)成
5.4.3 公路貨運的內(nèi)部化措施
5.5 公路貨運快運的發(fā)展
5.5.1 國際公路快速貨運發(fā)展概況
5.5.2 公路快速貨運分類
5.5.3 公路快速貨運企業(yè)核心競爭力的內(nèi)涵
5.5.4 公路快速貨運企業(yè)競爭力的特點
5.5.5 公路快速貨運企業(yè)的發(fā)展趨勢
5.6 我國公路貨運的發(fā)展對策
5.6.1 調(diào)整公路貨運結(jié)構(gòu)的對策
5.6.2 促進交易持續(xù)與質(zhì)量型發(fā)展的途徑
5.6.3 完善公路貨運價格形成機制的對策
5.6.4 構(gòu)建公路貨運企業(yè)核心競爭力的對策
第六章 城市交通運輸
6.1 城市交通運輸?shù)陌l(fā)展及其構(gòu)成
6.1.1 城市綜合交通運輸體系的組成結(jié)構(gòu)
6.1.2 中國城市交通發(fā)展取得顯著成就
6.1.3 國家政策大力助推城市公共交通發(fā)展
6.1.4 中國城市軌道交通里程超過美國
6.1.5 我國城市交通管理系統(tǒng)的目標與要求
6.1.6 城市交通需求管理與可持續(xù)發(fā)展
6.2 城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃
6.2.1 城市交通規(guī)劃的發(fā)展歷程
6.2.2 傳統(tǒng)的城市交通規(guī)劃
6.2.3 城市交通可持續(xù)發(fā)展的規(guī)劃
6.2.4 城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的理論體系
6.2.5 城市交通可持續(xù)發(fā)展規(guī)劃的層次與范圍
6.3 城市交通運輸存在的問題及發(fā)展對策
6.3.1 中國城市交通面臨的主要挑戰(zhàn)
6.3.2 制約我國城市交通發(fā)展的瓶頸因素
6.3.3 中國城市交通問題治理的對策分析
6.3.4 機動化背景下發(fā)展城市交通運輸?shù)拇胧?
6.3.5 城市交通發(fā)展需著眼一體化與多元化
6.4 “十二五”城市公共交通發(fā)展展望
6.4.1 “十二五”城市公共交通發(fā)展的方向
6.4.2 “十二五”城市公共交通發(fā)展的目標
6.4.3 “十二五”城市公共交通發(fā)展的重點
6.4.4 “十二五”城市公共交通發(fā)展的思路
第七章 高速公路客運與高速公路的發(fā)展
7.1 我國高速公路的發(fā)展現(xiàn)狀
7.1.1 中國高速公路建設的發(fā)展回顧
7.1.2 “十一五”我國高速公路建設總體概述
7.1.3 2008年中國高速公路建設發(fā)展概況
7.1.4 2009年中國高速公路建設發(fā)展狀況
7.1.5 2010年中國高速公路建設發(fā)展狀況
7.1.6 2011-2012年我國高速公路工程施工標準化啟動
7.2 發(fā)展高速公路客運分析
7.2.1 高速公路客運的主要特點
7.2.2 高速公路客運是道路客運的“換代產(chǎn)品”
7.2.3 高速公路客運發(fā)展面臨的機遇
7.2.4 目前高速公路客運存在的主要問題
7.2.5 促進高速公路客運的發(fā)展的對策
7.3 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃
7.3.1 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的背景和意義
7.3.2 國家高速公路網(wǎng)的功能和布局目標
7.3.3 國家高速公路網(wǎng)的布局方法和過程
7.3.4 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的方案
7.3.5 國家高速公路網(wǎng)規(guī)劃的特點及效果
7.4 中國高速公路施工標準化管理的思考
7.4.1 標準化管理已成為我國高速公路建設的重要手段
7.4.2 高速公路施工標準化管理的科學內(nèi)涵
7.4.3 高速公路施工標準化管理的主要舉措
7.4.4 標準化管理將推動我國高速公路建設快速發(fā)展
7.5 我國高速公路投融資問題
7.5.1 高速公路建設的主要投融資方式
7.5.2 我國高速公路投融資的特點
7.5.3 我國高速公路投融資及運營中存在的主要問題剖析
7.5.4 解決高速公路投融資問題的建議及意見
7.6 高速公路產(chǎn)業(yè)化的經(jīng)營
7.6.1 高速公路產(chǎn)業(yè)化的內(nèi)涵
7.6.2 我國高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營的必要性
7.6.3 我國高速公路產(chǎn)業(yè)化經(jīng)營分析
7.7 高速公路收費問題
7.7.1 高速公路的收費方式概述
7.7.2 國家出臺新政推進高速公路ETC聯(lián)網(wǎng)應用
7.7.3 我國高速公路收費偏高存管理亂象
7.7.4 我國高速收費亟需制度化來約束
7.7.5 中國高速公路聯(lián)網(wǎng)收費管理的幾個問題
7.7.6 高速公路收費權(quán)拍賣分析
第八章 公路運輸與物流業(yè)的發(fā)展
8.1 我國物流業(yè)概況
8.1.1 “十一五”中國物流行業(yè)發(fā)展綜述
8.1.2 2008年中國物流行業(yè)運行分析
8.1.3 2009年中國物流行業(yè)運行分析
8.1.4 2010年中國物流行業(yè)運行分析
8.1.5 2011-2012年中國物流行業(yè)運行分析
8.1.6 2011-2012年我國出臺新政促進物流業(yè)發(fā)展
8.2 公路運輸與物流
8.2.1 對公路運輸業(yè)開展物流服務的分析
8.2.2 運輸企業(yè)開展物流服務的建議
8.2.3 公路運輸業(yè)發(fā)展物流業(yè)務的優(yōu)勢
8.2.4 我國公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)過渡的建議
8.2.5 公路運輸業(yè)向現(xiàn)代物流業(yè)的轉(zhuǎn)換途經(jīng)
8.3 公路物流運輸中汽車利用效率存在問題及對策
8.3.1 汽車運輸過程中空駛現(xiàn)象及車輛利用效率
8.3.2 公路物流運輸中車輛空駛率高的原因
8.3.3 調(diào)整運力結(jié)構(gòu)且保持運力與運量的協(xié)調(diào)與平衡
8.3.4 加強公路運輸市場科學組織與管理
8.4 中國公路物流業(yè)的發(fā)展趨勢
8.4.1 運輸車輛的專業(yè)化趨勢
8.4.2 設施建設的合理化趨勢
8.4.3 物流組織的智能化趨勢
8.4.4 交通技術(shù)的環(huán)�；厔�
第九章 我國公路運輸業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析
9.1 深圳高速公路股份有限公司
9.1.1 公司簡介
9.1.2 2010年深高速經(jīng)營狀況分析
9.1.3 2011年深高速經(jīng)營狀況分析
9.1.4 2012年深高速經(jīng)營狀況分析
9.2 江蘇寧滬高速公路股份有限公司
9.2.1 公司簡介
9.2.2 2010年寧滬高速經(jīng)營狀況分析
9.2.3 2011年寧滬高速經(jīng)營狀況分析
9.2.4 2012年寧滬高速經(jīng)營狀況分析
9.3 江西長運股份有限公司
9.3.1 公司簡介
9.3.2 2010年江西長運經(jīng)營狀況分析
9.3.3 2011年江西長運經(jīng)營狀況分析
9.3.4 2012年江西長運經(jīng)營狀況分析
9.4 南京中北（集團）股份有限公司
9.4.1 公司簡介
9.4.2 2010年南京中北經(jīng)營狀況分析
9.4.3 2011年南京中北經(jīng)營狀況分析
9.4.4 2012年南京中北經(jīng)營狀況分析
9.5 上市公司財務比較分析
9.5.1 盈利能力分析
9.5.2 成長能力分析
9.5.3 營運能力分析
9.5.4 償債能力分析
第十章 公路建設
10.1 我國公路建設概況
10.1.1 改革開放30年公路建設成績回顧
10.1.2 “十一五”中國公路建設快速發(fā)展
10.1.3 中國公路產(chǎn)業(yè)化分析
10.1.4 中國公路特許經(jīng)營的應用模式淺析
10.1.5 我國旅游公路與公路旅游發(fā)展探析
10.2 公路建設投資形勢
10.2.1 “十一五”我國公路建設投資整體概況
10.2.2 2008年中國公路建設投資概況
10.2.3 2009年中國公路建設投資概況
10.2.4 2010年中國公路建設投資概況
10.2.5 2011-2012年中國公路建設投資概況
10.3 公路建設的成本預測和控制解析
10.3.1 公路建設的成本要素
10.3.2 公路建設的成本預測
10.3.3 公路建設的成本控制
10.4 公路建設資金籌措分析
10.4.1 公路資金的范疇和來源
10.4.2 公路資金體系
10.4.3 不同公路資金來源的分析
10.4.4 我國公路資金來源現(xiàn)狀和存在的問題
10.5 公路建設的籌資風險
10.5.1 公路建設的籌資方式
10.5.2 公路建設的籌資風險
10.5.3 規(guī)避籌資風險的措施
10.6 我國公路建設資金缺口問題的對策及趨勢
10.6.1 積極擴展投資的渠道
10.6.2 積極爭取財政安排
10.6.3 制訂正確的公路籌資政策
10.6.4 建立企業(yè)債券的市場化融資模式
10.6.5 促進市場化融資體制改革
10.6.6 公路資金籌措的發(fā)展趨勢
第十一章 中國汽車行業(yè)的發(fā)展
11.1 2008-2012年中國汽車行業(yè)發(fā)展分析
11.1.1 2008年中國汽車工業(yè)運行狀況分析
11.1.2 2009年中國汽車工業(yè)運行狀況分析
11.1.3 2010年中國汽車工業(yè)運行狀況分析
11.1.4 2011-2012年中國汽車工業(yè)運行狀況簡析
11.2 中國汽車制造行業(yè)財務狀況
11.2.1 2007-2012年中國汽車制造行業(yè)經(jīng)濟規(guī)模
11.2.2 2007-2012年中國汽車制造行業(yè)盈利能力指標分析
11.2.3 2007-2012年中國汽車制造行業(yè)營運能力指標分析
11.2.4 2007-2012年中國汽車制造行業(yè)償債能力指標分析
11.2.5 中國汽車制造行業(yè)財務狀況綜合評價
11.3 中國汽車行業(yè)的問題分析
11.3.1 中國汽車行業(yè)面對的主要問題
11.3.2 制約中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸
11.3.3 中國汽車產(chǎn)業(yè)仍然大而不強
11.3.4 中國汽車行業(yè)管理亟需改進
11.4 中國汽車行業(yè)的發(fā)展策略
11.4.1 中國汽車產(chǎn)能過剩問題的對策
11.4.2 中國汽車行業(yè)品牌國際化的對策
11.4.3 國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)應對成本上升的發(fā)展戰(zhàn)略
11.4.4 促進汽車消費市場發(fā)展的措施建議
11.4.5 中國汽車行業(yè)可持續(xù)發(fā)展的措施
11.4.6 汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展應遵循的方向
11.5 中國汽車產(chǎn)業(yè)未來前景及趨勢
11.5.1 未來十年是中國汽車產(chǎn)業(yè)的黃金期
11.5.2 “十二五”國家將不會出臺明確的汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)劃
11.5.3 “十二五”汽車工業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略選擇
11.5.4 “十二五”新能源汽車產(chǎn)業(yè)化進程將加速
第十二章 公路運輸替代行業(yè)競爭分析
12.1 鐵路運輸
12.1.1 2008年中國鐵路運輸業(yè)發(fā)展分析
12.1.2 2009年中國鐵路運輸呈現(xiàn)良好局面
12.1.3 2010年中國鐵路運輸實現(xiàn)持續(xù)發(fā)展
12.1.4 2011-2012年我國鐵路運輸狀況分析
12.1.5 鐵路運輸產(chǎn)業(yè)的競爭力分析
12.2 航空運輸
12.2.1 2008年我國民航業(yè)總體發(fā)展狀況
12.2.2 2009年中國航空運輸業(yè)發(fā)展分析
12.2.3 2010年中國民航運輸發(fā)展綜述
12.2.4 2011-2012年我國民航運輸?shù)陌l(fā)展
12.2.5 2011-2012年民航業(yè)“十二五”規(guī)劃正式發(fā)布
12.3 水路運輸
12.3.1 “十一五”中國水運行業(yè)發(fā)展狀況綜述
12.3.2 我國水運業(yè)發(fā)展狀況分析
12.3.3 我國水運業(yè)取得顯著成績
12.3.4 我國水運業(yè)運行狀況良好
12.3.5 我國水運行業(yè)發(fā)展簡析
12.4 管道運輸
12.4.1 管道運輸?shù)膬?yōu)越性
12.4.2 我國重點油氣管道的建設
12.4.3 國內(nèi)油氣管道運輸價格大幅上漲
12.4.4 管道運輸業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略探討
12.4.5 “十二五”規(guī)劃油氣管道快速發(fā)展
第十三章 公路運輸投資分析
13.1 投資機會
13.1.1 交通運輸領(lǐng)域“十二五”投資力度不減
13.1.2 智能化成為交通運輸行業(yè)投資新亮點
13.1.3 我國公路運輸市場迎來戰(zhàn)略性機遇
13.1.4 我國高速公路投資效益的變化
13.2 投資風險
13.2.1 公路投資的收費還貸風險
13.2.2 公路建設的風險
13.2.3 公路客運的風險
13.3 投資策略
13.3.1 交通運輸業(yè)投資前景好
13.3.2 公路運輸行業(yè)投資策略
13.3.3 我國高速公路行業(yè)的投資策略
13.4 西部地區(qū)公路運輸投資分析
13.4.1 我國將繼續(xù)加大西部交通投資力度
13.4.2 西部地區(qū)公路運輸領(lǐng)域的投資潛力
13.4.3 西部地區(qū)公路運輸行業(yè)的投資風險
13.4.4 解決西部高等級公路資金難題的對策
第十四章 公路運輸發(fā)展前景及趨勢
14.1 中國公路運輸業(yè)前景及趨勢分析
14.1.1 “十二五”中國公路交通的發(fā)展規(guī)劃
14.1.2 “十二五”我國將繼續(xù)加快發(fā)展公路運輸業(yè)
14.1.3 2012-2017年中國公路運輸行業(yè)預測分析
14.2 公路運輸企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展趨勢
14.2.1 運輸產(chǎn)品的創(chuàng)新
14.2.2 運輸技術(shù)的創(chuàng)新
14.2.3 運輸市場的創(chuàng)新
14.2.4 運輸組織與管理創(chuàng)新
14.2.5 運輸企業(yè)制度的創(chuàng)新
14.3 我國公路運輸?shù)募夹g(shù)發(fā)展趨勢
14.3.1 移動式無線電通訊技術(shù)
14.3.2 電子計算機技術(shù)
14.3.3 汽車技術(shù)狀況診斷新技術(shù)
14.4 我國公路物流的發(fā)展趨勢
14.4.1 運輸車輛的專業(yè)化
14.4.2 設施建設的合理化
14.4.3 物流組織的智能化
14.4.4 交通技術(shù)的環(huán)�；�
附錄
附錄一：《中華人民共和國公路法》
附錄二：《公路安全保護條例》
附錄三：《道路旅客運輸及客運站管理規(guī)定》
附錄四：《中華人民共和國道路交通安全法》
附錄五：《農(nóng)村公路建設管理辦法》
附錄六：《公路建設市場管理辦法》
附錄七：《外商投資道路運輸業(yè)管理規(guī)定》
附錄八：《汽車貨物運輸規(guī)則》
附錄九：《超限運輸車輛行駛公路管理規(guī)定》
附錄十：《道路貨物運輸及站場管理規(guī)定》
圖表摘要（WOKI）：
圖表 公路等級的劃分
圖表 各級公路主要技術(shù)指標
圖表 各種運輸方式的優(yōu)缺點和適用范圍
圖表 我國客運線路種類劃分標準
圖表 2000-2012年交通運輸業(yè)固定資產(chǎn)投資
圖表 2000-2012年我國五種運輸方式線路長度
圖表 2000-2012年我國主要港口生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)
圖表 2000-2012年全國客貨運量和周轉(zhuǎn)量
圖表 2007年底我國已建城市軌道交通的城市及運營里程
圖表 2008年各種運輸方式固定資產(chǎn)增長狀況
圖表 “十二五”我國交通運輸發(fā)展主要指標表
圖表 2006-2012年全國公路總里程及公路密度
圖表 2006-2012年全國高速公路里程
圖表 2010-2012年高速公路里程超過3千公里的省份
圖表 2010-2012年城市客運系統(tǒng)完成客運量構(gòu)成
圖表 客車技術(shù)成本層次
圖表 2008年公路旅客運輸情況
圖表 2009年公路旅客運輸情況
圖表 2010年公路旅客運輸情況
圖表 2011-2012年公路旅客運輸情況
圖表 高速鐵路客運與公路客運優(yōu)劣勢的對比
圖表 道路客運客流下降比例與高速鐵路運距、發(fā)車密度關(guān)系圖
圖表 不同旅行距離段各種交通工具適宜的旅客時候價值范圍
圖表 2008年我國公路貨運量數(shù)據(jù)
圖表 2009年我國公路貨運量數(shù)據(jù)
圖表 2010年我國公路貨運量數(shù)據(jù)
圖表 2011-2012年1-8月我國公路貨運量數(shù)據(jù)
圖表 2011-2012年公路貨物運輸市場價格
圖表 2011-2012年公路貨物運輸市場價格指數(shù)
圖表 2011-2012年公路運價指數(shù)變化
圖表 2000-2012年中國高速公路里程表
圖表 2004-2012年中國高速公路通車里程情況
圖表 2008-2012年社會物流總額構(gòu)成及增長變動情況
圖表 2008-2012年中國社會物流總費用構(gòu)成
圖表 2008-2012年中國物流業(yè)運行情況統(tǒng)計表
圖表 2010-2012年社會物流總額及增長變化情況
圖表 我國物流運輸車輛的空駛率
圖表 2010-2012年深高速主要財務數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年深高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2009 -2012年深高速主要會計數(shù)據(jù)和主要財務指標
圖表 2010-2012年深高速主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010-2012年寧滬高速主要財務數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年寧滬高速非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2009 -2012年寧滬高速主要會計數(shù)據(jù)
圖表 2009 -2012年寧滬高速主要財務指標
圖表 2010-2012年寧滬高速主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010-2012年江西長運主要財務數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年江西長運非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2009 -2012年江西長運主要會計數(shù)據(jù)
圖表 2009 -2012年江西長運主要財務指標
圖表 2010-2012年江西長運主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010-2012年江西長運主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表 2010-2012年南京中北主要財務數(shù)據(jù)
圖表 2010-2012年南京中北非經(jīng)常性損益項目及金額
圖表 2009 -2012年南京中北主要會計數(shù)據(jù)
圖表 2009 -2012年南京中北主要財務指標
圖表 2010-2012年南京中北主營業(yè)務分行業(yè)、產(chǎn)品情況
圖表 2010-2012年南京中北主營業(yè)務分地區(qū)情況
圖表 2010-2012年公路運輸行業(yè)上市公司盈利能力指標分析
圖表 2010-2012年公路運輸行業(yè)上市公司成長能力指標分析
圖表 2010-2012年公路運輸行業(yè)上市公司營運能力指標分析
圖表 2010-2012年公路運輸行業(yè)上市公司償債能力指標分析
圖表 2010-2012年公路建設固定資產(chǎn)投資分省市分布
圖表 2001-2012年中國汽車需求量在全球占比
圖表 2001-2012年中國汽車需求量在全球排名
圖表 2008-2012年中國汽車行業(yè)產(chǎn)品銷售情況
圖表 20010年與2011年年度產(chǎn)銷對比
圖表 2007-2012年產(chǎn)量及環(huán)比增長情況
圖表 2007-2012年銷量及環(huán)比增長情況
圖表 2007-2012年乘用車與商用車市場需求變化
圖表 2007-2012年國內(nèi)銷量前十五本土汽車企業(yè)
圖表 2007-2012年汽車銷量情況
圖表 2007-2012年汽車銷量同比增長情況
圖表 2008-2012年乘用車銷量及同比變化情況
圖表 2008-2012年商用車銷量及同比變化情況
圖表 2008-2012年1.6L及以下排量乘用車銷量情況
圖表 2010-2012年汽車工業(yè)經(jīng)濟指標同比變化情況
圖表 2010-2012年國內(nèi)汽車銷售市場占有率
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)銷售收入
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)銷售收入增長趨勢圖
圖表 2009-2012年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額
圖表 2010-2012年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)銷售額對比圖
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)利潤總額
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)利潤總額增長趨勢圖
圖表 2009-2012年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額
圖表 2009-2012年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)利潤總額對比圖
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)資產(chǎn)總額
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)增長趨勢圖
圖表 截至2011-2012年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)
圖表 截至2011-2012年汽車制造業(yè)不同規(guī)模企業(yè)總資產(chǎn)對比圖
圖表 截至2011-2012年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)
圖表 截至2011-2012年汽車制造業(yè)不同所有制企業(yè)總資產(chǎn)對比圖
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)虧損面
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)虧損企業(yè)虧損總額
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)銷售毛利率趨勢圖
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)成本費用率
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)成本費用利潤率趨勢圖
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)銷售利潤率趨勢圖
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)應收賬款周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)流動資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率對比圖
圖表 2007-2012年汽車制造業(yè)資產(chǎn)負債率對比圖
圖表 2009-2012年汽車制造業(yè)利息保障倍數(shù)對比圖
圖表 2008-2012年中國汽車企業(yè)集團總體市場集中度
圖表 2009-2012年我國鐵路貨運量
圖表 2009-2012年我國鐵路貨物發(fā)送量
圖表 2009-2012年我國鐵路貨物周轉(zhuǎn)量
圖表 2008-2012年我國鐵路客運量
圖表 2009-2012年我國鐵路旅客發(fā)送量
圖表 2009-2012年我國鐵路旅客周轉(zhuǎn)量
圖表 2010-2012年我國鐵路貨物運輸主要品種
圖表 2005-2012年我國鐵路總換算周轉(zhuǎn)量
圖表 2010-2012年我國鐵路主要運輸效率指標
圖表 2008-2012年我國民航運輸數(shù)據(jù)統(tǒng)計
圖表 2008-2012年我國民航各類航線運量統(tǒng)計表
圖表 2009-2012年民航旅客運輸量增長情況
圖表 2009-2012年民航貨郵運輸量增長情況
圖表 2001-2012年國內(nèi)航線平均價格水平
圖表 2006-2012年我國民航運輸總周轉(zhuǎn)量
圖表 2006-2012年我國民航旅客運輸量
圖表 2006-2012年我國民航貨郵運輸量
圖表 2006-2012年我國民航運輸機場旅客吞吐量
圖表 2010-2012年我國機場旅客吞吐量按地區(qū)分布
圖表 2006-2012年我國民航運輸機場貨郵吞吐量
圖表 2010-2012年我國機場貨郵吞吐量按地區(qū)分布
圖表 2006-2012年我國民航運輸機場起降架次
圖表 2010-2012年旅客吞吐量100萬人次以上的機場數(shù)量
圖表 2010-2012年貨郵吞吐量萬噸以上的機場數(shù)量
圖表 2010-2012年各地區(qū)運輸機場數(shù)量
圖表 “十一五”期間我國民航航線變化情況
圖表 “十一五”期間定期航班通航點的變化情況
圖表 2010-2012年各航空（集團）公司運輸總周轉(zhuǎn)量比重
圖表 2010-2012年正班客座率和正班載運率
圖表 2010-2012年航班不正常原因分類統(tǒng)計
圖表 2006-2012年民航基本建設和技術(shù)改造投資額
圖表 2008-2012年全國水路貨物運輸量
圖表 2008-2012年全國水路旅客運輸量
圖表 2011-2012年1我國水運累計客貨運量及周轉(zhuǎn)量
圖表 2010-2012年我國水運行業(yè)累計固定資產(chǎn)投資額及同比增長
圖表 2010-2012年全國規(guī)模以上港口貨物吞吐量及同比增長
圖表 2006-2012年中國公路客運量
圖表 2006-2012年中國公路貨運量
圖表 2012-2017年中國公路客運量預測
圖表 2012-2017年中國公路貨運量預測
