報(bào)告簡(jiǎn)介
–產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模和發(fā)展前景
–市場(chǎng)細(xì)分與各企業(yè)市場(chǎng)定位
–潛在市場(chǎng)容量到底有多大
–國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策有何變動(dòng)
–下游客戶(hù)發(fā)展如何
–市場(chǎng)有哪些新的發(fā)展機(jī)遇
–行業(yè)整合與并購(gòu)是發(fā)展大趨勢(shì)
–行業(yè)預(yù)警點(diǎn)、機(jī)會(huì)點(diǎn)、增長(zhǎng)點(diǎn)和盈利水平怎么樣
–投資壁壘如何
–怎樣確定領(lǐng)先或者超越對(duì)手的戰(zhàn)術(shù)和戰(zhàn)略
本研究報(bào)告數(shù)據(jù)主要采用國(guó)家統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，海關(guān)總署，問(wèn)卷調(diào)查數(shù)據(jù)，商務(wù)部采集數(shù)據(jù)等數(shù)據(jù)庫(kù)。其中宏觀經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局，部分行業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)主要來(lái)自國(guó)家統(tǒng)計(jì)局及市場(chǎng)調(diào)研數(shù)據(jù)，企業(yè)數(shù)據(jù)主要來(lái)自于國(guó)統(tǒng)計(jì)局規(guī)模企業(yè)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)庫(kù)及證券交易所等，價(jià)格數(shù)據(jù)主要來(lái)自于各類(lèi)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)庫(kù)。
相關(guān)鏈接：
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http://uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=03&trdId=130301 汽車(chē)行業(yè)報(bào)告
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http://uvmo.cn/secreport/secreport13.htm 交通運(yùn)輸行業(yè)研究報(bào)告
http://uvmo.cn/trdReport.asp?fstId=13&secId=01 交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)
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弘博報(bào)告網(wǎng)（http://uvmo.cn/）中國(guó)最具競(jìng)爭(zhēng)力第三方咨詢(xún)集團(tuán)、最專(zhuān)業(yè)行業(yè)分析機(jī)構(gòu)、高端商業(yè)調(diào)研組織-提供各行業(yè)研究報(bào)告、市場(chǎng)銷(xiāo)售分析報(bào)告及數(shù)據(jù)分析報(bào)告、免費(fèi)報(bào)告及行業(yè)年鑒,企業(yè)名錄等市場(chǎng)調(diào)查分析服務(wù),目前我們研究的優(yōu)勢(shì)行業(yè)報(bào)告包括:能源行業(yè)研究報(bào)告,機(jī)械電子市場(chǎng)研究報(bào)告,房產(chǎn)建材市場(chǎng)分析報(bào)告，輕工業(yè)研究報(bào)告，文化服務(wù)行業(yè)報(bào)告，商業(yè)服務(wù)行業(yè)分析報(bào)告及食品飲料、交通運(yùn)輸、冶金、農(nóng)業(yè)、化工、IT等28大產(chǎn)業(yè)群，46個(gè)大類(lèi)行業(yè)。全年總計(jì)提供400多個(gè)行業(yè)、3000多篇的行業(yè)市場(chǎng)研究報(bào)告、市場(chǎng)調(diào)研報(bào)告以及年度報(bào)告。為用戶(hù)分析行業(yè)特征，做出科學(xué)的行業(yè)發(fā)展預(yù)測(cè)，幫助您發(fā)現(xiàn)更具成長(zhǎng)潛力的行業(yè)，挖掘行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)線(xiàn)索，拓展企業(yè)市場(chǎng)，制定有效的行業(yè)營(yíng)銷(xiāo)策略和投資策略等方面服務(wù)。
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汽車(chē)零部件作為汽車(chē)工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車(chē)工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素�！笆晃濉逼陂g，我國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)取得了巨大成就�！笆晃濉睍r(shí)期，中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)國(guó)際地位迅速提升，國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱地位更加突出，汽車(chē)零部件工業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力增強(qiáng)，產(chǎn)業(yè)集群逐步成形，出口水平不斷提高。
2009年，國(guó)際汽車(chē)零部件及配件市場(chǎng)受到金融危機(jī)的明顯沖擊。我國(guó)出臺(tái)了汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃，以及汽車(chē)以舊換新、汽車(chē)下鄉(xiāng)等具體優(yōu)惠措施，汽車(chē)消費(fèi)的增長(zhǎng)拉動(dòng)了國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件及配件市場(chǎng)需求的增長(zhǎng)。
2010年，我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)呈現(xiàn)高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，行業(yè)景氣度大幅高漲，行業(yè)效益大幅回升。2010年1-11月，汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)銷(xiāo)售收入總額達(dá)到（規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)銷(xiāo)售收入之和）14960.944億元，同比增長(zhǎng)42.32%，高于工業(yè)平均水平（增長(zhǎng)31.78%）。
2011年1-9月，我國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)銷(xiāo)售增長(zhǎng)速度較快。2011年1-9月，汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)銷(xiāo)售收入總額達(dá)到14179.924億元，同比增長(zhǎng)24.40%。
隨著中國(guó)汽車(chē)保有量的不斷增長(zhǎng)，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)市場(chǎng)份額將不斷遞增。而龐大的售后市場(chǎng)需求也給國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件企業(yè)帶來(lái)更大的市場(chǎng)發(fā)展空間。未來(lái)幾年，中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)將蘊(yùn)含更多投資機(jī)會(huì)。
報(bào)告目錄
2012-2018年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)投資分析及前景預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概述
1.1 國(guó)際汽車(chē)工業(yè)
1.1.1 2009年世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.1.2 2010年世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.1.3 2011年世界汽車(chē)工業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
1.1.4 國(guó)外汽車(chē)產(chǎn)業(yè)利用外資模式的分析
1.1.5 國(guó)際汽車(chē)工業(yè)發(fā)展變化特征
1.1.6 世界各國(guó)政府汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策比較分析
1.2 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展概述
1.2.1 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略作用
1.2.2 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主品牌發(fā)展分析
1.2.3 汽車(chē)工業(yè)整零關(guān)系的發(fā)展模式綜述
1.2.4 《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》
1.3 2006-2011年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展
1.3.1 2006年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況
1.3.2 2007年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況
1.3.3 2008年我國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況
1.3.4 2009年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況
1.3.5 2010年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況
1.3.6 2011年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)運(yùn)行狀況
1.4 2006-2011年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口分析
1.4.1 2006年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口狀況
1.4.2 2007年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口狀況
1.4.3 2008年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口狀況
1.4.4 2009年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口狀況
1.4.5 2010年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口狀況
1.4.6 2011年中國(guó)汽車(chē)進(jìn)出口狀況
1.5 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
1.5.1 中國(guó)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展中遭遇的瓶頸
1.5.2 中國(guó)汽車(chē)品牌國(guó)際化的對(duì)策分析
1.5.3 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升的組織關(guān)系策略
1.5.4 中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的相關(guān)理性思考
第二章 國(guó)際汽車(chē)零部件的發(fā)展
2.1 總體概況
2.1.1 世界汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的回顧
2.1.2 全球汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的變化趨勢(shì)
2.1.3 全球知名汽車(chē)零部件制造商搶灘中國(guó)市場(chǎng)
2.1.4 汽車(chē)零部件跨國(guó)公司經(jīng)營(yíng)規(guī)模的分析比較
2.1.5 國(guó)際汽車(chē)零部件業(yè)兼并重組逐漸成為趨勢(shì)
2.2 美國(guó)
2.2.1 美國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口現(xiàn)狀及走勢(shì)分析
2.2.2 美國(guó)汽車(chē)零配件的銷(xiāo)售渠道
2.2.3 2009年初美國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)申請(qǐng)政府援助
2.2.4 2010年美國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)在華業(yè)績(jī)驕人
2.2.5 美國(guó)或?qū)⑾拗浦袊?guó)汽車(chē)零部件進(jìn)口
2.3 日本
2.3.1 日本汽車(chē)零部件企業(yè)的海外發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁
2.3.2 日本汽車(chē)零配件的流通渠道
2.3.3 2011年地震對(duì)日本汽車(chē)零部件業(yè)影響較大
2.3.4 2011年底日立汽車(chē)零部件研發(fā)基地落戶(hù)廣州
2.3.5 日本汽車(chē)零配件產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)
2.4 歐洲
2.4.1 歐洲部分國(guó)家汽車(chē)零配件市場(chǎng)
2.4.2 歐洲汽車(chē)零部件供應(yīng)商面臨財(cái)務(wù)困境
2.4.3 2010年歐洲零部件供應(yīng)商20%收入來(lái)自中國(guó)
2.4.4 歐洲汽車(chē)零部件供應(yīng)商看好中國(guó)市場(chǎng)
2.4.5 歐洲汽車(chē)零配件廠商發(fā)展前景
2.5 其它地區(qū)
2.5.1 俄羅斯收緊部分汽車(chē)零部件進(jìn)口政策
2.5.2 加拿大汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)面臨的困境
2.5.3 韓國(guó)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)積極拓展中日市場(chǎng)
2.5.4 2010年菲律賓汽車(chē)零部件出口概況
2.5.5 2011年1-10月巴西汽車(chē)零部件貿(mào)易概況
2.5.6 印度汽車(chē)零部件市場(chǎng)蘊(yùn)藏巨大商機(jī)
第三章 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)
3.1 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展
3.1.1 中國(guó)汽車(chē)零部件體系發(fā)展的總體綜述
3.1.2 “十一五”中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)取得巨大成就
3.1.3 “十一五”汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)發(fā)展的顯著特點(diǎn)
3.1.4 2011年中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)最大海外并購(gòu)?fù)瓿?
3.1.5 2011年全球最大汽車(chē)零部件企業(yè)進(jìn)入中國(guó)西部市場(chǎng)
3.1.6 2012年起我國(guó)鼓勵(lì)外資進(jìn)入汽車(chē)零部件領(lǐng)域
3.2 汽車(chē)零部件業(yè)與整車(chē)業(yè)
3.2.1 國(guó)外整車(chē)與零配件業(yè)關(guān)系模式
3.2.2 中國(guó)零部件企業(yè)和整車(chē)企業(yè)互為依存
3.2.3 中國(guó)汽車(chē)零部件和汽車(chē)配套的關(guān)系模式
3.2.4 中國(guó)整車(chē)與零部件之間的主要問(wèn)題
3.2.5 中國(guó)汽車(chē)零部件與汽車(chē)配套關(guān)系的未來(lái)
3.3 中國(guó)汽配城發(fā)展簡(jiǎn)析
3.3.1 中國(guó)汽配城的發(fā)展概況
3.3.2 中國(guó)汽配城的招商因素分析
3.3.3 中國(guó)汽配城的經(jīng)營(yíng)和管理
3.3.4 中國(guó)汽配城發(fā)展前景光明
3.4 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式分析
3.4.1 我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)組織結(jié)構(gòu)模式發(fā)展階段
3.4.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展模式現(xiàn)狀
3.4.3 國(guó)外汽車(chē)零部件行業(yè)模式比較
3.4.4 我國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)模式的發(fā)展方向
3.5 汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的分析
3.5.1 汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)模式的優(yōu)勢(shì)
3.5.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展電子商務(wù)的原因
3.5.3 國(guó)際汽車(chē)零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展現(xiàn)狀
3.5.4 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)電子商務(wù)的發(fā)展概況
3.5.5 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)電子商務(wù)發(fā)展的問(wèn)題與對(duì)策
3.6 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)存在問(wèn)題
3.6.1 中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展的制約因素
3.6.2 中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)面臨的主要問(wèn)題
3.6.3 中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)的內(nèi)憂(yōu)外患
3.6.4 中國(guó)汽車(chē)零配件行業(yè)存在的誤區(qū)
3.6.5 汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新中存在的不足
3.7 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展對(duì)策
3.7.1 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略
3.7.2 汽車(chē)零部件行業(yè)成功的關(guān)鍵因素
3.7.3 中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)發(fā)展對(duì)策
3.7.4 提高汽車(chē)零部件企業(yè)自主創(chuàng)新能力的建議
第四章 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)分析
4.1 中國(guó)汽車(chē)零部件的進(jìn)出口分析
4.1.1 2006年中國(guó)汽車(chē)零部件出口情況
4.1.2 2007年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口情況分析
4.1.3 2008年中國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口貿(mào)易綜述
4.1.4 2009年我國(guó)汽車(chē)零部件進(jìn)出口貿(mào)易情況
4.1.5 2010年汽車(chē)零部件進(jìn)出口分析
4.1.6 2011年汽車(chē)零部件進(jìn)出口分析
4.2 汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式探析
4.2.1 國(guó)際汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式概況
4.2.2 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及市場(chǎng)流通模式分析
4.2.3 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)流通模式的發(fā)展方向
4.3 中國(guó)汽車(chē)零部件再制造市場(chǎng)特點(diǎn)及運(yùn)作模式
4.3.1 發(fā)展?fàn)顩r
4.3.2 企業(yè)特點(diǎn)
4.3.3 運(yùn)作模式
4.4 中國(guó)商用汽車(chē)配件市場(chǎng)發(fā)展
4.4.1 國(guó)內(nèi)汽車(chē)配件市場(chǎng)的主要營(yíng)銷(xiāo)模式
4.4.2 國(guó)內(nèi)商用車(chē)配件市場(chǎng)的特征
4.4.3 中國(guó)商用車(chē)配件市場(chǎng)不斷發(fā)展成熟
4.4.4 商用車(chē)配件市場(chǎng)的問(wèn)題及對(duì)策
4.5 中國(guó)汽車(chē)零部件國(guó)際市場(chǎng)開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略
4.5.1 成本領(lǐng)先戰(zhàn)略
4.5.2 差別化戰(zhàn)略
4.5.3 集中戰(zhàn)略
4.5.4 加強(qiáng)工貿(mào)聯(lián)合戰(zhàn)略
第五章 中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況
5.1 中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)經(jīng)濟(jì)規(guī)模
5.1.1 2007-2011年9月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)銷(xiāo)售規(guī)模
5.1.2 2007-2011年9月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)利潤(rùn)規(guī)模
5.1.3 2007-2011年9月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)規(guī)模
5.2 中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)盈利能力指標(biāo)分析
5.2.1 2007-2011年9月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)虧損面
5.2.2 2007-2011年9月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)銷(xiāo)售毛利率
5.2.3 2007-2011年9月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)成本費(fèi)用利潤(rùn)率
5.2.4 2007-2011年9月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)銷(xiāo)售利潤(rùn)率
5.3 中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)營(yíng)運(yùn)能力指標(biāo)分析
5.3.1 2007-2011年9月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)應(yīng)收賬款周轉(zhuǎn)率
5.3.2 2007-2011年9月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)流動(dòng)資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.3.3 2007-2011年9月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)總資產(chǎn)周轉(zhuǎn)率
5.4 中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)償債能力指標(biāo)分析
5.4.1 2007-2011年9月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)資產(chǎn)負(fù)債率
5.4.2 2009-2011年9月汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)利息保障倍數(shù)
5.5 中國(guó)汽車(chē)零部件及配件制造行業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
5.5.1 汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況綜合評(píng)價(jià)
5.5.2 影響汽車(chē)零部件及配件制造業(yè)財(cái)務(wù)狀況的經(jīng)濟(jì)因素分析
第六章 軸承
6.1 世界軸承業(yè)發(fā)展的概述
6.1.1 國(guó)外軸承工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
6.1.2 國(guó)外軸承工業(yè)的發(fā)展歷程與特點(diǎn)
6.1.3 各國(guó)政府和行業(yè)組織在振興軸承工業(yè)中的重要作用
6.1.4 國(guó)外重點(diǎn)軸承企業(yè)簡(jiǎn)介
6.2 中國(guó)軸承業(yè)的發(fā)展
6.2.1 中國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展環(huán)境綜述
6.2.2 中國(guó)軸承行業(yè)發(fā)展概況
6.2.3 2008年我國(guó)軸承業(yè)主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況
6.2.4 2009年中國(guó)軸承行業(yè)增速放緩
6.2.5 2010年中國(guó)軸承行業(yè)取得較快發(fā)展
6.2.6 2011年中國(guó)軸承行業(yè)穩(wěn)步增長(zhǎng)
6.3 中國(guó)軸承進(jìn)出口
6.3.1 中國(guó)軸承出口所選擇的目標(biāo)市場(chǎng)
6.3.2 中國(guó)擴(kuò)大軸承出口面臨的制約因素
6.3.3 中國(guó)軸承出口的需求向好
6.3.4 2009年我國(guó)軸承進(jìn)出口貿(mào)易數(shù)據(jù)簡(jiǎn)析
6.3.5 2010年中國(guó)軸承產(chǎn)品進(jìn)出口狀況
6.3.6 2011年中國(guó)軸承產(chǎn)品進(jìn)出口狀況
6.4 軸承業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
6.4.1 國(guó)內(nèi)軸承行業(yè)發(fā)展面臨的三大突出問(wèn)題
6.4.2 中國(guó)軸承行業(yè)面臨的挑戰(zhàn)
6.4.3 中國(guó)軸承企業(yè)踏出國(guó)門(mén)的五個(gè)攻略
6.4.4 軸承工業(yè)發(fā)展品牌戰(zhàn)略的全面推動(dòng)
第七章 汽車(chē)音響
7.1 國(guó)際汽車(chē)音響
7.1.1 世界各國(guó)汽車(chē)音響特點(diǎn)及發(fā)展?fàn)顩r
7.1.2 世界汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)逐步轉(zhuǎn)移到中國(guó)
7.1.3 日美歐品牌汽車(chē)音響分析
7.1.4 汽車(chē)揚(yáng)聲器的亞太市場(chǎng)探析
7.2 中國(guó)汽車(chē)音響行業(yè)
7.2.1 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)格局形勢(shì)
7.2.2 2011年中國(guó)汽車(chē)音響行業(yè)快速發(fā)展
7.2.3 2011年中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)向品牌時(shí)代過(guò)渡
7.2.4 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路
7.2.5 國(guó)產(chǎn)汽車(chē)音響企業(yè)的發(fā)展機(jī)遇
7.3 中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)消費(fèi)分析
7.3.1 中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)概述
7.3.2 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)品消費(fèi)現(xiàn)狀
7.3.3 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)品消費(fèi)者認(rèn)知度分析
7.3.4 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)品消費(fèi)者信息渠道分析
7.3.5 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)品消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)特點(diǎn)分析
7.4 汽車(chē)音響市場(chǎng)發(fā)展的對(duì)策及趨勢(shì)
7.4.1 汽車(chē)音響的發(fā)展應(yīng)著重售后服務(wù)
7.4.2 中國(guó)汽車(chē)音響產(chǎn)業(yè)的經(jīng)營(yíng)對(duì)策
7.4.3 汽車(chē)音響市場(chǎng)的發(fā)展建議
7.5 汽車(chē)音響市場(chǎng)的前景及趨勢(shì)
7.5.1 中國(guó)汽車(chē)音響行業(yè)未來(lái)機(jī)遇與危機(jī)并存
7.5.2 中國(guó)汽車(chē)音響后裝市場(chǎng)發(fā)展空間大
7.5.3 未來(lái)中國(guó)汽車(chē)音響市場(chǎng)發(fā)展的四大趨勢(shì)
7.5.4 未來(lái)汽車(chē)音響行業(yè)整體趨勢(shì)
第八章 輪胎
8.1 國(guó)內(nèi)外輪胎市場(chǎng)概述
8.1.1 2010年世界輪胎巨頭業(yè)績(jī)普遍大增
8.1.2 國(guó)內(nèi)大陸輪胎市場(chǎng)發(fā)展綜述
8.1.3 輪胎消費(fèi)市場(chǎng)消費(fèi)者認(rèn)知度分析
8.1.4 中國(guó)輪胎市場(chǎng)品牌分布分析
8.2 2006-2011年中國(guó)輪胎的發(fā)展運(yùn)行
8.2.1 2006年中國(guó)輪胎工業(yè)發(fā)展概況
8.2.2 2007年中國(guó)輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
8.2.3 2008年中國(guó)輪胎工業(yè)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)運(yùn)行
8.2.4 2009年中國(guó)輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況
8.2.5 2010年中國(guó)輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況
8.2.6 2011年中國(guó)輪胎行業(yè)運(yùn)行狀況
8.3 廢舊輪胎回收利用現(xiàn)狀與利用概況
8.3.1 廢舊輪胎回收利用概述
8.3.2 我國(guó)廢舊輪胎翻修與循環(huán)利用行業(yè)發(fā)展成果顯著
8.3.3 2011年1月《廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見(jiàn)》出臺(tái)
8.3.4 《廢舊輪胎綜合利用指導(dǎo)意見(jiàn)》解讀
8.3.5 2011年我國(guó)廢舊輪胎再制造技術(shù)取得重大突破
8.3.6 中國(guó)廢舊輪胎回收利用存在的問(wèn)題
8.4 輪胎行業(yè)發(fā)展的問(wèn)題及對(duì)策
8.4.1 中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展存在的三個(gè)不足之處
8.4.2 國(guó)內(nèi)廢舊輪胎的回收利用率不高
8.4.3 中國(guó)輪胎業(yè)發(fā)展面臨的問(wèn)題
8.4.4 中國(guó)輪胎行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)存在嚴(yán)重滯后
8.5 輪胎行業(yè)的發(fā)展前景及預(yù)測(cè)
8.5.1 未來(lái)中國(guó)輪胎制造業(yè)仍將快速發(fā)展
8.5.2 我國(guó)廢舊輪胎翻修與循環(huán)利用前景廣闊
8.5.3 “十二五”輪胎資源循環(huán)利用產(chǎn)業(yè)將做大做強(qiáng)
8.5.4 中國(guó)輪胎機(jī)械行業(yè)的發(fā)展展望
第九章 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)
9.1 中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)的發(fā)展綜述
9.1.1 中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)回顧
9.1.2 “十一五”中國(guó)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展綜述
9.1.3 中國(guó)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)發(fā)展欣欣向榮
9.1.4 自主品牌發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)發(fā)逐漸成為熱點(diǎn)
9.2 2007-2011年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展
9.2.1 2007年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)情況
9.2.2 2008年中國(guó)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)分析
9.2.3 2009年我國(guó)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)量簡(jiǎn)述
9.2.4 2010年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
9.2.5 2011年汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析
9.3 柴油機(jī)
9.3.1 2007年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
9.3.2 2008年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)分析
9.3.3 2009年中國(guó)車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)分析
9.3.4 2010年車(chē)用中國(guó)柴油機(jī)市場(chǎng)分析
9.3.5 2011年車(chē)用柴油機(jī)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)狀況
9.4 汽油機(jī)
9.4.1 2007年中國(guó)汽油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)持續(xù)增長(zhǎng)
9.4.2 2008年中國(guó)汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展分析
9.4.3 2009年國(guó)內(nèi)汽油機(jī)市場(chǎng)發(fā)展綜述
9.4.4 2010年中國(guó)車(chē)用汽油機(jī)市場(chǎng)分析
9.4.5 2011年中國(guó)車(chē)用汽油機(jī)產(chǎn)銷(xiāo)狀況
9.5 發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展
9.5.1 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)發(fā)展的現(xiàn)況
9.5.2 世界主要汽車(chē)公司發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)趨向的一致性
9.5.3 增壓技術(shù)在汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的應(yīng)用
9.5.4 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)改進(jìn)的潛力巨大
9.6 汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的發(fā)展預(yù)測(cè)
9.6.1 2012年車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)市場(chǎng)仍將穩(wěn)步增長(zhǎng)
9.6.2 中國(guó)車(chē)用發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)展趨勢(shì)分析
9.6.3 綠色汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)成為新的趨勢(shì)
9.6.4 微型汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展的增長(zhǎng)率將達(dá)8-10%
第十章 汽車(chē)車(chē)身
10.1 國(guó)外汽車(chē)車(chē)身開(kāi)發(fā)及制造
10.1.1 充分進(jìn)行超前開(kāi)發(fā)與研究
10.1.2 在繼承的基礎(chǔ)上進(jìn)行全新開(kāi)發(fā)
10.1.3 現(xiàn)代設(shè)計(jì)方法和制造技術(shù)的全面應(yīng)用
10.1.4 并行與同步工程開(kāi)發(fā)模式的全面運(yùn)用
10.1.5 龐大的車(chē)身開(kāi)發(fā)隊(duì)伍與組織機(jī)構(gòu)變革
10.2 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)方法分析
10.2.1 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)概述
10.2.2 設(shè)計(jì)模型的建立
10.2.3 設(shè)計(jì)可行性有限元分析
10.2.4 車(chē)身設(shè)計(jì)可靠性分析
10.2.5 優(yōu)化設(shè)計(jì)
10.3 淺析BPR在汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的應(yīng)用
10.3.1 業(yè)務(wù)流程再造（BPR）的定義
10.3.2 BPR在汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)中的作用分析
10.3.3 汽車(chē)車(chē)身設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)BPR的三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)
10.4 汽車(chē)車(chē)身材料及其發(fā)展趨勢(shì)
10.4.1 汽車(chē)車(chē)身材的主要材料
10.4.2 汽車(chē)車(chē)身新型材料的介紹
10.4.3 汽車(chē)車(chē)身新材料運(yùn)用的發(fā)展趨勢(shì)
10.4.4 今后汽車(chē)車(chē)身材料將加快鋁材的應(yīng)用
第十一章 其他汽車(chē)零部件
11.1 汽車(chē)電子
11.1.1 中國(guó)已成為全球汽車(chē)電子主要增長(zhǎng)點(diǎn)
11.1.2 2007年我國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
11.1.3 2008年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)發(fā)展綜述
11.1.4 2009年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)簡(jiǎn)況
11.1.5 2011年我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)化聯(lián)盟成立
11.1.6 中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)繁榮期到來(lái)
11.2 汽車(chē)傳感器
11.2.1 汽車(chē)的主要傳感器
11.2.2 汽車(chē)傳感器運(yùn)用現(xiàn)狀
11.2.3 汽車(chē)傳感器市場(chǎng)規(guī)模不斷擴(kuò)大
11.2.4 中國(guó)汽車(chē)傳感器市場(chǎng)預(yù)計(jì)將大幅增長(zhǎng)
11.2.5 汽車(chē)傳感器需要向國(guó)產(chǎn)化方向發(fā)展
11.2.6 汽車(chē)傳感器技術(shù)的發(fā)展趨勢(shì)
11.3 汽車(chē)防盜器
11.3.1 汽車(chē)防盜器的種類(lèi)
11.3.2 汽車(chē)防盜器的發(fā)展應(yīng)用概況
11.3.3 中國(guó)汽車(chē)防盜器行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
11.3.4 中國(guó)汽車(chē)防盜器品牌需求概況
11.3.5 中國(guó)防盜器市場(chǎng)消費(fèi)者的認(rèn)知度
11.3.6 汽車(chē)防盜器市場(chǎng)展望
11.4 汽車(chē)玻璃
11.4.1 汽車(chē)玻璃的種類(lèi)
11.4.2 中國(guó)汽車(chē)玻璃工業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述
11.4.3 中國(guó)汽車(chē)玻璃市場(chǎng)前景廣闊
11.4.4 節(jié)能環(huán)保趨勢(shì)下汽車(chē)玻璃的主要發(fā)展方向
11.4.5 吸收紫外和紅外綠色汽車(chē)玻璃市場(chǎng)潛力大
第十二章 相關(guān)行業(yè)
12.1 鋼鐵業(yè)
12.1.1 2006年中國(guó)鋼鐵行業(yè)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
12.1.2 2007年中國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行狀況分析
12.1.3 2008年中國(guó)鋼鐵產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.1.4 2009年中國(guó)鋼鐵工業(yè)發(fā)展特征
12.1.5 2010年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
12.1.6 2011年我國(guó)鋼鐵行業(yè)運(yùn)行分析
12.2 橡膠業(yè)
12.2.1 2006年中國(guó)橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行狀況
12.2.2 2007年中國(guó)橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行分析
12.2.3 2008年中國(guó)橡膠行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.2.4 2009年我國(guó)橡膠行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況
12.2.5 2010年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
12.2.6 2011年中國(guó)橡膠行業(yè)運(yùn)行狀況
12.3 粉末冶金業(yè)
12.3.1 粉末冶金制造汽車(chē)摩托車(chē)零件的優(yōu)勢(shì)分析
12.3.2 亞洲粉末冶金行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀概述
12.3.3 2009年中國(guó)粉末冶金行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.3.4 2010年中國(guó)粉末冶金行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
12.3.5 2011年中國(guó)粉末冶金零件產(chǎn)量概況
12.3.6 中國(guó)粉末冶金業(yè)與發(fā)達(dá)國(guó)家的差距及發(fā)展機(jī)遇
第十三章 汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)分析
13.1 中國(guó)汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)模式
13.1.1 中國(guó)汽車(chē)零部件出口渠道
13.1.2 中國(guó)汽車(chē)零配件企業(yè)的營(yíng)銷(xiāo)模式選擇
13.1.3 中國(guó)汽車(chē)零配件銷(xiāo)售渠道模式
13.1.4 汽配超市成為汽車(chē)零部件新的銷(xiāo)售模式
13.2 汽車(chē)零配件的網(wǎng)絡(luò)營(yíng)銷(xiāo)
13.2.1 中國(guó)汽車(chē)零配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀
13.2.2 汽車(chē)配件網(wǎng)絡(luò)化經(jīng)營(yíng)優(yōu)勢(shì)
13.2.3 網(wǎng)絡(luò)化是汽車(chē)配件經(jīng)營(yíng)的必經(jīng)之路
13.3 汽車(chē)零配件營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)系統(tǒng)重購(gòu)
13.3.1 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)體系重購(gòu)的因素
13.3.2 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系構(gòu)建原則
13.3.3 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系結(jié)構(gòu)及職能
13.3.4 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系的有利之處
13.3.5 營(yíng)銷(xiāo)服務(wù)新體系實(shí)施策略
第十四章 汽車(chē)零部件競(jìng)爭(zhēng)分析
14.1 汽車(chē)零部件的競(jìng)爭(zhēng)格局
14.1.1 國(guó)際汽車(chē)零部件市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)狀況
14.1.2 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力簡(jiǎn)析
14.1.3 公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境
14.1.4 中國(guó)零部件企業(yè)整體競(jìng)爭(zhēng)力呈現(xiàn)下滑趨勢(shì)
14.2 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力分析
14.2.1 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的理解
14.2.2 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力
14.2.3 中國(guó)汽車(chē)零部件業(yè)發(fā)展的核心能力戰(zhàn)略
14.2.4 中國(guó)汽車(chē)零部件工業(yè)發(fā)展的比較優(yōu)勢(shì)
14.3 中國(guó)汽車(chē)零部件企業(yè)SWOT淺析
14.3.1 汽車(chē)零部件企業(yè)的優(yōu)勢(shì)
14.3.2 汽車(chē)零部件企業(yè)的劣勢(shì)
14.3.3 汽車(chē)零部件企業(yè)的機(jī)遇和挑戰(zhàn)
14.4 提升汽車(chē)零部件競(jìng)爭(zhēng)力的對(duì)策
14.4.1 中國(guó)汽車(chē)零配件以整合資源來(lái)提升競(jìng)爭(zhēng)力
14.4.2 國(guó)內(nèi)汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略選擇
14.4.3 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提升對(duì)策
14.5 中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
14.5.1 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)地位將進(jìn)一步穩(wěn)固
14.5.2 企業(yè)間資源共享的合作將加強(qiáng)
14.5.3 企業(yè)兩極分化將進(jìn)一步加劇
14.5.4 銷(xiāo)售渠道間的競(jìng)爭(zhēng)將日益激烈
14.5.5 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)將由價(jià)格為主轉(zhuǎn)向高品質(zhì)產(chǎn)品
14.5.6 國(guó)內(nèi)外企業(yè)的融合將進(jìn)一步加快
第十五章 汽車(chē)零部件業(yè)的前景及預(yù)測(cè)
15.1 汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)的發(fā)展前景
15.1.1 “十二五”汽車(chē)零部件行業(yè)迎來(lái)發(fā)展契機(jī)
15.1.2 “十二五”汽車(chē)零部件產(chǎn)業(yè)將集團(tuán)化發(fā)展
15.1.3 2012-2018年中國(guó)汽車(chē)零部件行業(yè)預(yù)測(cè)分析
15.1.4 中國(guó)汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)大有可為
15.1.5 輕量化成為汽車(chē)零部件的發(fā)展方向
15.2 汽車(chē)零部件市場(chǎng)發(fā)展前景
15.2.1 中國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)前景展望
15.2.2 我國(guó)汽車(chē)零部件市場(chǎng)或?qū)⒂瓉?lái)新一輪洗牌
15.2.3 中國(guó)中型汽車(chē)機(jī)械零部件市場(chǎng)的發(fā)展預(yù)測(cè)
15.2.4 汽車(chē)售后零部件市場(chǎng)的發(fā)展前景廣闊
15.2.5 加大力度做成精品成國(guó)內(nèi)汽配市場(chǎng)的發(fā)展趨勢(shì)
第十六章 重點(diǎn)企業(yè)
16.1 萬(wàn)向集團(tuán)公司
16.1.1 公司簡(jiǎn)介
16.1.2 2008年1-12月萬(wàn)向集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.1.3 2009年1-12月萬(wàn)向集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.2 富奧汽車(chē)零部件股份有限公司
16.2.1 公司簡(jiǎn)介
16.2.2 2008年1-12月富奧汽車(chē)零部件股份有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.2.3 2009年1-12月富奧汽車(chē)零部件股份有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.3 北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司
16.3.1 公司簡(jiǎn)介
16.3.2 2008年1-12月北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.3.3 2009年1-12月北京現(xiàn)代摩比斯汽車(chē)零部件有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.4 陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司
16.4.1 公司簡(jiǎn)介
16.4.2 2008年1-12月陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.4.3 2009年1-12月陜西法士特汽車(chē)傳動(dòng)集團(tuán)公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.5 河南省定角實(shí)業(yè)總公司
16.5.1 公司簡(jiǎn)介
16.5.2 2008年1-12月河南省定角實(shí)業(yè)總公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.5.3 2009年1-12月河南省定角實(shí)業(yè)總公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.6 聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司
16.6.1 公司簡(jiǎn)介
16.6.2 2008年1-12月聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.6.3 2009年1-12月聯(lián)合汽車(chē)電子有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.7 廣州昭和汽車(chē)零部件有限公司武漢分公司
16.7.1 公司簡(jiǎn)介
16.7.2 2009年1-12月廣州昭和汽車(chē)零部件有限公司武漢分公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.8 天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司
16.8.1 公司簡(jiǎn)介
16.8.2 2008年1-12月天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.8.3 2009年1-12月天津一汽豐田發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.9 戴卡輪轂制造有限公司
16.9.1 公司簡(jiǎn)介
16.9.2 2008年1-12月戴卡輪轂制造有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.9.3 2009年1-12月戴卡輪轂制造有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.10 大陸汽車(chē)電子（長(zhǎng)春）有限公司
16.10.1 公司簡(jiǎn)介
16.10.2 2008年1-12月大陸汽車(chē)電子（長(zhǎng)春）有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.10.3 2009年1-12月大陸汽車(chē)電子（長(zhǎng)春）有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.11 康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司
16.11.1 公司簡(jiǎn)介
16.11.2 2008年1-12月康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.11.3 2009年1-12月康奈可廣州汽車(chē)科技有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.12 柳州五菱汽車(chē)聯(lián)合發(fā)展有限公司
16.12.1 公司簡(jiǎn)介
16.12.2 2008年1-12月柳州五菱汽車(chē)聯(lián)合發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.12.3 2009年1-12月柳州五菱汽車(chē)聯(lián)合發(fā)展有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.13 延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司
16.13.1 公司簡(jiǎn)介
16.13.2 2008年1-12月延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.13.3 2009年1-12月延鋒偉世通汽車(chē)飾件系統(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.14 東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司
16.14.1 公司簡(jiǎn)介
16.14.2 2008年1-12月東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.14.3 2009年1-12月東風(fēng)德納車(chē)橋有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.15 山東隆基集團(tuán)有限公司
16.15.1 公司簡(jiǎn)介
16.15.2 2008年1-12月山東隆基集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.15.3 2009年1-12月山東隆基集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.16 本田汽車(chē)零部件制造有限公司
16.16.1 公司簡(jiǎn)介
16.16.2 2008年1-12月本田汽車(chē)零部件制造有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.16.3 2009年1-12月本田汽車(chē)零部件制造有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.17 江陰模塑集團(tuán)有限公司
16.17.1 公司簡(jiǎn)介
16.17.2 2008年1-12月江陰模塑集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.17.3 2009年1-12月江陰模塑集團(tuán)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.18 儀征汽車(chē)配件有限公司
16.18.1 公司簡(jiǎn)介
16.18.2 2008年1-12月儀征汽車(chē)配件有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.18.3 2009年1-12月儀征汽車(chē)配件有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.19 德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司
16.19.1 公司簡(jiǎn)介
16.19.2 2008年1-12月德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.19.3 2009年1-12月德?tīng)柛Ｅ煽穗姎庀到y(tǒng)有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.20 博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司
16.20.1 公司簡(jiǎn)介
16.20.2 2008年1-12月博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
16.20.3 2009年1-12月博世汽車(chē)部件（蘇州）有限公司經(jīng)營(yíng)狀況
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