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報(bào)告簡介
本報(bào)告內(nèi)容嚴(yán)謹(jǐn)、數(shù)據(jù)翔實(shí)，更輔以大量直觀的圖表幫助本行業(yè)企業(yè)準(zhǔn)確把握行業(yè)發(fā)展動向、正確制定企業(yè)競爭戰(zhàn)略和投資策略。本報(bào)告依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、海關(guān)總署和國家信息中心等渠道發(fā)布的權(quán)威數(shù)據(jù)，以及我中心對本行業(yè)的實(shí)地調(diào)研，結(jié)合了行業(yè)所處的環(huán)境，從理論到實(shí)踐、從宏觀到微觀等多個角度進(jìn)行研究分析。本報(bào)告是全面了解行業(yè)以及對本行業(yè)進(jìn)行投資不可或缺的重要工具。
報(bào)告目錄
2013-2020年國際公路客運(yùn)中心運(yùn)營模式與發(fā)展趨勢分析報(bào)告
第一章 中國公路客運(yùn)中心的發(fā)展綜述
1.1 公路客運(yùn)中心的相關(guān)概述
1.1.1 公路客運(yùn)中心的概念
1.1.2 公路客運(yùn)中心的等級
1.1.3 公路客運(yùn)中心的分類
1.1.4 公路客運(yùn)中心的功能
1.1.5 公路客運(yùn)中心的設(shè)施
1.2 公路客運(yùn)中心的架構(gòu)分析
1.2.1 公路客運(yùn)中心的基本架構(gòu)
1.2.2 公路客運(yùn)中心的基本流程
（1）訂票系統(tǒng)
（2）售票系統(tǒng)
（3）檢票系統(tǒng)
（4）現(xiàn)場管理系統(tǒng)
（5）基礎(chǔ)數(shù)據(jù)系統(tǒng)
第二章 中國公路客運(yùn)中心發(fā)展環(huán)境分析
2.1 公路客運(yùn)中心行業(yè)政策環(huán)境分析
2.1.1 行業(yè)管理體制分析
2.1.2 行業(yè)發(fā)展規(guī)劃解讀
2.1.3 行業(yè)政策與法律法規(guī)
2.2 公路客運(yùn)中心行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.1 國際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.2 國內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.2.3 行業(yè)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
2.3 公路客運(yùn)中心社會環(huán)境分析
2.3.1 公路客運(yùn)中心行業(yè)發(fā)展必要性分析
2.3.2 公路客運(yùn)中心行業(yè)的需求現(xiàn)狀分析
第三章 國內(nèi)外公路客運(yùn)中心運(yùn)營模式分析
3.1 國內(nèi)外公路客運(yùn)中心對比分析
3.1.1 客運(yùn)站場建設(shè)
3.1.2 客運(yùn)站場管理
3.1.3 客運(yùn)站場服務(wù)
3.1.4 客運(yùn)站場發(fā)展
3.2 國外公路客運(yùn)中心的發(fā)展模式分析
3.2.1 國外公路客運(yùn)站主要服務(wù)項(xiàng)目
3.2.2 國外公路客運(yùn)站發(fā)展模式分析
（1）現(xiàn)代化多功能、多方式聯(lián)合客運(yùn)站
（2）自用型、自用兼開放型聯(lián)合客運(yùn)站
3.3 中國公路客運(yùn)中心的發(fā)展模式分析
3.3.1 “站運(yùn)分離”單站發(fā)展模式
3.3.2 “站運(yùn)合一”單站發(fā)展模式
3.3.3 “站運(yùn)分離”集成發(fā)展模式
3.3.4 “站運(yùn)合一”集成發(fā)展模式
3.4 國外公路客運(yùn)中心的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.4.1 中國公路客運(yùn)中心與西方國家相比的優(yōu)勢
3.4.2 中國公路客運(yùn)中心與西方國家相比的劣勢
3.4.3 國外汽車客運(yùn)中心發(fā)展經(jīng)驗(yàn)對中國的啟示
（1）國外公路客運(yùn)站點(diǎn)建設(shè)的先決性和科學(xué)性
（2）西方國家對多方式聯(lián)運(yùn)站建設(shè)與投資力度
（3）西方國家客運(yùn)站站內(nèi)結(jié)構(gòu)布局與功能搭配
（4）國外汽車站管理模式的競爭機(jī)制與經(jīng)濟(jì)效益
第四章 中國公路客運(yùn)中心投融資與發(fā)展趨勢分析
4.1 公路客運(yùn)中心主要風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.1 公路客運(yùn)中心政策風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.2 公路客運(yùn)中心經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.3 公路客運(yùn)中心關(guān)聯(lián)行業(yè)風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.4 公路客運(yùn)中心競爭風(fēng)險(xiǎn)分析
4.1.5 公路客運(yùn)中心經(jīng)營風(fēng)險(xiǎn)分析
4.2 中國公路客運(yùn)中心投融資分析
4.2.1 公路客運(yùn)中心融資渠道分析
4.2.2 公路客運(yùn)中心融資體制存在問題
4.2.3 公路客運(yùn)中心投資建設(shè)與營運(yùn)思路
（1）融資渠道的選擇
（2）政府引導(dǎo)，多元籌資
（3）政府規(guī)范，企業(yè)建設(shè)
（4）確立公路客運(yùn)中心場市場經(jīng)營主體地位
（5）理順投資、建設(shè)、營運(yùn)和管理四個主體的關(guān)系
4.3 中國公路客運(yùn)中心發(fā)展前景及趨勢分析
4.3.1 中國公路客運(yùn)中心的發(fā)展趨勢分析
4.3.2 中國公路客運(yùn)中心的市場規(guī)模預(yù)測
NO.報(bào)告圖表摘要（WOKI）
圖表1 公路客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)中客運(yùn)種類表
圖表2 汽車客運(yùn)站設(shè)施配置（一）
圖表3 汽車客運(yùn)站設(shè)施配置（二）
圖表4 公路客運(yùn)中心基本架構(gòu)
圖表5 網(wǎng)上訂票業(yè)務(wù)流程
圖表6 電話訂票業(yè)務(wù)流程
圖表7 取票業(yè)務(wù)流程
圖表8 車站售票流程圖
圖表9 網(wǎng)上售票流程
圖表10 檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程
圖表11 檢票系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程
圖表12 2013年美國制造業(yè)PMI分項(xiàng)指數(shù)概覽（單位:%）
圖表13 2008-2013年美國失業(yè)率（單位:%）
圖表14 2013年日本PMI指數(shù)均值
圖表15 2003-2013年歐元區(qū)GDP走勢（單位:%）
圖表16 2007-2013年歐元區(qū)制造業(yè)PMI指數(shù)走勢
圖表17 2009-2013年P(guān)MI德國和法國PMI指數(shù)走勢
圖表18 2005-2013年馬來西亞CPI同比、環(huán)比情況（單位:%）
圖表19 2013年臺灣貨幣總計(jì)數(shù)較上年同期變動百分比（單位:%）
圖表20 2005-2013年韓國進(jìn)出口同比情況（單位:%）
圖表21 2004-2013年國內(nèi)GDP總量增速季度變化（單位:%）
圖表22 2006-2013年全國規(guī)模以上工業(yè)增加值增長變化（單位:%）
圖表23 2006-2013年城鎮(zhèn)固定資產(chǎn)投資及房地產(chǎn)開發(fā)投資同比增速（單位:%）
圖表24 2006-2012年進(jìn)出口貿(mào)易差額及同比（單位:億美元，%）
圖表25 2010-2013年制造業(yè)PMI指數(shù)（單位:%）
圖表26 國內(nèi)外公路客運(yùn)中心優(yōu)劣勢對比
圖表27 中國公路客運(yùn)中心發(fā)展模式
圖表28 公路客運(yùn)企業(yè)所需的公路客運(yùn)站種類和發(fā)展模式
圖表29 “十二五”時期道路運(yùn)輸業(yè)發(fā)展主要指標(biāo)
圖表文摘載入中…
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