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報(bào)告簡(jiǎn)介
弘博報(bào)告網(wǎng)最新推出了《2014-2020年汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。此報(bào)告描述了汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展的環(huán)境，在深入分析以汽車(chē)行業(yè)為載體的業(yè)務(wù)需求及應(yīng)用的基礎(chǔ)上，憑借多年來(lái)在汽車(chē)行業(yè)領(lǐng)域成熟經(jīng)驗(yàn)，從戰(zhàn)略的高度對(duì)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)未來(lái)的商業(yè)模式發(fā)展前景及發(fā)展部署策略提出了真知灼見(jiàn)。 PS：本報(bào)告將保持時(shí)實(shí)更新，為企業(yè)提供最新資訊，使企業(yè)能及時(shí)把握局勢(shì)的發(fā)展，及時(shí)調(diào)整應(yīng)對(duì)策略。
報(bào)告目錄
2014-2020年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)供需與發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告
第一章 2013-2014年全球化中的中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車(chē)工業(yè)總體評(píng)述
一、世界汽車(chē)市場(chǎng)進(jìn)入嚴(yán)重的危機(jī)
二、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的壓力是世界環(huán)境和中國(guó)發(fā)展模式調(diào)整的共同體現(xiàn)
三、消費(fèi)稅調(diào)整后的微車(chē)高增長(zhǎng)尚不代表小排量車(chē)壓力化解
四、自主品牌的發(fā)展惡化需要引起高度關(guān)注
五、汽車(chē)行業(yè)內(nèi)外購(gòu)并的機(jī)會(huì)越來(lái)越大
第二節(jié) 近幾年中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
一、2007-2014年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)量情況
二、2013-2014年中國(guó)汽車(chē)的保有量情況
三、近三年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷(xiāo)售情況
四、2007-2014年汽車(chē)制造業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)監(jiān)測(cè)
四、2014汽車(chē)制造業(yè)收入前十家企業(yè)
第三節(jié) 2013-2014年中國(guó)乘用車(chē)品牌總體走勢(shì)分析
一、自主品牌乘用車(chē)大豐收
二、微型轎車(chē)主力品牌表現(xiàn)
三、小型車(chē)市場(chǎng)走勢(shì)
四、緊湊型車(chē)市場(chǎng)增速也有放緩趨勢(shì)
五、中高級(jí)車(chē)自主品牌的低端B級(jí)車(chē)嚴(yán)重分化
六、B級(jí)豪華車(chē)總體仍保持較快增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)
七、MPV三劍客走勢(shì)分化，GL8成為一枝獨(dú)秀
八、高端車(chē)型成SUV增長(zhǎng)動(dòng)力新動(dòng)力
九、微客的農(nóng)村鄉(xiāng)村需求日益增強(qiáng)
第四節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行分析
一、自主研發(fā)和自主品牌成為汽車(chē)市場(chǎng)的時(shí)尚
二、國(guó)內(nèi)的汽車(chē)供給將進(jìn)入過(guò)剩時(shí)代
三、商用車(chē)競(jìng)爭(zhēng)穩(wěn)定，轎車(chē)競(jìng)爭(zhēng)激烈，但格局逐漸明朗
第二章 2013-2014年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行環(huán)境解析
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
一、國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)
二、中國(guó)居民消費(fèi)價(jià)格指數(shù)
三、工業(yè)生產(chǎn)運(yùn)行情況
四、房地產(chǎn)業(yè)投資情況
五、中國(guó)制造業(yè)采購(gòu)經(jīng)理指數(shù)
第二節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行政策環(huán)境分析
一、《汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興計(jì)劃》影響深度剖析
二、汽車(chē)關(guān)稅政策
三、取消不合理收費(fèi)及地方保護(hù)措施
四、鼓勵(lì)汽車(chē)消費(fèi)的政策制訂
五、燃油稅政策的影響
第三節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行社會(huì)環(huán)境分析
一、環(huán)境保護(hù)備受重視
二、能源短缺，國(guó)內(nèi)石油需求加大
三、中國(guó)發(fā)展節(jié)能和新能源汽車(chē)迫在眉睫
四、節(jié)能和新能源汽車(chē)日漸受到青睞
第四節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行技術(shù)環(huán)境分析
一、自主研發(fā)是提高競(jìng)爭(zhēng)力的必由之路
二、新產(chǎn)品、新技術(shù)
三、代用燃料技術(shù)
第三章 2013-2014年中國(guó)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行分析
第一節(jié) 2013-2014年我國(guó)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r分析
一、我國(guó)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行數(shù)據(jù)分析
二、我國(guó)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)量分析
三、我國(guó)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)運(yùn)行特點(diǎn)分析
四、我國(guó)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析
五、我國(guó)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)主要消費(fèi)車(chē)型分析
六、我國(guó)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
第二節(jié) 2013-2014年我國(guó)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)主要車(chē)型銷(xiāo)售數(shù)據(jù)分析
一、我國(guó)農(nóng)村三輪汽車(chē)銷(xiāo)售量分析
二、我國(guó)農(nóng)村低速貨車(chē)銷(xiāo)售量分析
三、我國(guó)農(nóng)村輕型載貨車(chē)銷(xiāo)售量分析
四、我國(guó)農(nóng)村微型客車(chē)銷(xiāo)售量分析
五、我國(guó)農(nóng)村輕型卡車(chē)銷(xiāo)售量分析
六、我國(guó)農(nóng)村微型卡車(chē)銷(xiāo)售量分析
七、我國(guó)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)銷(xiāo)預(yù)測(cè)
第三節(jié) 2013-2014年我國(guó)農(nóng)村汽車(chē)市場(chǎng)面臨的發(fā)展機(jī)遇與問(wèn)題
第四章 汽車(chē)下鄉(xiāng)對(duì)我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展帶來(lái)的影響
第一節(jié) 汽車(chē)下鄉(xiāng)主要的受益自主品牌汽車(chē)企業(yè)分析
一、長(zhǎng)安汽車(chē)簡(jiǎn)介及其發(fā)展計(jì)劃
二、江淮汽車(chē)簡(jiǎn)介及其發(fā)展計(jì)劃
三、東風(fēng)汽車(chē)簡(jiǎn)介及其發(fā)展計(jì)劃
四、福田汽車(chē)簡(jiǎn)介及其發(fā)展計(jì)劃
五、重慶力帆簡(jiǎn)介及其發(fā)展計(jì)劃
六、哈飛汽車(chē)簡(jiǎn)介及其發(fā)展計(jì)劃
七、吉利汽車(chē)簡(jiǎn)介及其發(fā)展計(jì)劃
八、上汽通用五菱簡(jiǎn)介及其發(fā)展計(jì)劃
第二節(jié) 汽車(chē)下鄉(xiāng)銷(xiāo)售渠道的搭建
第三節(jié) 汽車(chē)下鄉(xiāng)營(yíng)銷(xiāo)方式的選擇
第四節(jié) 汽車(chē)下鄉(xiāng)物流配送系統(tǒng)的建設(shè)
第五節(jié) 汽車(chē)下鄉(xiāng)售后服務(wù)體系的建立
第六節(jié) 汽車(chē)下鄉(xiāng)為我國(guó)民族汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)發(fā)展機(jī)遇
第五章 2013-2014年新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)相關(guān)概述及細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況分析
第一節(jié) 新能源汽車(chē)的分類(lèi)
一、混合動(dòng)力汽車(chē)（HEV）
二、純電動(dòng)汽車(chē)（BEV）
三、燃料電池汽車(chē)（FCEV）
四、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)
五、燃?xì)馄?chē)
六、醇醚汽車(chē)
第二節(jié) 車(chē)用替代燃料的簡(jiǎn)述
一、煤直接液化和煤間接液化合成油
二、甲醇
三、二甲醚（DME）
四、生物質(zhì)燃料
第三節(jié) 中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)情況
一、純電動(dòng)汽車(chē)
1、中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展綜述
2、中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)動(dòng)態(tài)
3、中國(guó)發(fā)展純電動(dòng)汽車(chē)的瓶頸
4、中國(guó)純電動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)化存在的問(wèn)題及策略
二、混合動(dòng)力汽車(chē)
1、中國(guó)混合動(dòng)力車(chē)的發(fā)展
2、中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)技術(shù)研究
3、中國(guó)混合動(dòng)力汽車(chē)存在的問(wèn)題及策略
4、混合動(dòng)力車(chē)的前景及趨勢(shì)
三、燃料電池電動(dòng)汽車(chē)
1、中國(guó)燃料電池汽車(chē)取得長(zhǎng)足發(fā)展
2、中國(guó)燃料電池城市大客車(chē)可望率先實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化
3、燃料電池汽車(chē)的前景
第四節(jié) 中國(guó)新能源發(fā)展目標(biāo)
一、調(diào)整汽車(chē)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)
二、采用節(jié)能技術(shù)
三、原油推行標(biāo)準(zhǔn)
第六章 節(jié)能與新能源汽車(chē)推廣試點(diǎn)城市及市場(chǎng)運(yùn)行狀況分析
第一節(jié) 國(guó)家確定的十三個(gè)試點(diǎn)城市
（北京、上海、重慶、深圳、武漢、濟(jì)南、杭州、大連、長(zhǎng)沙、長(zhǎng)春、合肥、昆明、南昌）
第二節(jié) 試點(diǎn)城市2013-2014年汽車(chē)市場(chǎng)消費(fèi)量分析
第三節(jié) 試點(diǎn)城市2013-2014年汽車(chē)銷(xiāo)售市場(chǎng)特征分析
第四節(jié) 試點(diǎn)城市汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局分析
第五節(jié) 試點(diǎn)城市2013-2014年汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
第七章 汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃及各國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析
第一節(jié) 我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃重點(diǎn)方面
一、培育汽車(chē)消費(fèi)市場(chǎng)
二、推進(jìn)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重組
三、支持企業(yè)自主創(chuàng)新和技術(shù)改造
四、實(shí)施新能源汽車(chē)戰(zhàn)略
五、支持汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)發(fā)展自主品牌
第二節(jié) 我國(guó)汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、第一階段節(jié)能汽車(chē)
二、第二階段混合動(dòng)力汽車(chē)
三、第三階段電動(dòng)汽車(chē)
四、第四階段燃油電器車(chē)
第三節(jié) 美國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、第一個(gè)階段是節(jié)能汽車(chē)
二、第二個(gè)階段是混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車(chē)
三、第三個(gè)階段是燃油電器汽車(chē)
第四節(jié) 日本新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略分析
一、第一個(gè)階段是小型電動(dòng)汽車(chē)
二、第二個(gè)階段是混合動(dòng)力汽車(chē)
三、第三個(gè)階段是燃料電器汽車(chē)
第八章 金融危機(jī)對(duì)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展帶來(lái)的影響
第一節(jié) 金融危機(jī)下我國(guó)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展機(jī)遇
一、金融危機(jī)對(duì)國(guó)外汽車(chē)企業(yè)的影響
二、我國(guó)汽車(chē)企業(yè)在危機(jī)中具有的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)
三、金融危機(jī)導(dǎo)致部分經(jīng)營(yíng)不善的汽車(chē)企業(yè)退出市場(chǎng)
四、金融危機(jī)給我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)管理能力提升帶來(lái)機(jī)遇
五、金融危機(jī)為我國(guó)汽車(chē)企業(yè)提供了并購(gòu)國(guó)外企業(yè)的機(jī)會(huì)
六、金融危機(jī)下國(guó)家汽車(chē)振興計(jì)劃給汽車(chē)企業(yè)帶來(lái)的機(jī)遇
七、汽車(chē)企業(yè)如何從危機(jī)中把握市場(chǎng)機(jī)遇
第二節(jié) 金融危機(jī)下我國(guó)汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)風(fēng)險(xiǎn)
第九章 2013-2014年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)總體投資情況分析
第一節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)投資特性分析
一、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)結(jié)構(gòu)性增長(zhǎng)分析
二、汽車(chē)產(chǎn)品在中國(guó)生命周期定位分析
三、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)盈利性分析
四、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)進(jìn)入壁壘分析
五、中國(guó)汽車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第二節(jié) 2013-2014年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)投資狀況分析
一、投資效益及存在問(wèn)題分析
二、汽車(chē)行業(yè)投資策略分析
第三節(jié) 2014-2020年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
第十章 2014-2020年中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的總體趨勢(shì)分析
第一節(jié) 2014-2020年中國(guó)汽車(chē)企業(yè)走勢(shì)總體分析
一、跨國(guó)集團(tuán)狹義乘用車(chē)市場(chǎng)的日系表現(xiàn)突出（主要有豐田、日產(chǎn)和本田）
二、三大集團(tuán)的銷(xiāo)售表現(xiàn)出現(xiàn)分化（上汽、東風(fēng)和一汽）
三、三小集團(tuán)的走勢(shì)均同比下滑（廣汽集團(tuán)、北汽和長(zhǎng)安）
四、自主品牌獨(dú)立車(chē)企的標(biāo)兵企業(yè)，走勢(shì)較差（主要有比亞迪、吉利、奇瑞、江淮和哈飛）
第二節(jié) 2014-2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)生產(chǎn)與消費(fèi)趨勢(shì)分析
一、節(jié)能與新能源汽車(chē)的需求不斷增長(zhǎng)
二、自主品牌汽車(chē)的份額繼續(xù)擴(kuò)大
三、經(jīng)濟(jì)型家用轎車(chē)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步激烈化
第三節(jié) 2014-2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)產(chǎn)品發(fā)展趨勢(shì)分析
一、外觀(guān)設(shè)計(jì)的重要性上升
二、微型轎車(chē)將成為新的市場(chǎng)增長(zhǎng)點(diǎn)
三、網(wǎng)絡(luò)型的多媒體汽車(chē)是主流趨勢(shì)
第四節(jié)2014-2020年中國(guó)汽車(chē)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新趨勢(shì)分析
第五節(jié) 2014-2020年中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展預(yù)測(cè)分析
一、中國(guó)汽車(chē)工業(yè)各項(xiàng)指標(biāo)預(yù)測(cè)分析
二、中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)供需狀況預(yù)測(cè)分析
三、中國(guó)二手車(chē)交易狀況預(yù)測(cè)分析
四、中國(guó)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)供需狀況預(yù)測(cè)分析
五、中國(guó)MPV市場(chǎng)供需狀況預(yù)測(cè)分析
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