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報(bào)告簡(jiǎn)介
報(bào)告目錄
2016-2022年中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析及投資可行性研究報(bào)告
第1章：中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展綜述23
1.1民用飛機(jī)制造行業(yè)概述23
1.1.1民用飛機(jī)的概念23
1.1.2飛機(jī)制造的概念23
1.1.3民用飛機(jī)的分類23
1.2民機(jī)制造行業(yè)周期特性24
1.2.1影響行業(yè)周期的因素25
（1）GDP增速25
（2）運(yùn)量增量26
（3）飛機(jī)更替26
（4）航空公司獲利水平26
1.2.2行業(yè)現(xiàn)階段周期分析27
1.2.3行業(yè)現(xiàn)階段景氣分析28
1.3民機(jī)制造信息化分析29
1.3.1信息化技術(shù)應(yīng)用狀況分析29
（1）MDO技術(shù)應(yīng)用分析29
（2）供應(yīng)鏈協(xié)同研發(fā)分析30
（3）DACA/MRM系統(tǒng)30
1.3.2自主研發(fā)的三大支撐平臺(tái)30
（1）CPC平臺(tái)31
（2）M立方系統(tǒng)31
（3）三維工藝裝配平臺(tái)31
1.3.3企業(yè)信息化建設(shè)成功案例31
1.3.4信息化建設(shè)的難點(diǎn)分析31
（1）數(shù)據(jù)管理32
（2）實(shí)時(shí)監(jiān)控32
1.4行業(yè)政策環(huán)境分析32
1.4.1民航工業(yè)管理體制調(diào)整32
1.4.2民航工業(yè)投融資政策33
1.4.3民航工業(yè)外商投資政策33
1.4.4民航工業(yè)財(cái)政政策調(diào)整34
（1）稅收政策及調(diào)整趨勢(shì)34
（2）補(bǔ)貼政策及發(fā)展趨勢(shì)36
1.4.5民用飛機(jī)制造主要政策36
（1）《民航節(jié)能減排專項(xiàng)資金項(xiàng)目指南》36
（2）《民用飛機(jī)行業(yè)發(fā)展條例》37
（3）《促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展重點(diǎn)工作分工方案》37
（4）《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)民航業(yè)發(fā)展的若干意見》38
（5）《關(guān)于深化中國(guó)低空空域管理改革的意見》38
（6）《民航中小機(jī)場(chǎng)補(bǔ)貼管理辦法》38
（7）《支線航空補(bǔ)貼管理辦法》39
（8）大型飛機(jī)重大科技專項(xiàng)立項(xiàng)39
1.4.6民用飛機(jī)制造行業(yè)規(guī)劃分析40
（1）民用航空工業(yè)“十三五”規(guī)劃40
（2）《民用航空工業(yè)中長(zhǎng)期發(fā)展規(guī)劃》40
（3）《高端裝備制造業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃》41
1.5行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析42
1.5.1國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境42
（1）2015年美國(guó)經(jīng)濟(jì)整體運(yùn)行狀況分析42
（2）2015年歐美地區(qū)經(jīng)濟(jì)分析43
（3）2015年日本地區(qū)經(jīng)濟(jì)分析43
（4）2016年國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展展望43
1.5.2國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境44
（1）GDP增長(zhǎng)情況分析44
（2）城鄉(xiāng)居民收入增長(zhǎng)情況45
（3）貨幣供應(yīng)情況46
（4）社會(huì)融資規(guī)模47
1.5.3宏觀環(huán)境機(jī)會(huì)與挑戰(zhàn)分析49
第2章：中國(guó)民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈分析50
2.1民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈分析50
2.1.1中國(guó)航空制造產(chǎn)業(yè)鏈分析50
2.1.2中國(guó)航空制造產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈50
2.1.3歐美民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈51
2.1.4中國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)價(jià)值鏈54
2.2民用飛機(jī)制造產(chǎn)業(yè)鏈上游分析54
2.2.1產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)影響分析54
2.2.2民用飛機(jī)零部件行業(yè)發(fā)展分析55
（1）航空零部件行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)分析55
（2）民用飛機(jī)零部件產(chǎn)值分析55
（3）民用飛機(jī)零部件新增訂單56
（4）航空零部件主要產(chǎn)業(yè)園現(xiàn)狀57
2.2.3民用飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)行業(yè)發(fā)展分析57
（1）各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)特性和應(yīng)用58
（2）各類航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)占比59
1）3、民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件產(chǎn)值60
（3）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)零部件新增訂單60
（4）全球航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)格局61
（5）民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的市場(chǎng)需求62
2.2.4航空材料行業(yè)的發(fā)展分析64
（1）航空材料行業(yè)現(xiàn)狀分析64
（2）航空材料領(lǐng)先企業(yè)分析65
（3）航空材料市場(chǎng)規(guī)模分析66
2.2.5機(jī)載設(shè)備行業(yè)的發(fā)展分析66
（1）國(guó)際機(jī)載設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析66
（2）國(guó)內(nèi)機(jī)載設(shè)備行業(yè)發(fā)展分析67
2.3民用飛機(jī)制造關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析67
2.3.1航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展分析67
（1）航空客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析67
（2）航空貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析69
（3）航空運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展空間70
2.3.2航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展分析70
（1）航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)71
（2）民用機(jī)場(chǎng)規(guī)模增長(zhǎng)分析71
（3）民用機(jī)場(chǎng)區(qū)域結(jié)構(gòu)分析72
（4）航空機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展空間72
2.3.3航空租賃行業(yè)發(fā)展分析73
（1）航空租賃行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀73
（2）航空租賃行業(yè)發(fā)展障礙74
（3）航空租賃行業(yè)發(fā)展前景74
2.3.4航空維修行業(yè)發(fā)展分析74
（1）航空維修行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀75
（2）航空維修行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況76
（3）航空維修業(yè)服務(wù)項(xiàng)目分析77
（4）航空維修行業(yè)發(fā)展前景78
2.4民機(jī)制造企業(yè)物料采購(gòu)分析78
2.4.1企業(yè)物料采購(gòu)發(fā)展分析78
2.4.2企業(yè)物料采購(gòu)問題分析79
（1）供應(yīng)商的物料供應(yīng)不夠及時(shí)79
（2）民機(jī)制造企業(yè)的物料采購(gòu)偏高79
（3）民機(jī)制造企業(yè)的供應(yīng)鏈管理不完善79
2.4.3優(yōu)化企業(yè)物料策略建議80
（1）加強(qiáng)民機(jī)制造企業(yè)與供應(yīng)商合作80
（2）提高民機(jī)制造企業(yè)與供應(yīng)商的信息化合作程度81
（3）優(yōu)化供應(yīng)商管理庫(kù)存的措施81
2.4.4企業(yè)物料采購(gòu)保障措施81
（1）完善民機(jī)制造企業(yè)的信息系統(tǒng)82
（2）民機(jī)制造企業(yè)要對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行績(jī)效考核82
第3章：全球民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析83
3.1全球民用飛機(jī)市場(chǎng)概況83
3.1.1全球航空格局變化狀況83
3.1.2全球民用飛機(jī)市場(chǎng)概況83
3.1.3全球主要民用飛機(jī)市場(chǎng)分析84
（1）美國(guó)民機(jī)制造業(yè)市場(chǎng)概況84
（2）歐洲民機(jī)制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)84
（3）巴西民機(jī)制造業(yè)發(fā)展態(tài)勢(shì)85
（4）俄羅斯民機(jī)制造發(fā)展態(tài)勢(shì)85
（5）加拿大民機(jī)制造發(fā)展態(tài)勢(shì)86
3.2全球民用飛機(jī)市場(chǎng)分析86
3.2.1全球商用飛機(jī)市場(chǎng)需求分析86
3.2.2全球通用飛機(jī)市場(chǎng)供給分析87
（1）全球通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模分析87
（2）全球通用航空產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析88
（3）全球通用飛機(jī)制造量及產(chǎn)值89
3.3全球四大民機(jī)制造商競(jìng)爭(zhēng)分析91
3.3.1空客公司競(jìng)爭(zhēng)力分析91
（1）空客公司飛機(jī)訂貨量分析91
（2）空客公司飛機(jī)交付量分析92
（3）空客公司在華經(jīng)營(yíng)分析93
（4）空客公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析94
（5）空客公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析95
（6）空客公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析96
（7）空客公司最新發(fā)展動(dòng)向分析98
3.3.2波音公司競(jìng)爭(zhēng)力分析98
（1）波音公司飛機(jī)訂貨量分析99
（2）波音公司飛機(jī)交付量分析99
（3）波音公司在華經(jīng)營(yíng)分析100
（4）波音公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)分析100
（5）波音公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析101
（6）波音公司競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析102
（7）波音公司發(fā)展動(dòng)向分析103
3.3.3龐巴迪公司競(jìng)爭(zhēng)力分析103
（1）龐巴迪公司飛機(jī)交付/訂單量分析104
（2）龐巴迪公司在華經(jīng)營(yíng)分析105
（3）龐巴迪公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析106
（4）龐巴迪公司發(fā)展動(dòng)向分析106
3.3.4巴西航空工業(yè)公司競(jìng)爭(zhēng)力分析107
（1）巴西航空工業(yè)公司飛機(jī)交付量分析107
（2）巴西航空工業(yè)公司在華經(jīng)營(yíng)分析108
（3）巴西航空工業(yè)公司競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)分析108
（4）巴西航空工業(yè)公司發(fā)展動(dòng)向分析109
3.3.5波音與空客的經(jīng)營(yíng)差異分析109
3.4全球民機(jī)制造對(duì)中國(guó)的啟示110
3.4.1行業(yè)管制的規(guī)范與放松110
3.4.2網(wǎng)絡(luò)化擴(kuò)張與聯(lián)盟化競(jìng)爭(zhēng)110
3.4.3全式服務(wù)的提供與創(chuàng)新110
第4章：中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)分析112
4.1中國(guó)民機(jī)制造行業(yè)發(fā)展歷程112
4.1.1民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展歷程112
（1）仿制和測(cè)繪設(shè)計(jì)階段——運(yùn)7112
（2）自行研制階段——運(yùn)10112
（3）國(guó)際合作“三步走”階段——MD-82/90、AE-100113
（4）改型研制階段——新舟60113
（5）自主研制新階段——ARJ21113
4.1.2民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展特點(diǎn)114
（1）高資本投入與高風(fēng)險(xiǎn)并存115
（2）高附加值與高關(guān)聯(lián)度共存115
（3）高技術(shù)密集與人才的專有性共存115
4.2中國(guó)民機(jī)制造行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀116
4.2.1中國(guó)民用飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模分析116
4.2.2中國(guó)民用通用飛機(jī)機(jī)隊(duì)規(guī)模116
4.2.3民用飛機(jī)制造行業(yè)需求現(xiàn)狀117
4.2.4民用飛機(jī)制造行業(yè)供給現(xiàn)狀117
4.2.5民用飛機(jī)制造行業(yè)瓶頸分析118
（1）體制瓶頸118
（2）技術(shù)瓶頸119
（3）人才瓶頸119
4.2.6民用飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展新模式119
（1）“主承制商——供應(yīng)商”模式119
（2）供應(yīng)鏈新模式120
（3）服務(wù)型制造模式121
4.2.7國(guó)內(nèi)民機(jī)制造企業(yè)面臨的挑戰(zhàn)121
4.3民機(jī)制造行業(yè)進(jìn)出口市場(chǎng)分析124
4.3.1民用飛機(jī)制造行業(yè)出口情況124
（1）2010年以來出口總體情況分析124
（2）2010年以來出口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析124
（3）2014年行業(yè)出口情況分析125
（4）2015年行業(yè)出口情況分析126
4.3.2民用飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)口情況126
（1）2010年以來進(jìn)口總體情況分析126
（2）2010年以來進(jìn)口產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析127
（3）2014年行業(yè)進(jìn)口情況分析127
（4）2015年行業(yè)進(jìn)口情況分析128
4.3.3民用飛機(jī)制造行業(yè)出口前景分析128
4.3.4民用飛機(jī)制造行業(yè)進(jìn)口前景分析128
第5章：中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)產(chǎn)品市場(chǎng)分析130
5.1中國(guó)商用飛機(jī)需求市場(chǎng)分析130
5.1.1支線飛機(jī)市場(chǎng)需求分析130
（1）支線航空市場(chǎng)概況分析130
（2）支線航空市場(chǎng)地位分析131
（3）支線航空機(jī)隊(duì)規(guī)模分析132
（4）支線飛機(jī)市場(chǎng)需求分析132
（5）支線飛機(jī)采購(gòu)政策支持133
（6）支線飛機(jī)市場(chǎng)最新動(dòng)向134
5.1.2干線飛機(jī)市場(chǎng)需求分析134
（1）干線航空市場(chǎng)概況分析134
（2）干線飛機(jī)采購(gòu)策略分析135
（3）干線飛機(jī)采購(gòu)政策支持136
（4）干線飛機(jī)市場(chǎng)最新動(dòng)向137
5.2中國(guó)通用飛機(jī)需求市場(chǎng)分析137
5.2.1中國(guó)通用飛機(jī)總體需求分析137
（1）通用航空發(fā)展現(xiàn)狀分析137
（2）通用航空機(jī)隊(duì)規(guī)模分析138
（3）通用航空機(jī)場(chǎng)規(guī)模分析139
（4）通航行業(yè)變化趨勢(shì)分析139
（5）通用航空產(chǎn)業(yè)機(jī)遇分析140
5.2.2中國(guó)農(nóng)業(yè)用機(jī)市場(chǎng)需求分析141
（1）農(nóng)林作業(yè)市場(chǎng)特點(diǎn)分析141
（2）農(nóng)業(yè)用機(jī)發(fā)展瓶頸分析141
5.2.3中國(guó)工業(yè)用機(jī)市場(chǎng)需求分析142
（1）工業(yè)航空服務(wù)特點(diǎn)分析142
（2）工業(yè)服務(wù)盈利能力分析143
（3）海洋石油服務(wù)市場(chǎng)分析143
（4）空中救援市場(chǎng)需求分析144
（5）工業(yè)用機(jī)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)144
5.2.4中國(guó)私人消費(fèi)市場(chǎng)需求分析145
（1）私人消費(fèi)市場(chǎng)特點(diǎn)分析145
（2）私人消費(fèi)細(xì)分市場(chǎng)分析145
（3）中國(guó)私人飛機(jī)市場(chǎng)分析148
（4）私人消費(fèi)市場(chǎng)前景分析149
5.2.5通用飛機(jī)制造領(lǐng)先企業(yè)分析149
5.3中國(guó)分類型民用飛機(jī)市場(chǎng)分析150
5.3.1運(yùn)式系列飛機(jī)市場(chǎng)分析150
5.3.2新舟系列飛機(jī)市場(chǎng)分析151
（1）新舟60飛機(jī)的研發(fā)151
（2）新舟60的使用情況152
（3）新舟60交付量分析153
（4）新舟系列飛機(jī)出口區(qū)域分布154
（5）新舟600的研發(fā)進(jìn)展154
（6）新舟600訂購(gòu)及使用情況155
（7）新舟600產(chǎn)能及需求預(yù)測(cè)155
（8）新舟700研發(fā)情況156
5.3.3ARJ21飛機(jī)市場(chǎng)分析156
（1）ARJ21的研發(fā)情況156
（2）ARJ21的市場(chǎng)定位157
（3）ARJ21的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)158
（4）ARJ21存在的局限159
（5）ARJ21訂單量分析160
（6）ARJ21項(xiàng)目的意義160
5.3.4ERJ145飛機(jī)市場(chǎng)分析161
（1）ERJ145的生產(chǎn)情況161
（2）ERJ145的使用情況162
（3）ERJ145的訂購(gòu)情況162
5.3.5C919大型客機(jī)市場(chǎng)分析163
5.4中國(guó)大飛機(jī)核心部件市場(chǎng)分析164
5.4.1大飛機(jī)核心部件結(jié)構(gòu)價(jià)值分析164
（1）機(jī)體部件價(jià)值量分析164
（2）機(jī)載設(shè)備價(jià)值量分析164
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)價(jià)值量分析165
（4）標(biāo)準(zhǔn)件及其它部件價(jià)值量分析165
5.4.2大飛機(jī)核心部件供應(yīng)商分析165
（1）機(jī)體部件供應(yīng)商分析165
（2）機(jī)載設(shè)備供應(yīng)商分析166
（3）發(fā)動(dòng)機(jī)供應(yīng)商分析167
（4）標(biāo)準(zhǔn)件及其它部件供應(yīng)商167
（5）大飛機(jī)材料供應(yīng)商分析168
5.4.3大飛機(jī)核心部件采購(gòu)策略分析168
第6章：中國(guó)大飛機(jī)制造行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及建議170
6.1中國(guó)大飛機(jī)發(fā)展概況分析170
6.1.1中國(guó)大飛機(jī)相關(guān)概述170
6.1.2中國(guó)大飛機(jī)市場(chǎng)概況171
6.1.3中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)布局172
6.1.4中國(guó)分類大飛機(jī)市場(chǎng)173
（1）巨型民用飛機(jī)市場(chǎng)173
（2）寬體民用飛機(jī)市場(chǎng)174
（3）窄體民用飛機(jī)市場(chǎng)176
6.1.5大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展困境176
6.1.6大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展瓶頸因素178
6.1.7對(duì)中國(guó)大型民用飛機(jī)的思考179
6.2國(guó)外大飛機(jī)發(fā)展的借鑒與啟示181
6.2.1大型民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的世界格局181
6.2.2國(guó)外大型民機(jī)發(fā)展的成功經(jīng)驗(yàn)181
（1）美國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與波音的成功181
（2）歐盟大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與空客的成功184
6.2.3國(guó)外支線飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)185
（1）巴西飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與巴西航空工業(yè)公司的成功185
（2）加拿大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)政策與龐巴迪的成功186
6.2.4國(guó)外大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的失敗教訓(xùn)187
（1）印尼大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的慘敗187
（2）前蘇聯(lián)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的“折戟”188
（3）俄羅斯飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新思路188
6.2.5各國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)總結(jié)188
（1）政府扶持產(chǎn)業(yè)政策189
（2）大飛機(jī)的重組整合189
（3）市場(chǎng)導(dǎo)向戰(zhàn)略定位190
（4）自主創(chuàng)新科研體系190
6.3大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力要素條件191
6.3.1大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)力理論191
（1）波特的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)理論191
（2）大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)192
6.3.2大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展環(huán)境分析192
（1）生產(chǎn)要素條件分析193
（2）產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)需求分析193
（3）相關(guān)輔助產(chǎn)業(yè)分析193
（4）產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略分析194
（5）政府政策支持分析194
6.4中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的戰(zhàn)略選擇195
6.4.1中國(guó)發(fā)展大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的意義195
（1）優(yōu)化重組航空工業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)195
（2）推動(dòng)科技進(jìn)步和國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展195
（3）提升產(chǎn)業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力和綜合國(guó)力196
6.4.2大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響因素197
（1）新產(chǎn)業(yè)組織理論分析框架197
（2）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本影響因素198
（3）產(chǎn)業(yè)自主創(chuàng)新與技術(shù)能力198
（4）產(chǎn)業(yè)發(fā)展的影響機(jī)理模型199
6.4.3大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的核心問題200
（1）“技術(shù)”與“市場(chǎng)”200
（2）“自主”與“引進(jìn)”201
（3）“干線”和“支線”201
（4）“軍機(jī)”和“民機(jī)”201
（5）“體制”和“機(jī)制”202
（6）“投入”和“產(chǎn)出”202
6.4.4大飛機(jī)國(guó)際合作搏弈模型202
（1）國(guó)際合作搏弈模型建立202
（2）國(guó)際合作戰(zhàn)略結(jié)果分析203
6.4.5大飛機(jī)產(chǎn)品營(yíng)銷策略分析204
6.4.6中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略分析207
（1）政府職能——扶持政策207
（2）產(chǎn)業(yè)組織——大規(guī)模企業(yè)208
（3）企業(yè)行為——競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略209
（4）自主創(chuàng)新——核心能力210
6.5中國(guó)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策建議211
6.5.1強(qiáng)化政府扶持職能211
6.5.2整合重組產(chǎn)業(yè)組織213
6.5.3構(gòu)建市場(chǎng)化經(jīng)營(yíng)體制214
6.5.4完善自主創(chuàng)新體系216
第7章：中國(guó)民用飛機(jī)制造行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析219
7.1中國(guó)民用飛機(jī)生產(chǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)分析219
7.1.1中國(guó)航空科技工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析219
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析219
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析219
（3）企業(yè)盈利能力分析220
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析220
（5）企業(yè)償債能力分析221
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析221
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析222
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析222
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析222
7.1.2中航飛機(jī)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析223
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析223
（2）企業(yè)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析224
（3）企業(yè)盈利能力分析225
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析226
（5）企業(yè)償債能力分析226
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析227
（7）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)227
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析228
（9）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析228
7.1.3哈飛航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析229
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析229
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析230
（3）企業(yè)盈利能力分析231
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析231
（5）企業(yè)償債能力分析232
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析233
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析233
（8）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析233
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析234
（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析234
7.1.4江西洪都航空工業(yè)股份有限公司經(jīng)營(yíng)分析235
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析235
（2）企業(yè)營(yíng)收情況分析236
（3）企業(yè)盈利能力分析237
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析237
（5）企業(yè)償債能力分析238
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析238
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析239
（8）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)240
（9）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析240
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析241
7.1.5中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析241
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析242
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析242
（3）企業(yè)盈利能力分析243
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析243
（5）企業(yè)償債能力分析244
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析244
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析245
（8）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析246
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析247
（10）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析247
7.1.6沈陽飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)分析248
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析248
（2）企業(yè)營(yíng)收情況分析249
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析249
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析249
（5）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析249
（6）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)249
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析249
（8）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析250
7.1.7成都飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析250
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析250
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析251
（3）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析251
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析251
（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析252
7.1.8哈爾濱安博威飛機(jī)工業(yè)有限公司經(jīng)營(yíng)分析252
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析252
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析252
（3）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析252
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析253
7.1.9上海飛機(jī)制造有限公司經(jīng)營(yíng)分析253
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析253
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析254
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析254
（4）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析254
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析254
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析254
7.1.10石家莊飛機(jī)工業(yè)有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)分析255
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析255
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析255
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析255
（4）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析256
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析256
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析257
7.1.11昌河飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析257
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析257
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析257
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析257
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析258
（5）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析258
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析260
7.2中國(guó)民用飛機(jī)核心部件生產(chǎn)企業(yè)個(gè)案分析260
7.2.1成都發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析260
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析260
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析261
（3）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析261
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析261
（5）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析261
7.2.2貴州黎陽航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析262
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析262
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析262
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)262
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析263
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析263
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析263
7.2.3哈爾濱東安發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析263
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析263
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析264
（3）企業(yè)研發(fā)能力分析264
（4）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)264
（5）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析264
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析266
（7）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析267
7.2.4沈陽黎明航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析267
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析267
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析267
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)267
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析268
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析268
（6）企業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向分析268
7.2.5西安航空發(fā)動(dòng)機(jī)（集團(tuán)）有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析269
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析269
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析269
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò)269
（4）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析269
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析270
7.2.6中航機(jī)載電子股份有限公司270
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析270
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析271
（3）企業(yè)盈利能力分析272
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析273
（5）企業(yè)償債能力分析273
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析274
（7）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析274
（8）企業(yè)研發(fā)能力分析275
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析275
7.2.7湖南博云新材料股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析275
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析275
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析276
（3）企業(yè)盈利能力分析277
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析278
（5）企業(yè)償債能力分析278
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析279
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析279
（8）企業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)分析280
（9）企業(yè)研發(fā)與生產(chǎn)能力分析281
（10）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析282
（11）企業(yè)投資兼并與重組分析282
7.2.8川成發(fā)航空科技股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析282
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析283
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析283
（3）企業(yè)盈利能力分析284
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