2022年我國城軌交通完成客運量193. 02億人次，同比減少43.93億人次，下降18.54%。2022 年繼續(xù)受新冠疫情影響，客運量介于2020年和2021年之間。2022 年部分城市實現(xiàn)客運量正增長，客運量增長的主要原因有: (1)當(dāng)年有新線路開通;(2)前一年線路客運量未完全統(tǒng)計，如:前一年非年初開通的線路、存在停運情況的線路等。2022 年客運量增幅較大的城市有佛山、蕪湖、紹興和洛陽，這些城市的客運量增幅均超過100%。2022 年客運量同比降幅變化較大的城市，如上海、天津、長春、鄭州、蘭州、烏魯木齊、呼和浩特、天水等客運量降幅超過30%; 北京、沈陽、西安、東莞、三亞、太原等客運量降.幅超過20%。

圖表   2019-2023年我國城軌交通需求分析

 2023年10月，31個省（自治區(qū)、直轄市）和新疆生產(chǎn)建設(shè)兵團共有55個城市開通運營城市軌道交通線路299條，運營里程9862公里，實際開行列車344萬列次，完成客運量26.6億人次，進站量15.9億人次。

 10月份，客運量環(huán)比增加1.7億人次、增長6.9%，同比增加9.5億人次、增長55.8%，較2019年月均客運量增加6.7億人次、增長33.5%。10月份全國總運營里程的平均客運強度為0.869萬人次每公里日，較2019年全國總運營里程的平均客運強度降低18%。

 本月新增運營里程2.5公里，新增運營區(qū)段1個，為青島地鐵13號線二期北段。